Filipfm

> Jak już chcesz zabłysnąć znajomością niemieckiego, to mógłbyś pisać poprawnie. A znasz cos takiego jak literowka? Mi sie zdarza, szczegolnie jak pisze na telefonie

> jedna totalna klapa jest wiarygodna: wygląd TypeRa:) Biorac pod uwage, ze nie wiadomo jak bedzie wygladal to dosc smiale stwierdzenie No dobra, mozna przyjac, ze bedzie gdzies pomiedzy test-mule a conceptem

> Naturalnie, że takl. to bardzo szybki tor. Ale ja nie neguje stwierdzam fakt Na wolniejszym torze roznice moglyby byc wieksze bo jednak na Nordshleife moc odgrywa ogromna role

> Prezd chwila > Czyli zawias i opony daja 13 sek

> Ciekawe co na to nowy Type-R Gdzies trafilem na plotke, ze w testach zrobili 7:45 ale Internet przyjmie wszystko

> Mam ci ja taki wlew - czy za jego pomocą uda mi się zatankować na tankstelle w Niemczech ? > http://imgur.com/CF8fJTO Na stacjach przy autostradach zdarzaja sie takie koncowki, na innych trzeba przejsciowke wkrecic (na ogol mozna pozyczyc zostawiajac depozyt)

> no i przyszła wycena albo mam cos z oczami albo nie widze wyceny naprawy. To na jakiej podstawie twierdza, ze to szkoda calkowita? Przy likwidacji szkody z OC sprawcy likwidujesz do 100% wartości wiec jakies magiczne sztuczki, ze ubytek wartosci (wartosc sprzed szkody-wartosc wraku) przekracza ilestam % moga sobie wsadzic w

> OS4 (20,29 km): 1. Ostberg/Andersson (DS3 WRC) 13.22,9; 2. Neuville/Gilsoul (i20 WRC) +2,3; 3. > Latvala/Anttila (Polo WRC) +4,9... 6. Kubica/Szczepaniak (Fiesta WRC) +4,9. > Po OS4: 1. Neuville/Gilsoul (i20 WRC); 2. Hanninen/Tuominen (i20 WRC) +2,9; 3. Prokop/Tomanek > (Fiesta WRC) +11,6;... 9. Kubica/Szczepaniak (Fiesta WRC) +25,1 Mial jakies problemy z przerywajacym silnikiem. Za to na OS5... za sokolim okiem Quote: Kubica/Szczepaniak z drugim czasem na OS5! Strata 5,9 sek do Latvali. Neuville i Meeke stanęli na odcinku, Hanninen dachował i próbuje jechać dalej. Robert i Maciek awansowali na 5. miejsce w generalce: „Jest bardzo ślisko i opony mocno się przegrzewają. Znałem drugą połowę tego odcinka, więc było łatwiej. Bez wielkich dramatów, czasami silnik przerywa, ale to normalne przy naszym systemie zmiany biegów”. OS5 (27,30 km): 1. Latvala/Anttila (Polo WRC) 18.23,6; 2. Kubica/Szczepaniak (Fiesta WRC) +5,9; 3. Ostberg/Andersson (DS3 WRC) +7,3. Po OS5: 1. Latvala/Anttila (Polo WRC); 2. Ostberg/Andersson (DS3 WRC) +2,2; 3. Prokop/Tomanek (Fiesta WRC) +10,1; 4. Mikkelsen/Floene (Polo WRC) +11,8; 5. Kubica/Szczepaniak (Fiesta WRC) +12,3.

Kubek wykręcił najlepszy czas na testowym a tu cisza Niczego to nie gwarantuje, ale i tak fajnie wyglada. Dzisiaj po 21 zaczynaja krotkim superOSem, a prawdziwa zabawa zaczyna sie jutro POSITION DRIVER TIME 1 Robert Kubica 3min 35.4sec 2 Sebastien Ogier + 0.1 3 Jari-Matti Latvala + 0.3 4 Henning Solberg + 0.5 5 Andreas Mikkelsen + 1.0 6 Kris Meeke + 3.4 7 Thierry Neuville + 3.5 8 Juho Hanninen + 4.2 9 Mikko Hirvonen + 4.4 10 Mads Ostberg + 5.1 11 Hayden Paddon + 5.1 12 Elfyn Evans + 5.9 13 Khalid Al Qassimi + 12.9 14 Martin Prokop + 17.1 15 Jaroslav Melicharek + 21.8

> Nie widzę tych lepszych osiągów w przypadku BMW. Zwróć uwagę na przyśpieszenia 0-200, albo > 100-180, a najlepiej popatrz na wykres u dołu. Te auta mają bardzo zbliżone osiągi, ale są > bardzo różne ze względu na rodzaj napędu. tu jeszcze zeperfs Tak naprawde roznice sa tylko przy przyspieszeniach na okreslonym biegu a wynikajace ze specyfiki Turbognojarza vs NA Benzyna.

