Piotrus

Dla porządku, dotrysk pod określonym obciążeniem to żadna ochrona silnika tylko pójście na skróty przez producenta i montaż tańszej instalacji która mocowo nie wyrabia dla danego silnika.

W US matrixy są dopuszczone do użytku od końca 2021 także nie ma co się dziwić że w f30 ich nie było

Czyli już nie 50%-70% a 60%-70%? Jak chcesz udowodnić swoją rację to znajdź takie auta gotowe w PL a nie pokazujesz jakieś rozjebundy i do tego nie wiadomo o jakim statusie celno skarbowym.

Na szczęście dla ludzi którzy czytają te bzdury, można wejść samemu na otomoto i przekonać się że tak nie jest.

@ccLot ale przyznasz że można się ubawić czytając np takie kocopoły że używka US kosztuje 50% analogicznej używki z EU ?

Miejsce produkcji to 11 znak VIN, możesz sobie sam popatrzeć. A do G plus J K P i V to produkcja niemiecka. Trójkę robią również w fabrykach niemieckich.

Ale 3 robią dzisiaj tylko w Meksyku czy nie tylko?

Idźmy dalej, skąd wiadomo że to nie US jest priorytetowym rynkiem dla BMW skoro przenieśli tam fabrykę a te gorsze są wysyłane do EU?

Niektóre modele są robione tylko w USA (Spartanburg)a później jadą do europejskiego klienta, np X5 albo X7. Także kolejny mit o tym że auta US są gorzej wykonane od EU upada.

Imo to bzdura, bez problemu mogę zamówić reflektor do vinu WA39799 (jakaś piersza z brzegu 530i na otomoto pochodząca z usa)

Przy I przeglądzie auto nie było skażone podtlenkiem dla ubogich także to nie to.

Akurat Grand Cherokee i Mustang były oferowane w EU i mają zrobioną homologację, nie wiem jak z Chargerem którego ma mój kolega z wbitym Euro 6. Jak widziszz nie są to jednostkowe przypadki, do tego I przeglądy były robione w losowych stacjach także ciężko uwierzyć że każdy diagnosta się pomylił.

To tak w ramach dementowania fake newsów :

Fajny, gdyby miał jeszcze podwójną wylewkę z wodą demineralizowaną/mineralizowaną to wogóle bajka

No to bierz np taki : https://sklep.osmoza.pl/filtr-wody-osmoza-ro6-p-635.html?gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMI5oW-jaehggMV6hCiAx0IlQxWEAQYASABEgL6hvD_BwE Ewentualnie można podmienić zbiornik na mniejszy, kwestia ile masz miejsca pod szafką.

Ja mam minimalnie przekroczone azotyny i założyłem coś takiego : https://allegro.pl/oferta/ro8-filtry-wody-odwrocona-osmoza-pompa-kran-fx02-8497083681?bi_s=ads&bi_m=productlisting:mobile:query&bi_c=ZmMyNmQ5OTAtZWQ3MS00NTQ0LWJiOGUtYWRjNTcyZDYwNzg1AA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=9eceae60-f810-43e6-9e1b-8216bf8e701a Zależało mi na filtrze z pompką bo ciśnienie wody mam w zakresie 2-3.5 bar i bez pompki więcej wody będzie szło w odrzut gdy ciśnienie spada do dolnej granicy. Tego ostatniego filtra z jonizacją nie podpinałem bo jakoś nie wierzę w ten proces. To przykładowa aukcja, jest tego sporo i na oko to wszystko jeden chinol pod różnymi brandami. Filtry wymieniasz w dwóch interwałach : Co 6 miesięcy filtry wstępne Co 12 miesięcy dodatkowo filtr węglowy i mineralizator https://allegro.pl/oferta/zestaw-wkladow-duzy-serwis-filtr-osmoza-aquafilter-5065589457 Montaż jest prosty, wszystkie elementy są w zestawie, ewentualnie musisz podmienić zawór zimnej wody na taki z 2 wyjściami albo założyć trójnik.

Zdjęć nie będzie ale będą przemyślenia W mojej 5 jeżdzę na różnych zestawach kół+ opony : 225/55r17 na zime 245/45r18 lato plus przez chwile mialem taki zestaw na lato: 245/35ZR20 95Y 275/30ZR20 97Y Na 17" auto wygląda słabo, na 18" podobało mi się dopóki nie założyłem 20" Niestety, drogi są jakie są, wczoraj wracałem z Łodzi i na dojeździe do A2 wrąbałem się w taką dziurę że mam prawdopodobnie mam 2x opony do wymiany plus prostowanie felg Jechałem na 18", na tych 20" pewnie bym tam został a na 17" jest duża szansa że by nic się nie stało.

Ja bym poszedł w stronę odszkodowania o utratę wartości. Jeśli TU nie zgadza się na wymianę maski na nową to niech im zagrozi że wystąpi o odszkodowanie za utratę wartości całego pojazdu (element będzie naprawiany), jak dadzą zgodę nawymienię na nowy to podpisze ugodę że nie będzie składał takiego roszczenia. Nawet 1% od całości wartości takiego T-roc to będzie i tak więcej niż nowa maska w VW więc TU powinno się zgodzić.

Toyota robi trzy rodzaje Landcruiserów: 80/100/200 a teraz 300 to są bardziej luksusowe i większe wersje z V8 pod maską (w PL jest ich relatywnie mało) 90/120/150/250 - czyli właśnie Prado -mniejsze wersje, mniej komfortowe, mniejsze silniki (tych jest najwięcej w PL) Dodatkowo jest jeszcze tzw 70, auto używany jako typowy wół roboczy, produkowany od 84 do dzisiaj (z modyfikacjami aby spełniało normy spalin itd) Ty szukasz 100/200 albo 90/120/150

Ale jakbyś trafił V6 benzynę vvti to ten silnik jest pancerny

Nie na tragedii, tam głównie padają wtryski ale może będzie jakaś historia że zostały już wymienione na nowe.

Nie, Pathfinder jest na Navarze - to inne konstrukcje. Skoro Patroli jest mało to IMO nie ma sensu dalej szukać tylko brać jakiegoś Landcruisera. Masz do wyboru większe wersje jak 100/200 albo "mniejsze " 90/120/150 (tych widać najwięcej w PL). Celowo "mniejsze" w cudzysłowie bo to dalej jest duże auto. Wydasz więcej kasy na zakup ale łatwiej będzie ją odzyskać po tych 3 miesiącach.

Nie, wartość generowanych lumenów (1500 +-10%l)oraz moc maksymalna (58w)jest dalej taka sama jak dla standardowej żarówki.

Pomijając fakt że @bizz nie ma czasu na żadne modyfikacje tylko chce kupić auto na chwilę po czym je spieniężyć przed wyjazdem to nic dodać nic ująć. Landcruiser na AT w tamtym regionie jest najrozsądniejszym wyborem, jedynie bardziej niezayebywalnym autem będzie Patrol ale Toyotę naprawi w każdej wsi.

Pamiętaj że oni mają wszystko odwrotnie niż my i tam diesel jest droższy od benzyny.