bartekm

@@colins Ty masz podobnego nicka na forum Nyski? Jeśli tak to podyskutujemy tu u spalaniu?

Słyszałem o 115, bo taki jeździ w Nissanach. Niemniej na forum Renault czytałem chyba o 130KM.

Z którego roku ma to auto? Ja mam z 2015 euro 6, na razie przy 13tkm zużycia jakiegoś dużego nie zaobserwowałem, ale ja ogólnie przyzwyczajony jestem do zużycia oleju, bo miałem Fiata 1.4 16v .Właśnie się szykuję do zmiany oleju, bo perzegląd dopiero po 20tkm

Polecam lekturę forum.nissanklub.pl jest tam sporo na ten temat. Ogólnie zmiana softu niektórym przynosi poprawę, innym nie. Najzabawniejsze jest, że Nissan do spółki z Renault to szmaciarze i w ciągu roku wygenerowali z siebie 4-5 softów, co dowodzi, że w ogóle nie panują nad tematem. Żeby było zabawniej to po części z tych ulepszeń programistycznych użytkownicy donoszą, że charakterystyka silnika zmienia się na dużo gorszą - wiadomo dupohamownia, te sprawy.Żeby nie było to Renault ma podobny problem z tce, ale co się dziwić w końcu to oni są autorem tego cudu techniki

W Nissanie Q. ten silnik już trochę jeździ i nie słychać o jakichś większych wtopach, poza zużyciem oleju, które stanowi zagadkę również dla producenta obecne antidotum to wymiana softu w silniku, która przywraca zużycie oleju do normalności. Dodatkowo nie wszystkie 1.2 mają z tym problem

Owszem, trzy/cztery posty wyżej to napisałem

Może producenci chcą jeszcze jakąś klasę upchnać w środek. Co chwila słychać, a to nasz model to już klasa b+, albo niewiadomoco jak w wypadku Tipo

Owszem, teraz Nissan Pulsar ma rozstaw osi jak legenda - Passat B5 Na razie wygląda, że już autom przestały tak gwałtownie rosnąć rozstawy osi, bo 2510mm to miało Punto w 2005 r.

Zdecydowanie, rozstaw osi >2500 mm, robi się nareszcie prawdziwa klasa b. Z tym, że dogoniła Note, więc ciekawe co z nim? Ciekawe czy przytyła, za wagę piórkową robi w tej klasie Baleno

Teraz to się nawet za bardzo z tym nie kryją. Nawet nissanowski 1.2 dig-s zmienili na 0.9 tce.

O którym Ty aucie piszesz?

Przecież piszesz o Megane. Fakt, atrakcyjniejszy design, ale technicznie Nissan to praktycznie Renault. Do tego składany w Hiszpanii, na lini obok innych Renault

1.2 przy gnieceniu raczej się w 9.5 nie zamknie

Wszystko jest możliwe, podobno nawet niewielki wiatr miota nim po drodze

Suzuki ostatnio kładzie nacisk na lżejsze auta. W Baleno ludzie narzekają, że przez mniejszą mase auto jest niestabilne przy dużych prędkościach, więc chyba ten kij, jak każdy , ma dwa końce. Z drugiej strony to ma być auto miejskie.

Na stronie Citroena już jest, ceny na razie niznane, jedyne co to będzię mieć kołpaki na elementach karoserii

W Punto 2 wersje bez wspomagania też miały inna maglownicę

Niestety tego zakazu skrętu często brakuje w oznakowaniu i człowiek się orientuje dopiero w połowie skrętu, że wjeżdża pod prąd

To chyba się niedokładnie przyjrzałeś, akurat na oko to się różnią co nie wyklucza, że można je traktować zamiennnie. Pamiętam, że pod koniec lat 90' Fiat udostępniał do testów w gazetach wersję 5d z przednim zderzakiem od 3d, a one się na oko różnia jeszcze bardziej niż tylne.

Sądzę, że wypas, bo ma półkę podnoszoną razem z klapą, nie to co Splash

Ja ogólnie Splasha lubie, moja żona go nienawidzi, a to od kilku miesięcy ona się z nim mota. Jechalem tym autem kilka razy trasy powyżej 300km i cichym mimo wszystko bym go nie nazwał. Przy 160km/h spalanie chwilowe pokazuje 11-12l/100km w sumie auto ma 60parę tkm. Przyznam, że jest wdzięczne, ale ma swoje wyraźne wady... choć to oczywiście moja subiektywna opinia

Z podobnym wyposażeniem raczej nie było to aż 5kzł

Nie będę oszukiwać, że C1 nie jechałem. Natomiast Splashowi z rym silnikiem brakuje jednak trochę imo do miana normalnego samochodu. A ile km zrobiłeś Splashem? Nie chcesz napisać chyba, że to co ma Splash na kierownicy ma jakiś związek ze zwierzęciem jakimkolwiek? Ta regulacja w pionie to też się sprowadza do tego, że możemy poregulować głównie kątem nachylenia siedziska. Co do lusterek to w Polsce nie był to standard w wersji 1.0

Wierzę Ci na słowo, bo nigdy tego nie sprawdzę nie mój pułap finansowy

Już nie przesadzaj. R3 Suzuki jest wibrujące, nie za bardzo dynamiczne i głośne w Splashu. Do tego z doniesień wynika, że pali więcej niż 1.2 po lifcie.Co do niezawodności to możesz mieć racje, co potwierdzają choćby niemieckie rankingi awaryjności.