Delmut

Czy Ty naprawdę nie potrafisz czytać ze zrozumieniem?? Jak żona pyta Cię co chcesz na obiad to odpowiadasz jej, że w zasadzie to kolor ścian mógłby zostać biały, gdyby nie fakt, że codziennie na lotnisku w Pyrzowicach lądują samoloty??

Gratuluję wyprawy i samozaparcia!! PS. Znasz to??

> Jeżeli to jest rodzina to można tylko napisać na druczku z WK upoważnienie (co i tak wymaga > spotkania z teściem więc na jedno wychodzi). A kiedy sprawa dotyczy osób nie spokrewnionych to > dodatkowo to kosztuje. Całe 19zł (jeżeli dobrze pamiętam), a z teściem możesz się spotkać wieczorem...

Mam auto kombi (pierwszy raz w życiu) z relingami (również pierwszy raz w życiu) Wczoraj przeglądałem troszkę allegro i uderzyło mnie, że uniwersalny bagażnik na relingi pasuje do bardzo dużej ilości samochodów. Jest sens zakupu takie uniwersalnego bagażnika czy lepiej coś dedykowanego?? Może ktoś używa produktu tej marki lub takiego?? Możecie coś powiedzieć na ten temat?? Dodatkowo chciałbym kupić tzw. trumnę na dach. Najbardziej renomowany jest THULE, ale ceny też ma mocno renomowane. Jest sens płacić za THULE skoro box będzie użytkowany bardzo, naprawdę bardzo sporadycznie?? Taki z Norauto wystarczy??

> To nie zawsze jest takie proste. Jakbym sobie pracował od 9 do 15 to bym następnego dnia był w > urzędzie i wyrobił nowe ale auto jest mojej i jej ojca i dopiero w piątek dadzą radę razem > podejść do urzędu. Do tego czasu trzeba jeździć bez tablic... A nie jest przypadkiem tak, że wystarczy pisemne upoważnienie dla Ciebie i załatwiasz formalności w ich imieniu??

> Mój artysta-blacharz będzie miał sprzęt Ale robił to już kiedyś?? Piaskowanie nadwozia wcale nie jest takie łatwe :/

Gdzie piaskujesz??

Pompa Delphi?? Kup na szrocie oryginalną i zregeneruj. Na cztery Delphii, które miałem jedn działała poprawnie :/

Chromy i normalne lampy są z powrotem. Bagażnik zostaje, choć niekoniecznie ten. PS. Maluch, zwłaszcza na tych tablicach wzbudza spore zainteresowanie przechodniów:

> Juz wszystko wiem, rozmawiałem z goścmi z VW > otóz obok mojego stoi identyczny passat z identycznym problemem > Trzecie koło w ciągu 15 tyś km > Zdają sobie sprawę że jest jakaś śmierdząca kupa i zgłaszali ten problem do producenta. > Gość nie był w stanie mi powiedzeić czy za miesiąc znów się nie spotkamy z tym samym problemem > to są jakieś kpiny Wierzysz w to?? Niech Ci da to na piśmie...

> Koło zamachowe było wymieniane w ASO więc mam gwarancje na koło u nich > W sumie to dobrze bo w niezależnym warsztacie bym pewnie każdorazowo płacił za wymianę Poszukaj innego ASO bo wg mnie Twoje ASO coś robi nie tak...

> skoro ma gwarancje to raczej sredni pomyl szukac pomocy u mechanika niezaleznego Niech zmieni ASO...

Ta stylizacja to kwestia kilku dni i wracamy do chromów i normalnych świateł tylnych. Byłem ciekaw, jak będzie to wyglądać. Mi się podoba!!

> zacne wsporniki kołpaków Kolega przymierzał do zdjęć bo nie chciał zakladać nowych części

> tuning z epoki > ale to całe auto kupiłeś czy tylko ten kit? Tylko kit, ale prawie identyczne auto też mam... Kilka tematów wyżej opisany

> Wymieniłem w styczniu 2013 koło dwumasowe w passacie przy przebiegu 155 tyś > w marcu 2013 koło zaczęło grzechotać - wymienili na gwarancji > 500 km później nowe koło się rozsypało . > wymienili na gwarnacji po raz drugi. > mamy czerwiec 2013 i koło znów się posypało > auto stoi i wymieniają gwarancyjnie > trzy dwumasy w sześć miesięcy > Auto ma DSG Zmień może serwis Ja kiedyś próbowałem naprawić B5 w ASO i nie byli w stanie, ale byli chętni orać całe auto, żeby szukać usterki. Mechanik niezależny potrzebował 3 minuty na diagnozę i godzinę na naprawę.

