format

W wycieczce do Stanów przelot jest najmniejszym kosztem. Polecisz w oldschoolowej BC z Warszawy i nie zmieni ci to specjalnie obrazu.

A krasnal ogrodowy? A panicz z raju?

Realnie jak trzeba przyspieszyć to najpierw musisz zaczekać na kickdown, potem zaczekać na boost, nawet w piecu karmionym superchargerem. W efekcie byle rodzinny SUV BEV użytkuje się lepiej. I nie mówię o wynalazkach typu X Plaid.

Stary, to są niebezpieczne auta. Zarówno pod względem bezpieczeństwa czynnego jak i tym bardziej biernego!

Mówisz że @Ryb czuje respekt przed autami które drą mordę i nie jadą?

Ja potwierdzam. Rzadko się zdarza by mnie ktokolwiek wyprzedzał.

Nie wiem jak reszta, ale ja myślę że Audi najlepsze

Do 1000V i 1.2MW per słupek

U tu właśnie wchodzi do gry krasnal ogrodowy

z improwizowaniem też jakoś źle nie jest

Kup se dobre gumy to przestanie

Raczej to że zarządzający tymi spółkami kompletnie nie rozumieją biznesu. A i rozliczani są nie z rentowności a z tego by tramwaje jeździły. To tramwaje jeżdżą. Oczywiście rozumiem że komunikacja miejska, tak jak i np. miejska biblioteka nie muszą być dochodowymi podmiotami. Ale to że nie muszą, to nie znaczy że nie mogą.

A mogłeś mogłeś kupić Passata, albo przynajmniej Skodę Fabię

A co by mi to miało dać? Nie wiem, HUDa?

Jakbym chciał oszczędzać to kupiłbym zapewne Passata 2.0TDI i włożył tam kółka 15" na pełnym profilu aby, wzorem @G.O.A.T., podróżować w komforcie i prestiżu po 2000km na jednym tankowaniu.

Czytałem w internecie że przejazd 100km samochodem elektrycznym jest zdecydowanie droższy od przejazdu tego samego odcinka z użyciem paliw kopalnych. Więc zdziwienia nie ma.

skontowni

Wspawana szyna kolejowa

Ano, polityka cenowa i w ogóle podejście do klienta jest w Porsche lekko zwariowane. Po pierwsze, żeby coś zamówić do produkcji to trzeba zaśpiewać i zatańczyć, później poczekać np. 2 lata aż im się zachce to wyprodukować, po to by na koniec zapłacić za auto równowartość plaida s dla siebie, plaida x dla żony i na trójkę dla syna by jeszcze starczyło. No nie.

Konfigurowałem. Z hamulcami, tylną osią skrętną i pierdoletami typu adaptacyjny tempomat (zadziwiające ilu oczywistych wręcz rzeczy nie ma w wersji bazowej) wyszło mi bodaj 1.3mln zł. Nie no, fajne auto, dopłaciłbym, ale kurde, nie ponad 2x więcej.

Wiem że właściwie nikogo to nie obchodzi, ale może jednak coś komuś kiedyś. Homologacja do mnie przyszła i wygląda na to że jest pewien zapas w tych motorach jeszcze. 309+309+314=932kW = 1250 HP Swoją drogą, przy 932kW i nominalnych 407V napięcia przez kabelki idzie ~2300A

Tymczasem krakowski vtech...

Z pozycji tego wątku absolutnie żadna, bo to nie skrzynia, a piec wyje. A piec wyje dlatego że atkinson ma taki przebieg momentu jaki ma i napędza się w bardzo wąskim zakresie obrotów.

Nie no, aż tak to nie