WaWeR

> ja nikomu w skarpetę nie zaglądam oby zadowolony był w całkowitym rozrachunku powiedzmy po 50000 > km. W przypadku uzywanego auta, te 50kkm jest zdecydowanie bardziej prawdopodobne przy noPB+LPG niż dieslem. Oczywiście bezawaryjne 50kkm. Druga sprawa to drobna awaria diesla może wygenerować koszty na poziomie wymiany silnika w noPB. Drobna. A tankowanie co 300km? To u mnie wypada co 3 dni, czasami 4. Faktycznie te 10 minut na stacji to raz na 3-4 dni niebywała strata czasu.

> podoba mi się > jakieś typowe usterki? Raczej nie. Zresztą, przy tym budżecie to wiesz. Miałem 2,5 roku Palio, kompletnie bezawaryjne (no, prawie bo pękł alternator), to powinno być podobnie awaryjne.

Clio

> Nie moje auto, ale jej chyba nigdy nie słychać. Bardzo możliwe ze to pompa paliwa. > Ale żeby tak nagle? Nigdy nie było najmniejszych problemów z odpalaniem tego auta. Jeśli czuć paliwo a auto nie odpala to problem z zapłonem. Po długim kręceniu zwykle czuć paliwo.

> Jasne ze jest A pompkę słychać?

Paliwo jest?

> Czesc, dziś po uruchomieniu silnika i włączeniu świateł panel mi przygasl. Jak wylaczam światła to > znów jest podswietlony. Ikona świateł mijania świeci i jest widoczna, reszta słabo. > Co to może być ? > Pozdrawiam, > T A to nie tak ma być? W yarisie jak wlączałem światłą to dokladnie tak się zachowywał, a tez jest tam przeciez elektroniczny wyświetlacz

> My tu o dwumasach, a Ty z automatem wyskakujesz Bo automat to ciekawy sposób na pozbycie się dwumasy

> Nie będę dublował tematów więc zapytam tutaj. Mam ustawione przełączanie przy około 70oC (tyle > pokazuje co do stopnia wskaźnik temp cyfrowy na desce) to chyba lekkie przegięcie nie > sądzicie? Bo rozumiem że mówimy o temp cieczy chłodzącej. Przegięcie? Cóż, co najmniej dziwne.

> Gdzie passat, gdzie golf, gdzie audi czy seat ???!!!! Na lawecie, u mechanika

> Za kompletny na złomie dostaniesz 500 zł ,za każdy brakujący kilogram doplacasz jakieś zł Zwyczajowo 500 czy coś ich do tego obliguje?

> mnie się złamać to nie złamał jeszcze, ale to efekt polityki bankomatów w fabrykach - pogoń za > piniondzami, w efekcie maksymalne odchudzanie auta i szerokie stosowanie plastików, gdzie się > da. > w SCII z plastiku jest pedał sprzęgła, nadkola przednie, bak (chyba) i sporo innych popierdułek Nawet błotniki przednie są z tworzywa

> Napisz proszę gdzie szukać tego bezpiecznika. > Pozdr, > T Stawiał bym na bezpieczniki w kabinie, są pod pokrywką przy lewej nodze kierowcy.

> nie odbija się naftą? Zagryziony wunderbaumem? Nigdy

> nie ma u mnie julki Nikt nie jest doskonały Ale płyn jak za 9pln to naprawdę niezły. Choć dziady podnieśli cenę bo w zeszłą zime i na początku tej kosztował 8pln

> ostatnio kupiłem jakiś śmierdzący zimowy płyn, więc zmieszałem pół na pół z letnim SONAXem, > bańka którą mam w bagażniku, ma konsystencję kisielu Ja kupuję w juli. 9pln za 4l.

> akurat pługowy 2.0 to smok jest, wczoraj na trasie Katowice - Warszawa spalił jakieś 11 litrów/100 > przy jeździe kapeluszniczej bez przkraczania 130... To nie jest dużo. Nie wiem ile w samej "trasie" spali mój, ale normalnie spala do 10/100. A jazda też kapeluszowa

1. sprawdzić bezpiecznik 2. odmrozić zbiornik (parking ogrzewany lub ciepły garaż, lub demontaż i w domku) 3. Wiedząc jaka mamy porę roku kupić i uzywać nawet najtańszy płyn niezamarzający do spryskiwaczy.

Mam taką propozycję. Odżałuj i zatankuj noPb do pełna + coś co wytrąci wodę i pozwoli jej się spalić. Bo ilość osadzającego się kondensatu pary wodnej może doprowadzić do zamarznięcia w końcu, albo filtra albo gdzieś i przewodów...a to nie fajnie nie odpalić

> winny moze byc temu mróz? bo to stalo sie gdy przyszły minusowe temperatury...co teraz? czeka mnie > zdjecie tylnej osłony bagażnika i rozbieranie tego? Obejrzyj samo ramię, bo mogło sobie wesoło pęknąć.

> świece wymieniałam już dawno O czymś nie wiemy?

> Jaka może być tego przyczyna? Gdzieś gdzie nie powinno nawiało śniegu, czy może coś zamarzło? Wystarczy że zapłon parę razy wypadł, spaliny były nie takie. A może i gdzieś coś z elektryką drugiej sondy. Wróżenie z fusów nie jest wskazane. Jechac do ASO i nie wnikać.

> na wieloklinie To albo się mocno poluzowało, albo zerwało ząbki.

> A co to takiego ta szklana kula? Chodzi o jakiś program? > Pytam się tak dla ciekawości bo auto na gwarancji. Jedź wiec do aso.A co sie stało Pewnie druga sonda wywaliła błąd. A sam CLIP to diagnoskop serwisowy dla renault

> No więc przyszły mrozy i co sie dzieje? wycieraczka a raczej te ramie nie dociska wycieraczki do > szyby, poza tym opada lekko w dól, tak w ogole to mozna sobie ta wycieraczką krecic > naokoło...WTF Kręci się na wieloklinie czy razem z ośką?