kravitz

Lampa wymieniona na tą używkę i problem zniknął. Coś chyba się tam zwyczajnie zawieszało w reflektorze. Pewnie przez jakiegoś magika ten reflektor do uratowania, więc go zamierzam wystawić w internecie na sprzedaż. Pewnie po regeneracji będzie sprawny. Wszystkie pola przecież w nim świecą jak należy. Nie, nie było kamyka Swoją drogą. Oczywiście te reflektory fajnie świecą i tak dalej, ale....kuźwa, kiedyś wystarczyło wymienić żarówkę za 20PLN A ten reflektor służył jako cały krócej niż żarówka w Mitsubishi Lancer

Wymieniasz same premiumy, więc moja propozycja może nie być "godna" Dodatkowo sam nie jestem jej pewny, bo w obecnym modelu nie siedziałem Zaproponuję jednak na podstawie doświadczeń z poprzednich modeli. Superb? Tam zawsze można było z tyłu nogę na nogę założyć, a bagażnik wydawał się też na "dwie lodówki"

To jest serio różnie. W tej 3ce którą jechałem na teście, uszczelki były tak beznadziejne, że po zamknięciu drzwi miałem już wrażenie że jest głośno. Ruch było słychać na ulicy, a ja dopiero toczyłem się po parkingu Jakbym miał okno otwarte, czy coś W 3jce którą jechałem ze swoim szefem w Danii (jechałem z tyłu po prawej) był ten sam odgłos gdzieś na górze przy końcu drzwi, jakby coś nie przylegało. W mojej Y tego prawie nie ma. Moim zdaniem coś nie przylega na dole w przednich prawych drzwiach. Słychać przez to delikatnie ruch drogowy z prawej. Natomiast jak dam w palnik i jadę np 160km/h to wtedy już tą uszczelkę wygina legitnie i napieprza, jakby mi ktoś przez rurkę do ucha dmuchał Serio może być różnie Montują te auta mocno losowo

Daewoo upadło, zastąpiła tą firmę Tesla. A Kia nadal jest...Kią

Ja nie twierdzę, że tak nie było, ale pozwolę sobie zasugerować jedynie, że to wina właśnie tej jakości Trafiłeś te trzy poskładane źle, co tylko potwierdza problemy jakościowe. Moja np jest bardzo cicha, ale tylko z lewej strony. Z prawej jedna z uszczelek nie przylega i jest głośniej. Do tej pory nie miałem czasu pojechać do serwisu, a nawet przyznam, że o umówionym serwisie zapomniałem Prosty przykład, taki test możesz zrobić. Tylko potrzebujesz drugiej osoby. Usiądź w aucie, niech ktoś stanie obok auta, drzwi zamknięte. Spróbuj porozmawiać. Kompletnie nie słychać drugiej osoby. Może się nawet wydrzeć, ledwo będzie słychać. Włącz głośno muzykę w Tesli i wyjdź auta. Muzyka gra, ale na zewnątrz prawie nie słychać. Jak auto którym masz jechać nie przejdzie testu muzyki, znaczy że poskładane byle jak Może być nawet większość takich. To jest właśnie ta jakość A co do Lanosa. To tam też był problem z uszczelkami właśnie. W każdym felerna była ta na przednich drzwiach lewych. Odzywała się przy dużej prędkości I też pamiętam, na IKL (Internetowy Klub Lanosa) były jakieś aftermarketowe uszczelki, podobnie zresztą jak do Tesli Co do modelu 3, tego po lifcie. One podobno są dużo cichsze, ale aż trudno mi uwierzyć, że nagle zaczęli je składać tak diametralnie inaczej/lepiej, niż przed liftem. Coś się musiało zmienić zwyczajnie w projekcie, który to projekt teraz pozwala na mniej pomyłek w trakcie składania tego auta.