Od dzisiaj moje Z tego co wiem to mega unikat

Hmm??? Blaszki metalowe, na wzór oryginałów. Tył miał być kwadratowy, ale fabryczne dziury w klapie są tak zrobione, że cztery wystawałyby spod tablicy więc zapadła decyzja o dwóch prostokątach. Blachy na razie tylko przymierzone do zdjęć. Na zloty oraz do zdjęć jak znalazł

> sęk w tym, że nie mam gdzie i jak dłubać.. moje dwie lewe ręce nie pomagają także za specjalnie > preferuje zatem oddać do warstatu i potem cieszyć się efektem final + płakać czego tak drogo Wg mnie błąd robisz w założeniu. Jak też mam dwie lewe ręce. Na mechanice się nie znam, ale pomagam przy składaniu moich samochodów, koledzy pokazują co i jak i każą samemu robić sporo rzeczy. Ostatnio miałem awarię auta i dupa z planów weekendowych. Szybka analiza i sam naprawiłem, pojechałem i było fajnie. Rok temu plany by nie wypaliły bo poddałbym się od razu

> no tu jest problem obiektu który się restauruje. ja tez nie rozumiem ciągot do dłubania przy > polonezie - który był padłem przez większość okresu produkcji. i nic specjalanego nie znaczy w > historii motoryzacji (nie piszę o polskiej motoryzacji). Kilkanaście lat temu podobne teorię słyszałem o Warszawie. Na moim ślubie były dwie. Nie jesteś w stanie sobie wyobrazić min starszych gości, którym łezka się w oku zakręciła (bo oni do swoich ślubów też warszawami jechali albo pamiętali je z lat swojej młodości) albo zdziwienia gości z Niemiec, którzy pierwszy raz na oczy widzieli tak piękne samochody (cytat z gości z Niemiec)

Są... Jest ich nawet dość sporo. Wiele z tych firm ma specjalizacje. Jedni bawią się tylko VW z serii T, inni tylko beczkami, a jeszcze inni ogarniają tylko auta brytyjskie. Pytanie tylko po co?? Ceny mają gigantyczne, a wiele rzeczy można ogarnąć samemu. Oddajesz tą Calibrę do sprawdzonego warsztatu na zasadzie, rozbieracie dziada, mówicie co mam kupić i robicie jak dostarczę części. Mechanika analogicznie, a składanie zostaw sobie bo jest z tego frajda. Ja tak robię swoje Maluchy. Zaprzyjaźniony blacharz-lakiernik robi mi auto w wolnej chwili więc jest to czasozapychacz i jest dzięki temu taniej. Sam szukam części, sam je dostarczam. Remont trwa, ale jest dużo tańszy niż w specjalistycznej firmie. Silniki składa mi kolega, a auto do kupy ogarniamy wspólnie. Przyjeżdża kilku kolegów z forum, składamy auto, pijemy piwko, robimy grilla przy okazji. Traktuje to jako formę spędzania wolnego czasu

> Jak nie ma? A co to: > Chyba najbardziej popularne auto z tego typu nadwoziem Było jeszcze tego trochę, chyba Japończyki > też nieco takich zrobili, ale nic mi do głowy nie przychodzi... A nie jest to już troje drzwi??

> Jak 1987 to powinieneś mieć szeroki błotnik z otworem na zderzak. > klik > Zwróć jeszcze uwagę, że jeden z nich ma kwadratowy otwór na montaż listwy zaraz na łączeniu progu z > błotnikiem a drugi nie. > Zderzaki masz wąskie plastikowe czy szerokie zachodzące na błotniki? Ignaś, oba mają otwory, tylko w tym górnym karton robi tło i sprawia wrażenie, że otworu nie ma... Przyjrzyj się

> Witam, > potrzebuję pomocy z w identyfikacji przedniego, lewego (przed kierowcą) błotnika do 126p. Na > alledrogo jest tego dużo, z różnymi opisami. > Na samochodzie nie mam plastikowych listew a środek to ST. > EDIT > Linki do 2 różnych błotników > numer 1 > numer 2 > Czy różnica jest tylko w otworach, jak z wymiarami? > Z góry dzięki za pomoc. Żaden z nich nie jest do 1987. Pierwszy to elegant. Czyli wygładzony rant błotnika, brak dolnego przetłoczenia i dziura na kierunek. Drugi to ST - zupełnie inaczej poprowadzona linia rantu... Na Rezerwie popełniłem taki tutorial: http://www.rezerwa126p.pl/warsztat/warsz...olnych-modelach Miłego czytania

Wrócił z epoksydowania: