Grzaniec

> Kto taki ?? No właśnie, kto? Ja mam zamiar w tym sezonie budować buggy, ale z silnikiem z auta. Chętnie bym się dowiedział kilku rzeczy

> typowy akumulator MOTOCYKLOWY ma nieduza pojemnosc i zdarza mu sie rozladowac jak kazdemu > akumulatowowi, poza tym czesto bywa niedoladowany, a wibracje i ogolnie warunki pracy raczej > nie pomagaja w dlugotrwalym zachowaniu pojemnosci > PS. wczoraj sasiad klal bo nie wylaczyl calkiem podgrzewanych manetek - zostaly na 'czuwaniu' ale > bez grzania i mu wyssalo aku do zera. Na pytanie czemu nie ma ich przez jakis przekaznik > stwierdzil ze od najblizszego weekendu bedzie mial przez przekaznik Mój alarm motocyklowy potrafił wyssać aku 6Ah przez kilka dni nieużywania moto

> a zbroiles to? uzyles bloczek fundamentowy, czy pustak betonowy konstrukcyjny? bloczek fundamentowy zbrojenie przy furtce, bramie, furtce do śmietnika drutem, który mi został z budowy > a czemu nie na zaprawie cementowej lub cementowo-wapiennej? murowane było na zaprawę, ale z wierzchu jest zaciągnięte klejem - przygotowane pod strukturę. Zaparawa też była kupowana gotowa w workach - z prostej przyczyny - nie miałem betoniarki i nie chciałem zamawiać żwiru, który oczywiście mi pozostał i nie miałbym co z nim zrobić

> I drugie pytanie - zalozmy, ze murek/slupy murowany bylby z bloczkow fundamentowych, jak u wawa. > Jak to zbroic? Mam takie ogrodzenie jak pokazałeś na wizualizacji, z tym, że przęsła mają poziome deski. Na razie mam deski ryflowane, ale z czasem chcę tam dać deskę kompozytową. Murki mam murowane z bloczka fundamentowego, na fundamencie wylanym z gruchy. Powiem tak - murek z bloczka wychodzi wcale nie tak tanio. O ile bloczek nie jest jeszcze zbyt drogi (ale idzie go dość sporo) to pamiętam, że kleju na to ogrodzenie nie nadażałem dowozić ekipie . Kursowałem z przyczepą do pobliskiego marketu budowlanego i dowoziłem, bo szło tego naprawdę dużo - mimo, że bloczki były stawiane w pionie i poziomie, to każda spoina powodowała spore nierówności, które trzeba nadrabiać klejem. Teraz na wiosnę mam zamiar jeszcze położyć strukturę na to ogrodzenie.

> Witam, > Mam okazje kupić Alfe Romeo Alfetta z 76r, auto kompletne, tzn (silnik, skrzynia, wnętrze, lampy > itp, wszystko jest na miejscu) > Stan? Dach wgnieciony, do wyciągnięcia, trochę rdzy, brak dokumentów (podobno to nie problem jeśli > chodzi o zabytkowe auto) poza tym nieodpalany, zbita przednia szyba, uszkodzony grill przedni. > Czy ktoś mi może powiedzieć czy warto kupić coś takiego, chociażby na handel? Ile takie auto plus > minus może być warte? > Niestety niema ani jednej sztuki na allegro. Ale sa na ebayu jakiś tekst

> koc i gazety!!! koniecznie gazety!! Leszek Górecki z Daleko od szosy może to potwierdzić

> zielonego pojęcia nie mam ... ( jak będę potrzebował tej info to sobie autodate uruchomie ) > natomiast wiem na 100 % że tylko ... niemądry człowiek stwierdzi że felgi na foto mogą nadawać się > do OPLA INSIGNI... natomiast człowiek o poziom niżej od niemądrego będzie twierdził że te > felgi POCHODZĄ z OPLA INSIGNIA > i na tym kończę dyskusję bo zaraz i tak wyłapie od scyzoryka Pokaż gdzie napisałem, że są to felgi od opla? Czytać to trzeba umieć, madralo i faktycznie może już się nie odzywaj, bo widzę że czytanie stwarza ci problem a do powiedzenia też wiele nie masz

> no co Ty ... to napewno są felgi z Insigni ... > przepraszam ale po cholere pisać takie bzdury ? Jaki rozstaw śrub i średnicę otworu centralnego ma insignia?