Mi środek Tesli nawet odpowiada. Właściwie wszystko jest ok, a byłoby idealnie jakby przed kierownicą był jakiś wyświetlacz pokazujący podstawowe dane. Najgorzej wg mnie sprawa ma się w Mercedesach. Do wnętrza tych aut moim zdanie pasuje: - Mocno opalony typ z przerzedzającą się fryzurą, złotymi łańcuchami i koszulą w której rozchodzą się guziki od zbyt dużego brzucha - Pani na wysokich obcasach w wylakierowanych włosach i paznokciach dłuższych od palców przynajmniej o 5cm. Oczywiście wary na glonojada zrobione.

Pewnie zależy od lokalizacji. Na podwarszawiu moim zdaniem Tesla Y to auto popularniejsze niż np Golf.

Bo dokładnie tak jest. To jest Lanos

Za dużo tekstu i nie chce mi się cytować wybiórczo. Napiszę to co zapamiętałem Jakość o której pisałeś nie jest taka jak ją opisałeś. Może odstępy między blachami są ok, ale sam dalej wspomniałeś o tym że to auto jest głośne. Otóż, zdziwię Cię bardzo, ale to auto jest bardzo ciche. A Twoje akurat było głośne, właśnie przez tą jakość. Pewnie uszczelki nie były założone jak trzeba. Ja taką głośną Teslą 3 jechałem też na teście kiedyś i było dosłownie jak w Żuku. Miałem wrażenie że są drzwi otwarte. Co do ACC i Tesla Vision. To g00wno jest jedno wielkie. Zwyczajnie nie działa. Na trasie mam to hamowanie z 10x na odcinku powiedzmy 400-500km. Zastanawiam się nad zaklejeniem kamery na szybie taśmą Wycieraczki mam na stałe wyłączone. Zwyczajnie już mnie znudziło losowe się ich włączanie w ładny słoneczny dzień. Dopiero jak zaczyna padać, zaczynam grzebać po ekranie i je włączam na auto. Wtedy działają przyzwoicie. Zawieszenie to nie wiem gdzie jeździłeś, ale jest beznadziejne. Zachowuje się jakby tam wsadzili mega twarde sprężyny bez amortyzatorów. Jest jednocześnie i twardo i podskakująco. Co do rekuperacji. Też mi to przeszkadzało po przesiadce z VW, ale szczerze, to jest to rzecz do której się najszybciej przyzwyczaiłem i nie mam ochoty zmieniać. Taka cecha i tyle. Brak wyświetlacza z przodu to też dramat. Oczy mnie bolą od ciągłego zerkania w jedną stronę. Do tej pory uważam, że najgorsze co w Tesli jednak jest, to te yebane klamki. Co kogoś podwożę, to jest tłumaczenie jak otworzyć. Ten ktoś najczęściej ma coś w ręku (plecak, czy siatkę) i akurat w tej ręce którą powinien użyć do otwarcia drzwi. A te osoby, to czasem są osoby starsze, a czasem dzieciaki, koledzy czy koleżanki moich kaszojadów. Z wewnątrz też dramat. Moja matka nie wiedziała jak wysiąść, tłumaczył jej mój ojciec który jest mimo wszystko bardziej techniczny, ale jest po wylewie, więc nie mówi zbyt wyraźnie. Zrobiła się z tego nieprzyjemna nerwówka. Szczerze, nie wiem po co komu takie udziwnienia montować. To czego nie lubię w Tesli też, to te bezramkowe drzwi. Po pierwsze, przy wsiadaniu, zawsze łapię za tą jakąś piankę na kancie, pewnie z czasem ją zwyczajnie zedrę. A przy wysiadaniu lubię się trzymać czegoś metalowego, bo jakoś się elektryzuję i jak już wysiądę bez trzymania się czegoś i dopiero dotknę drzwi, to prawie zawsze mnie prąd yebnie. Nie tylko w Tesli, ale w każdym aucie. Z tym że w każdym innym aucie trzymam się właśnie framugi i te ładunki sobie schodzą powolutku, tak że ich nie czuć. To nie wada Tesli jako taka, ale ogólnie aut bez ramek i wiem że takich aut muszę unikać. Komuś taki brak ramek może jednak bardzo pasować. Są trzy dobre rzeczy w Tesli: - nagłośnienie - zasięg - cena (jak na elektryka) Kilka rzeczy fajnych, ale bym nie przesadzał, jak np schowki (dużo i duże) oraz działające ładowanie indukcyjne umieszczone w super miejscu. Ja się nawet nie dziwię że wolisz jakąś Skodę. Pewnie też bym wolał, gdybym nie potrzebował jednak takiego zasięgu i zakładał, że ten Y bedzie podstawowym autem do wszystkiego.

To co opisałeś nie ma związku z tymi moimi punktami, to dlaczego miałbym marnować te 40minut mojego życia? Na skrótach też było widać, że auto reaguje i jeździ między liniami. Nie widziałem jednak przypadku, aby omijało dziury w drodze, czy jechało drogą np taką https://www.google.com/maps/@52.1428248,20.910726,3a,75y,148h,85.04t/data=!3m7!1e1!3m5!1sUCaA6hvhrTuQDZLoXLB7dw!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D4.957378406989989%26panoid%3DUCaA6hvhrTuQDZLoXLB7dw%26yaw%3D147.99667437482367!7i16384!8i8192?coh=205410&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI0MTAwOS4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D Czyli masz linię po środku, ale po bokach tylko miękkie pobocze Lub taką, gdzie dwa pasy skręcają w lewo, ale z tego robią się trzy https://www.google.com/maps/@52.1439096,20.9085537,3a,75y,311.21h,89.57t/data=!3m7!1e1!3m5!1sOQn-H9GO3oGcKWxiuBmk7g!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D0.42828759242431147%26panoid%3DOQn-H9GO3oGcKWxiuBmk7g%26yaw%3D311.21301064652977!7i13312!8i6656?coh=205410&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI0MTAwOS4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D

To co na filmiku wrzuconym przez @HanYs wygląda bardzo obiecująco. Nie oglądałem całości, a jedynie przesuwałem co kilka minut. Może zatem coś pominąłem. To czego tam nie było, a u nas w PL jest właściwie normą to: 1. Ulica bez namalowanych pasów. O ile pas rozdzielający kierunki jazdy jest, to nie ma go na krawędzi drogi. 2. Studzienki kratery, które normalny kierowca dla swojej wygody omija 3. Ronda. Te proste i te z wieloma pasami, jak i takie turbinowe 4. Sytuacja kiedy skręcasz z drogi z dwoma pasami i wjeżdżasz w drogę z trzema. Oczywiście kiedy nie jesteś sam, tylko musisz dzielić te docelowe pasy z wieloma autami które ruszyły razem z Tobą. 5. Sytuacja kiedy skręcasz w prawo i zaraz "za rogiem" masz biegnącą ścieżkę rowerową, między skrzyżowaniem i pasami. Tutaj i człowiek prawie zawsze staje na tej ścieżce. Widziałem na tym filmiku że Tesla stanęła na pasie dla autobusów. Nie w całości, ale wystawała za bardzo i kierowcy autobusu się to nie spodobało. Bym tą sytuację jakoś chyba najbardziej porównał z tą do tej ścieżki, tzn auto staje i przepuszcza, rusza kiedy trzeba. To jest ok. Jednak stanęło nie do końca tam gdzie trzeba. Dodam, że całość przypominała podróż taką ostrożną windą. Niby wszyscy już wsiedli, ale drzwi się z jakiegoś powodu nie zamykają. Zamykają się po 5 sekundach Niby drzwi się zamknęły, ale winda jeszcze nie rusza. Pewnie coś jeszcze sprawdza. Winda dotarła na właściwe piętro, ale drzwi otwierają się dopiero za 3 sekundy... Było kilka sytuacji takich właśnie na tym filmiku, gdzie ja bym pojechał już 100x, ale auto czekało

Zgłupłem A po co mi te czujniki?

