Filipfm

> Jak 29 mm to dupa będzie > Ale dzięki za pomoc! Uzywam tego kalkulatora

> Seryjna felga ma chyba 4,5j albo 5j. > Obawiam się, że będzie za szeroko Jezeli seria ma 5j i ET45 to 7j ET41 bedzie 29mm bardziej na zewnatrz. wez centymetr, jakas listewke i zobacz ile masz miejsca. Sprawdzalem jak wygladaja fele z Ignisa Sport ale tez sa 5j ET45

> Witajcie! Mam nadzieję, że znajdę tu odpowiedź, bo cały net nic nie wie, a forum Suzuki to chyba > jest, bo jest... > Mam okazję na fajne felgi i zastanawiam się, czy one w ogóle wejdą do Suzuki. Koła mają ET41 i > szerokość 7j, a na nich są opony 195/45/R16. Seryjne felgi Ignisa mają ET45. Jak myślicie - > będzie ok? Nie podales jaka szerokosc ma seryjna felga. Bez tego ET nie mowi calej prawdy. Ale przy niezmienionych parametrach brzeg felgi powinien byc 4mm bardziej na zewnatrz.

> Na TVN Turbo robili test pokonując łuk drogi z poprzecznymi przeszkodami. Wielowahacz sobie > poradził w starej wersji Skody a Octavia III pojechała w pole Taka to różnica W takim samym tescie, Focus i Leon pojechaly zdecydowanie gorzej niz Civic z belka. Wiec pewnie nie w samej konstrukcji zawiasu rzecz, tylko jego nastawach

> Tylko, że czasami ciężko dostać coś sensownego w używce. Zwłłaszcz jak auto krótko na rynku. Szukaj felg z pasujacymi parametrami. Jak to ma byc 5x114,3 to pasuje od wiekszosci japoncow i koreancow. Przy OEM felgach trzeba uwazac na otwor centrujacy, 99% felg innych firm bedzie mialo po prostu pierscien centrujacy dopasowany do danej marki.

> Po czym to można poznać? Nie mam pojecia. Ja dostalem info od producenta, ze mam stary typ i musze wymienic w obliczu tego, ze juz jedno mieszkanie na klatce opedzlowali > Mam taki On ma sens jak się nosi tylko jeden klucz. Ja noszę cały komplet (2 od mieszkania, garaż, > śmietnik, skrzynka pocztowa) i wygodniej mi przypiąć do kółka ten zwykły. Zgoda, ja nie nosze innych kluczy na codzien. I ten skladany dobrze pasuje do kieszeni

> O ja Cię... jaką to ma wielkość: jak tabliczka czekolady? Takie klucze to mam do garażu lub > piwnicy... az zmierzylem - 3x8 cm

> Też termostat obstawiam ale wolałem się upewnić Mialem identycznie w Civicu pare lat temu. Termostat za paredziesiat zlotych i pol godziny roboty zlatwilo problem

> Pacjent HONDA CR-V I (RD) 1995/10 - 2002/02 2.0 16V (RD1, RD3) B20B 128 KM > Odpalam rano , jadąc -wskazówka temperatury słabo się podnosi do właściwej temperatury. Jak mam > dłuższy kawałek drogi "z górki" -wskazówka zjeżdża z powrotem do zera ( tak jak by auto stało > zimne, nieodpalone) . > Jak jadę dłuższy odcinek drogi "pod górkę" wskazówka z minimum sprawnie zmienia swoje położenie do > właściwego poziomu . > ...później kawałek "z górki" i powtórka z rozrywki, wskazówka spada do zera > Zapowietrzony ? termostat od wymiany? Ma ktoś pomysł ? Termostat do wymiany.

> MX5 nie jest dobry na zime. Jego urok to otwarty dach. W zimie lepiej sprawdzi sie np. BMW. Ojtam niektorym nie przeszkadza zima

> Deweloper zaklada takie drzwi. Jeden zamek W zwiazku z tym mam trzy pytania: > 1. Co to za zamek Czemu taki dlugi klucz? > 2. Da sie wymienic na inny zamek z zamykaniem od wewnatrz? Z jakas raczka przeciez nie bede klucza > wsadzal. > 3. Jest sens dokladac drugi zamek? > Bezpieczne te drzwi czy mnie okradna jak bede spal? Z ktorego roku drzwi? Obecnie jest plaga wlaman do mieszkan z takim i drzwiami bo rozpracowali te zamki i dopiero drzwi zdaje sie od 2012 sa zabezpieczone jakims innym typem zamka. Wczesniejsze roczniki sa rozpracowane. Wytrych uniwersalny u chinczyka kosztuje 200EUR. U mnie na osiedlu bylo ostatnio wlamanie. Brak uszkodzen drzwi i zamka Nawet jest zalozone wydarzenie na fb z ostrzezeniem. Zweryfikuj czy masz zamek z Lock Trap System. To jest juz ten nowy system. A co do samego klucza, jest niewygodny ale jest na to rada klucze skladane - nazywa sie scatto. Mozna kupic surowke albo zestaw wkladki z takim kluczem

