Filipfm

> No przecież po to napisałem żeby zajrzeć tam Jest różnie w różnych samochodach. Mimo tego, ze manual tak mowi, ja osobiscie nie smarowalem. Moj mechanik przy swapie hamulców na większe też powiedział, że nie stosuje smaru na prowadnice. Klocek sobie daje radę slizgajac sie po blaszce z nierdzewki. Nie mialem z tym problemow w zadnym aucie.

> Ale to jest tylko kwestia nazewnictwa. Te auta to są różne platformy i różne rozwiązania. > Na jednej platformie jest zbudowana "zwykła" 500tka i Panda. 500L to już całkiem inny samochód na > innej platformie, chyba trochę powiekszonej tej samej co w Punto. 500X to znowu całkiem inna > konstrukcja wspólna z Jeepem. Zunifikowana jest tylko nazwa i trochę wygląd W sumie podobnie robi BMW z Mini.

> Ile już jest tych wariacji 500-tki? > Nie podoba mi się Wlasnie o to mi chodzilo w tym co napisalem, jeszcze kilka aut trzeba zmienic Panda na 500P Sedici na 500S Freemonta na 500F Qubo na 500Q Doblo na 500D i marke FIAT zostawic dla dostawczakow

> ojciec to był "profesor" Umiejetnosciami pewnie przewyzszal syna, ale tez mial tendencje do taranowania rywali

> ktos przylapal, zrobil, $$ dostal[...] > -gdzies juz to bylo, tyl mazda 3???? > Klepane razem z Jeep Renegade, platforma ta sama... inny srodek i styl. FWD, AWD. > Silniki (u mnie) od 81kW 1.6-litre do 137kW 2.4-litre. > Credits: Quattroruote Jeszcze kilka aut musza przemianowac na 500 z jakas literka i bedzie git

> Wydawało mi się że można gdzieś znaleść daty przeglądów i przebiegi ... Mozna, zdaje sie w kilku krajach info o przeglądach rejestracyjnych i przebiegach jest dostępne, ZTCP Szwecja, innych nie pamiętam od niedawna Polska tylko pewnie baza pusta

> M. Sokół chyba dość trafnie to skomentował: "Nicolas Prost jest niebezpiecznym idiotą..." > Na początku pomyślałem, że ostro...ale po obejrzeniu filmiku, chyba ma rację... > i jeszcze pełny komentarz: Jako ojciec taki syn

> nie chciało mi sie tego rysunku wklejac ale byłem pierwszy Jakos z tym bede musial zyc ale widac, ze robiac manuale nie ida na latwizne opis tych samych czynnosci jest inny

> Zajrzyj do Service Manual swojego samochodu, zapewne masz tam instrukcję wymiany klockow, w tym > punkty smarowania. Honda, Toyota nie podaje tam żadnego smarowania. I tejże instrukcji się > trzymaj, anie czyjegoś widzimisię, bo z hamulcami nie ma żartów. No nie do konca ... Np dla 8gena Civica jest cos takiego Quote: 18. Nałożyć cienką warstwę smaru Molykote M77 na miejsca wskazane strzałkami. Wytrzeć nadmiar smaru z klocków. Zanieczyszczone tarcze lub klocki hamulcowe redukują zdolność zatrzymania samochodu. Chronić tarcze i klocki hamulcowe przed zabrudzeniem smarem.

> Tak sobie przeglądam oferty i zauważyłem że C4 można wyhaczyć w dużo > lepszym roczniku (2008-2009) i wyposażeniu za porównywalne > pieniądze do niemców czy japończyków (2004-2005). > Samochód planuje kupić do gazu bo robię do pracy dziennie 125 km. > Dlaczego te auta są takie tanie jako używane? Psują się? Drogie w naprawie? > Czy może stereotypy rządzą? Moze stereotypy, ale pamietam u mnie w robocie sprzedawali C4 na koniec leasingu, w jakiejs wypasnej wersji. Lista usterek, swiecacych sie kontrolek i niedzialajacego wyposazenia byla porazajaca.

