Toost

> Około 750 zł. Kurde, czemu u mnie nie jest tak tanio.

> 2 x Tak, SU: 11400. Do tego brak konsumpcji sumy ubezpieczenia. Aha i odpowiedzialność TU za > wyposażenie pojazdu jakie jest na pokładzie a nie jakie odpowiada często nazwie wyposażenia a > potem okazuje się, że wersja jaką się ma jest bogatsza niż ma ubezpieczyciel u siebie w > zestawieniu. Ile wyniosła składka AC?

> No dobra ale nie piszemy tu czy Ty widzisz sens czy nie, bo jednemu starczy klucz za 20zł a drugi > chce mieć za 200zł choć czasami cena nie jest adekwatna do jakości. > Tu za 200zł możemy być pewni jakości i dożywotniej gwarancji, czy jest sens ?? To zależy kto czego > oczekuje Racja. Moje wrodzone sknerostwo nie może być wyznacznikiem.

> dają możliwość TU za jak się okazuje wcale nie dużą dodatkową składką. > Może i masz dobry pomysł, ale wgniecenie drzwi, czy zbita szyba np. czołowa już tego nie obejmie a > ceny naprawy będą na przeciętny portfel duże. Trzeba przekalkulować i określić dopuszczalny poziom ryzyka.

> Zapiąłem ostatnio wariant serwisowy do 10-latka w Benefii. Bez amortyzacji? Bez udziału własnego? Jaka wartość pojazdu?

> A właśnie, mam potwierdzenie złożenia wypowiedzenia z 2011r z należnym zwrotem składki. TU nie > wypłaciło. Należą się odsetki? Przedsądowne im wysłać czy od razu do Kruka tak jak oni > robią? Kruk pewnie policzy swoją działkę. Wysyłaj wezwanie a jak nie to e-sąd

> Podpowiedzcie, czy w 8 letnim samoch. opłaca się wykupić AC serwisowe ? Kosztorys wiadomo, > potrącenie jakiegoś X% amortyzacji (najczęściej 55-65%), w serwisowym wariancie części nowe > lub zamienniki nowe. Ale czy w związku z takim wariantem nie łupną w szkodę całkowitą drobnej > już stłuczki przy, nie oszukujmy się, niskiej już wartości tego rocznika ? A TU daje możliwość serwisowego dla tego 8mio latka? Bo często się spotkałem, że jest to albo niemożliwe, albo trzeba tyle dopłacić ze mija się z sensem. Jeśli jest ryzyko szkody całkowitej przy byle stłuczce to wykup minicasco od kradzieży lub całkowitego zniszczenia. Inny zakres może być jedynie iluzoryczny.

> Przerabiałem to właśnie z Link4. Dostałem jak co roku ofertę (znowu wyższą mimo że bezszkodowo i > zniżki rosną) i miałem już dość dzwonienia i proszenia się o normalną ofertę. Ubezpieczyłem > gdzie indziej a obecne OC wypowiedziałem kilka dni przed końcem. Do tej pory dostaję jakieś > przypomnienia o opłacie składki itd. Według UFG mam podwójne OC ale według Link4 mam > wypowiedzianą umowę (potwierdziłem na infolinii) więc olewam to. Zachowaj jedynie kopię pisma z wypowiedzeniem na wypadek jak by ichnia windykacja zgłosiła się za pół roku.

> Jakie kłopoty? Po prostu będziesz musiał wymienić DR. W trybie natychmiastowym co może być np niewygodne w danym terminie.

