Piotrus

Ja mam coś takiego : https://allegro.pl/oferta/wylacznik-wlacznik-plywakowy-do-pompy-5m-500cm-plywak-do-studni-13390215858 Parę cm pod pokrywą mam wywiercony otwór przez który wyprowadziłem przewód na zewnątrz szamba, trzeba tylko eksperymentalnie dobrać długość swobodnie wiszącą tak aby pływak sygnalizował zwarcie na kilka dni przed zapełnieniem. Oczywiście trzeba jeszcze wykombinować co zrobić dalej z sygnałem - ja mam podpięty pod alarm Działa to już chyba z 8 lat.

Były wersje z LSD na tyle.

Mógłby mieć

W Terrano jest napęd jak w parchu, czyli dołączasz przód tylko w terenie/na śliskim i nie ma mechanizmu różnicowego pomiędzy osiami. Jedna rolka go akurat nie pokona.

W turystyku na Cobra Lajtowy widziałem kilka razy Rav4 I gen i jakoś sobie radziły, oczywiście największym problemem był słaby silnik i brak reduktora. Raz nawet wyciągałem taką z piasku na windzie.

@Truecolor Ciekawe czy to nie ta sama akcja którą ja miałem w ostatnią sobotę na granicy austryjacko-słoweńskiej? Grad wielkości orzechów, na autostradzie ludzie stawali na poboczu. Ja fartem uciekłem zjazdem do Vogau i omnieliśmy opad. W kamperze to wogóle masakra- hałas 10x większy niż w blaszaku.

Nie mów że mieszkasz na Rømø albo w samym Lakolk? Będzie jeszcze okazja - muszę wybrać się na te wyścigi klasyków, może w 2026 także będę pamiętał żeby się odezwać

I nawet się ścigają Rømø robi robotę, ja trafiłem na trochę lepszą pogodę :

Ograniczenie mocy przy wysokim EGT to dzisiaj norma w nowoczesnych sterownikach do silników turbo, więc jak najbardziej możliwe. Głowy nie dam czy u mnie nie ma też limitera na temperaturze oleju.

Na 100% hydraulik, no może na 99 - skrzynia 6f55. Auto na gwarancji, w przyszłym tygodniu umówione w aso jak wrocę z wakacji ale wolę samemu zrobić research.

Może ktoś spotkał się z taką sytuacją : Auto ma przejechane niecałe 20kkm, na rozgrzanym silniku po przełączeniu z D na P albo N pojawia się rytmiczne cykanie które zaraz cichnie. W sumie nie wiem czy nie było od nowości, zwróciłem uwagę niedawno - poza dźwiękiem nie zaobserwowano innych objawów. Silnik 2.0 TDCI 170KM z 2023 roku. Jakieś sugestie? Jakby to był manual to bym powiedział że coś z dwumasą, ale to AT.

Może problemem nie jest ani czujnik ani ciśnienie a wiązka - coś się przetarło albo zgniło ? Załóż sobie zewnętrzny czujnik ciśnienia jak w fast&furious i przestaniesz się stresować Albo zaczniesz jak okaże się że ciśnienie jednak wariuje 😉

Dawno nie miałem styczności z Vas'em ale mogę się założyć że taki komunikat o zbyt niskim napięciu do programowania jak najbardziej istnieje, po prostu ktoś to olał albo nie mieli co Ci powiedzieć to ściemnili bajeczkę o niepełnej procedurze.

No to pewnie aku kaput Solar nie powinien chodzić na pusto bo zjarasz regulator, najlepiej odłączyć panele albo przynajmniej czymś zakryć.

Podłącz ją najpierw pod 230V i zobacz czy aku wogóle wstanie i jak bardzo będzie się grzał podczas ładowania. Jak bardzo, to zasiarczony i jego miejsce w Pszok, jak tak sobie to może coś tam odratujesz. Albo wykorzystaj tą sytuację i kup sobie LifePo4 - w tej samej skrzynce co 90Ah wychodzi chyba 150 z litówki, do tego parę kg lżejsza. Tylko trzeba będzie zmienić ładowarkę, zarówno pod 230V jak i pod 12V o ile miałeś ładowanie przyczepy podczas jazdy.

Idź na całość i kup Durango, masz 3 rzędy po 2 siedzenia.

Zaraz się okaże że te całe Waymo skończy tak samo jak Builder.ai . Siedzi jakaś banda beżowych w Bangladeszu i kierują nimi zdalnie na padach od PS5

Jak masz niedaleko do filii IC to zawsze możesz zamówić na sklepie intercars.pl i odebrać na filii.

Imo ta frustracja jednak głównie wynikała ze sposobu w jaki działały te systemy w danym modelu auta a nie z samej ich obecności. Przez ostatnie kilka dni też miałem auto z wypożyczalni, 2008 z hybrydą. Ograniczenie prędkości ostrzegało dopiero po przekroczeniu o 4kmh, pas ruchu ani razu nie zapiszczał tylko czasem korygował ale nie nachalnie. Ostrzeżenia były czytane ze znaków więc działały precyzyjnie, jedynie gubił się gdy było ograniczenie do 50kmh podczas opadów deszczu dla ciężarówek - takie kwiatki są na autostradach w Piemoncie. Dla kogoś kto jechał w nieznanym sobie terenie rewelacyjna sprawa. Nam po prostu potrzeba czasu żeby przywyknąć że mamy jeździć zgodnie z ograniczeniem a nie narzekać że piszczy. Do tego niedługo przy wyborze auta nie będziemy tylko patrzeć czy auto ma jakiś system ale jak działa, bo jak widać w 2008 było to dla mnie akceptowalne ale już w innych modelach bywa różnie.

W Berlingo I gen były normalne zamki na kluczyk w obu przednich drzwiach, ale pewnie bębenki stanęły od nieużywania i nie dało się ich otworzyć kluczykiem. Standardowy temat w tamtej generacji Partnera/Berlingo.

W BMW mam takie oryginalnie, może w Mini też dawali? Na ali są różne końcówki do Mini :

Czyli to nie jest auto do takich zadań, za to świetnie sprawdzi się mojej teściowej która robi dziennie 15-20km maks. Zgadza się, tyle że to póki co problem braku ładowarek. Znowu przykład Danii - Kopenhaga. Nocowaliśmy na campingu , obok plaża i mały parking na którym były 4 ładowarki. Łazimy po centrum, co jakiś czas jest kilka miejsc parkingowych z ładowarkami. Strzelam że za kilka lat będziesz miała promieniu 500m zawsze gdzieś dostępną ładowarkę publiczną na taką okoliczność o której piszesz.

Pytanie czy po drodze zajeżdżasz pod złote łuki? Kilka dni temu w Danii, przed przeprawą promową z Rodby zatrzymaliśmy się w McDonalds na szybki lunch przed wypłynięciem. Na miejscu naliczyłem chyba z 5 różnych firm oferujących ładowanie, każda po kilka, kilkanaście stanowisk i wielki plac budowy (żółte pole) gdzie pewnie powstają kolejne. Przez te 20minut spokojnie doładujesz się na kolejne 200km. Niestety w PL jesteśmy w średniowieczu jeśli chodzi o infrastrukturę do EV ale w końcu to się zmieni.

Ja wpisuję po prostu w Google np "kia ev6 adac test" i gdzieś tam zawsze jest pdf z wynikami.

Ty masz chyba ev6? Z ciekawości sprawdziłem wyniki ADAC - 65.2db czyli to już jest naprawdę cicho. Jedyne cichsze auto jakie znam i jechałem to była nowa 7mka która miała 62db ale to już było ekstremalnie cicho nawet do vmax'a.