> Mnóstwo aut ma źle ustawione światła. > A współczesne aktywne ksenony podnoszą snop światła wraz ze wzrostem prędkości. To fakt, a krolowa oslepiania jest Insignia

> Estonia też ciekawa z Hondą. Też się zdziwiłem i chyba szykuja sie zmiany. To bardzo maly rynek i wprowadzenie nowego modelu moze odwrocic statystyki do gory kolami. Quote: Estonia July 2013: Skoda Octavia ends 6 months of Honda domination The Estonian new car market stabilises in July to 1,811 registrations, up 1% year-on-year and bringing the year-to-date total to 12,076 units, down just 0.4% on 2012. The models ranking in Estonia had been topped by a Honda each month this year up until June: the CR-V in January, February, March, May and June and the Civic in April. Well in July the Skoda Octavia messes up this stat big time by flamboyantly taking the lead thanks to 115 sales and 6.4%. The Honda CR-V however still leads the year-to-date ranking by far at 566 units and 4.7%. The Toyota Avensis is up 5 spots on June to land in 2nd place both this month with 67 sales and 3.7% and year-to-date at 430 units and 3.6%. The Honda Civic is up 6 ranks to #3, the Kia Sportage up 5 to #5, the Subaru Forester up 12 to #8, Skoda Rapid up 3 to #14, Renault Captur up 8 to #29, the Peugeot 2008 remains #39 and the Chevrolet Trax makes its very first appearance in the Estonian ranking at #50. Źródełko

> Po pierwsze - które TU oferuje takowe ubezpieczenie dla aut powyżej 10 lat? > Ja mam w PZU i wiem, że formularz on-line wylicza składkę AC tylko do max 10letnich. > Po drugie - co radzicie - rozglądać się za AC dla auta 11letniego (bo o takie chodzi, a konkretniej > to Accord 2003r.) czy po prostu jeździć i liczyć na szczęscie? > Dodam, że chodzi mi bardziej o stłuczki, wypadki , nie o kradzież bo samochód będzie stał na > własnej posesji, ogrodzonej i zamykanej. > Z tego, co się orientuje, to przy tak leciwych pojazdach kwestia wypłaty za szkodę z AC byłaby > skorygowana odpowiednio w stosunku do wieku czy tam amortyzacji części, co z kolei mogłoby > oznaczać, że naprawa wcale nie byłaby dla mnie bezpłatna, bo pewnie musiałbym sporo dołożyć. > Zaznaczę tutaj, że biegły w tym nie jestem, jedynie opieram się na zasłyszanych informacjach plus > to, co pamiętam sprzed kilku lat z rozmowy z agentem. > No więc szto diełat? Czasem sie da, ale trzeba mocno przetrzepac OWU. Ja tez kiedys probowalem ubezpieczyc starsze auto. Auto bylo warte ok 14tys, wg nich wyszlo 9. Skladka wyszla na poziomie 800 zl rocznie ale wyplata z polisy bylaby pomniejszona o 60 albo 70% z tytulu amortyzacji czesci. Wiec przy szkodzie za 5 tys dostalbym 1,5tys Byla tez mozliwosc podwyzszenia wartosci auta na podstawie mojej deklaracji - zdaje sie do 15% w gore - ale ... uwaga ... obowiazywaloby tylko przez miesiac a doplata do skladki byla 100 zl wiec olalem w ogole to ubezpieczenie. Ale pewnie jakby zrobic rundke po innych ubezpieczycielach, znalazloby sie cos lepszego.

> jak ogarne układ i go uruchomie to dodanie wylacznika tego układu na zimę nie będzie problemem. > problemem jest jak to zrobić Zerknij tu jest opis modulu i jest tez guzik do rozbrojenia ukladu np w zimie.

