WaWeR

> Nic nie otwierają. Handlarz albo wie i tylko "czaruje" że nie wiedział Otwiera w sensie takim, że się klient jawnie dymać nie daje i trzeba albo przytaknąć grzecznie albo zabrać zabawki i szukać innego jelenia. i wtedy własnie pojawia się najczęście oczywiście mocno markowane > (dotyczy to zawodowców jak > również prywatnych, 1 właścicieli od których czasami chciałem kupić a okazywało się że nic > nie lakierowane, to szpachla i lakier na paru elementach i szli w zaparte że nic nie wiedzą). No i o takich właśnie piszę > Takie osoby jedynie się ośmieszają a może świadomie rezygnują szukając w 100% w oryginale, nie > wiedząc nawet że czasami nówki sztuki nawet całymi seriami potrafią wyjść z nieoryginalnym > lakierem. > Podsumowując-miernik to tylko narzędzie, pomocnik a nie wyznacznik, dobra stodoła przygotuje ulepa > zespawanego z 2 i miernikiem nic nie wykryjesz bo będzie odpowiednio spreparowany lakier, przy > furkach +100 tyś jest to wręcz nagminne. I do czasu jak udowodnienie że się igłę z ulepa robi świadomie, że się świadomie doprowadza do niewłaściwego rozporządzania mieniem (na co jest paragraf), będzie tak jak jest. Co nie znaczy że się z tym mamy jako klienci zgadzać.

Z tą różnicą że owi rycerze otwierają zakute łby handlarzy czy też obecnych właścicieli, którzy nie wiedzą, nie znają się, nie byli, nie widzieli i w ogóle panie nówka sztuka. Taki rodzaj bata. I tu się nie ma co dziwić, może co najwyżej dziwić się można że pierwszy właściciel a nic nie wie o swoim samochodzie, nie pamięta tej zaspy, tego wandala, tej wady fabrycznej tylko idzie w zaparte. A dogłębnej analizy to niestety, takie czujniki to do tego się nie nadają, od tego są płyty pomiarowe czy też badania endoskopowe..

Takie zawieszanie to ponoć efekt brudnej przepustnicy i silniczka krokowego. Wyczyścić, zacząć od krokowego Adaptacje się robi kompem ale o ile obroty jałowe nie są za wysokie(2-3krpm), nie ma jakiejś potrzeby by to robić.

> Stan na oko to jest dobry. Czesci tanie jak barszcz pytanie tylko czy ma sens na zapas wymieniac. Jeśli na ori i ze świeżymi gumami, to można się skusić

> Nie zastanawiałem się. > Jeśli ingerencja pozytywnie wpłynie na jazdę, to gwarancja nie ma dla mnie znaczenia. Zakładam że > jestem na tyle rozgarnięty, że nie popsuję instalacji :-). Nie wiem ile jeszcze Ci tej gwarancji zostało, ale gdyby mi coś siadło w trakcie a nie została by uznana z powodu grzebania nieautoryzowanego w sofcie, to troszkę bym sie na siebie wkurzył

> Pierwszy temat > Okazało się że mam auto od babci z Niemiec coś mnie tknęło żeby poszperać w papierach i babka > pewnie grubo po 60 tce > ciekawe czy chociaż pod kocem trzymała Dobrze że to nie RX4, bo pewnie by się okazało że na Mount Everest wjechał > drugi temat to zastanawiam się bo nie działa mi ta elektryczna blokada szyb i drzwi z tyłu > macie pomysł jak do tego dojść co jest nie tak ? podświetlanie w w przycisku działa ale sam > przycisk nie reaguje Może trzeba wcisnąć i przytrzymać chwilkę aż zrobi BIP?

Se pod kolor dokup

A jak to wpływa na sprawy gwarancyjne? Czy centralka loguje połączenia?, czy podłączanie się takim interfejsem wpływa na gwarancję?

> Różne były testowane. Zimowe też?`

> Bo w megane zawsze wkładałem pomiędzy fotel pasażera i podłokietnik a w Scenic nie wiem gdzie je > wcisnąć najchętniej bym dał do schowka podłokietnika ale będzie lampa się świecić Pod lewarek nie zmieścisz?

