Filipfm

> Przy takiej cenie to faktycznie byłoby bez sensu. > BTW. w przypadku fabrycznej nawigacji jako dodatkowy bonus jest jeszcze sterowanie głosem. Nie jest to jakies cudowne rozwiazanie Dogadac sie z ta "baba" zajmuje wiecej czasu niz wyklikanie czegos recznie A np. proces parowania telefonu doprowadza mnie do szalu dobrze, ze nie zmieniam zbyt czesto aparatow

> 5 kzł. Aczkolwiek nawet jeśli się zamówiło to i tak zdarzało się, że zapomnieli zamontować. Zdaje sie potanialo po lifcie. Ja pamietam kwote 10 lub 12. Ale nie mam jak sie dogrzebac do cennikow

> specjalnie szukałem cifa bez ksenonu i bez szklanego dachu. ksenon to jedna z fajniejszych rzeczy w autach. Jakosc oswietlenia drogi w nocy jest zdecydowanie lepsza niz przy halogenowych zarowkach. Szklany dach to tez super sprawa, w poprzednich Civicach (za wyjatkiem EP3 w ktorym nie bylo takiej opcji) mialem zwykle szyberdachy i zawsze jezdzilem z odslonietym, zeby wpadalo swiatlo do srodka. Auto wydaje sie wieksze Minusem jest to, ze troche sie obniza podsufitka, ale przy moich ponad 190cm nie mialem problemow z miejscem nad glowa. > Trochę żałuję że nie mam dwustrefowej > klimy i bluetootha. To racja, przydaje sie. Ja lubie jak w aucie jest chlodno, bo wtedy sie lepiej czuje i mniej sie chce spac. A na ogol lubia cieplo wiec sobie moga podkrecic i wlaczyc grzane stolki A navi z bluetoothem to bylo chyba najgorzej wydane 12 tys (jezeli dobrze pamietam to jakas tego typu astronomiczna kwota to byla w cenniku). Mapy sa slabe, drogie a i same algorytmy wyznaczania trasy nie zachwycaja. Za to zdecydowanie fajniej sie obsluguje caly zestaw audio, blutooth tez jest ciekawy w obsludze, no i latwo dolozyc kamerke cofania

> I słabo wybiera drobne nierówności - drgania przenoszą się na nadwozie. Jazda po drogach z > nierównym, pofałdowanym asfaltem jest mało komfortowa. Z drugiej strony zawieszenie jest dość > sprężyste, auto nie nurkuje przy hamowaniu i nie kładzie się na boki w zakrętach, ale jak na > zwykłego kompakta bez żadnych sportowych inklinacji z twardością zawieszenia przesadzono. > Po tym jak mi się wylał amortyzator wymieniłem komplet amortyzatorów i sprężyn na dedykowany do > wersji silnikowych 1.4, 1.6 i 1.8 zestaw Eibacha - poprawa komfortu jazdy jest na prawdę > zauważalna, nawet plastiki przestały skrzypieć na nierównych drogach. W dieslu tak samo sobie chlopaki chwala Eibacha. Ja mam rozkminke bo mam chlapacze i nawet przy serii zdarza mi sie nimi gdzies przytrzec Wiem, ze mozna zdjac, ale zalezalo mi na przednich, bo mniej syfu spod kol leci, a tylne zalozylem, bo kupujac byla porysowana listwa i taniej bylo kupic chlapacze niz isc do lakiernika

> nie no... wygląda jak niemetalik. ale się nie kłocę. Jak jest czysty to zarowno w NHB jak z CBP fajnie widac brokat > dokładnie to samo mam w planie > jak ceramika - coś daje? Nie wiem, jeszcze go nie mylem od czasu nalozenia powloki

> Kuzyn który szukał takiego civica, po obejrzeniu iluś sztuk kupił w końcu... nowe bravo z '09 czy > '10 roku, bo ciężko było znaleźć pewną sztukę. Dziwne, sporo jest krajowych egzemplarzy z udokumentowana historia. Najlepiej sie chyba sprzedawala wersja sport, ktora oferowala rozsadny stosunek cena/wyposazenie bo ma juz zasadzie wszystko co potrzeba przecietnemu kierowcy. Jedynym duzym minusem Sporta z PL rynku byl brak ksenonow ktory byl tylko w Execu. Niemiecki Sport juz mial ksenon w opcji.