> Jak w temacie - z czego to pochodzi? > 14", 5×120-67 (jeśli podczas mierzenia nie popełniłem jakiegoś błędu rzędu ułamka milimetra). Rozstaw i otwór pasuje do insigni, ale 14 to raczej trochę mała średnica, by wlezc na tarczę

> Ostatnio ogarem od Marsa po wsi dzieciaki woziłem. Eee....to spoko - nie masz szans zmarznąć przy takich prędkosćiach

OT...a czym Ty teraz jeździsz? CB już żyje?

> Zawsze mnie dziwiły takie spisy, kto je robi i po co > Czy jest ktoś kto pamięta choćby 3 numery rej. ze swojej okolicy ? Oczywiście, u mnie śmiga Octa WCI 07FS i Megane WCI E563

> Dzisiaj zostałem ustrzelony na rozmowie przez telefon w czasie jazdy, jechał za mną ok 2 km stary > peugeot partner a w nim 2 gości w czerwonych polarach. Widziałem ich odbierając telefon ale do > głowy by mi nawet nie przyszło że to policja. Spokojnie odebrałem telefon, przejechałem przez > 2 małe ronda i ok 500m za nie, zakończyłem rozmowę a panowie kogucik na dach i lizaczek przez > okno, jak się zatrzymali za mną to widziałem jak ściągali czerwone polarki a pod spodem > mundury, później polary leżały na tylnym siedzeniu jak do nich wsiadłem. 200PLN i 5pkt > przyjąłem na klatę po męsku HPG A8A18, Peugeot Partner, biały widnieje taki w tym spisie

http://allegro.pl/listing/listing.php?or...-isqm-2-mt-0113 wybierzesz odpowiednią dla Twojego modelu....i tyle... chyba, że chcesz przejść 100% legalną ścieżkę, to musisz udać się do SKP w celu nabicia tabliczki zastępczej - jest wielości prawie połowy kartki A4, diagnosta wybije Ci nowe numery, przynituje gdzieś tabliczkę.....przejrzyj lepiej allegro

> Gdybym wiedział, ze będzie hałasował, to bym kupił "zwykły". > Poszedłem do sklepu, powiedziałem panu ocb, polecił ten jako "niezniszczalny", więc nie żałowałem > "40 zł" i kupiłem. To teraz musisz czekać w kibelku aż woda napełni spłuczkę, albo się przyzwyczaić

> Czy jak położę płyty gipsowe na ścianę,i pomaluję (zamiast gładzi) to łączenia płyt mogą pękać? Bo > blok "chodzi" > Chcę właśnie płyty na ścianę,znajomy powiedział że to zły pomysł bo będzie pękać. Będzie? Nie będzie, pod warunkiem właściwego wykonania i użycia dobrych taśm łączeniowych. Mam w całym domu GK na ścianach - klejone na klej do płyt bezpośrednio do ściany z porothermu z zachowaniem ok. 1cm przerwy. Do łączeń użyto taśm Tuff Tape: Mieszkam co prawda na razie ponad pół roku, ale znajomi mieszkają w budynku w takiej technologii już 3 lata i śladu pęknięć nie ma.

> Soft to w dieslach był popularny A tego to nie wiem

> ale to dalej USDM . > Osobiście nie drążyłem tematu, bo mnie ta przekładania nie interesowała. Po tym pierwszym filmiku > pojawił się dość spory watek, ludzie z pl testowali, chyba nawet filmiki wrzucali i wjeżdżał > normalnie . Watek umarł a właścicieli z cvt od tamtego czasu, nawet z USDM przybyło. Forum > czytam regularnie od wielu lat i nikt nt nie pisał, żeby był problem, nawet nikt nie > odgrzebywał tematu sprzed kilku lat, więc pewnie problem nie istnieje na większą skalę. faktycznie są inne filmy na YT (chyba nawet z PL) i auta radzą sobie z krawężnikami - gdzieś mi się obiło o uszy coś na temat zmiany softu - ale może faktycznie problem był tylko z kilkoma sztukami

> EUDM podjezdzaja > Jest watek na forum z testami, w sumie nie wiadomo dlaczego ten na filmie nie podjechal To nie jest jedyny taki film....nie mogę teraz znaleźć, ale koleś chciał podjechać innym egzemplarzem pod krawężnik na parkingu (nawierzchnia twarda, kostka czy asfalt) i też nie podjechał. Za chwilę pokazał jak taki krawężnik pokonuje jakaś stara honda. Podobno jest to kwestia oprogramowania, które to subaru w końcu wymieniało....ale można trafić na taki egzemplarz, który ma jeszcze soft nie lubiący krawężników edit - znalazłem:

> CVT byl juz od MY10 odrazu z nowa buda To ten, co nie podjedzie pod krawężnik?

