Mike_wwl

Toyota 4E-FE, w valvetronic'ach przy zerwaniu łańcucha wałek pomocniczy ustawia się w pozycji minimum otwarcia i wtedy kolizja jest niemożliwa.

Acha, czyli tak na prawdę nie wiesz jaka była wersja bo akurat szarobura to ona nie jest. Skóra jest jak w każdym jednym współczesnym kompakcie (albo nawet jak sam piszesz klasę wyżej), czego się spodziewasz po aucie które jest zwykłym wołem roboczym? Te 95 tys nie wzięło się z kosztów wyposażenia dodatkowego tylko z racji napędu. Lepiej napisać "nie bo nie" niż wpisywać to co Ty.

Był problem z nagarem i braniem oleju, i jak ktoś nie przypilnował to było "po jabłkach ". Ale w T wymieniają silniki na gwarancji bez gadania.

I tam jest napisane o zacieraniu?

A kiedy się zacierały, że piszesz "nadal"?

To chyba nie była wersja prestige? Dziwne to co piszesz....ma po pierwsze dwukolorową skórzana tapicerkę, a po drugie deska może jest i czarna, ale jej górna część jest pokryta skórą.

Żadna ręka nie chodzi jak automat i każdy dobry lakiernik bez miernika zobaczy, czy było malowane czy nie.

Kupiony po cenie jaką płacą komisy przysalonowe. Te 77 z faktury jest też po rabacie na lakier i nawigację, więc utrata "cennikowa" jest jeszcze większa.

W grudniu nie było, a ceny internetowe dotyczyły tylko kredytu/leasingu.

Zwykle 1.6 kombi z wyposażeniem dynamic. Jakie kompaktowe kombi można mieć za 60 tys w wersji "nie golas"

Auris kombi. Kupiony w lipcu 2013. Cena z faktury 77 tys. W grudniu 2015 przebieg 51000km, kupiony za 49 tys.

W ciężarówkach masz tempomat, który to jest sprzężony z GPS i wie kiedy jest z górki, kiedy pod górkę i nie ma opcji pt. utrzymuje prędkość za wszelką cenę. Tam pali widocznie mniej.

Wiem, że dla tych wielu to oczywistość, że jak zwykle nie zrozumiałeś. Chodziło o to, że jak auto jeździ codziennie i nie ma problemów z paleniem ani z układem ładowania i nagle przychodzi 20 stopni mrozu i akumulator pada, to raczej nadaje się tylko na złom a nie do ładowania prostownikiem. Obawiam się tylko, że i tak nie zrozumiesz.

Wszystko zależy jak długo będą potwierdzać dane w poprzednim WK. Od tego momentu to już z górki - około 10 dni.

W tej chwili od cen które są w konfiguratorze nie wyrwiesz nic. Co najwyżej dostaniesz dywaniki...

[emoji122] A w Radomiu wystarczyłoby, żeby jeździło. To jest właśnie kultura techniczna, której większości brakuje.

No wg Twoich teorii to wręcz powinno, nie przekazałeś kupujacemu, żeby jeździł co najmniej tyle co Ty, żeby nikt nie miał uwag w Twoim stylu?

A ktoś kto kupił Twoje lacetti to nadal robi takie przebiegi jak Ty?

Potem było tulejowanie cylindrów. Od "szerokiego" caro były trochę inne tłoki i chyba pierścienie. Na pewno nowsze tłoki miały wstawkę kompensującą rozszerzalność cieplną.

Ostatni miał 290 tys przebiegu i został sprzedany z przebiegiem 340 tylko dlatego, że rdza z lewej strony walczyła o teren z rdzą z prawej strony.

W Twojej corolli można nie wymienić oleju przez 50tys i nic się nie będzie działo - sprawdzone empiryczne. Teraz ze znajomym testujemy starlet - na razie 4 lata i 45 tys bez wymiany. Dolewa tylko litr co 10 tys..

Nie da się zablokować, tak, żeby dziecko nie kręciło. Dla mnie to jedyny minus.

W aurisie to nawet 2 dorosłych z tyłu ma problem. Słupki są tak poprowadzone, że trzeba siedzieć lekko odchylonym od pionu.

Powiedzmy, że to jest cena kompakta z takim samym silnikiem i porównywalnym wyposażeniem (w kompakcie jest klima auto.)

To to wiem, tylko okazja jest.