Delmut

> sobie stoi Poznań- Smochowice > http://imageshack.us/photo/my-images/547/jj9p.jpg/ Zabytek kurde

> Coś się tam dzieje > Foto dla spostrzegawczych Widzę, że też magazynujesz w górze Buda do ramy byla przykręcona czy ktoś zdążył ją przyspawać??

Kiedyś miałem podobnie, tyle że było 46 na ograniczeniu do 70km/h. Zawróciłem i się spytałem co jest grane... Pan sm powiedział, że dopiero postawił śmietnik i go kalibruje. Pokazał mi nawet na komputerze, że foty nie zrobił...

> Pewnie założenia: > Serwisuje w ASO Rzeczywistość: > Auto na firmę > przedstawiciel handlowy lub szefostwo firmy > często kupa złomu na kołach. Nie oceniaj ludzi według siebie. Moje auto jeździ regularnie do ASO. Wszystko jest robione na czas i nie oszczędzam na tym. Wizyty w ASO to często wymóg gwarancyjny i opłacalny jeżeli wysypie się coś bardzo drogiego. Np. parownik od klimatyzacji w Passacie B5 został wymieniony w ramach gestu handlowego producenta za sumienne i regularne serwisowanie auta w ASO.

Serwisowany w ASO to raczej synonim Serwisowany zgodnie z zaleceniami producenta

> szczegolnie ta navi na kokpicie robi robote Może hiper ładna nie jest, ale przyznasz, że możliwość zabrania jej do innego auta, możliwość zabrania na rower lub po prostu do łapki w momencie zwiedzania miasta jest bardzo fajna...

> Punto za chwile nie bedzie i Fiat ma szanse byc rownie popularny na naszym rynku jak Tata Dokładnie. Nie interesuje się tą marką (podobają mi się stare Fiaty - nie tylko polskie) Chciałbym tylko zauważyć, że jak Panda była nowością to na każdym kroku było ich pełno, wszedł Punto - pełno, weszło Bravo - pełno. Niedawno był FL Pandy i jakoś nie widać ich na ulicach, jest za to sporo całkiem nowych Twingo, Citygo nawet UPów. Fiat ma albo kiepską politykę cenową albo problemy jakościowe i odstrasza ludzi. Nie mnie to jednak oceniać, nie mam nowego Fiata. PS. Kilkanaście miesięcy temu namówiłem teścia na trzyletnie Bravo. Po pakiecie startowym auto dość dobrze się spisuje, jest wygodne, szybkie i bezawaryjne. Nie mam uprzedzeń do Fiata

> Zgadza się. Nie ma co dyskutować. > Swoją drogą, sam uznaję się za fiacianego fundamentalistę. W samochodowych zakupach biorę pod uwagę > każdą markę, z Dacią i Tatą włącznie, jedynie koncern fiata skreślam z założenia. Za stary > jestem na wzywanie assistance i spędzanie połowy nocy w szczerym polu, bo fiacik znów stanął. > To było dobre jak miałem -naście, niskie -dzieścia lat. Jak wybierałem Skodę to również obejrzałem oferty wielu marek. Niestety, nikt nie był w stanie dorównać Skodzie w kwestii stosunku ceny do wyposażenia. Oczywiście można się upierać przy tym, że Fiat jest de best albo Renault jest najpiękniejszy na świecie, ale należy pamiętać o tym, że każdy ma swoje święte prawo do własnego gustu. Mi się nowe auta francuskich producentów zwyczajnie nie podobają, a Fiat ma w swojej ofercie fajne Punto ale cenowo Skoda go pobiła. PS. Jak dla mnie Lancia Y to stylistyczna porażka, ale wiem, że innym się podoba

> Nooo - szczególnie z szalonym 60 konnym lub 70 konnym 1.2 to pogromcy autostrad . Doskonale wiem > jakie modele mają mrBEAN i arturo więc Ci nie wyszło . I ponowne pytanie ile się tego w takich > wersjach sprzedaje 1%-? Co za bzdurny argument o silnikach 1.2... Każdy producent ma w ofercie silnik, który powinien być zamontowany do kosiarki i nijak nie nadaje się do dynamicznej jazdy. Dla przykładu, moja inna emerycka Skoda z typowym silnikiem bez modów, nie stanowiącym jednego procenta sprzedaży: I jakoś jeździ:

> Słyszałeś o czymś takim jak GUST? jak dla mnie po prostu Fabia wygląda staro- tak Ty to nazywasz > "klasyką" - dla mnie to poziom wnętrza odpowiada mniej więcej pierwszej połowie lat 90-tych, > porównywalny ze Swiftem I Generacji czy Fiestą MY 1993. Tak, nie tylko słyszałem. Nie podobają mi się te nowoczesne wnętrza. W Punto i Fabii jest OK, Fiesta i koreańskie propozycje powodują u mnie odruch wymiotny. PS. Klasyka jest ponadczasowa. Porównaj sobie klasyczne zegary ze wskazówką i modne w latach 80-tych i 90-tych cyfrowe liczniki (Corvette, Kadet, Tipo). Które przetrwały??

> Wszystko super, żeby tak jeszcze nie odpychało wyglądem. Widocznie mamy inne pojęcie estetyki. Dla mnie jest OK. Ja natomiast nie mogę patrzeć na te wszystkie 208, Clio, DSy etc. Przekombinowane jak dla mnie

> No, jakby nie było to z Fabii auta stricte sportowego nie zrobisz. A nawet jak zrobisz wszystko, to > ciągle masz pod maską 1.4. Z drugiej strony zaś, to bardzo ładne autko, nie tak małe w środku > jak się wydaje, a do tego z fajnym wyposażeniem i ciekawym wyglądem, przez zawieszenie dające > na pewno dużo frajdy z jazdy. Jak komuś wystarcza wielkościowo, to czego innego chcieć? > Niech się sprawuje > Ale i tak za tą cenę brałbym Swifta Dla mnie Fabia to do bólu poprawne auto miejsce. Klasyczna stylistyka, wnętrze bez udziwnień i fajerwerków. Silnik 1.4 16V jest idealny do miasta. Brak sprężarki to brak kłopotów z grzaniem i chłodzeniem turbo.

