kravitz

Z tego co widzę to Elocity też nie próżnuje i podniosło ceny. Na oko 10-20% Edit: sorki. Raczej 30%

To zbiór wartości z Tesli i Golfa 8. W Tesli już nie pika "prędkość", bo na stałe wyłączona, z kolei w Golfie to nigdy nie pikało na szczęście, ale tam był problem z szarpaniem kierownicy dosłownie po przejeżdżaniu przez linie (np omijanie studzienki). Też wyłączone na stałe. Dodatkowo w Golfie bardzo często auto dosłownie stawało dęba jak uznało że wjadę w pojazd który sobie jedzie i skręca lub jedzie naprzeciwko i pewnie będzie katastrofa w ruchu lądowym. To co jest w Golfie, a czego tutaj nie wymieniłem, to stawanie dęba, szczególnie przy wyjeżdżaniu tyłem z garażu. Auto widzi przeszkody po bokach (normalne, wyjeżdża przez bramę) i daje tak po hamulcach, że kierowca jest pewny, że przywalił w mur. Oczywiście w nic nie przywalił, a mur by ominął z każdej strony w odległości po 20-30cm. Na szczęście Tesla nie ma takich praktyk. A ciekawe o tyle, że jest dużo szersza i do muru jest bliżej. Te systemy to jest głównie utrudnienie. Może dla kogoś totalnie początkującego, bojącego się wszystkiego, jest to jakaś podpowiedź. Dla kogoś kto wyszedł z więzienia i nie jeździł 20 lat, może też. Nie dla kogoś kto jeździ codziennie po tych samych drogach i słyszy pikanie po raz milion pińcet na tym samym zakręcie.

Ciągle coś pika i w ogóle na to nie zwracam uwagę po co pika. Wiem że pika i zwyczajnie przeszkadza. Pika bo źle rozpoznało prędkość, pika bo faktycznie przekroczyłem prędkość, tzn jeszcze auto nie zwolniło do 30km/h, a minąłem znak, pika, bo omijam studzienkę i najechałem na linię, pika bo jadę środkiem, bo po prawej są dziury i kałuże, pika, bo jedzie auto naprzeciwko i system myśli że będzie kolizja, pika bo kamera brudna i jest komunikat że jest problem z rozpoznawaniem znaków. No ciągle coś pika i ja nawet nie wiem po co i dlaczego. Obecne auto pika jak się zapaliło zielone światło. Fajnie, ale zapaliło się za rondem Ciągle coś kuźwa pika.

A o czym jest wątek?

Na stałe?

W EU bimba każde po lipcu 2024.

Słucham zapętlonego kawałka "All I Want For Christmas Is You", w sumie samego początku. I mi auto gra fałszywe nutki

Ostatnio wyjechałem tym swoim gruzem na ulice. Po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów, uświadomiłem sobie, że nic nie bimba i ciągle nie ostrzega mnie przed czymkolwiek. Jak auto jedzie z naprzeciwka i jest wąska ulica z łukiem, to znaczy tylko tyle, że ono sobie jedzie, a nie że nadciąga tragedia I to dla mnie będzie priorytet przy najbliższym nowym aucie. Aby dało się wyłączyć wszystko na głucho. Jeśli to będzie Dacia, znaczy że było mi dane jeździć Dacią

W jakich markach są już znane triki wyłączenia tego ostrzeżenia na stałe? Moze być i zewnętrznym softem, ważne żeby działało. VW, Toyota? Ktos może ma doświadczenie? Moga być inne marki. Ja wiem ze da sie w Tesli, przez dodatkowe urządzenie „S3XY Commander”. Uzywam, działa. Nie mam innego auta wyprodukowanego po lipcu 2024, a wolę wiedzieć, jakbym kupował.

Na zdjęciu Marka jest ta stara, dwa samochody do przodu A tuż przed tą nową Y, jedzie "dzieło sztuki"

Rozumiem o co chodzi, ale to zwyczajnie trudno zyebać. Podpinasz się i tyle.

Ja widzę jeden potencjalny problem. Ktoś zaraz wymyśli, że SCT to tylko dla aut np maks 12 lat. I masz "nowe" auto które parkujesz i dalej tramwaj. Jest to chyba oferta dla kogoś kto wie, że robi duże dystanse i za kilka lat nastuka kilkaset kkm. I kilkaset to nie 200, ale raczej 400+

Napisz że żartujesz

Zależy jak na to patrzeć. Jak będą same elektryki w Porsche, to może tak być, że będzie ten model mieć 40% sprzedaży w Porsche Jednocześnie Porsche będzie też mieć 40% sprzedaży Porsche z roku 2020

Nie używam tych statystyk, więc nie wiem od jakiej wartości zaczęło się ładowanie. Mam jedynie w apce Tesli historię i z niej wynika że naładowałem 60.6kWh w 46 minut. Dojechalem chyba z bateria w okolicach 5-8%. Nie ładowałem do pełna. Chyba gdzieś przed 90% odłączyłem i tak bez problemów już do Wawy dojechałem nie oszczędzając. Srednia prędkość ładowania wygląda słabiutko. Baterie oczywiście auto grzało przed dojazdem. U Ciebie widzę z tej krzywej, że już przed 80% pojemności prędkość ładowania to okolice 40kW. Słabo uważam.