> U nas był przez długi czas Yaris sedan Wiem, zdaje sie Echo sie to nazywalo

> W USA hatchbacki są znienawidzone - samochód ma mieć osobny bagażnik, a jak go nie ma to jest SUV a > nie samochodem. Dlatego hatchbacki się bardzo słabo sprzedają. Ale to się powoli zmienia, w > sumie dzięki Audi A7 i Tesli Model S, które pokazały że mogą być luksusowe hatchbacki. W Azji tez auto musi byc sedanem i powstają sedany na bazie Yarisa, Corsy czy Jazza

> różnie bywa .. w ufo najmniej miejsca jest z przodu .. na tylnej kanapie jest bardzo dobrze dla 2 > osób ... a bagażnik jest ogromny jak na kompakt .. i całkiem spory nawet jak na segment D Fakt, nie ma wrazenia wsiadania do stodoly, ale ja ze swoimi ponad 190 cm nie narzekam na na ciasnote, bylem w stanie znalezc sobie odpowiednia pozycje za kolkiem i nawet po kilkuset km nie odczuwam zmeczenia. W wielu wiekszych autach (tu chyba przoduje BMW) kierowca tez jest "opakowany" kokpitem i mimo sporych wymiarow auta jest wrazenie ciasnoty.

> doszedłem do identycznego wniosku. Chociaz mam znajomych, ktorym UFO przy rodzinie 2+1 nie wystarczalo i kupili Paska Kombi i "teraz wreszcie się mieścimy"

> dla mnie to jest ten sam case co Peugeot. brak pomysłu na Europę/markę, brak silników sensownych. > Peugeot też zmergeował 2 segmenty (407 i 607 w 508). > Alfa też ma problemy z gamą. Fiat tak samo. > Wszystkie ww. marki mają ogólne problemy z istnieniem > aczkolwiek w przypadku Peugeota i Hondy widzę że się "przegrupowują". i Honda imho jak już > oficjalnie zarzuciła bycie do "wyrzygania" zielonymi na każdym kroku, zaczyna wracać do gry. Po probach wejscia w rynek eko, wracaja troche do korzeni ... i hasla Without racing there is no Honda Wreszcie bedzie NSX, Civic Type R, zapowiedzieli nastepce S2000, wracaja do F1, jedna noga sa w WTCC (niby team fabryczny ale bardziej to jest JAS, tak jak z Fordem i MSport w WRC). Czas pokaze, ale faktycznie oferta jest uboga i fani tesknia za zlotymi czasami, CRXa, Civica w wersjach od ekonomicznych do szybkie, Integry. Aut z charakterem, dobrymi silnikami, swietnym prowadzeniem ... Niekoniecznie stworzonych do zbierania kwiatków na komputerze pokładowym Obecny Civic tez jest porażką sprzedaży w EU. Sprzedaje sie ok 50% gorzej niz UFO. W duzej mierze wynika to z mizernej oferty silnikowej dychawiczne 1.4, akceptowalne 1.8 i swietny ale potwornie drogi (przynajmniej w PL) 1.6 Diesel. W epoce turbobenzyn i zachytow nad wynalazkami typu 1.0 EcoBoost czy 1.2 TSI nawet w autach wielkosci Cmaxa czy Octavii brak turbobenzyny odbija sie na sprzedazy. Zapowiadaja wprawdzie dwa nowe turbo 1.0 3cyl i 1.5 4cyl, ale kiedy tego nie wiadomo pierwszy bedzie 2.0 w CTRze ale tez nie slychac o jakis mniej wysilnonych wersjach - mysle, ze Civic 2.0 180-200KM bylby fajnym autem dla wielu potencjalnie rozwazajacych Accorda, szczegolnie Tourer. Sam bylbym na takie auto chetny jako nastepce swojego UFOka

> konkurencja za to daje Ci nawet V6 w segmencie D, kilka pojemności zarówno diesla jak i benzyn, > często 4x4, w tym segmencie ważna też jest ilość dostępnych opcji, a Honda ma te swoje gotowe > pakiety itp itd. > widać to wszystko, + smieszna gama silnikowa złożyła się na wycofanie z rynku. True, zeby bylo smieszniej, to w budzie obecnego Accorda montuja i V6 (w TSX w Stanach) i naped 4x4 na rynku Japonskim Pewnie kwestia skali sprzedazy i poziomu cen w EU