> nie bylo Lublinow z 3-biegowa skrzynia... Hmm...zacząłem szperać w sieci na ten temat i faktycznie nigdzie nie znalazłem potwierdzenia, że występowała skrzynia trzybiegowa jak w Żuku. Być może moja pamięć jednak trochę zawodzi, ale co do sposobu włączania biegów - no kurcze, skąd bym to wymyślił? Może w takim razie biegów było 4+ wsteczny, ale raczej jedynkę włączało się jak dwójkę

> Z czego się śmiejesz, taki układ jest w wyścigowych samochodach Ten Lublin nie zasługiwał nawet na miano wyścigowej taczki

> a nie pomylilo ci sie z zukiem 100% pewności - pierwszy model Lublina, nie wiem jak oznaczony. Nadwozie typu blaszanka

> Lublina kiedyś pożyczyłem z zaprzyjaźnionej firmy do przeprowadzki. Nikomu nie życzę robić tym > autem więcej jak 20km... A to już była duża 3-ka ze wspomaganiem 2.4 TD Andoria. > Generalnie ciężko tym trafić w drogę (kierownica jest chyba połączona z kołami za pomocą gumy do > majtek), przy 90km/h (autostrada) huczy jak T-34, a zmiana biegów przypomina mieszanie chochlą > w wiadrze z gwoździami, no i hamulce tylko trochę spowalniają auto. > Dla porównania - zrobiłem ponad 1000km po PL transitem (też dużym blaszakiem) i tamto auto jeździło > bardzo przyjemnie. 110km/h szedł jak przecinak, t.diesel 2.5 litra potrafił na pusto > zawstydzić niejedną osobówkę no i bez problemu trafiałem w czarne. Dawno temu miałem okazję jechać Lublinem z wypożyczalni. To było jeszcze podczas moich studiów, gdzieś 1995-96 rok może - weekendowo woziłem transitem sprzęt nagłośnieniowy na konferencje, a że roboty było sporo to wzięliśmy drugiego dostawczaka z wypożyczalni. Niestety był to Lublin.....o mamusiu!!! wszystko o czym powyżej napisałeś jest prawdą . Pamiętam, że po trasie 2x100km nie mogłem patrzeć na ta sieczkarnię, a jechaliśmy wcale nie mocno załadowani. Nie chciał jechać, hamowac, skręcać. Hałasował jak czołg. A to był prawie nowy samochód . Z przyjemnością wsiadłem znów do naszego transita z roku 1990 z wolnossącym dieslem 2,5 L, który w porównaniu do dzisiejszych silników w dostawczakach był rodem z traktora Aha....w Lublinie jedynke włączało się jak dwójkę, dwójkę jak trójkę, a trójkę jak czwórkę w każdym innym aucie. Więcej biegów nie było

> Tak w ramach ciekawostki: jakoś na przełomie jesień/zima 2013r sprzedałem Seicento, nie przypadło > do gustu klientowi co kupił je ode mnie, ani temu komu je sprzedał. Dopiero trzeci właściciel > auta po mnie poznał jego urok, a ze zdjęć, które wrzuca do internetu widzę, że samochód cały > czas jeździ na "moich" blachach... Jak to wygląda sprawa przy kontroli czy wykupieniu > ubezpieczenia? Pokazuje się dowód rejestracyjny, 3 umowy k-s i wszystko w porządku? Nowy właściciel może zachować tablice rejestracyjne będące na zakupionym pojeździe, nawet jak auto przerejestruje na siebie. Warunek - sprzedający i kupujący z tego samego powiatu. Być może Twoje SC jest przerejestrowane, ale ma te same nr rejestracyjne.