Bardzo dużo rzeczy poprawili, a tylko jedną zwalili, tj brak tego patyka przy kierownicy z prawej. Dla mnie to wygląda jak dużo lepsze auto. Nawet takie głupoty jak odpływ (zakorkowany) w tym przednim bagażniku, czy poprawa irytującej półeczki z tyłu. Ciekawe czy nowa półka pasuje do starej Y, chętnie zamienię. A bawi mnie (znaczy cieszy) ta zasuwka na trzymaki na kubki. Dlaczego to jest dla mnie zabawne? Bo VW w Golfie poszedł dokładnie w odwrotnym kierunku w zyebanym Golfie 8. W 7 były one zasłaniane nawet bym powiedział elegancko, a w 8 nie dość że gołe, to jeszcze z takim porąbanym czymś w środku na jeden z kubków, że jedną ręką się tego nijak nie da schować Uważam że kierunek świetny Fajnie też że z tyłu te oparcia foteli sterowane sa elektrycznie. Jedna z wad modelu Y jest w tym momencie częściowo rozwiązana. Mój syn jest wysoki i zawadza mocno łbem o tą poziomą belkę kończącą na dachu szybę. Musi ustawiać oparcie fotela w tej drugiej pozycji, bardziej pionowej. Przy elektrycznym sterowaniu, gdzie jest wiele pozycji "pomiędzy", by pewnie zmienił kąt tego oparcia o 2cm i byłoby już ok. Z ciekawych rzeczy, zauważyłem też mocowanie tego uchwytu do holowania w przednim bagażniku. W moim Y jest na dnie. Raz tak przyjebałem w leżącego policjanta, że ten uchwyt wyleciał i latał później po bagażniku. Umieścili go na ściance czołowej, tej pionowej. Moim zdaniem w takim przypadku nagłe siły pionowe, jak np duża dziura nie będą tak działać na tą część i ona wypadnie chyba tylko przy jakimś dzwonie. Na którymś z tych filmików autor wspomniał o flokowaniu kieszeni w drzwiach, że teraz obie ścianki są wyłożone, a nie tylko ta widoczna. I znowu porównanie do Golfa. W 7 schowek w desce był flokowany, w 8 oczywiście już nie Widzę też że dorobili kamerę z przodu. Super. To są niby małe rzeczy, ale widać, że firma robi postęp w swoich autach, a nie regres. Cena widzę że skoczyła do góry i to oczywiście nie cieszy. Z drugiej strony, czy jest aż tak bardzo różna od tej z której startował Y na początku? A teraz pomyślmy...cena startowa Golfa 7 i Golfa 8...

W Krakowie, to właśnie na tym SC Tesli

No to nie wiem czy takie niezawodne

Interesuje mnie głównie w kontekście "jak to się może sypać"? Mam dwie lewe ręce, nie ma szans na żadne własne roboty skomplikowane bardziej niż napompowanie opony. Proszę nie doradzać, że "kupisz tanio i wymienisz w godzinkę", bo tego nie zrobię. Nawet nie kupię, bo nie wiem co, nie znam się i nie chcę się znać Interesuje mnie tylko jazda. Potrzeba do tego specjalnych warsztatów? Używany Harley to pojęcie pojemne i ja to wiem. Zasadniczo, to jakoś nigdy nie byłem fanem tego typu motocykli i jak myślałem o HD to o tym na którym jeździł Arnie w T2 Ale ostatnio jak zbłądziłem i odwiedziłem końce internetów, to znalazłem takie ogłoszenie https://allegro.pl/ogloszenie/harley-davidson-sportster-rh1250-s-2023r-14532691951 Tak mi się podoba, że nawet jakby go kupił tak uszkodzonego, to pewnie bym go nie naprawił do końca, bo z tymi szlifami wygląda nawet lepiej W ogóle ktoś sprowadzał moto z USA? A konkretnie HD? Jakieś trudności? Wychodzą rzeczy które były przypudrowane?

Nigdy w swojej Tesli takiej prędkości ładowania nie widziałem. Może grzać baterie przez pół trasy, a i tak maks co widziałem to "chyba" 150. W Krakowie to było na powrocie z Białki. Prędkość ładowania i tak zresztą szybko spadła.

@G.O.A.T. wstawiał inne

Ale Tuscon to tez kloc Porównaj swojego do podobnej wielkości sedana lub kombi Będzie 10-20% mniej

Niestety wycieraczki pracujące na sucho, za którymś razem chyba zabrały ze sobą jakiś mały kamyczek, czy inny piasek. Mam bardzo drobną, ale jednak rysę. Widoczna delikatnie pod słońce, coś jak babie lato. Orientuje się ktoś, czy takie rzeczy można naprawić? Czy szyba do wymiany? Tesla model Y oczywiście. Stało się to, zanim włączyłem w commanderze wyłączenie wycieraczek ZAWSZE

Mazda gnije już na linii produkcyjnej. To chyba oczywiste?

Jak jeżdżę Teslą Y, to czasem przejeżdżam pewne miejsca, bo nie chcę tam parkować. Mam tak kilka razy w tygodniu, jak jadę odebrać córkę z treningu. Parking pod halą sportową, miejsca takie, że oczywiście wjadę, ale córka niekoniecznie wejdzie do auta potem. To jest ogólnie upierdliwe w codziennym użyciu, a plusy oczywiście ma, ale kilka razy do roku. Kto co woli.