bartekm

> 300 tys to dużo? 6-10 lat imho, zależy czy ktoś dużo jeździ czy mało... trzeba byc... ehm no nie napisze kim, zeby kupic Punto i tluc takie przebiegi.

Przestan handlowac szrotami, bo jak do Fiata mam stosunek byle jaki to opisywane przez Ciebie ekstrasy jakos sie gryza z malym przebiegiem.

> No ba, przynajmniej jest wybór na rynku Otoz, to. Najlepiej kupic Forda z silnikiem roku, albo Clio z platfusem

tak, bo inne auta to szczyt ergonomii*... a tak poza tym to bym nie kupil Punto teraz nowego, bo to juz prawie Matuzalem na rynku oczywiscie wiem, ze wszystkim jezdziles, wiec wiesz, ze tylko Punto jest nieergonomiczne. Zaraz przywolasz, ze sie nigdzie kubek z Cola nie miesci i spryskiwacze psikaja pod wycieraczki... na szczescie nie pasazerow i kierowcy

gnic moze i tak nie gnije, ale za to lakier odpada

> W Swifcie pół widoczności zasłania...dach. to nie jest smieszne, bo normqlnie droge zaslania, a nie tam, ze nie mozesz policzyc gwiazd > Po co się podnosić w takim aucie? Najniżej to i tak jest jak na półpiętrze. ja tam sie chcialem opuscic, bo inaczej noga dretwieje po 15 min > Oczywiście, że się rozleci... ta jasne, bo miejskie wypiardki to robia po 100tkm rocznie... > Kiedyś byłem na przeglądzie w ASO Piaggio/Gilera. Pierwsza propozycja: 1100 zł. Kwota z f-ry: 280 > zł. Dziękuję, pozdrawiam. No ja nie mam takich zdolnosci negocjacyjnych Rowniez, pozdrawiam.

jakos na forach, podobne opinie chodza, o kretynizmach w projekcie tez mozna ksiazke napisac, lusterko wsteczne zaslania pol widocznosci do przodu, zeby kogos nie przejechac trzeba sie uginac jak gibon, fotel ma zamiast regulacji wysokosci regulacje pochylenia siedziska, albo wjezdzasz pod pedaly, albo siedzisz jak na wc z podniesiona deska zobaczymy co bedzie dalej z awaryjnoscia ale strach sie bac, bo juz byly przypadki, ze sie komus po trzech latach wydech rozlecial. Co do przewidywalnosni wydatkow, to zgoda. Pierwszy przeglad kompletny jedne 700zl

> Jak jest zimno to na biegu jałowym słuchać stuki, które po wciśnięcia sprzęgła cichną. Poza tym, > niektórzy mają dźwięki przy zmianie biegów, ale ja u siebie na to nie narzekam. a ok, ju kumam, dzieki

> Taka wada modelu występująca w egzemplarzach z manualną skrzynią. Ok, to zrozumialem, ale jak sie to objawia?

O co chodzi z ta glosna praca sprzegla?

Mogloby troche zmienic. Wszak auto, w ktorym po 12tkm konczy sie jeden klocek z czterech (wczesniej bylo zglaszane, ze cos nie tak*), cos brzeczy w drzwiach od nowosci, lakier miejscami wyglada jakby go walkiem malowano, w okolicach 2000obr/min cos terkocze, serwis diagnozuje odkrecony element (oczywiscie nie chca sie przyznac co dokrecili, bo przeciez klient to glab kapusty ). Po dokrecenu elementu i przejechaniu 5000km znow terkocze . Auto w polowie stygniecia ma problem z odpaleniem, trzeba do tematu podchodzic dwa razy/trzy razy , biegi fajnie wchodza, tylko czasem jedynka haczy, a wsteczny nie daje sie wlozyc . Japonczyk cala geba . Aha silnik 1.0 powyzej 4000obr/min wesolo sobie gwizdze wszytskimi obracajacymy sie elementami. Trzeba mu tez oddac, ze jest nawet ladny, choc tego nie widac to pojemny - do srodka wchodza takie rzeczy, ze szok no i do samochodu z 65KM zalozyli opony z indeksem do 210

Powiedz Pipp ile km tym Splashem przejechales?

> nie zapomniales dodac ze jest to Twoja mocno subiektywna opinia ? przeciez prawde napisal, plastki sa kiepsciutkie, przynajmniek w wygaldzie, pasazerowie tylnych siedzen moga poczuc na nogach stelaz fotela, jak oprzesz noge o boczek to podczas zamykania okna czuc jak sie porusza za to jest imho sporo ladniejszy od Pandy

> czepiacie sie - te samochodziki to taka moda retro > gola blacha w srodku itp hehe splash nie ma golej blachy, a na pewno nie wiecej niz Punto np. natomiast hamulce ma bardzo kiepskie, ciagle cos zgrzyta, dodatkowo abs wlacza sie bardzo szybko co w innych autach nie ma miejsca

Normalne lusterka, przyznam, ze akurat niefajnosci w tym aucie szukalbym gdzie indziej. Np. w kiepskich hamulcach

wezme splasha jednak w obrone, co wg Ciebie oznacza nie da sie jedzic?

a co daja te ledy?

no cos kojarze z dywagacji o fes slynny mnoznik, ale co on mnozy i w fukcji czego, to juz dla mnie zagadka, imho gdzies idzie co najmniej informacja jedzie/nie jedzie. Moze wiecie to sie podzielcie, zeby sie nie okazalo, ze mnozy obroty kola przez jakas stala.

> Niezły pomysł! > Jakbyś jeszcze miał jakiś, jak wyłączyć ten "pipczyk-brzdękacz" który do szału mnie doprowadza jak > mam kluczyk w stacyjce i drzwi otwarte. Nie potrafię nawet zlokalizować głośniczka (dźwięk > dobiega zewsząd). moze siedzi w zegarach

> A wywnioskowałeś, że czego oczekiwałem? Mieli zrobić RTG czy jak? > Oczekiwałem wyłączenia zbędnych brzęczyków, czyli w zasadzie konfiguracji, to się okazało, że "się > nie da"... a patrzyles czy fiat ecu scan tego nie lyknie? Czy jak on sie tam teraz nazywa

> W Matizie, jak się klocki rozwarstwiły i piszczały, to wymienili na gwarancji i było to po 30 kkm. > No ale to było dełuu, a nie foldzwagen... a co w vw Ci sie rozlecialy, poza tym autor ma tfu... suzuki

> Nie korzysta z czujników dających prędkość/przebieg na licznik. Oblicza prędkość i przejechaną > drogę na podstawie parametrów ECU (czas pracy, obciążenie, itp.). Zmiana koła zmienia > przejechaną drogę przy założonej prędkości i stąd rozbieżność. a to ciekawe, skad to info? Ktos widzial kod oprogramowania centralki?

w suzuki to litr oleju shell helix ultra extra kosztuje 71 zl

> Oczywiście, nawiązując do wątków powyżej jest to absolutnie część eksploatacyjna, pewnikiem > zakupiona od GM bardziej precyzyjnie, miala isc na pierwszy montaz do vag, ale byla za dobra i za droga, to Fiat sie skusil

Jak przy 80km/h masz wibracje, to tragedia. Jak pogialem felge, ktora potem gosc godzine prostowal, to dopiero od 80km/h zaczynalo byc cos czuc. Swoja droga mialem kilka nowych aut, ale nigdy takich atrakcji, a byly to tfu... Fiaty