> myślę o zakupie civica VIII po lifcie, z najpopularniejszym benzyniakiem 1.8, zdjęcie poglądowe: > z uwagi na to, że model mocno się trzyma $ zapytuję o warte uwagi alternatywy? > jak ten model wszedł do sprzedaży w 2006 r. to pomyślałem , a teraz Jezdziles? Przejedz sie, niektorzy narzekaja, na dosc twarde zawieszenie. Nie jest tez bezglosne. Np moj ojciec nie zdecydowal sie na ufo wlasnie ze wzgledu na zawias, kupil lancera. I za kazdym razem ja jedzie ze mna moim ufokiem (fakt, ze w lecie jezdze na 18" a fabryczny rozmiar mam na zime) to marudzi, ze jest mniej komfortowo niz u niego w lanku, a sam do niedawna jezdzil w konfiguracji 18" Lato /16" zima obecnie 17" lato /16" zima. W srodku tez sie lubia odzywac plastiki. Benzynowiec jest mniej dynamiczny niz diesel i potrzebuje, zeby go troche pokrecic. Nie ma co liczyc na dynamike z niskich obrotow, jak to obecnie modne przy downsizingu z dmuchawkami. Za to beznyna w zasadzie bezobslugowa, bo w dieslu niestety sprzeglo z plasteliny, ale za to mozna latwo podkrecic - u mnie obecnie jest 200KM i 400Nm. Co do przestrzeni w srodku, to chyba najwieksze auto w klasie a bagaznik przepastny, magic seats tez sie przydaja chociaz ma to tez negatywne implikacje - bak jest pod przednimi fotelami i ma tylko 50l, co mimo niskiego spalania powoduje, ze zasieg nie jest imponujacy. Ja mam swojego sadzomiota juz blisko 2 lata i nie zrobil mi z niczym psikusa. Chociaz spedzilem wiele weekendow w garazu ale lubie grzebac przy aucie, robilem audio, swapowalem hamulce z Accorda TypeS, zakladalem intercooler etc. Jak to w Hondzie, sporo czesci pasuje z innych modeli i mozna kombinowac

> kupiłem w zeszłą sobote > 1.8 sport, czarny... niemetalik. Nie ma czarnego niemetalicznego w UFO. Zarówni przedlift jak i polift mają perłowe/metaliczne lakiery. Do liftu B92P Nighthawk Black Pearl, po lifcie NH731P Crystal Black Pearl > Jak dla mnie auto pełne kontrastów - bardzo solidnie zbudowane, > przemyślane, dopracowane, ale... mam wrażenie że wykonanie budy zlecili > najtańszemu chińczykowi - tak straszliwie miękkiego i łatwego do > zarysowania lakier przenigdy nie widziałem. no i jak pojrzysz na zgrzewy, > miejsca łączenia blach, to też odniesiesz wrażenie że siedzisz w dacii. > tyle z minusów które znalazłem Lakier zgoda. Rysuje sie od patrzenia. Ja u siebie zrobilem renowacje i zabezpieczenie ceramiką, moze troche pomoze

> Koledz,trochę zapytam o nietypową rzecz. > Szukam gniazdka podtynkowego,podwójnego- ale musi być to układ poziomy dziurek.Czyli jedno gniazdko > (,,dziurki),obok drugiego gniazdka. > Szukałem,ale bezskutecznie. A Ospel Impresja? Ja mam pomontowane u siebie pionowo, ale zawsze mozna przekrecic do tego ramka i jest git Edyta, chyba, ze chcesz tak jak ponizej, to wtedy

> Dzis 170 szału nie robi, ale rozumiem, że to mowa o starym modelu. Wszytskie 1.8 miały LSD ? Tak, wszystkie 1.8 VTi. Mowa o modelu 6 generacji z lat 97-2001, w tej budzie

> Taki zwykły Civic 1.8 miał szperę ? Nie taki zwykly silnik B18C4 DOHC VTEC generujący 169KM Jezdzilo super mialem takiego Aero. Problemem jest krotka skrzynia. Autostradowe 140 to ponad 4 tys obr.