> wątek jest o samochodzie nie o 1 silniku. Bo mnie zmylili myslalem, ze piszesz o wycofaniu 2.2 z gamy. A co do Accorda, to auto jest na rynku od 6 lat, wiec wycofanie z gamy nie jest niczym zaskakujacym. Bardziej zaskakujacy jest brak nastepcy. Widac slupki sprzedazy nie byly zachecajace do inwestycji w nowy model, chociaz przy wariancie jaki byl do tej pory trenowany, mogli wprowadzic TSXa jako Accord Euro przy minimalnym nakladzie. Niestety, rynek EU nie jest dla nich jakos specjalnie dochodowy wiec oferta coraz ubozsza Jazz, Civic i HR-V i CR-V. That's all folks A maja na swiecie fajne auta w pozostalych segmentach. Jest maluch mniejszy niz Jazz, sa duze sedany, sa duze SUVy, Pickup .... Nawet czesc z nich sprzedaja w Rosji, ale EU ich nie dostaje

> coś w tym może być .. w tym roku chciałem kupić accorda .. kupiłem civica .. dlaczego? > za niższą cenę mam samochód młodszy, z mniejszym przebiegiem, lepiej wyposażony, z większym > bagażnikiem (civic 5d kontra accord sedan), praktyczniejszy (często zabieram rower - w > accordzie sedan go nie upchnę). > Civic w trasie daje wystarczający komfort, w mieście zdecydowanie lepiej jeździć kompaktem. > Dzisiejsze kompakty są podobnie wyposażone jak klasa D - w hondzie wręcz analogicznie. > Wszystko co masz w Accordzie (chodzi mi o wyposażenie) znajdziesz w Civicu. Te samochody są > analogicznie konfigurowane - różnią się wymiarami/stylem. Ja mialem podobnie. Przymierzalem sie do Accorda 7 gen 2.4 Tourer. Sedan w ogole nie wchodzil w gre wlasnie ze wzgledu na zerowa praktycznosc, a czesto lubie wyskoczyc za miasto z rowerem a na krotka trase nie chce mi sie zakladac bagaznika na dach, poza tym roweru nie zaloze w garazu tylko musze wyjechac autem przed blok, wrocic po rower i zaladowac go na dach. W UFo laduje dwa rowery w ciagu 3 minut przy zloznym siedzeniu. Wiec jak nie sedan to tourer - dlugosc 4,7 mnie lekko przerazala, do tego w polifcie trafic manualna skrzynie to jest kosmos. 8 gen tourer podobal mi sie bardziej, ale tam z kolei kombi nie ma 680 litrow tylko 430 mniej niz w ufo No i w sumie po ponad pol roku szukania i studiowania codziennie mobile, autoscoutow i innych otomoto, trafilem fajnego ufoka - i od pierwszego ogladania lacznie z wizyta w ASO do wyjazdu przerejestrowanym, ubezpieczonym i chwilowo skredytowanym minelo 4 dni I stwierdzam, ze przy przestronnosci UFO, nie potrzebuje jednak segmentu D, chociaz Accord cholernie mi sie podoba.

> widocznie tak, bo się wycofują. Wycofuja 2.2 ze wzgledu na normy euro. To jest silnik mial premiere ztcp w 2002 roku i bez wiekszych zmian byl produkowany do dzisiaj. Poczatkowo mial 140 KM, obecnie w gamie sa wersje 150 i 180KM Nastepca jest 1.6 z mocami 120 i 160KM.

> AT9 - dziewięciostopniowy automat ? Czyjej produkcji ? ZF

> Korzystam. Niestety perwsze strony bing to ofert handlowe a nie opis. Miałem nadzieje ze ktoś wie o > co chodzi i napisze. W przeciwienstwie do zwyklych stalowek, te sa niezwykle i po zalozeniu plastikowej alufelgi (czytaj kolpaka) wyglada jakbys mial alufelge, bo otwory z stalowce sie zgrywaja z kolpakiem. tu pokazali Quote: Felgi strukturalne - felgi stalowe, ale (po założeniu dedykowanego do danej felgi kołpaka) wyglądające jak aluminiowe.

> Przymierzałem się do kupna felg strukturalnych 16" na zimę. Jednak doszedł do mnie komentarz, że są > one "miękkie" - cokolwiek to by znaczyło. > Warto kupować je czy jednak stare sprawdzone pełne stalówki ? Sorry za Offtop to niesamowite, jak producenci aut potrafia sprzedac cos znanego od dawna pod nowa nazwa prawie tak samo dobrze jak apple Felgi strukturalne brzmi dumnie Chociaz bardziej wypasiony bylby podzial w katalogu - felgi stalowe zwykłe - felgi stalowe niezwykłe

> Ściany są z G/B - boję się, że ryzyko wyrwania jest większe. Moze bezpieczniej bedzie przylapac do sufitu i podlogi

> ja myślę że twinsen w ogóle chciałby nie jeździć, chciałby wsiadac do kabiny naciskać guzik z > lokalizacją docelową (najlepiej byłoby gdyby samochód sam czytał w jego myślach), usiąść i > tyle Mozna by wtedy walnac piwko ooo wlasnie kibelek z teleportem