> Poza tym 2.4 w tej budzie ma zasadniczy problem dlugiej skrzyni i vteca ustawionego dosc > bezsensownie na 6000rpm. a skrzynie zmienili po lifcie czy dopiero w CU2?

> Ze z Type-S szalu nie ma TypeS to wersja wyposazeniowa/stylistyczna i nie ma nic wspolnego z osiagami. TypeS moze byc 2.0 (chociaz tu nie mam pewnosci czy nie tylko w UK) i 2.4. Jest chyba odrobine lzejsza od Executiva stad ciut lepsze osiagi no i w Execu na ogol automat.

> Oczywiście Mea Culpa > Ale sprzęgło to sprawa czysto eksploatacyjna więc nie ma się czym przejmować Wymiana sprzegla co druga wymiane oleju Ja mialem przejechane niecale 70tys jak robilem program i musielismy uwazac z momentem, bo zaczynaly sie uslizgi przy przekraczaniu 400Nm. W rezultacie zostalem przy 400Nm i 200KM i zaluje, ze nie zrobilem tego od razu po zakupie auta

> Zależy też od mocy jaką podnosimy > Ja mam mocniejszy soft od 100 kkm, był wgrywany przy 20 kkm, jak narazie nic się nie dzieje, a > lubie czasem pokatować Momentu. Moment zabija sprzeglo bo jest max przy 2 tys. Moc jest wysoko i przyrasta w miare lagodnie a nie tak jak moment,ktory idzie od zera do maxa na przestrzeni 1000 obrotow. Dobry tuner nie dosypuje ile wlezie od niskich obrotow, tylko stara sie zrobic w miare plasko do konca. Wtedy jest szansa, ze sprzeglo troche pozyje. Tak jak pisalem, zalezy tez gdzie i jak ktos jezdzi. Ja mam nawyki z innych hondowych benzyn i w zasadzie zawsze robie redukcje jak chce wcisnac do oporu bo mam swiadomosc, ze sprzeglo (w wlasciewie doscisk) jest z plasteliny i podda sie, jak bedzie atakowany przy 2 tys obrotow max momentem.

> Zapytam sie tak, dlaczego sprzeglo w jednym aucie trzyma cale zycie auta a w innym po ilustam km > pada lub sie slizga ? > Aaaaaaa pewnie firmy prodjkujace te sprzegla po prostu klepia buble a debile w fabrykach ( lub > slepcy ) te wadliwe sprzegla montuja. > Powiem Ci tak, kupilem MB 190 D z przebiegiem 245 000km. Gdybym zezdzil nia tylko ja, sprzeglo bylo > by do dzis ( 319 000 km ) oryginalne. > tyle ze autem jezdzila moja zona ktoea dopiero co wtedy zrobila PJ. Po 30 000 km sprzeglo padlo. > Dla mnie nie jest argumenytem, ze cos jest zle lub sie zepsulo. Niestety jak w ruchu drogowym > najslabszym ogniwem jest niestety czlowiekj. > Jak ktos caly czas tym sprzeglem operuje, bo zapitala sportowo, jak sie caly czas trzymq stope na > pedale sprzegla, to sie zapytaam, czego szanowny kolega oczekuje ? > 98 % przypapdkow na forum to wlasnie nieumiejetnosc uzywania. > Pomine juz fakt, ze pfurki mialy krecone liczniki co w PL jest niestety normaln No widzisz, nawet Honda wie o tym, ze sprzeglo nie jest trwale i w zasadzie z kazdym rokiem modelowym w Civicu sprzeglo bylo ciut mocniejsze a w Accordzie TypeS przy 180KM dali zupelnie inne. Neguj umiejetnosc jezdzenie wszystkich uzytkownikow tego silnika, ktorzy mieli problemy ze sprzeglem, ale to i tak nie zmieni faktu, ze jest to najslabszy element aut z tym silnikiem. Jednym wytrzymuje 50tys, innym 100, jak ktos jezdzi glownie trasy to i 200 moze wytrzymac. Ale dynamiczna jazda i proby przyspieszania z niskich obrotow zabijaja sprzeglo. Jak sie dba i redukuje biegi, zeby nie deptac w podloge ponizej 2500obr to wytrzyma dluzej. Zalezy tez od egzemplarza i ile ma faktycznie mocy i momentu. A po programie potrafi sie wysypac po kilku tys km.

