WaWeR

> oo przegląd elpidżi...dobrze że przypomniałeś > dobijam do 30kkm, warto żeby jakiś spec rzucił okiem oby tylko nie zepsuli bo śmiga super Byłem na jednym więc nie powiem co robili, bo nie robili nic. Ale po 15kkm wymieniają filtry więc....no ale tam się nie da nic zepsuć.

No i bezproblemowej eksploatacji życzę. Będziesz się widywał w serwisie, co 15kkm na przegląd

Żeby grzało od razu, pojemność małego obiegu musiała by być mikroskopijna. Takie grzanie od razu to zasługa albo elektrycznego dogrzewania płynu, albo nagrzewnicy oporowej w układzie przewietrzania.

> A swoją drogą - czy wszystkie france tak mają jak w Clio, że dosłownie pół minuty po odpaleniu > silnika z nawiewów leci ciepłe powietrze? . Pamiętam w samochodach z jakimi się w życiu > spotkałem różnie z tym było, lepiej lub gorzej, ale tutaj . Lanosem trzeba było przejechać > dobre kilka km . Oj, ot Clio to chyba w specyfikacji skandynawskiej, z nagrzewnicą elektryczną

-17 i bez większych sensacji. A najlepsze że zanim odmroziłem szybę to już chodzil na LPG

> Tak przy okazji podpytam o C5. Jak wygląda ilość miejsca w kabinie? Czy przy prawie 2 metrach > kierowcy słusznej postury ktoś się jeszcze zmieści z tyłu? Jak z miejscem nad głową? Jakieś > odniesienie (passab b5, omega)? Przymierzałem sie do C5. Fotel z przodu odsunięty ale na tyle, że z tyłu dość swobodnie się mieściłem. Jak wsiadłem do przodu to nie sięgałem nogami ściany grodzi. No ale mam tylko 176cm. IMO ilość miejsca zacna.

> Za to, że coś sobie ubzdurałeś lub masz paranoje? Widzę dorotko że nie zrozumiałaś. Oby zrozumienie nie kosztowało czyjegoś życia.

> czy zaleta? autor szukał automata Ja to rozumiem, ale nie widzę jednak aż takiej potrzeby przepłacać, niemal dwukrotnie.

> automat z przebiegiem ~100 kkm? Nie, manual z przebiegiem 130kkm. Automat to ma niby być ta zaleta, podnosząca tak znacząco cenę że auto kosztuje więcej niż większe, i bardziej komfortowe auto z tego rocznika?

> zrobiłem "riszercz" i taka cena jest raczej nie realna Ciekawe. Kolega kupił dla ojca, 2001 lub 2000r. 6500 na gotowo. "Do zrobienia" był obtarty błotnik tył. 6500 na gotowo czyli z lakierowaniem w/w i pełnymi opłatami a jak obejrzałem to auto naprawdę zacne.

> wydaje Ci się ja wierze że będzie ok jestem zdania że jednak Tobie sie wydaje

> Nie będę przy każdej zmianie pasa zakładał, że ktoś się ode mnie chowa Za samo to powinien być orzeczony u ciebie dożywotni zakaz prowadzenia jakichkolwiek pojazdów.

Bry. Muszę wyciągnąć i zweryfikować zawór spustowy do w/w spłuczki, pytanie brzmi, jak go dziada wyjąć. Rozebrałem, niby wszystko, ale dziad nie chce wyjść. Jakiś "myk"?

100 lat

> Dokładnie te H4 +50% w Skodzie Felicii świeciły przez 2 lata i ~25kkm. Auto sprzedałem więc nie > wiem ile jeszcze świeciły. > Long Life H4 zamontowane w tatowym Tico świecą ponad rok i ~15kkm. H4 dowolna świeci latami, szybciej się wypali niż przepali. Problem z trwałością pojawia się przy H7.

> przez 8x50km jeździłem do pracy z prędkościami do 110km/h, wspomagając się do tego wskazaniem > komputera. > oczywiście czasami jak trzeba było kogoś wyprzedzić to nie oszczędzałem. > megane II 1.6 16v spalanie 7,89l LPG/100km Też się kiedyś zdziwiłem jak cisnąc ostro swoją taczkę, spalanie mi wyszło 8,4 zamiast ~10. może trzeba cisnąć, wtedy mniej spali

> No własnie! Drugi z szaradami 8 LPG /100 km Szaradziści rwał ich nać

> A 8 x 50 to trasa tylko? Bo jak tak to ja załadowanym jajkiem na trasie 150 km w 8 LPG litrach się > mieszczę. To pali Ci mniej niż 5,5l LPG na 100?

> stop miedzi i plastiku Bardziej mikst miedzi i plastiku. Miedzią płacisz za plastik

> tak jest, bo każdy polak to mechanik, polityk i lekarz. u nas nie jedziesz do mechanika na > przegląd. u nasz jedziesz do mechanika z diagnozą i od razu częściami i nie jest mile > widziane płacenie za ew. przegląd wg rbh, bo przecież kierowca wie dokładnie co potrzeba > zrobić To nawet ni tak, przynajmniej ni do końca. Mało który z nas przyzna rację mechanikowi czy też innemu fachowcowi. Podam swój przykład. Pękła mi osłona przegubu. Więc ją trzeba wymienić. Ale do tego doszły końcówki stabilizatora, klocki hamulcowe i łożysko podpory półosi. i z 100 zrobiło się niecałe 400. I ja wiem że mam zrobione, mam spokój z tymi elementami, wiem że na wiosnę trzeba wymienić jeszcze sworznie, ale 9 innych uznało by że ich naciągnięto i znalazło by kazia który wymieni tylko osłonę (a najlepiej to ją czymś sklei ) Być może na zachodzie jest większe zaufanie do mechaników/ fachowców.

> mógłbym prosić o kod do radia? VF1C06C0524072814 Wyjmij radio, wstaw zdjęcie z kodów paskowych i coś się wymyśli.

Dorobię jeszcze jedną teorię. Mało który mechanik jak odstawisz auto, przyjrzy się "okolicy". Czyli np. odstawiasz robić hamulce, i mało który sprawdzi końcówki, sworznie czy elementy gumowe. Być może na zachodzie jest inaczej i robiąc jedną rzecz, przy okazji podpowiadają że można zrobić 2 inne, przy jednej robocie.

> II czy jeszcze jakimś cudem mk1ph2 ? II

> Linka przymarzała? Albo linka albo i same rozpieraki

> W jakim aucie? Bo w SC miałem non stop problem z ręcznym a w Clio oraz Megane nigdy. > Słyszałem od ludzi którzy mają elektryczny ręczny że działa super i nie narzekają, a ludzie którzy > nie mieli pisali że to beznadziejne i musi być awaryjne. Problem miałem w każdym z fiatów (126 -SC- Palio). Problem występował Fieście (dwa rożne roczniki i modele), w Hondzie, ba , nawet Corolla e11 przymarzła. Tyle że u mnie jest wilgotniej, bo mam kałużę 500m w linii prostej od domu. Po jednym przypadku jak nie pojechałem do roboty, oduczyłem się zaciągać. Zostawiam na wstecznym.