Filipfm
użytkownik
-
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Zawartość dodana przez Filipfm
-
Audiobook potwierdzam i ja, ale pod warunkiem, ze jest dobry lektor. Monotonni czytacze potrafia zabic nawet najlepsza ksiazke ja jestem fanem Krzysztofa Gosztyły. Jak on czyta to nie ma ch. we wsi
-
-
-
-
-
-
-
-
nie mialem w ogole. Ale porowynywalem parametry i to zdecydowalo o wyborze takiej z pompa ciepla. Tymbardziej, ze mam ja zamknieta w szafce, wiec kwestia nagrzewania tez byla istotna.
-
DPU 8305 XEL http://www.beko-hausgeraete.de/trockner-standgeraete.html?item=599 Kupilem poekspozycyjna od dziadka z Niemiec co to tylko do kosciola jezdzil Ma troche lepsze parametry niz DPU 8360 X sprzedawana w PL. Wsad 8kg co bylo o tyle istotne, ze mam pralke na 7kg i nie chcialem zostawac z czescia prania
-
Ja nie mialem problemow z pralka wiec dokupilem suszarke Ale tak czy inaczej, pompa ciepla to fajna sprawa. Ja mam jeszcze dopieta suszarke pod odplyw, wiec poza czyszczeniem filtra po kazdym suszeniu nie mam innych obowiazkow. Wg dokumentacji, cykl suszenia to od 1.06 do 1.8, srednio 1,36 kWh.
-
Ja mam od stycznia Beko z pompa ciepla. Zaluje, ze tyle czasu od wprowadzenia sie czekalem z zakupem
-
-
Pisalem o jezdzie osobowka. Jazda monotonna vs jazda dynamiczna (niekoniecznie szybsza)
-
Troche ma racje. Dynamika jazdy jest zupelnie inna. Jak jade do rodzicow, to pierwsze 220km mam dwupasmowek, gdzie niewiele sie dzieje. Tempomat i jazda. Czesto w okolice Czestochowy dojezdzalem na granicy zmeczenia. Potem zjezdzam z glownych drog i jade przes lasy i male miasteczka, kreta droga. Cos sie dzieje, trzeba skrecac, czesciej hamowac, przyspieszac, uwazac na wiecej rzeczy. Organizm pracuje na wyzszych obrotach niz na autostradzie czy dwupasmowce.
-
energetyk, niska temperatura w kabinie i swieze powietrze, dynamiczna glosna muzyka, unikanie monotonnej jazdy, z mala iloscia bodzcow, robienie czegos, zeby rozruszac organizm (lekkie podskakiwanie na fotelu, wychylanie ciala na strony, machanie glowa), jak juz przychodzi wiekszy kryzys to zatrzymac sie, poodychac gleboko, przewietrzyc auto, pobiegac pare razy wokol auta. Zalezy w jakiej sie jest formie przed jazda. Mi sie zdarzalo miec kryzysy na dystansie 300km wieczorem ale np po 60h tygodniu pracy i ostrym niewyspaniu,
-
kurcze nie pamietam jak bylo w EP3, ale wskazowka bez napiecia opada, wiec w trakcie zapalania, kiedy prad idzie na rozruch i przygasa np radio, mozliwe, ze to samo sie dzieje ze wskazowka, przestaje na chwile dostawac napiecie, to i opada Edyta: Na szybko znalazlem filmik - wprawdzie zegary wrzucone do 6gen, ale tez wskazowka opada przy odpalaniu
-
Np zeby sie sensownie kolor postojowki komponowal z kolorem ksenonu To w moim przypadku bo OEM wygladal tak Wiec zmienilem
-
Kombinujesz nieco i do tego pozostaje kwestia przyjętej w PL nomenklatury - u nas większość ludzi mówi na automatyczną klimatyzację climatronic. HID to lampa, gdzie nie ma żarnika a źródłem światła jest łuk elektryczny - czyli lampa wyładowcza. Jednym z rodzajów gazów, którymi może być wypełniona bańka jest własnie ksenon. Mogą też być żarówki tradycyjne - tj z włóknem wolframowym, które są wypełnione ksenonem. Ale to raczej margines. Wiec w sensie formalnym ani nie kazdy HID jest ksenonem, ani nie kazdy ksenon jest HIDem ale w motoryzacji jest to raczej równoznaczne http://www.usa.philips.com/c-p/85122C1/xenon-standard-xenon
-
-
jest. http://www.honda.pl/cars/new/civic-tourer-2015/overview.html
-
Do ufo kombi mozna wpakowac Mazde 3 do bagaznika ale i zwykly Civic ma duzy bagaznik - prawie 120l wiecej od Mazdzie
-
W 8 gen seria K ostała sie w 2.4 2.0 to seria R, kuzyn silnika 1.8 z Civica. Ale regulacja na tej samej zasadzie czyli bez udziwnien
-
Z przyspieszeniem zapewne ma to zwiazek z masa auta i kołami. S ma koła na 15" z oponą 195. Exec ma 225 na 17" wiec to pewnie troche odbiera wigoru. A do tego Exec jest od 50 do 70 kg ciezszy. Co do Vmax - nie wiem czy przypadkiem nie jest to zwiazane z tym, np S moze miec nizszy indeks predkosci opon? bo faktycznie to troche dziwnie wyglada.
-
Wyglad MY2015 jest zdecydowanie lepszy i jest duza poprawa w stosunku do MY2012. Z widocznoscia do tylu nie ma do demonizowac. Przedzielona tylna szyba (przynajmniej w 8 gen) w dosc wydatny sposob ogranicza oslepianie przez auta jadace za mna. A przy cofaniu czujniki i kamerka zalatwiaja sprawe, W 9 gen kamerka jest od wersji sport w gore w standardzie. Z fajnych rzeczy to system Connect+ (ciekawe kiedy go zlamia i bedzie mozna wgrac swoja navi ) Faktycznie silnikowo jest slabo. I zamiast 1.8 zastanowilbym sie na 1.6 na mazut
