CiniO

Średnio to sie wszystko oplaca. Jako, ze potrzebowalem jakies wozidlo w Polsce, to przywiozlem sobie tydzien temu Mitsubishi Pajero Pinin 1.8mpi 2004r. z Irlandii (gdzie mieszkam na codzien). Auto kosztowalo mnie w Irlandii €1300 czyli okolo 5600pln po obecnym kursie. Przyjechanie tym do Polski kosztowalo mnie blisko 500euro. Ale i tak jechalem, wiec liczby 400 bo inaczej bym wydal 100 na samolot i pociag. Czyli 400 euro = 1700pln Teraz zeby go zarejestrowac, to musze wymienic przednie swiatla. Uzywek nie idzie dostac. Nowe zamienniki 1100pln z wysylka. Tylne przeciwmgielne musze dosztukowac 50zl. Akcyza pewnie z 500zl. Przeglad 100 albo wiecej bo auto ma hak. Tlumaczenie dowodu rej z 50zl. Rejestracja chyba 260 o ile dobrze pamietam. Razem wychodzi juz 9360pln. Czyli wsumie nie wiele mniej, niz moglbym sobie takie auto kupic w Polsce. A potem jeszcze z 500zl OC i 100 przeglad co roku 600zl. A do tego kupa użerania sie ze stacjami kontroli pojazdow i urzedem komunikacji, bo nigdzie nikt nic nie wie na temat rejestracji RHD>

Dzieki. A czy wymiana teog przewodu doprowadzajacego olej do turbo jest mozliwa bez rozbierania silnika i zdejmowania turbo? Bo jesli tak to rozumiem, ze nie powinna to byc jakas skomplikowana i droga impreza. Zdjecie miski i czyszczenie ssak tez wyglada na prosta czynnosc raczej. Ile orientacyjnie mogloby mnie to kosztowac?

Mma takie auto od pol roku. Historia auta niespecjalnie znana. Auto od pol roku wsumie stoi w garazu. Przebieg 200kkm raczej oryginalny. Naczytalem sie histori o blokujacych sie kanałach olejowych i padajcym turbo. I, ze jak padnie, to nalezy tez silnik przeczyscic, i jakies rurki, itp - szczegolow nie pamiteam. I sie zastanawiam - czy jest jakas mozliwosc przeczyscic to wszyskie pozatykane kanaly ojeowe, rurki, itp zanim turbo padnie i jaki bylby orientacyjny koszt takiej operacji? Dzieki za rady.

To auto nie bedzie raczej sluzyc do codziennej jazdy. A czy takie opony BFG AT jak sobie poradza na sniegu?

Kupilem sobie terenowke. Wprawdzie nie jest to jakos specjalnie przygotowany samochod do off-roadu, a zwykly Mitsu Pajero Pinin 1.8 MPI, ale w lekkim terenie radzi sobie calkiem niezle. Pojezdzilem troche po moich okolicach ale tu nie ma zbyt wiele ciekawych miejsc do jazdy bo wszystkie tereny prywatne i wstepu nie ma. Za kilka tygodni wybieram sie tym cudem do Polski i mam nadzieje w grudniu i styczniu troche pojezdzic po polskich bezdrozach. Nie wiem tylko jakie opony mu zalozyc. Teraz mam komplet Maxxis Marauder MA-S1, ktore jak czytalem, mimo swojego niby-offroadowego wygladu, sa zwyklymi oponami drogowymi. Jako, ze chcialbym pojezdzic w okresie zimowym, to nie wiem czy szukac do tego auta zwyklych zimowek, czy moze czegos w stylu M/T lub A/T. Czy takie opony nadadza sie do jazdy po sniegu, czy raczej na snieg zawsze bedzie najlepsza normalna zwykla zimowka? Ogolnie nie mam o tym duzego pojecia. Opony pewnie bede szukal uzywane, bo maja posluzyc doslownie 2 miesiace, po czym auto pojdzie na sprzedaz. Poradzcie.

To moze byc. Nie moze byc z prawej strony.

Ale dostawczakow chyba nie mozna rejestrowac. Tylko auta osobowe.

Od połowy sierpnia (wiec juz blisko 2.5 miesiaca) można w Polsce rejestrować auta z kierownica po prawej stronie. Była mocna burza w mediach i na forach przed wprowadzeniem tej zmiany w przepisach, o tym jak to masowo zaleja Polske samochody z Anglii, jak bedzie pelno wypadkow i zabitych na drogach, i ogolnie jak to zniszczy Polska motoryzacja. Jako, ze nie mieszkam w Polsce nie jestem do konca na bierząco z tym co sie w kraju dzieje, ale od czasu jak przepis wszedl w zycie, jest cisza. Wszelakie rozmowy na ten temat na forach zamilkły. Artykuly w gazetach in a portalach przestaly sie pojawiac. Ogolnie jakby wszyscy stracili kompletnie zainteresowanie. Jak to wyglada w rzeczywistosci. Czy rzeczywiscie na Polskich drogach pojawia sie pelno takich pojazdow i powoduja carmagedon, czy moze poprostu zainteresowanie jest tak małe, ze nawet nie chce sie nikomu o tym pisac? Czy sa gdzies jakies informacje o tym ile takich pojazdow zostalo zarejestrowanych od polowy sierpnia?

W orignalnym dowodzie rejestracyjnym z zagranicy, jest wpisane tylko ostatnie 8 cyfr numeru VIN, zamiast calosci. Czy bedzie to jakas przeszkoda podczas rejestracji takiego auta w Polsce?

Fiat bravo blisko 15 letni. Przebieg 240kkm. Katalizator dziala jak nowy.

