kiziuk

> Na emeryturę w sam raz! Takie R6 z kuframi zupełnie nieźle by musiało wyglądać

> Polecacie coś innego?

> jesli chcesz to > krecic w wiaderku, to juz sie nastaw na pare dni roboty > Chyba, ze chcesz kupic jakas gotowa szybkowiazaca zaprawe w workach - to sie troche wykosztujesz, > ale bedziesz bardziej pewny wytrzymalosci wylewki. Przy 2,5 cm wylewki + cokolik 5 x 10 cm dookoła wyszło mi 90 dm^3 - czyli jakieś 200 kg zaprawy. > Mieszac bedziesz recznie, czy mieszadlem? Przy wylewce wyrównującej próbowałem i ręcznie i mieszadłem. Nie ma specjalnej różnicy poza tym, że w jednym przypadku łapa bardziej boli > Jesli chcesz w te 3-3.5cm wylewki dac siatke przeciwskurczowa, to nastaw sie, ze nie bedzie ci > latwo umiescic ja rowno posrodku. Planuję. Zastanawiam się też, czy jest sens zaginania jej na krawędziach i wpuszczania w cokół dookoła. Jakieś rady w kwestii pozycjonowania siatki? Kołeczki dystansowe na styropian czy coś?

Był tu kiedyś chyba taki wątek, ale coś nie mogę znaleźć Chciałbym ze zdjętych płytek usunąć klej (forma różna - ładna warstwa albo grube placki). Są do tego jakieś środki? Wyłącznie mechanicznie nie za bardzo widzi mi się to usuwać

> daj 5+2cm styroduru > wylewki troche malo - zdaloby sie dac ze 4cm co najmniej Dam 5+2 - będzie pod 3,5-4 cm wylewki. Nie chcę lać za grubo, bo: - będę lał z wiaderka - próbuję optymalizować ciężar tego interesu Teraz tylko muszę gdzieś znaleźć styrodur w takiej grubości bo koło mnie nędza

Odkopuję Mam położoną papę i zeszła mi motywacja Muszę obliczyć, jakiej wysokości zrobić wylewkę tak, żeby płytki wyszły mi na równo ze starymi. Mam do podniesienia 12 cm. Kombinuję, żeby położyć: - 8 cm styroduru, - 3 cm wylewki zostanie 1 cm. Płytka ma jakieś 5-6 mm grubości. Czy 4-5 mm starczy, żeby to przykleić czy powinienem dać mniej wylewki (2,5 cm?)? Jak dam jeszcze hydroizolację jakąś, to będzie ze 2 mm mniej dla kleju. Nie za cienko?

> No właśnie, ja mam z 2002 roku, ale jeszcze ze starą czachą Może z końcówki produkcji? Jak czytałem kiedyś o roku produkcji i roku modelowym w 4oo, to niezły misz masz niektórzy mają. Może i w 2oo tak samo jest. Ważne, że służy, ja w swoim jeszcze muszę podłubać

> Rocznik? > 2003? 2002. 2003 ma ładny znaczek zamiast napisu na zbiorniku EDIT: wszystkie modele

Przesiadłem się na efzetesa

> A jak, dwa razy! Odhaczam wszystko na chekliście i notuję w dzienniku pokładowym

> Gdzie wyglebił? No przecież pisałem, że oszukuje

> Co należy sprawdzać przed każdą jazdą to uczyli nas na kursie, a potem sprawdzali na egzaminie. A sprawdzasz?

Ten z lewej oszukuje Jakby nie miał czterech kółek, to inaczej by hamował.

> I. Jakie czynności "konserwacyjne" dodatkowo przeprowadzać? Quote: Daily or (pre-ride) checks 1 Engine/transmission oil level check 2 Coolant level check 3 Brake fluid level checks 4 Tyre checks 5 Suspension, steering and final drive checks 6 Legal and safety checks

> No ok zapobiegać. Ale co zrobić jak już znajdę się w takiej sytuacji. Wtedy często jest za późno. Jedyne chyba, co możesz zrobić najeżdżając na luźne elementy (kamyczki, piasek), to jechać prosto. Motocykl będący w pochyleniu na takim podłożu pojedzie bokiem na zewnątrz. Możesz ewentualnie próbować unikać highside'a.

> No własnie i co wtedy? Chętnie się dowiem bo nie mam pojęcia co robić Zapobiegać Podstawowa zasada kierowcy, która sprawdza się i na 2 i na 4 oo. Nie widzisz - nie jedziesz/nie wyprzedzasz.