> żeby nawet na różowo ją pomalowali to Fabia pozostanie fabią czyli bolidem dla emeryta z > odpychającym starodawnym wnętrzem Taaaa... Powielanie stereotypów jest tak samo mądre jak włożenie ptaka do maszynki do mięsa Skoda dla emeryta, Fiat dla desperata

Miesiąc temu odebrałem taką 1.4 16V. Równo 48600zł MODEL: Skoda Fabia Ambition Plus SILNIK: 1.4 16V 85KM UKŁAD WYDECHOWY: seria ZAWIESZENIE: sportowa seria WYGLĄD ZEWNETRZNY: MOMO Revenge 16'' (lato i zima) WNĘTRZE: Domino Onyx CAR-AUDIO: Swing PLANY: czarny grill, czarny dach, czarne obudowy lusterek zewnętrznych WYPOSAŻENIE DODATKOWE: - lakier żółty Sprint - pakiet Mixx - dezaktywacja czołowej poduszki powietrznej pasażera - klimatyzacja automatyczna (climatronic) - alarm - elektryczne szyby tylne - podgrzewanie przednie fotele - podłokietnik przedni - pakiet schowków II - spryskiwacze reflektorów - pakiet Black - podgrzewane dysze spryskiwaczy szyby przedniej - dodatkowe 4 głośniki z tyłu - wielofunkcyjna trójramienna skórzana kierownica (z mały pakietem skórzanym) - Maxi-DOT - stalowe koło zapasowe - nakładki ozdobne na pedały - nakładki progowe z napisem Fabia - oryginalna kalkomania Skody dedykowana dla Fabii ZDJĘCIA/WYKRESY:

> ja kupuję TEGO > pzdr Ale zwieśniaczony

Takie auto nie nadaje się chyba do jazdy na co dzień, ale też bym nie demonizował. W maju tego roku kupiłem 126p z 1984 (zatem ciutek starszy niż to BMW), z przebiegiem 22800km (czyli mniejszym niż to BMW) Autem nie śmigam codziennie, ale zrobiłem nim rekordowo dużo km jak na mnie. Na dzień dobry zrobiłem przegląd startowy (oleje, filtry, świece), później opony bo były te z 1984 i auto śmiga bezproblemowo. Padła tylko pompa paliwa. Innych awarii nie stwierdzono

> Wszedłeś do klasy Vettela? Klasę Vettela trzeba chyba dopisać do całej reszty: Volvo, dźwig, Pax etc

Ale pisałeś bodajże na FB, że tylko na Android. Na iOS też jest??

> No i oczywiście: A wiesz, że rzuciłeś foto jedynej sztuki, której została zrobiona homologacja na rynek USA i stosunkowo niedawno została sprzedana Polakowi mieszkającemu na stałe w Stanach ??

> OC musisz mieć na pojazd zarejestrowany w PL. W GB nie masz takiego obowiązku. Czyli rozumiem, że dlatego na komisach stoi tyle samochodów po opłatach, na niemieckich tablicach celnych bo wtedy nie muszą płacić OC?? Czyli rozumiem, że skoro przywiozę auto do PL, zapłacę akcyzę i zapłacę US to mogę sobie spokojnie remontować na angielskich blachach i dopiero po remoncie zarejestrować??

Załóżmy, że jutro podpiszę umowę sprzedaży pojazdu w Londynie. Czyli mam umowę kupna z datą 04-12-2013, ale auto przyjedzie na lawecie do Polski 15-12-2013. OC lepiej wykupić tego 04-12-2013 czy czekać na dokumenty z celnego??

> Ale nie ma takich wytycznych. > Jest tylko taka, ze pojazd po raz pierwszy zarejestrowany od 1985 roku, nie powinien posiadac > kierownicy po prawej. > Wiec to auta z 1975 nie dotyczy. > > wszystkie inne prawa go już nie obchodzą poza tym jednym, możesz zresztą zapytać Glacy A żeby było śmieszniej to właśnie na podstawie jakieś rozporządzenia czy coś wszystkie 126p i 125p nie maja ograniczeń wiekowych...

> no to najlepiej wrzucić go na lawetę i zabrać całe V5, niech sobie kwitek o eksporcie zatrzyma > co to za rakieta? Takie na szybko...

> przerabiałem to, nie da rady tak, jedyny sposób to wykupienie paru dniowego imiennego ubezpieczenia > w UK które jest tragicznie drogie > i nie chodzi tu o to, że auto nie będzie ubezpieczone, bo będzie, chodzi o to że w uk auto nie może > być ubezpieczone w innym kraju (nawet jeżeli jest na eksport!) i jeżeli zatrzymają nas to > autko ląduje na parkingu policyjnym a my wracamy samolotem z kosmicznym mandatem Nie ma mowy o jeździe tym autem taki hektar... Tym bardziej, że kurier to raptem 600€

> auto w gb czy w polsce? > jak auto w gb to bierzesz ze sobą całe V5, po przyjeździe do PL wytargujesz kwitek o personal > export i wysyłasz do DVLA > jak auto w pl to bierzesz V5 - rubryczki nowy właściciel muszą być inblanco Auto jest w GB, tam jest zarejestrowane, ale sprzedaje Polak...