To jest świetny kierunek. Te przeglądy w ASO kojarzą mi się tylko z "ma Pan wycieraczki do wymiany i klocki hamulcowe". Ciekawostka taka. Ten mój eGolf był właśnie na takim przeglądzie jakoś w czerwcu chyba. Wrócił bez uwag, ale z propozycją wymiany filtra kabinowego za miliony monet (na allegro za 40-50PLN). Tymczasem ostatnio padł mi reflektor. Gościu podłączył auto pod skaner. Wyskoczyły dwa inne błędy, które na wyświetlaczu samochodu się nie wyświetlały, ale skaner już je chwycił. Te dwa błędy pojawiły się tak teraz dziwnym trafem? Czy może jednak nawet auta nie podłączali na przeglądzie pod skaner, a sobie tylko przytulili kilkaset PLN za nic?

Jesteś jeszcze widać niedopasowany do tego forum. Powinieneś ująć tylko czas ładowania, czyli 20 minut. Czyli dajmy na to "podczas podróży trwającej 5h, ładowałem się tylko 20 minut". Można udowodnić też wstawiając linka do planu z google maps. Plan prowadzi oczywiście przez galerię

Aż poszedłem sprawdzić do eGolfa. Auto z 2019 roku. Na tym VW przeglądzie byłem jakoś niedawno, tzn w tym roku, chyba przed wakacjami Przegląd za 26400km lub 267 dni Jak widać jest co rok.

Nie wiem jak w innych markach, ale w VW miałem rok. To było w tym 1.0tsi. Tzn było niby 2 lata, ale olej co rok W obecnym chyba jest olej i tak co 15kkm, chociaż to hybryda plugin która jeździ głównie na prądzie

To "daję znać" A jakie masz zimówki? W "P" pewnie inny rozmiar, ale może chociaż naprowadzisz

Coś chyba nie było takiego tematu, więc na oponowym sam założyłem. Może ktoś coś doradzić? A druga kwestia, to czy każdy warsztat to ogarnie? Jest jakiś myk z kalibracją czujników ciśnienia? Czy one działają normalnie po wymianie gum? A co z podnośnikiem i baterią? Są jakies typowe punkty pod które się podstawia podnośnik jak w "normalnym aucie"? Czy jakieś czary w celu ochrony aku?

Ma ktoś opony zimowe w Tesli Y? A może jeszcze w tym rozmiarze? Ewentualnie inny elektryk z tym rozmiarem? Na letnich mam dopisek "EV", więc w zimowych pewnie podobnie. Duże ciśnienie i zakładam że i obciążenie. Wymagania mam dosyć dziwne. Mają być dobre na śnieg. Nie interesuje mnie, że śniegu nie ma Jak będzie, to mają się te opony dobrze zachowywać. W innych warunkach mogą byc kiepskie. Wolno jeżdżę. Frigo 2 to na moje potrzeby są rarytasy, ale w tym rozmiarze nie ma

No taka zmiana na którą pewnie mało kto się załapie Czy 15kkm czy 30kkm, stawiam że 80% będzie i tak miało raz do roku Marketing A ile to kosztuje za kopnięcie w oponkę po roku/30kkm?

Tego niestety też nie rozumiem dlaczego są tylko dwa miejsca i to są wolne ładowarki. OK, w takim miejscu samochód zostawiasz na godziny, więc szybka nie jest potrzebna. To jest duży węzeł kolejowy, więc moc prądu moim zdaniem (nie sprawdzałem) nie jest dociągnięta na grzałkę do herbaty. Mogę się mylić oczywiście. Co do Ursynowa i obciążenia prądem. OK. Ale Targówek? Tam kopali metro niedawno. Nie dało się kłaść kabla? Przecież to otwierali już w czasach jak PiS obiecywał miliony elektryków, to nie były żadne wróżby z przyszłości o elektrycznych samochodach. Edit: sprawdziłem drugie miejsce w którym bywam I proszę, Brzeziny. Dwie szybsze ładowarki. Nadal twierdzę, że się nie da, bo się nie da. Lidl mógł dociągnąć łącze?