> Przypomnijcie mi dobrzy ludzie jak to teraz jest z ubezpieczeniem OC ?? > Mam ja sobie OC w BRE Ubezpieczenia które to mi się kończy, dostałem "super" ofertę (chyba dla > ubezpieczyciela) więc rozważam zmianę ubezpieczyciela. > Rozumiem że w kwestii wypowiedzenia nadal jest "dzień przed końcem" ?? > Co w przypadku kiedy wykupię ubezpieczenie u innego ubezpieczyciela a u obecnego nie wypowiem ?? > Bo coś mi świta że już nie ma "podwójnego OC" ?? > Czy to co dostałem (teoretycznie oferta ale brzmi jakbym już podpisał umowę) wiąże mnie jakoś z > obecnym ubezpieczycielem czy to po prostu nadal jest ofertą ?? To co przysłali to oferta, potwierdź tylko właściwą wysokość zniżek. Gdybyś natomiast zapomniał wypowiedzieć i wykupił drugie OC to stare, możesz wypowiedzieć po terminie i zapłacisz jedynie część składki przypadającą na okres do wypowiedzenia. Zdaje się musisz się pofatygować do starego TU z nowym OC dla potwierdzenia.

> A po co po raz kolejny? > O tym też było - niezgodność stanu faktycznego z danymi zawartymi w DR. Przy czym przez 1,5 roku > jeździłem z DR, w którym nie zgadzał się adres (w PJ miałem inny, w DO jeszcze inny ), a przez > prawie rok z zaświadczeniem o badaniu technicznym. Przeszedłem w tym czasie kilka kontroli > drogowych - podczas jednej miś wystawiający mi mandat zasugerował tylko, że powinienem > wymienić DR. Miałem też kolizję, którą likwidowałem z OC. Żadnych problemów nie stwierdziłem. Ale wiesz, że to o niczym nie świadczy i inny policjant może dowód zatrzymać i kłopoty są?

> To że z chin to się zgodzę ale na pewno nie od tego samego producenta. > Ponieważ mam 3 takie klucze z różnych źródeł to mam porównanie i ewidentnie ten jeden jest wykonany > gorzej i z gorszego materiału A data produkcji ta sama? Bo może koszty produkcji zmniejszyli i z gorszej stali robią.

> 200zł ALE tu masz jakość i dożywotnią gwarancję więc chyba tragedii nie ma Ten za 20 zeta z orlenu mam już z 10 lat. Używam go przy zmianie kół lato/zima. Jedyne co musiałem w nim zmienić to nasadkę bo w toyocie mam nakrętki 21. Nie widzę kompletnie sensu wydawania 200zł na klucz do kół wożony w bagażniku. Taki klucz może kupić gumiarz to dziennie odkręca 50 kół.

> Facom - tyle że nie w każdym aucie jest miejsce - w poprzednim aucie mieścił mi się na styk na > kole zapasowym. W obecnym aucie nie mam koła zapasowego więc nie wożę wcale, mam nadzieję że > nigdy nie złapię kapcia 200 zeta za krzyżak do samochodu Do wróbla z armaty?

> Tylko nie sugerujmy się ceną a "jakością" wykonania, bo cenowo to one wszystkie są podobnie ale z > jakością bywa różnie, ten który wrzuciłem jest dobry bo sprawdzony na ciężkich przypadkach, a > miałem kiedyś podobny i na osobówce się pogiął One wszystkie są z tej samej fabryki w Chinach. A jeśli na osobówce się pogiął to trzeba zmienić gumiarza lub nawyki dokręcania bo się śruby pourywa. Koła dokręca się momentem 120Nm, w zupełności starcza. A im nowszy samochód tym dokładniej trzeba się tego trzymać bo śruby coraz słabsze.

> W Lidlu niedawno był (może jeszcze jest) fajny przedłużany klucz do kół z dwiema podwójnymi > końcówkami (15 i 17 oraz 19 i 21) za 19,99zł. Do kupienia na każdej stacji orlen w podobnej cenie.

> No właśnie tak się zastanawiam nad sensem tej złączki. Po co dali takie coś? To jest jakaś > szybkozłączka? > Nie mogli od razu dać takiej opaski? Zwykle dają takie złączki ze względu na łatwość montażu. Problem w tym, że są one jednorazowe. raz ja ktoś rozgiął i potem już raczej nie trzyma.

> Czy to jakieś typowe rozwiązanie czy patent AR? Chodzi konkretnie o ten plastik. > Jest jakiś wyciek płynu chłodniczego z tego połączenia i nie wiem jak do tego podejść. > Z jednej strony jest metalowa rurka, dalej zwykłą gumowy (ale nie wiem gdzie biegnie, czy do > zbiornika wyrównawczego czy gdzieś do nagrzewnicy). Kup cybant skręcany, wywal ten zacisk i zakręć cybant.