> W sensie, że gdzie? > Poprzednią właścicielką była Pani Aha, to pewnie uciekała przed tą, co miała zielone pazury

> Foto jeszcze z ogłoszenia bo swoich nie mam A kto Ci go tak zadrapał?

> nie chce oklejać, wychodzi kaszana. ma być porządnie. Zdjęcia rób. I tak nigdy nie ma pewności, że sprzęt nie jest po dzwonie. A jeśli masz jakieś dowody, że malowanie nie było z powodu dzwonu, to tylko plus dla Ciebie.

> Nie muszę przytaczać bo mi to niepotrzebne. Mówię tylko co zrobił pan z policji. Nie. Opierając się na jego opinii stwierdzasz, że "można tutaj skręcać w lewo z prawego pasa, ale trzeba ustąpić pierwszeństwa tym co są na lewym pasie". A jego opinia stoi w sprzeczności z obowiązującym prawem. To, że w tym wypadku nie powoduje to szczególnego problemu nie oznacza, że jest dozwolone. Przyjdzie inny pan z policji i będzie miał inną opinię.

> Tu nie ma nic o pierwszeństwie. Nie piszę o pierwszeństwie. Stosuję kontrargument do stwierdzenia, że: > W przepisach, jak nie ma znaków zabraniających tego, > z każdego pasa możesz jechać w każdą stronę > niezależnie od tego, czy jest pasów 2, 5 czy 10. Przypadki, w których pasy ruchu są oznakowane strzałkami P-8, bądź nie - są różne i nie powinny być utożsamiane. Natomiast fakt jechania sobie z dowolnego pasa gdziekolwiek ma fundamentalny wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego. > A przepis jest tak archaiczny, że chyba pochodzi z czasów, gdy był tylko jeden pas ruchu. Nie mniej stosuje się skoro jest. > Bo oznacza zakaz skrętu w lewo z innego pasa, niż skrajnie lewy (nawet jak kilka ma strzałkę do > skrętu w lewo). Do skrętu w prawo analogicznie. A jeśli są znaki pierwszeństwa przejazdu to niezmiennie stosujesz pierwszeństwo z prawej wychodząc z założenia, że ustawa Prawo o ruchu drogowym ma nadrzędne znaczenie w stosunku do rozporządzenia w sprawie znaków i sygnałów drogowych? > Podobnie bezsensowny jest art. 16 ust. 4 > 4. Kierujący pojazdem jest obowiązany jechać możliwie blisko prawej krawędzi jezdni.. > Czy Twoim zdaniem oznacza to zakaz poruszania się każdym innym pasem, niż skrajnie prawy - za > wyjątkiem skrętu w lewo. Oznacza nakaz poruszania się możliwie blisko prawej krawędzi czyli wówczas, gdy warunki na to pozwalają. Z nadinterpretacją bym nie przesadzał.

> co to ? > edit - hebel? Coby Ci się ręka od tarcia nie zmęczyła

> Na razie nie ma się czym pochwalić, ale ja to stary już jestem i dopiero zaczynam

> W przepisach, jak nie ma znaków zabraniających tego, z każdego pasa możesz jechać w każdą stronę > niezależnie od tego, czy jest pasów 2, 5 czy 10. Ale za to jest artykuł 22 punkt 2 i 3. Quote: Art. 22. 2. Kierujący pojazdem jest obowiązany zbliżyć się: 1) do prawej krawędzi jezdni - jeżeli zamierza skręcić w prawo; 2) do środka jezdni lub na jezdni o ruchu jednokierunkowym do lewej jej krawędzi - jeżeli zamierza skręcić w lewo. 3. Przepisu ust. 2 nie stosuje się, jeżeli wymiary pojazdu uniemożliwiają skręcenie zgodnie z zasadą określoną w tym przepisie lub dopuszczalna jest jazda wyłącznie w jednym kierunku. W opisanym przypadku przepis ustęp 2 stosuje się.

> Ostatnio była niemal identyczna sprawa w Drogówce (TV4). Konkluzja jest taka, że można tutaj > skręcać w lewo z prawego pasa, ale trzeba ustąpić pierwszeństwa tym co są na lewym pasie. > Czyli jeśli skręcasz z lewego, a chcesz wjechać na prawy - masz pierwszeństwo i w razie > kolizji jesteś poszkodowanym. To teraz przytocz podstawę prawną, bo powyższe jest 3-krotnym zaprzeczeniem PoRD