AstraC

Ja zakładałem raczej konkretnie, że masz linie produkcyjną dla danego modelu, bo co oznacza przezbrojenie? Czy pomiędzy różnymi wersjami wyposażenia trzeba zmieniać coś na linii produkcyjnej? Myślę, że teraz (ale to tylko moje domysły na podstawie jakiś podstawowych programów widzianych w TV) kwestia jest to dostarczenie odpowiedniego komponentu w odpowiednim czasie na linię produkcyjną, i jeżeli model jest jednakowy to w sumie bez różnicy jaki ma silnik czy wersję. Podobnie z kolorem, kiedyś wiem, że robili seriami w jednym kolorze, przezbrajali lakiernie i znów, natomiast teraz z tego co wiem technologia umożliwia lakierowanie po sobie samochodów różnokolorowych.

Czyli ten drugi wariant? Producent zbiera zamówienia przez X czasu na slot produkcyjny który będzie za Y czasu trwał Z czasu? A potem układa na tej podstawie plan produkcji? Obecnie pewnie bierze pod uwagę dostępność komponentów, ale załóżmy świat sprzed COVID'a i co wtedy było ustalane jako kolejność produkcji w tym slocie? FIFO czy jakieś inne przesłanki?

No właśnie FIFO wydaje się logiczne, ale wtedy nici z priorytetów i wszystkie obiecanki sprzedawców to jedna wielka bajka.

Czy orientuje się jak powstają kolejki samochodów do produkcji? Mamy markę X model Y i fabrykę Z. Dealerzy zamawiają dany model z danej fabryki, czy kolejka tworzy się w czasie rzeczywistym jako FIFO? Czy np. producent zbiera przez np. tydzień zamówienia, a potem odpowiednio je priorytetyzuje do kolejki wypełniając tydzień produkcyjny? A jeśli tak to co stanowi o priorytecie produkcji tego, a nie innego egzemplarza?

Jak kupowałem Granda to umowa 26.11, produkcja 8.01, a odbiór 14.02 i myślałem że to długo, teraz połowa listopada to odbiór maj lub czerwiec.

Też, ale wada materiałowa również. Problem z materiałem bloku i tulei cylindrowych i rozszerzalności cieplnej. Podobno problem rozwiązuje raz na zawsze remont za 6-7k.

I wcale możesz mieć rację, ale nie są wydziwowane, czysta praktyka i oszczędność paliwa, jak przy rowerach.

Platformę zasadniczo mam, ale popatrzę. A po co mi boks na dachu? Dostęp i wszystko lepiej na haku, fakt że mogą się brudzić.

Długi dystans folia stretch, a krótki to nie zdąży się ubrudzić na tym dystansie? Rozmyślam i szukam opinii.

Miał ktoś i korzystał? Przykład od Forda: https://www.akcesoria-ford.pl/przewóz-bagażu/przewóz-bagażu-z-tyłu-pojazdu/bagażnik-do-przewozu-nart-i-deski-snowboardowej/2483279?model=s-max&year=2015

Po otwarciu klapy Insignia A. Dla mnie problem z EV to są baterie, człowiek jeszcze nie wymyślił zbyt dobrego sposobu magazynowania energii elektrycznej, czekam na przełom.

Opel, Renault i Saab 3.0 V6 diesel, nie bez powodu są sporo tańsze. Vectra C 2.8 V6T, pytać o rozrząd przy zakupie to wychodzi drogo wymiana. Opel DTI trzeba uważać na pompę, jeśli jeszcze śmiga ok to zrobić przewody paliwowe wraz z trojnikami i powinno śmigać.

Dokładnie tak, ale wymaga pakowania się w walizki bo te zwykle mieszczą się ok. Natomiast ani gabarytów ani po dach się nie da spakować prawda. Miałem Vectrę C sedan, bagażnik był olbrzymi, ale wózek dziecięcy włożyć to miał szwagier wyzwanie.

A masz potwierdzenie z przepisów? Bo jadąc przez DE w sumie hak ściągałem, bo raz ze mi nie trzeba, a dwa nie chciało mi się prowadzić dywagacji na ten temat. Hak ma śruby.

Bagażnik strasznie zmniejszony przez baterię.

A jeszcze Corolla taka jakaś Cross Country czy jak to tam wyglądała nie najgorzej, ale nie zaglądałem wnikliwie więc nie umiem ocenić jak reszta.

To odradzam Mondeo Kombi hybrydę, bo bagażnik jest żenujący, tak to nie rozglądałem się po nich to nie wiem.

Jak każde nadwozie miał plusy. Acz patrząc po ilości Vectry na ulicach to A było głównie sedan, B było mało liftback, ale sedanów już nie tak dużo więcej, a C to ju myślę że spora przewaga liftback'a. B i C to wygrywało kombi mi się wydaje. Sedana lubiłem za ciszę od bagażnika i rzeczy tam.

Passat liftback? Uuu idą drogą Opla i Forda?

SUV czy coś VANowego?

Ja doszedłem do tego, że dla mnie warto i jakieś plany się wzięły o zarysowały.

A Ty zmieniasz Cytrynę? Bo coś mi się kojarzy że tak. Jakiś konkretny pomysł pojawił się?

Wszystko zależy. Jak się komuś nie spieszy i chce kupić go, ale ma leasing do 2023 to może zamówić. Inna sprawa to to czy go odbierze, bo może się "znudzić" zanim w ogóle się wyprodukuje.

Mnie nie przeszkadza.

A nie wszędzie. Ford S-MAX i Galaxy hybrydy nie mają zabranego miejsca w bagażniku. Ani nigdzie.