Toost

> Nie mogę nigdzie w google znaleźć jakichś jednoznacznych i zarazem miarodajnych informacji nt. > sprawności amortyzatorów wyrażanych w procentach. > Byłem dziś w OKP i po badaniu wyszło: > LP 67% PP 70% > LT 50% PT 55% > Według diagnosty jest "miodzio". Czy aby rzeczywiście? Ile mają nowe amortyzatory i ewentualnie > jeżeli rzeczywiście u mnie jest teraz "miodzio" to od jakiego progu % należałoby wymienić? Nowe mają 80-85%. wymieniać każą jak jest bardzo różnie lub poniżej 30%. Jak auto naciśniesz i puścisz to powinno co najwyżej "podskoczyć" powyżej normalnego położenia w do niego wrócić. Jak się bujnie więcej to już niedobrze. Niedobrze jest też jak abs łapie na byle nierównościach. A jak poczujesz, że na tych nierównościach tylne koło podskakuje to już kaplica.

> Jak pamiętam poniżej 30% (albo i 20%) tłumienia nadają się do wymiany. Wynik ok 50% jest jeszcze > zupełnie w porządku. > Choć te testy tłumienia nie są jakoś super miarodajne, w moim aucie jeden wylany amortyzator miał > tłumienie na poziomie 60% a po wymontowaniu można było go wsunać reką bez większego oporu i > nie wracał. To nie sprężyna, nie wraca

> Jestem w identycznej sytuacji. > Tez potrzebuje do Boscha, tez 9.6V > Mozesz polecic sprawdzone zrodlo skad mozna nabyc ogniwa? Sklepy modelarskie

> Odma, recyrkulacja spalin. Kicha. Odma chyba w złym miejscu, zabiera za dużo oleju.

> dolot Skąd ten olej, z odmy?

> na tym > moj braciszek raz juz był na czyszczeniu silnika w serwisie, a nalatane ma dopiero 80 kilka tyśków > km > a jakie to ma znaczenie? w silniku z bezposrednim wtryskiem i turbo nagar sie nie odkłada? czy > odwrotnie? To są dolotowe czy wylotowe?

> Jezdze Hondami od 25 lat i jeszcze nie mialem awarii wiec wiem co mowie. Kupuje nowe w salonie i > przestrzegam zalecen producenta. Kiedy kupiłeś nowy samochód? Ja też jeżdżę nowymi samochodami od 89go. Ostatni nowy (półroczny) kupiłem w 2009tym, bezawaryjny nie jest.

Gorex, nie słuchaj ich. Jak Ci się podoba to kupuj. Mnie się podoba Grand Vitara i za 2-3 lata jak sprzedam avenę to sobie kupię. Nie interesuje mnie jakie to ma własności terenowe, czy jest pakowne, ile pali i czy ma sens. Siedziałem w tym i podoba mi się, i to wystarczy.

> temu? Osobiscie wole fabrycznie nowa RAV4 lub CRV, auto nowe i pachnace, oraz 10 lat > bezawaryjnej jazdy. Z tą "bezawaryjną" to zaszalałeś

> Zgadza się. Nieliczne i raczej takie, które Ciebie nie do końca będa interesowały. > To źródłem jest ustawa, z której zacytowałem art. 43. jakiś tekst Tylko, że to co przytoczyłeś to podstawa do regresu a nie odmowy wypłaty odszkodowania.

> No pada ale jest tam rozwinięcie tego pojęcia że takie co mają poniżej iluś lat, od krótkiego czasu > prawko i coś tam jeszcze. > Trudno żeby wykupić OC i wyszczególnić tam osoby o których nawet nie wiemy że może kiedyś będą > prowadziły nasze auto, jedynie dając auto możemy sprawdzić te 2 pierwsze warunki Jak wykupisz OC na kierowcę starszego a dasz młodszemu to po szkodzie TU przyśle Ci wezwanie do dopłaty składki.

> Ale przy zawieraniu niektórych polis pada pytanie, czy samochodem będą kierować inne osoby. To ma tylko wpływ na wysokość składki.

> 60 zł za jeden - normalna cena w Krakowie. A w Szczecinie?

> Miałem okazję poznać jaki totalny burdel PZU mają w papierach i w systemie. Kupiłem samochód, > wypowiedziałem OC w ciągu tygodnia od zakupu. Po paru miesiącach wzywają mnie do zapłacenia > składki za następny rok ubezpieczenia, ale... numer rejestracyjny pojazdu nie zgadza się z > numerem pojazdu który kupiłem, czyli chodziło o jeszcze poprzedniego właściciela, a nie o tego > od którego kupiłem auto. Sprawa wyjaśniana kilkakrotnie osobicie w siedzibie i kilkakrotnie > telefonicznie. Problem powracał co pare tygodni... Teraz w końcu się uwolniłem. I to ma decydować o wypłacie ubezpieczenia? Taki burdel bywa w każdej firmie, dlatego wszelkie sprawy należy załatwiać na piśmie z potwierdzeniami wysłania. Po co chodziłeś wyjaśniać? Było wysłać pismo z odpowiedzą poleconym ZPO i zapomnieć o sprawie.