> tobie ile pali ? Koło 10. Raczej ciut poniżej, co ciekawe niezależnie czy z klimą (latem) czy bez (teraz). Benzyny jakieś 10l na ~1600km.

> tragedii nie ma , jeździłem mnóstwo w korkach > i spalanie wyszło 14,3 l gazu > ciekawe czy coś się zmieni przy następnym Tak, wyjdzie 14,2

Miałem to w czasie ulewy, na szczęście latem. Po oczyszczeniu obydwu odpływów, narazie problem nie wrócił.

> wszystko fajnie ale kto i jak ma go wprowadzać i gdzie? Po za tym skąd kasa na to wszystko ? > A jakby nawet to nie wiem czy problem zniknie. Do tej pory widać auta, że nie wiadomo jakim cudem > przeszły badania techniczne, to co to za problem będzie się dogadać w kwestii przebiegu? Skąd kasa? A dopłacę te 10 pln przy przeglądzie, żaden problem. Kto ma prowadzić? A o jakis problem, zrobić centralną bazę z dostępem dla każdej SKP? Albo centralny system ewidencji, coś jak CEPIK? Kwestię dogadania pomijam celowo, ba, kierowca nie musi wcale być informowany o czymś takim jak ewidencja przebiegu. I tak diagnosta (o ile w ogóle) prowadzi auto po ścieżce, więc jak wysiądzie i wklepie w kompa przebieg, a potem wyniki przekaże do centralnego systemu jednorazowym dziennym zasileniem, to na prawdę... Ja wiem że prościej pisać że się nie da, że za trudne. Tylko to do niczego nie prowadzi.

> ale jak masz zweryfikować? Centralnym rejestrem? To na prawdę nei wymaga kosmicznych technologii.

> na trasie zawsze jeżdżę 110 max 120 I przy tej prędkości spalało ci 6/100? Kurcze, wuja w swojej megane spalał pod 7/100 w trasie, Mi średnia wychodzi (z kompa) 7,6-8,0...i mniej nie chce.

Ustka i okolice 2.62-2,74

> Z tego co wiem to kolega ma dwa typy kompa diagnostycznego. I jest to samo na obydwu. To nie ma znaczenia. Bywa że producent pod kodem OBD ma coś innego niż jest w standardzie. Przynajmniej tak mi wychodzi z błędem u mnie > Dziś przyjechał z daleka wezwany na nasza prośbę meches nr. 4 zobaczymy ile piniendzy pójdzie i ile > zdziała. Szukał bym kogoś z LEXIA.

> 3000 - 130km/h > ciekawe co tam u mnie pod maska jest Jak to co, 1,6

Z reguły koło 100, z tym że sam przód

> wieksza bude masz, Wyższą > wydaje mi sie ze przez ta moja skrzynie pali troche mniej > 170km/h - 4000 rpm > chociaz opory robia swoje, wiec i spalic musi No skrzynie to masz albo z diesla albo z jakiegoś 3.0 Przy 4000 mam jakieś 140...może ciut więcej. Przy 3000 jest trochę ponad 100 (licznikowe)

> u mnie komp z ostatnich 4000km, pokazuje 7.9 > a jezdze praktycznie w 95% trasy z predkosciami 120-160km/h Mam tak samo ze spalaniem, z tym ze ciut więcej miasta i trochę wolniej No ale

> Czyli o ok. dwa litry więcej- rachunek prosty No, można zaoszczędzić.* *na remont pompy, wtrysków, sprężarki

Przebiegi 150 czy 200kkm to robi silnik konstruowany ~60 lat temu, bezobsługowo (cieniasy 0.9 i nie tylko), więc przy dieslu...zupełnie mnie to nie rusza Po prostu, IMO oczywiście, postęp technologiczny powoduje spadek po równi pochyłej trwałości.. Może nie w sumie on sam w sobie, tylko jego wykorzystanie przez księgowych działów projektowania.

> Może po prostu kupiłeś padło... [Niekoniecznie. Dziś rozmawiałem z kolegą, niedawno wymieniał turbo w 1,5 dci Auto od nowości u niego, 120 000km przebiegu. Po trasie chłodzone przez 2-3 minuty, olej zmieniany co 12-15kkm...