> no właśnie, a jak z LPG, da się na tym jeździć? Nie ma tam już wtrysku bezpośredniego? Kiedys widzialem wykres 2.4 po LPG. Strata max byla na poziomie 18KM a uzytecznym zakresie obrotow 3-5KM.

> Oooooo EXPERTA zawsze milo posluchac ! > Mialem 6 lat z tego ponad 3 lata ( prawie 4 na nauce jazdy ) Zero problemow, sprzeglo trzymalo a > przyczepy tez sie ciagalo. > Moj docent zrobil na Kombi diesel'u 340 000 km, sprzeglo oryginalne piersze a tu wchodzi znafca i > mowi, ze slyby punkt, no kon by sie usmial ! > Auto jest pancerne, diesel rozwija na GPS'ie 223 km/h o spalaniu pisalem niejednokrotnie, > oszczedniejszego w tej klasie nigdy nie mialem. Jezdzilem i najwyzszy klasa ale Accord pobil > na leb wszystko, plakalem jak sprzedawalem, lepszego juz nigdy miec nie bede. Hmm czyli setki ludzi jezdzacych Accordami, Civicami i CR-Vkami i FRVkami z tym silnikiem ubzduralo sobie, ze ich sprzegla sie zuzywaja i zaczynaja sie slizgac naprawde kon by sie usmial Na accordklubie w sekcji "Układ napędowy" na pierwszych 2 stronach jest 5 tematów o ślizgającym się sprzęgle Nawet tutaj na autokaciku ludzie z tym maja problemy. Widac sie nie znaja. A firmy ktore robia wzmacniane sprzegla to jacys idioci, a jeszcze wieksi to ludzie, ktorzy je kupuja bo seria jest pancerna.

> Dodajmy, że na jasnych lakierach nie widać aż tak bardzo rys, a to widać rdzę czasem, na ciemnych > rdzy nie widać, a że są tak strasznie miękkie, to rysują się od samego patrzenia. > Użytkownik jednej "wiśniowej" Executive 2,4 tu już kiedyś narzekał mocno na twardość lakieru, a w > sumie jej brak Niestety, lakier sie rysuje od patrzenia Mam w rodzinie jeszcze Mitsubishi i Nissana i jest podobnie. Ekolakiery to

> Przynajmniej w mojej okolicy ceny ON były średnio o 10-15gr wyższe od noPb.Od jakichś 3tyg. widzę > ,że ON się zrównało z noPb a ostatnimi dniami ON jest tańszy o jakieś 5-7gr niż noPb. Z moich obserwacji ON juz dawno nie byl wyzej niz noPb. W Warszawie i Gliwicach na stacjach marketowych byl tanszy o jakies 5gr/l od bardzo dawna.

> ja też będąc w Brzesku dziwię się, że ludzie dają się tak rżnąć > a magazyny paliw są stosunkowo niedaleko (Radzionków, Czechowice, Dąbrowa Tarnowska) Swego czasu najwyzsze ceny paliw byly w Plocku. Chodzi glownie o liczbe stacji w okolicy.

> Ma jeden .. moga ukrasc , To glownie stoleczny problem.

> w 2.4 jest 6-biegowa skrzynia Taa jak trafisz manuala. Ogromna wiekszosc byla z zamulajacycm automatem. No i jest 190 kunia z dobrym momentem

> Spodobała mi się taka landara, o taka > Czy to autko dręczą jakieś poważniejsze problemy techniczne. Coś czytałem o sprzęgle, które lubiło > się szybciej zużyć ... Sprzeglo to w sadzomiocie. Na ta mase 2.0 to nie rakieta, a do tego Comfort to lekka bida jezeli chodzi o wyposazenie. Dla tej budy chyba najlepsza opcja to 2.4 ale ciezko zlapacl w manualu. Sadzomiot tez fajny, ale sprzeglo to slaby punkt.

> Nie w tym roku Kubica nie startuje ... > Ale za to Kajetanowicz sobie dość dobrze poczyna > Po pierwszym dniu z rozegranymi trzema odcinkami jest 2 ze stratą 0,9 sek do Breena startującego > tam już któryś raz z kolei .... No i kuniec :/ uszkodzil zawias i zakonczyl wystep. To je rally. Kierowcy narzekaja na warunki.

> to może nie kupuj zestawu, tylko skompletuj sam ? Bo największe znaczenie w kosztach ma ilość > doniczek, a nie odległość. Doniczek jest w sumie 5. 3szt 50x50 i 2 szt 50x100. Bede musial zglebic temat i tez pomyslec jak to polozyc, zeby mnie nie denerwowalo za kazdym razem jak wyjde na taras.