> wpisywac porsze mi tu model aut z napedem FWD wyposazonych FABRYCZNIE w szpere (nie interesuje mnie > elektroniczne protezy) > powiedzmy zakres lat 90-teraz > w brew pozorom duzo ich nie ma > mi do glowy przychodzi tylko: > lancia delta 2.0T > mazda 3 MPS > Honda Civic Type R jakas limitowana wersja dotyczy FN2 Championship White, w EP3 LSD było tylko w JDM specyfikacji > Renault Megane RS jakas limitowana werjsja > Ford Focus RS > co jeszcze? Honda Civic 5d i Aerodeck 1.8 VTi Honda Integra TypeR Honda Accord Type R

> Ale chyba tylko na tym, że jak się wycofywali, to wykupił od nich zespół . Niestety Honda miała > przeciętne wyniki podczas swojej ostatniej "wizyty" w F1 (dostawca silników 2000-2005, zespół > 2006-2008). Jedynie w 2004 mieli się cyzm pochwalić (na koniec sezonu II miejsce BAR Honda > wśród konstruktorów i III miejsce Jensona Buttona wśród kierowców). Ja co jakis czas sie zastanawiam, jak by sie potoczyly losy zespolu, gdyby nie wycofali sie i nie odsprzeali za 1 dolara czy funta teamu Rossowi Brawnowi. Bo okazalo sie, ze auto bylo swietne - pytanie czy z silnikiem Hondy a nie Merca tez by tak bylo

> pół biedy jak się człowiek przesiadł na bardziej rajcowne, gorzej jak, tak jak w moim przypadku, ze > sztywnej, w miarę mocnej (jak na tę masę i wielkość) zabawki do "normalnego" samochodu o > standardowych osiągach Ja mialem dobrą tendencję 55->75->114->200 ... potem przejsciowo 170 i wyladowalem w podkreconym na 200 sadzomiocie I chce cos do funu mysle o MX5

> o stary ile frajdy ja miałem choćby z 80konnego seicento Kumpel mial CCS na pucharowym zawiasie wtedy kazde auto dawalo frajde z jazdy bo nie mielismy specjalnie wyboru a ojciec nie byl chetny, zeby pozyczyc fure

> Mamy jednego mistrza który aurisem 1.4 diesel potrafi spalać średnio 4.5 l/100 km Jakis niePolak chyba Polak by raportowal 8l a nadwyzki sprzedawal znajomym

> Czyli jest to produkt samochodopodobny do zabawy. Bo do jazdy się nie nadaje. > Trochę jak rower downhillowy .... Zawsze mozna tak ustawic kryteria, ze AMG bedzie samochdopodobne Np nie wjedzie tam gdzie wjedzie UAZ albo Niva za cene jednej opony do AMG. Rower downhillowy nadawje sie dokladnie do tego, do czego zostal stworzony. Do grawitacyjnych sportów a nie startów w Tour de France Tak jak szosówką nie pojedziesz w góry. Dla małych sportowych wariatów jazda autostradą nie jest ich naturalnym środowiskiem. Lepiej się czują na krętej drodze, gdzie wymagana jest precyzja prowadzenia a nie tylko moc.