> jak ? > sytuacja: > Honda Jazz 2010 > lusterka skłądane z guzika + fabryczny centralny > założenia: podłączyć tak, żęby po zamknięciu auta z pilota/kluczyka złożyły się lusterka a po > otwarciu się rozłożyły > problem napotkany: > impuls z centralnego trwa około 1sek. a lusterka się skłądają/rozkłądają około 2 sek. > lusterka sa sterowane w ten sposób, że na ptrzewody od silnika skłądającego/rozkłądającego lustra > włącznik podaje + i - naprzemiennie (+ i - przy skłądaniu i - i + przy rozkłądaniu) - sygnał > jest stały a nie impuls a za zatrzymanie odpowiadają jakieś krańcówki/przeciążeniówki w > lusterkach > i jak się teraz mam wpiąć? czy jest jakieś miejsce w aucie gdzie po zamknięciu z pilota pojawia sie > stały + lub minus i który ginie po otwarciu z pilota (lub na odwrót - jest + lub - po otwarciu > a po zamknięci on znika) ? to wtedy już bym był w domu do ufo trzeba bylo dokladac modul. Stawiam, ze Jazz ma podobnie.

> Samochód piękny ale my jeździmy na wakacje w takie miejsca: Przy takim spalaniu dojazd na poludnie Europy bedzie kosztowal wiecej niz czarter samolotu

> Pewnie dlatego, że jest sporo tańsza Bo ja wiem. Zalezy w jakim miescie

Prawie 6 metrów długości, dwa metry szerokości i 190 cm wysokości. > Do tego ponad 6 litrów pojemności silnika i 3.5 metra sześciennego pojemności bagażnika. 6.5 > sekundy do setki pomimo masy 2700 kg. I spalanie rzędu 16 litrów na setkę. To jest prawdziwy > samochód a nie jakieś europejskie wydumki. Tyle co preciętna kawalerka w PL. Tylko kawalerka ma gorsze przyspieszenie

> To ta firma, co splajtowała i brak gwarancji i części zamiennych? IMO wszystko tej firmy odpada. > Też potrafię posortować po cenie. I nie wychodzi mi 300 zł różnicy. Wychodzi mi, że zwróci się po > blisko 6 latach. IMO marne szanse, że dotrwa (przypominam - przy gotowaniu 10 l wody > codziennie). > Bezwładność - z tego opracowania, co podrzucałem wychodzi, że gotowanie na ceramicznej zużywa ze > 25% więcej energii, niż na indukcji. Więc przy tej samej mocy trwa o 25% czasu dłużej. Dla > mnie to nie problem. > Do tych przemyśleń skłoniły mnie polecane w tym wątku płyty: > Electrolux EHL7640FOK - 1800 zł > Electrolux EHH46540FK - 1300 zł > Jak porównamy najtańszą indukcję do najtańszej ceramicznej to różnica w cenie zwraca się w 6 lat. A > jak porównamy średnią czy wyższą półkę, to robi się 2-4x dłużej. > Więc ekonomicznie się nie opłaca. Zwłaszcza, że jeszcze dochodzi ryzyko, że sprzęt się zepsuje tuż > po gwarancji. > A ile ktoś zapłacić jest skłonny za funkcjonalność czy w ekomodę - do indywidualnej decyzji. Ale > nie dajmy sobie wmówić, że to się opłaca ekonomicznie w przeciętnym domu > Jak dla mnie nie warto. Jakbym stał po 8h dziennie przy garach, pewnie miałbym inne zdanie. Ale że > stoję pewnie z 8 minut dziennie, to IMO nie ma sensu. Ja nie patrzylem na wzgledy ekonomiczne tylko na wygode uzytkowania. Posluchaj ludzi, ktorzy uzywali ceramicznej i indukcji. Jakby w gre wchodzila tylko ekonomia to wszyscy jezdziliby Tico na gaz. Komfort uzytkowania tez jest wazny.

