kiziuk

Żeby potem można było z odcinkowych fotoradarów zrezygnować Kamery też drogie są i dzięki temu będzie można trochę mniej instalować Oczywiście potem, jak już sytuacja zostanie społecznie uznana za normalną, a wręcz pożądaną

A może to taki ficzer jest? Presostat nie pokazuje ciśnienia to włączmy na chwilę, może ciśnienie się zbuduje - w sensie, że jeśli czujnik jest za sprężarką to mimo mniejszego ciśnienia w układzie klima może jeszcze podziałać. Tak sobie teoretyzuję tylko

Na zdjęciu satelitarnym to wygląda jak wyjazd z parkingu. Inna sprawa, że z poziomu skrzyżowania wygląda jak normalny wlot ale jeśli w sensie prawnym to nie jest droga, to jest to tylko parking i włączała się do ruchu. EDIT: nie doczytałem, że całość to strefa zamieszkania

Odkopię trochę Użytkuje ktoś taki uchwyt? Zamontowałem sobie w weekend taki i mam drobne wątpliwości, czy śruba nie będzie się podczas jazdy sama luzować i może trzeba temu przeciwdziałać.

Za mną chodził oscyloskop, ale wydać trzy klocki żeby sobie stał na półce, nie pomaga w racjonalizacji. Starego analoga mam O, fajna zabawka

Masz uchyb względny na poziomie 0.3% przy klasie pewnie z 0.5. Czy można by oczekiwać więcej, znaczy mniej?

Traktorek Ile dłuższą? Im dłuższa, tym więcej trzeba przerobić na metr kwadratowy powierzchni. A to się przekłada na przykład na potrzebną moc. Przy zbyt długiej (kłosy) nie będzie ciąć w ogóle, bo kłosy będą kładzione pod kosiarką. Nie wiesz, co czynisz 2000 m^2 to jest ze dwie-trzy godziny jeżdżenia non-stop. Przy kosiarce szacuję, że dwa do trzech razy więcej.

Aaa, czyli to Szwajcarzy budowali łącznicę S2->S8 Ta, jak pijany

2 x 5.6km Na CPN i z powrotem. Znaczy na BP

Kiedyś jak się wjeżdżało do Warszawy przez Szeligi, nie było tablicy terenu zabudowanego, więc można było legalnie A na Jerozolimskich jest tablica terenu zabudowanego ze znakiem 70 tyle, że nad tablicą, a to jest zupełnie co innego, niż pod. Wszędzie te zagadki Fajnie tak poczytać stare wątki

Jak mniemam, wersja bieda ma szyby przednie na korbkę, a fotel jak w maluchu z 1976?

Uświadom laika nowoczesnego gotowania, co ten *mix w zasadzie robi. Bo pomijając kolorowe animacje och i ach, to w zasadzie podgrzewa i miesza, ewentualnie mieli Wyżej czytam, że jeszcze jakąś wagę ma

Czytałeś ostatnio tekst źródłowy?

Geneza leży głęboko w przepisach z lat 60-tych. Jednak to skąd ona pochodzi, jest wg mnie bezprzedmiotowa, bo przepisy są takie, jakie są. A problemem jest to, że nikt nie chce tego naprawić nawet, jeśli coś jest ewidentnie źle. Obchodzi się to w taki sposób, że na przykład w testach na prawo jazdy wali się pytania z odpowiedziami nie do końca zbieżnymi z PoRD. Mogę to zrozumieć, bo przemyca się w ten sposób też pewne dobre tezy. Nie mniej uczy się czegoś, co nie ma oparcia w przepisach. Uświadamiałem kogoś ostatnio, że to, że testy na PJ sugerują, że jak pieszy zbliża się do przejścia lub na nim jest (w domyśle w dowolnym miejscu), zabrania się wjazdu na przejście - to nie ma to pełnego oparcia w PoRD. I mogę jeszcze takie podejście zrozumieć. Nie mogę tylko zrozumieć, dlaczego nie pokazuje się tekstów źródłowych, tylko ciągle wciska jakieś interpretacje kultywując coś, czego de facto nie ma, ale my i tak wiemy lepiej, co sklecający to miał na myśli. A jak wiesz, takie przykłady w PoRD funkcjonują od lat, "bo wszyscy wiedzą" co one mają oznaczać. I życzyłbym sobie, żeby sposób kodyfikacji był inny - taki właśnie "dla ludzi". Tylko że w drugą stronę to nie działa, bo jak się zdarzy "coś", to pan prokurator będzie się czepiać przecinków udowadniając, że w zasadzie to możesz mieć rację, ale tak naprawdę, to przepis mówi coś innego, więc jej nie masz.

Problem leży w tym, że definicja ustawowa nic nie mówi o długości. I możemy się spierać, czy podłużny pas o długości 3 pojazdów jest pasem, czy nie - ale faktem jest, że to są tylko domniemania, bo ustawa tego nie precyzuje. Tak więc w zasadzie każdy kawał asfaltu czy innej nawierzchni utwardzonej o szerokości mieszczącej się w definicji pasa ruchu można uznać za tenże.

Przekornie zapytam, dlaczego

Nawet mi się nie chce oglądać, bo pewnie się dwóch dżygitów trafiło i każdemu się wydawało, że to on ma pierszenstwo. Drugiemu zaś duma kazała aktywnie zareagować

A co pada? Słyszałem skrajnie odmienne opinie.

Na srebrnym zawsze jest ok. Na czarnym używam szczotki żeby zruszac syf i potem wygląda ok. Myłem białego. Podałem pianę, poczekałem minutę, spłukałem ciśnieniem. Był tak samo brudny, jak wcześniej. Po przejechaniu palcem był czysty

Gdzieś kiedyś słyszałem, że w Karcherach robili w zależności od odbiorcy. I podobno niedawno modele prawie-premium spadły w jakości o jedno oczko, bo przyoszczędzają na pompie. Ale konkretów nie znam, bo w tym nie siedzę.

Miałem szampon piana aktywna chyba Karchera. Pic na wodę fotomontaż Ale bardzo ładnie się podawał z pianownicy

Myłem ostatnio To znaczy próbowałem. Kto mi wytłumaczy, jak wyłącznie ciśnieniem umyć samochód, skoro brud i tak zostaje póki się go mechanicznie nie zetrze gąbką. A jak już mam gąbkę to polewam ze szlaucha. Z ciśnieniem nie chciałem, co prawda, przesadzić - ale przy 140 barów na końcówce to raczej sporo

Nawet zakładając, że mają - na energetyce się nie znam aż tak, ale wątpię, że gdyby nawet, to się da kręcić peerkiem - to zwróć uwagę, że musieli by regulować trzy fazy dla całego obciążenia tam przyłączonego, a nie tylko jednego Pana Kowalskiego. Biorąc pod uwagę, że długości linii zasilających są różne i różne są na nich obciążenia w funkcji czasu i punktu przyłączenia, gdyby zaczęli kręcić jednemu, to za chwilę musieliby zacząć kręcić pozostałym, bo jeden będzie miał za wysoko, a drugi za nisko więc cała operacja jest bez sensu, bo energetyka ma większe problemy.

Mnie najbardziej zastanawia twierdzenie pana, o udaniu się do elektrowni, żeby obniżyli napięcie o te kilka woltów. Jakim sposobem?