Filipfm

Nie wiem. Ale teraz jak zauwazy cos na lakierze to jedzie na myjke i oplukuje auto. W moim przypadku - te przebarwienia na lakierze wystarczyl 1 dzien ale w silnej ekspozycji na sloncu.

Teoretycznie nie jest to w pelni legalne ale i tak jeden z lepszych patentow na DRL, pod warunkiem, ze kogos nie odrzuca swiecace na zolto swiatlo.Warto kupic takie moduly z regulacja sily swiecenia, bo w niektorych autach domyslne nastawy daja po oczach solidnie.

Fakt, zapomnialem o tym pucharze. Generalnie słabo widoczni są Niedobitki Leonow Supercopa tez sie gdzies tam przewijaja na torach.

Ptasia kupa. Moj ojciec mial malowany spoiler w lancerze bo guano wypalilo lakier az do tworzywa. Ja mam na civicu w dwoch miejscach przebarwienia, ktorych sie nie dalo spolerowac, ale cale szczescie bez utraty integralnosci lakieru.

Zapewne poziom dochod/cena auta ma na to ogromny wplyw Roznica przede wszystkim w mocy. Gofer GTi ma 220 KM, Cupra jest w wersjach 265 i 280 KM a teraz zdaje sie zamiast 280 ma byc 290. Dodatkowo na hamowni te auta wg relacji uzytkownikow wypluwaja powyzej 300. Cenowo Cupra jest w okolicach GTi moze nawet ciut wiecej ale ponoc dobrze rabatuje. Seat mial byc sportowa marka - tylko chyba sie lekko zagubili w tym wizerunku bo robia nudne auta, wiekszosci klony innych aut z koncernu, a wiecej sportowego wizerunku ma Skoda, ktora np startuje w rajdach. A Seat od pewnego czasu nie pojawia sie w zadnej dyscyplinie motorsportu. Jest. Ale fakt, na lawete i auto zastepcze dalej trzeba bedzie czekac przy drodze

jakbym mial potrzebe kupienia dynamicznego kombi to Octa RS jest fajnym wyborem ew "auto emocion" Leon Cupra ST. Cos czego chwilowo nie ma w konkurencji - kompaktowe kombi z silnikiem z Hothatcha. Bo meganka ma zmiane modelu i juz jej nie ma w ofercie. Znajomy sie przesiadl z Hondy na Passata - juz ma drugiego. Bylo B6, teraz B7. Obie benzyny z DSG. Pierwsza 1.8, obecnie 2.0. Ten nowy w Highline z jakimis dodatkami i wspomagaczami. Mocy duzo ale trakcja dramat. Co chwile mruga kontrolka na desce a czucie auta na kierownicy chyba lepsze jest na Logitechu i GT5 na konsoli No i co chwile jakies problemy - w tym B6 - od drobnostek - typu palace sie LED w tylnych lampach w B6 po powazne problemy - dwa razy auto z trasy wracalo na lawecie przez problemy z DSG B7 jest lepszy bo to sluzbowka i na razie raz odmowilo posluszenstwa ale to w wyniku bliskich spotkan z innym aucie

Jakim ekstrawagantem i hipsterem trzeba byc, zeby w kraju, w ktorym mozna jezdzic V8 albo jakims fajnym JDM kupic sobie skode albo paśnika

Probowalem w weekend odpalic EPC, ktore mialem kiedys na kompie ale chyba sie cos przy transferze danych na nowy sprzet wykrzaczylo bo nie chodzi Ale aejdz sobie tutaj https://www.flickr.com/photos/63416089@N06/collections/ Wejdz w broszury danego modelu i zobacz jakie elementy wyposazenia byly w danych poziomach wyposazenia. Moze dzialac w obie strony - jak wiesz co ma na pokladzie to identyfikujesz wersje - albo jak wiesz, ze to np Executive to sprawdzasz jaki to wypas Bywaja delikatne roznice miedzy rynkami ale to raczej drobne rzeczy.

"Cywilizowany zachod" widzi tylko ten znaczek i mysli, ze jest ok. A czy to potem idzie do huty czy do Afryki juz jest mniej istotne. Bo wlasnie dostal rabat za zezlomowanie auta i wyjechal nowym wynalazkiem z tabletem na desce Bo to wstyd ze w aucie "premium" sie takie rzeczy dzieja Dodatkowo, nie wyciagaja jakichkolwiek wnioskow bo to sie dzieje w VAGinach od wielu lat

koncert VAG nie umie zrobic wlacznikow z ktorych nie zlazi farba wiec moze i tablety beda rownie "trwale"

pełne EPC podawało wyposazenie. Ale cudow sie nie spodziewaj. Honda jest w pakietach, wiec Ci nie wypluje jak w BMW listy na 4 strony A4 z dodatkami jak pakiet zapalniczka, pakiet lampka, pakiet uchwyt i inne takie Daj linka do ogloszenia to rozkminimy

W oplu jest chyba lepiej Mozna pelna klawiature QWERTY ulozyc z tych wszystkich klawiszy

Bardzo mało. Civic ufo dla silnika 2.2 diesel w zaleznosci od wypasu wazy 1351-1468 wg broszury. I robi (tez wg broszury) 8,7 do paczki przy 140KM, co zapewne jest mierzone dla najlzejszej wersji

Zmiana silnika na 2.2 dotyczyla głównie rynku USDM, gdzie ludzie narzekali na niski moment obrotowy. W EU do konca zostal 2.0. W JP chyba tez byla opcja z 2.2. Dodali tez VSA, zeby troche zerwac z wizerunkiem widow maker

BMW 3er startuje z 3cyl benzyna 1,5 wiec mozna byc premium z takim smiesznym silniczkiem. Tymbardziej jak piszecie, ze na smietniku znalezliby jakas przyzwoita benzyne.

Moj dziadek mial w duzym fiacie taka tapicerke tylko wtedy sie to nazywalo skaj a nie skóra PCV. Tak czy inaczej, wracają do korzeni

Mnie sie zawsze Małysz w autach kojarzył z takimi paskami na furze i zastanawialem sie co to ma wspolnego z 1.8T

A liczba zyl przewodu w scianie odpowiednia? Tzn masz dwa obwody? Bo podwojny wlacznik nie zdziala jak okablowanie bedzie ubogie

Fajne dodatki Wygląda lepiej od wielu większych braci terenówek A licznik jak w prawdziwym JDM tam wszystko do 180

Niezly patent Mi od pewnego czasu po glowie chodzila MX-5, niestety w ten weekend sie przymierzylem i musze zmienic obszar zainteresowan

Chyba bym po czyms takim narobil dymu, skoro i tak juz prawnikow masz zaangazowanych

Ten zapis jest dla przednich swiateł, w tym p.mgłowych Dla tylnych jest ust 3. Który już nie precyzuje jaki jest powód zmniejszenia przejrzystości powietrza. Ale i tak największy problem to jest po 1. Kierowcy mają problem z określeniem ile to jest 50m. A po 2. jeszcze większy mają problem ze zdaniem rozpoczynającym się od "W razie poprawy...." I potem stoją w korku wypalając oczy kierowcom jadącym za nimi.

Kolejnosc chyba inna obnizke jakosci Merc wprowadzil lacznie z samoutylizacja nadwozia a Mazda najpierw miala ta funkcje. Przy okazji parujących lamp?

Przedlifty się myliły bardziej. Moj polift do momentu zrobienia programu wychodził idealnie jak na dystrybutorze, po programie zdarzaja sie rozjazdy na poziomie 0,2-0,3 w obie strony