> To jaka indukcyjna, funkcjonalnie podobna, jest o 300 zł droższa np od Amica PH6400Z > Pisałeś, że za samo szkło zapłaciłeś znacznie więcej (dodając, że to i tak tanio), niż kosztuje > całkiem sporo modeli płyt ceramicznych. > 300 zł to z 5 lat zwrotu (nie uwzględniając wartości pieniądza w czasie). Powiedzmy, że to jeszcze > do przełknięcia. O ile nie trzeba znacznej części garów jeszcze wymienić. Nie wczytujac sie jakos szczegolowo w specyfikacje Mastercook I3D4 R - 878 Beko HII 64400 AT - 877

> Tak śledzę wątek, bo jestem (byłem?) zdecydowany, że następna też będzie indukcyjna i... (...) > I czy indukcja się ekonomicznie opłaca? A jeżeli nie, to czy warto tyle (ok. 1000 zł w porównaniu z > ceramiczną) dopłacać za wygodę i bycie na czasie? (...) > Ekonomicznie się nie opłaca. A funkcjonalne przewagi indukcji nad ceramiką niech każdy sobie sam > oceni. > Dziękuję, ja wybieram ceramiczną. Indukcje mozna kupic i za 1300 zl. Sam mam i jestem zadowolony (fakt, zepsula sie, wiec polecam rozszerzona gwarancje jezeli jest dostepna) I jest zdecydowanie szybsza, nie ma bezwladnosci, latwiejsza w utrzymaniu w czystosci. U rodzicow jest zwykla ceramiczna i gotowanie trwa wieki. Na indukcji wode gotuje szybciej niz czajnik elektryczny

> honda uk > nie ma wzmianki na stronie, ze wycofuja model Tak, w UK jest (widac to nie europa wg Hondy ) W DE nie ma, ale we Francji jest na stronie. Ale mozliwe, ze chodzi o to Quote: It was October last year when we heard a rumor about Honda's decision to stop selling the Insight and CR-Z models on the old continent and now that rumor is a reality. Due to a weak demand, Honda has decided to withdraw these hybrids from Europe but you can still have one since the company has a few of them left in stock .

> na stronie hondy nadal ja moge sobie skonfigurowac i zamowic Gdzie? Honda PL? jakiś tekst Quote: Przedstawiciele Hondy potwierdzili serwisowi Automotive News Europe, że hybrydowe modele CR-Z oraz Insight zostaną w tym roku wycofane ze sprzedaży w Europie. Powodem jest zbyt słaba sprzedaż obu samochodów

> Honda oferuje "DIO" (instalowana przez dealera) opcję do modelu CR-Z: > To supercharger zwiększający moc silnika ze 130 KM do 197KM. Cena dość bolesna - $5500. Ale w końcu > CR-Z będzie jeździł tak jak wygląda. Instalacja nie zmienia gwarancji - nadal (w USA) jest to > 5 lat/60 tys. mil. W PL i calej EU nie ma juz CR-Z w ofercie. Sam nawet przez moment myslalem nad tym autkiem bo mi sie bardzo podoba i calkiem fajnie jezdzi, ale wygraly wzgledy praktyczne (a w tym przypadku niepraktyczne). Z sokowirowka musi fajnie smigac

> Witam. > Mając 50-60kzł na zabawkę, wybrałbym BMW 130 > Osobiście, lubię małe, szybkie samochodziki. UFO mam w wersji typeS 1.8, i jestem mocno > rozczarowany tym samochodem, za to się podoba, a dla niej nic więcej poza wyglądem i kolorem > się nie liczy Jezeli oczekiwales, ze UFO 1.8 (nie wazne czy TypeS czy 5d bo to bez roznicy) bedzie szybkim samochodem to masz za swoje TypeS to tylko to, ze jest wersja 3D. Technicznie jest identyczny z rodzinnym 5D. A 140 KM przy masie kompakta nie zapewni sportowych osiagow, tymbardziej, ze R18 jest raczej nastawiony na eko, podobnie jak jego i-VTEC