> Każdy, absolutnie każdy samochód który sprzedawałem okazywał się wrakiem, złomem i bezwartościowym > gratem. > .....i każdy sprzedawał się od ręki. > Najlepiej i najszybciej sprzedał się Opel, który był najgorszym syfem. Też oba ople zostawiłem w rozliczeniu, niestety ok 2 tyś poniżej ceny rynkowej (jakieś 10%)

> Czy jest jakiś nie za bardzo inwazyjny sposób mocowania tablic rejestracyjnych, żeby uniknąć tego > "trrrrrrrr" przy trzaskaniu klapą bagażnika?? > Może jakaś gąbka w ramce, albo taśma dwustronnie klejąca?? Najlepsze jest przykręcenie lub przynitowanie tablic. Zdejmij tablice, odkręć ramkę, włóż tablice w ramkę, przewierć otwory w tablicy na podstawie otworów w ramce. Ramkę razem z tablicą przykręć ponownie do klapy. Raz, że przestane brzęczeć, dwa nie ukradną Ci tablic.

> Sprawdzenie OC pojazdów jest stosunkowo proste: porównujesz bazę zarejestrowanych pojazdów z bazą > ubezpieczycieli i masz wyników. W Twojej propozycji nie masz czego porównać: masz bazę > ubezpieczycieli ale nie porównasz ich przecież z bazą wydanych praw jazdy - nie każdy > właściciel prawa jazdy będzie chciał jeździć. > A co do kontroli drogowych - jak często je masz? Ja ostatnio miałem pewnie z 10 lat temu. > Prawdopodobieństwo określiłbym jako znikome. A nie wystarczy dowód zawarcia OC?

Clio w październiku czekało na klienta 16 dni, z czego pierwsi oglądający pojawili się po 14 dniach. Cena oscylowała wokół średniej z otomoto

> Diamentowe. > W pojemniczku jest woda która przez to nacięcie chłodzi wiertło. Bez chłodzenia błyskawicznie > trafia do kosza. Dziś właśnie wierciłem takim wiertłem fi8 w dość twardym gresie. Tylko moczyłem w wodzie, bo nie chcieliśmy zalać podłogi. Wierciłem małymi obrotami. Wiertło skończyło się na jedenastej dziurze. Ostatnią dwunastą wydłubałem zwykłym de weltem. Przy twardych płytkach to wiertło jest wygodniejsze, wierci nie na całej powierzchni otworu co znacznie ułatwia sprawę. Osobiście polecam.

> gdyby raz, czy drugi nagłośnili fakt odebrania uprawnień czy zamknięcia SKP może by się coś > zmieniło. > Z resztą co tu pisać dużo ludzie dziadują na auta. Przykład z soboty- gość przyprowadził strupa, > nawet nie starego z zapiekającymi się hamulcami z przodu i tyłu. Kumpel odblokował wszystko i > postawił pod płotem oczekując właściciela co dalej- auto praktycznie bez hamulców Jak ten > przylazł zasugerował wymianę, tarcz, klocków, płynów, tłoczków i tak dalej. Facet zostawił 5 > dych i powiedział, że więcej w aucie nic nie trzeba. > Zabrał samochód i odjechał. Ja osobiście bałbym się jechać bo miałem problem zatrzymac auto podczas > parkowania Ale takiemu baranowi nic nie zrobisz- chce to musisz mu oddać auto. A dlaczego nie zadzwonił po Twoich kolegów, żeby zatrzymali dowód rejestracyjny?

> Jak w temacie,fotka panela w zal.,potrzebuje wyciać 2 dodatkowe otwory na górne przełączniki > Od spodu aluminium ok 1.5mm grubosci,na tym drewno i lakier > Cos oprócz szlifierki dremel? Dremel tak, ale nie kamieniem tylko piłką. A jeśli nie dremel to piła włosowa, otwory na rogach i jedziesz ręcznie.