Piotrus

Musisz mieć rejestrator z wejściami alarmowymi, po uzbrojeniu centrali podajesz sygnał do rejestratora w którym masz ustawiony harmonogram nagrywania wybranego kanału tylko gdy centrala zgłasza uzbrojenie.

Chcesz chronić też teren na zewnątrz budynku czy tylko wewnątrz? Można pokusić się o wykorzystanie monitoringu jako detekcji ruchu na zewnątrz, ale wtedy musisz wydać więcej kasy na rejestrator i kamery. Mam Dahue i po "dopieszczeniu" ustawień własciwie nie ma fałszywych alarmów. No i zastanów się czy napewno 4x kamery wystarczą, ja na Twoim miejscu dałbym jeszcze 1x kamerę w środku (uruchamianą tylko jak będzie uzbrojony alarm), a to znowu wymusza kupno rejestratora na więcej kanałów.

Ekhm, czy chcesz mi udowadniać że łatwiej takiej osobie będzie zapamiętać np sekwencję 2x kółko, 1x kwadrat i jeszcze 1x kółko niż np jakąś godzinę lub datę i użyć jej jako kodu? Pilot jest wygodny ale ja również podzielam zdanie @punktak że powinien tylko slużyc do opóźnienia czujki, finalne rozbrojenie ma iść kodem ( z zablokowaną opcją prostych kodów w centrali) Ja również polecam centralę Satela - jako laik udało mi się zamontować i skonfigurować cała instalkę, faktycznie kiedyś był problem z padającymi pamięciami flash który ubił centralę ale serwis załatwił sprawę perfekcyjnie.

Trochę to bez sensu, skoro i tak trzeba zapamiętać kombinację to łatwiej jednak zapamiętać jakiś ciąg cyfr, szczególnie że każdy może mieć swoje hasło.

Napewno nie tworzą Ci co mają hasło 1234, co do reszty to już nie bądź taki pewien.

Polecam wymianę na domofon Dahua w systemie 2 wire. https://allegro.pl/oferta/wideomofon-2-wire-dahua-ktd01-s2-f-zestaw-13216881736?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_content=supercena&utm_term=test&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_dio_budownictwo_pla_pmax_sc&ev_campaign_id=17960359636 Jak wepniesz się do domowej sieci to masz możliwość podglądu i odbierania połączenia na smartfonie, możliwość zdalnego otwarcia drzwi, połączeniu się telefonem z monitorem w domu, zapisu zdjęcia każdej osoby dzwoniącej czy nawet wykorzystania kamerki domofonu jako kolejnej kamery do monitoringu. P.S.Wprawdzie teoretycznie na tym kablu co jest pójdzie też normalny domofon IP ze skrętką zrobioną na 2 parach, ale dalej będziesz potrzebował zasilania do otwarcia elektrozaczepu.

Coś kojarzę że ten rekord był nadmuchany zmianą w zasadach odliczania VAT jaka miała wejść w 2000r, chyba chodziło o wzór lisaka który ograniczał możliwość rejestracji kratkowozów.

Bo to się opłaca/opłacało jeśli i tak chciałbyś się pozbyć tego auta po okresie wynajmu i "kupić" kolejne.

Tak na 99% to pewnie sam uszkodziłeś przerywacz podłączając go na pałę do instalacji do której nie był przeznaczony. Ale gratuluję

Jedno jest pewne- to już nie będzie auto do kościoła. Idealny materiał do przeróbek w teren. Budy od biedy nie trzeba wymieniać, wystarczy tylko wyspawać mocowania, reszta i tak zaraz będzie poobijana.

Lampy laser czy "tylko matrix"? Faktycznie, jak spojrzałem na allegro na ceny przodów to przysiadłem.

Wygląda na kosmetykę.

Wystaw za 8 koła, zrób zdjęcia co jest zgnite i zobacz jakie będzie zainteresowanie. Patrząc na to co jest dzisiaj na OLX za 5 tys to Twoja jest luksus sztuka

Ja nie wnikam kto gdzie co wprowadza tylko pokazuję że jednak można mieć auto z US z wbitą normą spalin EURO. Temat dla mnie istotny bo sam mam Jeepa bez wbitej normy więc chętnie sprawdzę jak uzyskać wpis, poproszę kolegę żeby przywiózł do biura swoje dokumenty i jak coś więcej będę wiedział to dam znać.

Nie, norma spalin była normalnie przetłumaczona w dokumentach od auta.

Jeśli to nie jest jakiś wynalazek oferowany wyłącznie w US to będzie spełniał- kolega ściągał Chargera 3.6 i ma legalnie wbite w dowód EURO6.

Z jakiegoś powodu w dokumentacji są jednak schematy do 2004 i po 2004 plus dodatkowo nr przerywaczy też są inne do analogicznych roczników. Godzinny dostęp do Erwin kosztuje chyba z 10EUR, przez ten czas spokojnie znajdziesz prawidłowe schematy a nie będziesz błądził po omacku i działał metodą prób i błędów.

To jest słynne 1.6 zrobione wspólnie z PSA. Wprawdzie większość problemów słyszało się o wersjach silnika montowanych we francuzach ale ja bym się od niego trzymał z daleka.

Ale które? Kiedyś F1 Eagle to było wiadomo że jodełki, teraz mamy jeszcze n wersji Assimetrical. Ja mam chyba F1 Eagle Assimetrical 3 i mega fajna guma do dupowozu.

To sobie benchmark znalazłeś, ten silnik przecież był już montowany w Golfie 3, lata świetlne od tego co w tamtym czasie było oferowane na rynku przez konkurencję

Plus jest taki że wyda wszystko na Parcha i nie będzie miał kasy na dragi

Czyli jednak nie zrobiłeś tak jak na schemacie... Czy to jakiś problem żebyś wrzucił tutaj schematy? Ja nie mogę namierzyć schematu do wersji bez haka, a z hakiem mam tylko do rocznika >2004 czyli nie taki jak potrzebujesz. Numer który podajesz jest prawidłowy, także szukaj jeszcze róznic w instalacji elektrycznej

Przy okazji nauczy się zarządzać budżetem jak wyda w tydzień na paliwo całe swoje oszczędności

Jak sprzedawałem swoje Clio IV to kupującym byli właśnie rodzice a auto miało trafić w ręce ich syna jako pierwsze auto na dojazdy do W-wy z okolic Nasielska. IMO miało to sens, 1.5 dci paliło jakieś aptekarskie ilości paliwa, auto nadal wygląda nowocześnie jak na swój wiek i młody był zajarany jak arab na kurs pilotażu.

Czyli co dokładnie zrobiłeś z pinem zasilającym kontrolkę bo jedna wypowiedź przeczy drugiej ? Wg schematu (niestety od wersji >2004 ale zakładam że może się niczym nie różnić) pin nr 4 z niebieskiego złącza jest podpięty pod pin nr 4 ze złącza włącznika świateł awaryjnych.