Elektryk podłączył, ale o dziwo nic nie znalazło. Tzn znalazło nawet kilka błędów o których nie wiedziałem że są, a auto nic nie zgłaszało, ale nic ze światłami. Sprawa jest skomplikowana, bo tam są jakby dwa źródła światła w tym reflektorze. Ten konkretny kupiłem przed chwilą. Problem jest z tym źródłem po lewej na obrazku Oba się świecą po uruchomieniu bez problemów. I będą się świecić jak pozwolę w spokoju przejść ten jakby "autotest", tzn światła pochodzą prawo/lewo, góra/dół. Jeśli jednak skręcę kołami zanim się przetestują, to ten punkt z lewej gaśnie i wywali błąd na desce. Jeśli test przejdzie, ja nie przekręcę kołami, światło się świeci, to po około minucie i tak wywali błąd. Z tym że światło będzie działać. Jak działa, to działają też te doświetlające (prawo lewo chodzi ten punkt po prawej na zdjęciu), jak i matrixy, tzn lecę na długich, a wycina pojazdy ze snopu światła. Gościu powiedział, że tam jest jeszcze taki moduł sterujący pod reflektorem i on mógł walnąć. Najlepiej jakbym kupił i moduł, ale ostatecznie może przełożyć z lewej strony dla testów, czy będzie działać. Z tym, że rozbierania jest sporo, bo trzeba zdejmować zderzak żeby się do tego dobrać. Nawet jeśli w eGolfie jest od cholery miejsca pod maską i nie trzeba mieć rąk ginekologa. Co ciekawe, to lamp do eGolfa, które wyglądają identyko jest kilka modeli. Katalogowo w numerkach się różnią, czasem tylko tylko jakimś jednym znakiem na końcu. Myślałem że to auto powinno mieć raczej te same graty, bo było produkowane dosyć krótko. W ogóle to mam nadzieję, że to jest jednak właściwy reflektor, bo na zdjęciu właśnie to pole świetlnę wygląda jakoś inaczej niż na moim Golfie, ale numer ma ten sam U mnie tam są takie jakby małe zwierciadła, które zapewne się jakoś ruszają, a tutaj jest jakiś srebrny czopek.

Może tak być, ale czy tory tramwajowe lecą po terenie spóldzielni? Sprawdziłem tak z ciekawości miejscówki w których bywam. I ktoś chyba jednak się kapnął, że w niektórych miejscach prądu nie trzeba specjalnie ciągnąć, bo jest go aż nadmiar

W Polsce dużo rzeczy się nie da, bo się nie da. Do momentu jak ktoś ogłosi jakąś "akcję" i wtedy się da. Nie wiem np dlaczego w miastach gdzie są tramwaje i linia tramwajowa leci właśnie przy takim osiedlu z wielkiej płyty, nie ma w pobliżu trakcji tramwajowej ładowarek. Nawet takie MPK, czy Tramwaje Warszawskie, czy jak to się tam nazywa lokalnie by mogło otworzyć własne ładowarki i na tym zarabiać. Prąd jest tam przecież doprowadzony, tramwaje jeżdżą. To samo w miejscach gdzie leci metro. Np moi starsi mieszkający na Targówku przy stacji metra Trocka. Stare blokowisko z przełomu lat 70/80, zero ładowarki publicznej. Aż niepojęte, że ktoś z metra nie wyszedł z takim projektem, skoro tuż pod ziemią jest w cholerę prąd dociągnięte na te pociągi.

To Cię nie usprawiedliwia. Nie wymigasz się. Czy jesteś debilem czy nie, przeprosiny się należą