kiziuk

> Oby, bo wydźwięk jest taki, żeby się ta zaraza rozprzestrzeniła... Niektórzy już próbują Za przykładem pójdzie reszta wskazując sprawdzone w Polsce rozwiązanie.

> Była o tym mowa parę dni temu w telewizji. Tu chodzi o wprowadzenie stref gdzie obowiązywać będzie > 30km/h, a nie o wprowadzenie takiego limitu na całych obszarach zabudowanych. A nie zauważyłeś, że to się rozprzestrzenia jak zaraza? Parę lat temu było tak samo, jak obniżono prędkość z 60km/h do 50km/h robiąc w centrum "strefę". I co się potem stało? EDIT: racja, zapomniałem, że to było w "default city" Nie mam nic do ograniczeń jako takich, ale rzeczywistość nie za bardzo odpowiada rozsądkowi, a to chyba chodzi o to, żeby było rozsądnie, a nie "bo tak, bo tak wszyscy robią, bo będzie bezpieczniej" wraz z poparciem następnego odłamu "obrońców przyrody".

> Żeby robić takie rzeczy, to najpierw musi być > infrastruktura - np. obwodnice... Bo bez tego, to sparaliżujemy ruch drogowy. Ale nikogo to > nie interesuje. Przepraszam, ale żeby robić takie rzeczy, to trzeba umieć myśleć, a nie mieć nawalone pod kopułą i ulegać presji różnych "grup" którym się coś "wydaje". Jakoś nikt do tej pory nie może zrozumieć, że prędkość 50km/h nie jest panaceum na wszystko jeśli jest wprowadzona na całym obszarze miasta bez wyjątku. A nie może zrozumieć dlatego, że nie widać bezpośrednich efektów takiego ograniczenia bo nikt (nawet wszelkie służby) ich nie przestrzega. W naszej rzeczywistości tego typu ograniczenie służy tylko postawieniu suszarki. Oczywiście, zdarzają się debile odstający od średniej, ale w większości przypadków wszyscy jadą z prędkością dostosowaną do aktualnie panujących warunków - niestety najczęściej o ~50% wyższą, niż dozwolona prędkość na terenie zabudowanym. Ale jak jest mała uliczka w centrum z dozwoloną prędkością 50km/h (a nie da się jechać więcej, jak 20km/h) to przecież to nie jest problem, bo kierujący i tak musi dostosować prędkość do warunków więc sprawa jest czysta Postawmy wszędzie 30km/h, wszyscy i tak będą to olewać - więc nic się nie pogorszy, a jak będzie trzeba natłuc trochę kasy, to się wyśle w pole mobilny fotoradar

jakiś tekst Quote: Nasza Europejska Inicjatywa Obywatelska -30 km/godz - ulice przyjazne życiu! - nadal zbiera głosy poparcia na stronie internetowej http://pl.30kmh.eu/ w całej Unii Europejskiej. Dzięki Waszemu wsparciu ograniczeniu prędkości do 30 km/h nadany zostanie wreszcie właściwy, wysoki priorytet: - limit 30 km/h na obszarach zabudowanych stanie się regułą zamiast wyjątkiem, a prędkość 50 km/h - wyjątkiem zamiast regułą, - miasta i gminy będą mogły samodzielnie podejmować decyzje o wyjątkach od zasady. Takie są nasze oczekiwania, a Parlament Europejski w oczywisty sposób wspiera ten kierunek - co nas inspiruje i motywuje. Teraz chodzi o to, aby zachęcić Komisję do szybkiego podjęcia niezbędnych działań! Idę po chrupki

> Pytanie jak w tytule: gdzie się zaopatrujecie w opony? Sklepy stacjonarne? Internet? Serwis > oponiarski dla moto wraz ze sklepikiem? Oponeo.pl albo sklepopon.pl zależnie od tego, gdzie taniej ale różnice są minimalne.

> Nigdy nie kupowałem NNW, czemu tak naprawdę służy to ubezpieczenie? W jakiej sytuacji mogę z niego > skorzystać? Jak będziesz mieć wypadek, to mogą Ci zwrócić koszty leczenia i jakiś procent od trwałego uszczerbku na zdrowiu.

> Jedziesz się przejechać na jakaś wiochę i po problemie, ja nawet cykłem zdj w centrum miasta, da > się Ja mam tak. Zrobione w centrum miasta na którymś skrzyżowaniu. Ale nie wygłupiałem się z kasowaniem licznika przebiegu dziennego 666,6 kilometrów wcześniej

> Co to za problem ? Żeby się zatrzymać z dokładnością do 100m, a potem zgasić silnik i na spokojnie zrobić zdjęcie. Na środku skrzyżowania albo na autostradzie Dużo prościej i szybciej wziąć fotoszopa

> a to jest jakiś problem skasować licznik dzienny odpowiednio wcześniej?? No fakt, taka szansa trafia sie raz na 1Mkm

> Link TUTAJ potwierdzający autentyczność testu... > defakto usterkowość auta jak na taki przebieg zadna 1Mkm przejechał i licznika przebiegu dziennego nie skasował? I jeszcze zdjęcie w odpowidnim momencie zrobił

> Podobno kierownice trzeba mocno trzymać. Dwiema łapkami. Zapierać się o nią też każą przy ostrym heblowaniu?

> Szkołę "Suzuki" też prowadzi Warszawska firma. > Była cała pogadanka przed startem, że nie używa się dwóch palców przy hamowaniu. Błędem też jest > trzymanie ich "w gotowości". To może przy jeździe torowej, bo tam nie ma najczęściej czynników wymagających gotowości. Ja uważam, że obydwa powyższe "błędy" błędami nie są, a dają wymierne korzyści. > Powoli staram się odzwyczaić, aby dwa paluchy nie trzymać na sprzęgle, ale ciężko idzie.... Ale po co?