> No dobra, w takim razie jaka firma jest pewna? Wśród jakich ubezpieczycieli szukać dobrego AC? Na > pewno nie PZU po moich ostatnich przygodach... A jakie miałeś przygody?

> yaris 1 , 12 lat > ubezpiczony na 10 tyś zł. > puknięty centralnie z przodu: > wgieta lekko maska > pekniety grill > pekniety zderzak ale nie połamany > uszkodzona chłodnica (pociekła) i jej mocowanie > szyby, lampy i poduszki całe > był facet do wycyeny i powiedział że naprawa powyżej 70% wartości auta - czyli bedzie całka... > auto jest w dobrym stanie i nie sa to mocne uszkodzenia > bo jak całka to wypłaca kwote z wycyeny ubezpieczenia + wartość wraku? Odszkodowanie = wartość pojazdu w chwili szkody - wartość wraku

> Czy mi sie wydaje, czy Twoj post nie wniosl niczego do wątku? Wniósł bardzo wiele. Na takich warunkach to równie dobrze możesz ubezpieczyć ten samochód od suszy? Jak trafi się szkoda, to likwidator wyliczy Ci ubezpieczenie na 200zl i o resztę będziesz się bujał w sądzie.

Pfikuśniego pytaj

Jedni się zapakują w plecach i starczy im uno, inni pakują zlewozmywak i potrzebują stara z przyczepą. Zaczniesz się pakować to zobaczysz czy się mieścisz do tego co masz. Jak nie to kupisz większe. Jak się przestałem mieścić do astry sedan z bagażnikiem na dachu to kupiłem avenę. Miała być kombi ale udało się zmieścić do sedana.

> w zasadzie to mnie nie interesuje - ładowarka impulsowa ładuje i naładuje. takie jej zadanie. a jak > to robi? > było już na AK o tej ładowarce kilka razy, choćby tutaj > aktualnie próbuję wskrzesić z jej pomocą 2 żelowe 6V i jeden żel 12V Wiem, że było. Taka ładowarkę kupił też mój szwagier. Próbował ładować nią akumulator. Póki akumulator był naładowany to działała świetnie, znaczy doładowywała, ale przy rozładowanym aku się nie sprawdziła.

> link działa - wklej sobie całość > mam prostownik zarówno 1) jak i 2) > 1) ładuje 3,8A jak jest mocniej rozładowany akumulator, później przełącza się na 0,5A i w końcu > jest 0A. sprzęt IMHO bezpieczny i zostawiam go bez odłączania aku Na jakiej podstawie zmienia prąd? Ma zadany deltapick czy zwyczajnie porównuje napięcie?

Ja bym brał to drugie. To pierwsze to w sumie nie wiadomo co robi, jak ładuje i czy naładowało. Teoretycznie daje prąd 4A, wiec tych małych aku nie naładujesz, a przynajmniej nie do pełna.

> A skąd bierzesz potwierdzenie wymagane w czasie kontroli drogowej > > swoje w kolejce... Nie wiem czy w PZU, ale w Proamie przyszło razem z blankietem

> A w jakich samochodach wymiana tylnej żarówki wymaga wizyty w ASO? Bo jeszcze takiego nie > widziałem. Jakim cudem to by miało uzyskać homologację? Nie pisałem, ze to tylna. za to w wielu samochodach przy wymianie przedniej najlepiej samochód wziąć na podnośnik lub zdemontować zderzak i lampę. > Nie ma o co fikać. Ode mnie nie chcieli bym ją wymieniał, zdziwili się, że sam ją na mrozie > wymieniłem z nudów, czekając blisko pół godziny, aż przez radio sprawdzą, czy mnie nie zakuć. > I o mandacie w ogóle nie było mowy, tylko alkomat ich interesował, a żarówka była wygodnym > pretekstem do kontroli. Bo mnie nie zatrzymali w ruchu, a podjechali, gdy stałem na parkingu. Zwykle z żarówkami tak bywa.

> Ale chyba można wymienić żarówkę/naprawić lampę na miejscu i chyba wtedy nie może być mowy o > mandacie czy lawecie Było napisane i konieczności rozebrania połowy samochodu i przez to konieczności dojazdu bez świateł do aso. W normalnym samochodzie jak najbardziej wyjął bym zapasową żarówkę i wymienił na oczach policjanta. Jak by dalej fikał to nie przyjął bym mandatu.