> Chodzi mi o szybkość na trasie, łatwość wyprzedzania. Poślizgów przy 120 km/h nie mam zamiaru > praktykować. Ale taka Alfa, GT86 czy inne niewielkie auto nie jest autem na trase. Jest twardo, trzesie i glosno Na trasie to mocny sadzomiot z tempomatem i dobrym audio I nie mowie, ze to zly wybor. Bo sam obecnie mam w garazu auto na gnojowice Ale tesknie za jakims malym zwinnym autkiem

> Na youtubie też widać, że osiągi mają takie same. A RS już łoi GT-86 (a RS-owi daleko do alfy). Ale > to przecież niezgodne z ideologią, więc .... youtube nie jedzie. Jaka ideologia? GT86 ma dawac fun z jazdy a nie byc najszybszym spod swiatel. Ma nawet opony, ktore ulatwiaja poslizg tylnej osi A jak juz tu bylo pisane, do funu z jazdy nie musi byc pierdylion koni. Moze byc tez lekkie auto. 140 konna MX-5 daje naprawde duzo funu z jazdy, mimo, ze spod swiatel zrobi ja wiekszosc turbodiesli A z lekkim przymruzeniem oka Jak mawial Collin Proste sa dla szybkich samochodow, zakrety dla szybkich kierowcow

> Pewnie tak, ale dla mnie AMG63 jest już naprawdę wystarczający . > I przede wszystkim nie musi zdradzać z zewnątrz, co potrafi. A potrafi więcej od większości tych > nadmuchanych, ospojlerowanych wynalazków (po górskich drogach mało jeżdżę). Wiec nie jestes klientem na lekkiego roadstera czy coupe Dla kazdego cos milego

> No tak... bo za pakiet ospojlerowania płaci się najwięcej. > Pseudosportowe wynalazki nie kosztują pół bańki peelenów. Sportowe coupe czy roadster w tej cenie > wciągnie takie rodzinne kombi jednym kanałem dolotowym. > No ale rodziny nie przewieziesz... > Porównujesz dwa różne światy. Porównujesz molekularną kuchnię Hestona Blumenthala gdzie każde danie > dopracowane jest w laboratorium z żarciem na wpół surowego steka z kością. Dla niektorych licza sie tylko KM i czas 0-100 a dla innych istotny jest handling i czucie auta. To, ze auto nie wazy 2 ton i jest szybkie dzieki milionom KM i Nm tylko jest male zwinne i fajnie hamuje. I pewnie np takie Audi RS6 za pol banki, ktore jest niesamowitym autem nie da tyle frajdy z jazdy po kretej drodze na mazurach co taka alfa, nie mowiac o jezdzie po jakims torze. Najepiej miec oba Ja nawet jak jezdzilem pomodzonym hothatchem z 200KM+ na gokartach mialem adrenaline mimo, ze tam tylko 10KM nie tylko moc moze dac frajde Ale nie wszyscy to rozumieja.

> Patrz, a mi dali dwa komplety oprócz dużego rabatu. Tylko auto za prawie 2x tyle. Zalezy od marki w jednych na dzien dobry w progu mozesz odjac pare tys od ceny, a w innych markach (przewaznie japonskich) dywaniki to juz wypas

> Ja kiedyś miałem sytuację kiedy mialem płacić w hurtowni budowlanej kartą. Powiedzieli, że muszą > zapłacić prowizję (chyba 2 albo 3%) ale jak przyniosę gotówkę, to tyle dadzą mi dodatkowego > rabatu. Uczciwe postawienie sprawy. Opłacało mi się taksówką do banku pojechać i została kasa > na parapetówkę Zdaje sie jest tak, ze nie moga doliczyc za transakcje karta. Wiec np w komputroniku jest tak, ze ceny sa z adnotacja, ze zawieraja rabat przy platnosci gotowka

> Jak 29 mm to dupa będzie > Ale dzięki za pomoc! Uzywam tego kalkulatora

> Seryjna felga ma chyba 4,5j albo 5j. > Obawiam się, że będzie za szeroko Jezeli seria ma 5j i ET45 to 7j ET41 bedzie 29mm bardziej na zewnatrz. wez centymetr, jakas listewke i zobacz ile masz miejsca. Sprawdzalem jak wygladaja fele z Ignisa Sport ale tez sa 5j ET45