misiekwaw

ale Tomir nie doskoczy do DLa IMHO XJ6 Diversion F to bardzo dobry wybór, miałem zaproponować MT-07 Tracer ale to budżet x2

jakby nie trafił na debila to też

oba zwei

Z1000 czy Z1000SX? Bo do Z1000 to akurat nie ma nic, prawie żadnych sensownych akcesoriów możesz mi wierzyć I do przejazdów autostradowo / turystycznych Z1000SX będzie o niebo lepszym wyborem.

Też tak kiedyś mówiłem

To kup tekstylne które Ci wejdą na cywilne jeansy, tekstylne ciuchy mają to do siebie że są jednak dośc luźne, więc może akurat coś dobierzesz

mam dokładnie takie same doświadczenia i obserwacje, widocznie Tomir ma jakąś inną wrażliwość temperaturową

do pierwszej gleby napewno

Dla "odmiany" my z Duśka mieliśmy Oxfordy w poprzednich moto i ma w obecnym

niech sobie mają homologację, ale na asfalcie zdecydowanie wolę swoje

szacun, ja bym się bał na takiej jeździć po asfalcie a co dopiero zamykać

skoro to JEST teren zabudowany to niby czemu?

Ty, ale to nie jest żaden "Motocyklista doskonały" tylko polski podręcznik do egzaminu na kategorię "A" sio Poza przeciwsiadem na ciasnych manewrach odchylanie się w przeciwną stronę to nieprawidłowa pozycja. Tak mnie uczą i tak pisza w książkach ale oczywiście każdy może jeździć jak mu się żywnie podoba i to jego sprawa a raczej problem

strona? zaraz Ci sprawdzę kontekst

sytuacja o której piszesz wystąpi przy wyjściu pełną łycha z zakrętu - masz jak najszybciej odprostować motocykl i odkręcić, a Ty wrócic ze zwisu później - źródło - Tomek Kulik, Kułężowisko Motopark Ułęż 25 marca i 29 kwietnia 2016

jeszcze raz, w całości... ok, motocykl ma być pochylony, ale jesli motocykl jest mniej pochylony od kierownika, to normalne, odwrotna sytuacja nie

serio? Co jest bardziej pochylone? Kierownik czy moto?

Nie napisałem że dzieje się coś przerazającego tylko, że przerazające jest to, że instruktor uczy nieprawidłowej pozycji. http://sklep.bukrower.pl/pelna-kontrola,52,157.html strona 77 z obrazkami

przerażające jest to, ze któryś z tych dwóch instruktorów powiedział, że pozostajesz w pozycji pionowej...

i prawidłowo @@jimbo22 jest lekko zboczony Tobie ma się podobać i dawać frajdę.

My z Duśką gadamy do jakiś 140km/h bez większych problemów, a jak gadam przez telefon i jadę do 80km/h to mało kto się połapie że to zestaw a szybciej to pytają czy jadę samochodem więc nie Scala winna tylko kask albo montaż i precyzyjne umiejscowienie głośników. W Scali Rider w zestawie do montażu są 3 typy mocowań jedno zaciskane i dwa na klej, więc może jednak coś Ci tam zostało? Poza tym można dokupić same mocowania na kask jako akcesorium.

warto :-)

Dołożenie takich naklejek gigantycznie poprawia możliwość "zaparcia się" kolanami o zbiornik - przestajesz się ślizgać. Oczywiście nie dadzą nic jeśli nie będzie miał odruchu trzymania kolanami baku, ale jeśli już ten odruch ma, to spotęgują efekt.

źle podejrzewasz, naklejka z drugiego linku kompletnie nic nie wniesie do poprawy Twojej "trakcji" na baku. Jak nie odpowiada Ci czarna, to poszukaj wersji przeźroczystej. Oprócz EAZI GRIPów są jeszcze STOMP GRIPy, R&G robi też takie naklejki.

biały może nie, ale czarny napewno... no nic, czarnego nie było