Ja mam w SOS-PZMOT. Za 72 zl jest pakiet zagraniczny za miesiac, oraz czlonkowstwo na rok, dzieki ktoremu mozna za 25zl wykupic dodatkowe 10 dni w dowolnym okesie podczas tego roku... Nigdy nie musialem uzywac, wiec nie wiem jak to dziala. Znajomy mial nieprzyjemne zdazenie - tez mial assistance w SoS-PZMOT. Uczestniczyl w karambolu na autostradzie w UK. Jako ze on zostal zabrany przez karetke, policja zajela sie odholowaniem pojazdu. SOS-PZMOT odmowilo pokrycia jakichkolwiek kosztow tego holowania, bo nie byli poinformowani o tym podczas zdazenia. A w ich regulaminie wyraznie pisze, ze trzeba sie z nimi skontaktowac w takiej sytuacji. Kolega musial wylozyc ponad 270 funtow za holowanie i parking za 1 dzien zanim sam fizycznie mogl przybyc i wezwac zlomiarzy zeby auto zabrali.

Wlasnie w tym rzecz, ze nie do konca bezmyslna. W Irlandii nie ma jakichs szegolowych przepisow dotyczacych pierwszenstwa pieszych, itd. Ale jesli potracisz pieszego jadac pojazdem, to jest to twoja wina. PIeszym wolno przechodzic przez jezdnie gdzie im sie podoba. I wbrew pozorom dziala to bardzo dobrze. Liczba zabitych pieszych na drogach jest drastycznie mniejsza niz w Polsce

A ile czasu jezdziles od momentu ubezpieczenia do momentu rejestracji? A co to znaczy "formalnie dopuszczony do ruchu" ? Wlasnie o to mi chodzi, zeby w razie draki odszkodowanie wyplacili. Inaczej nie ma sensu wogole kupowac ubezpieczenia raczej bo sam papierek polisy to sobie kazdy moze wydrukowac i bedzie warty tyle samo.

Auto sprowadzone z zagranicy - konkretnie z Irlandii. Nie ma przegladu ani ubezpieczenia, jednak caly czas jest w Irlandii zarejestrowane. Czy moge zrobic mu przeglad w Polsce i wykupic ubezpieczenie w Polsce mimo, ze auto nadal jest na Irlandzkich blachach? Jesli tak - to jak dlugo moge tak jezdzic nie rejestrujac pojazdu w PL?

Juz jakis czas temu czytelem, ze od Lipca 2015 mieli zniesc oplate recyklingowa. Oczywiscie nic takiego sie nie stalo, ale teraz mozna znalesc roznce artykuly, ze od stycznia 2016 bedzie zniesiona. Czy ktos ma jakies pewne zrodlo czy rzeczywiscie tak bedzie, czy raczej nie ma co na to liczyc?

Bez sensu ze moglbym sprzedac? Czy bezsensu bylobo takiego kupic?

Za 8000 to ja moglbym sprzedac C5 z 2006 roku 1.6HDI, przebieg 200kkm - wiec kupic sie da. Jedyny problem to ze wersja RHD i na tablicach irlandzkich.

W mazdzie 6 uzywalem XCarLink'a. Kosztowal okolo 100 euro i sprawdzil sie znakomicie.

Pewnie to dlatego, bo pieszy nie jest jeszcze na drodze, wiec nie jest pieszym "przechodzacym" wiec mu nie trzeba ustapic pierwszenstwa. Glupota polskiego prawa i jej interpretacji nie zna granic.

Pierwszy zielony B. Potem czerwony pieszy C Potem niebieski A.

Nie wiem dokladnie jak to sie nazywa. Przednia belka, rama zawieszenia, kołyska. Widzialem juz rozne nazwy. Chodzi o cos takiego: http://www.italcar24.pl/pl/p/Fiat-Bravo-Brava-Marea-belka-przednia-kolyska-sanki-rama/288 Auto oblało przeglad, bo niestety ten element ma za duzo rdzy. Pi razy drzewi - ile roboty jest z wymiana tego? Ile by to kosztowalo w warsztacie?

Przejrzalem na szybko ustawe od podatku akcyzowym z 2008, i w przypadku pojazdow, ja, jako osoba majaca miejsce stalego pobytu poza Polska, jestem zwolniony z akcyzy jesli przywioze auto do Polski na okres nie przekraczajacy 6 miesiecy w 12 miesiecznym okresie. (Art 111 tej ustawy). Ale ciekawostka - nie wolno mi tego auta porzyczyc nikomu nawet.

A z ta oplata akzycy, to jak niby jest sprawdzane czy zostala zaplacona w czasie 2 tygodni od przywiezienia auta do Polski?

No ale chodzi o akcyze. Chodzi mi o to, czy jak bym sprzedal auto i zostawil obowiazek oplacenia akcyzy na kupujacym, to czy nie bede mial pozniej jakis problemow?

OK, dzieki serdeczne. Wszystko juz wlasciwie jasne. Jednak dalej jedna rzecz jest niejasna dla mnie: Skoro tak mozna, i na tym Irlandczyku ktory przyjechal do PL (jako turysta) nie ciazy obowiazek akcyzowy i moze on swoje zarejestrowane w Irlandii auto sprzedac w Polsce, to czym moja sytuacja sie od tego rozni? Tez jestem mieszkancem Irlandii (rezydentem) - jedyna roznica, ze nie mam obywatelstwa. W Polsce nie mieszkam i nie jestem rezydentem w Polsce. Wiec teoretycznie powinno to dzialac tak samo. Jakis pomysl gdzie mozna by sie dowiedziec cos wiecej o tym?