> Kulikowisko ? > Tu neimam zamiaru sie klcic, tyle, ze ja kiedys na costam najedziecie, to trzymanie caly czas tych > 2 palcow na heblach moze nie skonczyc sie dobrze. Tak uczą wszystkie "wiodące" szkoły w Warszawie razem z uzasadnieniem

> Wystarczy wysłać wszystkie oświadczenia w jednym liście Jakoś ciężko mi uwierzyć, że w świetle tych wszystkich problemów, przed którymi dzielna Straż Miejska musi stanąć w przypadku konieczności ustalenia kierującego, nadmiarowe oświadczenia nie trafią "przypadkiem" do kosza

> Mam szybkie pytanko do potwierdzenia przez speców od skrzyżowań. Czy na tym skrzyżowaniu > pierwszeństwo będzie miało auto jadące z kierunku oznaczonego czerwoną kropką przed tym, z > którego zrobione jest zdjęcie? > Drogi dochodzące z boku to drogi podporządkowane ze znakami ustąp pierwszeństwa, lecz na drodze o > którą chodzi znaków brak. Oznakowanie poziome nie informuje o pierwszeństwie przejazdu. Poza tym, z tego co piszesz, to to skrzyżowanie jest nieprawidłowo oznakowane.

> 3. jedna klamka brudzi mi rękę - jest aluminiowa i po jeździe mam brudne palce....nie mam jeszcze > rękawiczek, ale może da się coś z tym zrobić? Termokurczkę sobie załóż

> jakoś mało tej precyzji widać, raz że drut jakoś luźno nawijany a 2 to widać ze się plącze Ale ja nie o tym Ta akurat maszynka jest prymitywna, jak nawijarka do drutu Ale różne duże maszyny przemysłowe, które "na oko" mają dość ciężkie elementy, wykonują niewielkie detale z prędkością nawet kilku na sekundę. Albo taki montaż SMD.

> Ale ja patrzę na ten filmik jak małpa w banana i za nic nie mogę dojrzeć, jak ta maszyna > przeprowadza drut przez te wąskie szczelinki między biegunami stojana. Od tego są te "osłony" i obła głowica. Drut ześlizguje się po tychże trafiając dokładnie w szczeliny. Uwielbiam oglądać wszelkiego rodzaju maszyny przemysłowe przy pracy, najlepiej w slow motion To jest niesamowite, jak - przy takiej prędkości pracy - to potrafi być precyzyjne.

> Dlaczego niestety, narządy mogą uratować kilka istnień. Zakładając optymistycznie, że te narządy do czegokolwiek się będą nadawać

> Ostatnio jak jeździłem moim moto to ta ostatnia opcja była dla mnie wygodniejsza. Dlaczego wygodniejsza? Palce są krótsze i słabsze. Chwyt jest mniej precyzyjny. Próbowałeś jednocześnie pracować rollgazem?

Szczerze? Rób tak, jak sobie tego życzy egzaminator > Na kursie teoretycznym przekazano mi, że jak na rondzie zamierzam skręcić w prawo to przed wjazdem > na nie sygnalizuję ten zamiar prawym kierunkowskazem. > Jak chcę jechać prosto lub w lewo to nie sygnalizuję żadnego kierunku podczas wjeżdżania na rondo. Przepisy nie precyzują jazdy po rondzie jako oddzielnego przypadku. Ja stosuję się do oznakowania poziomego i jadę sobie pasem ruchu, sygnalizując zgodnie z przepisami zmianę tego pasa - zakładając, że na "normalnym" rondzie pasy ruchu są koncentryczne - sygnalizuję tylko zjazd z ronda (tudzież, jak jadę "w prawo" to robię to jeszcze przed rondem). Zabawa się zaczyna na rondach o nieklasycznej organizacji ruchu (taka Babka na przykład) gdzie każdy robi, jak mu się wydaje > Natomiast dzisiaj mój instruktor (notabene Policjant) przedstawił zupełnie inne stanowisko, > twierdząc, że należy sygnalizować wjazd na rondo za każdym razem bez względu gdzie pojedziemy > dalej. A sygnalizujesz w tym przypadku, przepraszam, co? Że jedziesz? Przy jeździe po łuku też sygnalizujesz?

> Znalazłem stronę http://cycle-ergo.com/ i mozna sie tam mniej wiecej dopasowac do motocykla , lecz > nie wiem co to za jeden parametr w RIDER INFO "Inseam:" wytłumaczy mi to ktoś ? Próbowałeś dłubnąć tam np. 120 cm? To jest odległość od ziemi (czy tam od kostek) do jajec

> Niektóre pytania są sensowne, logiczne - inne... chyba układane przez filozofów Wyobraź sobie, że musisz ułożyć pulę pytań na prawo jazdy. Pula pytań ma mieć ~100 sztuk na łebka (układa kilku takich, jak Ty). Po ułożeniu 20-50 pytań kończą Ci się racjonalne pomysły i zaczynasz kombinować, tudzież wpadasz na genialny pomysł utrudnienia sprawy, np. poprzez wprowadzenie piętrowej logiki do odpowiedzi (a co, niech kombinują ) albo przytoczenie przypadków nieopisanych stricte w przepisach (niech się wykażą yntelygencją ).

> ale już się przysiadałem przedwczoraj do mojego "docelowego" moto Ktoś mu chyba zapomniał czachy założyć

> Jak już w temacie jesteśmy - linki na szyję to się kupuje jakieś konkretne czy byle struna będzie > dobra Certyfikat musi mieć. Jak nie ma to ewentualny test uznaje się jako nieważny