vaz2110

Jak wygląda strumień świetlny fabrycznych LED-ów po kilku latach eksploatacji?

Samochód kupowałem nowy w salonie, poprosiłem sprzedawcę o nazwisko mechanika w ASO mającego dwie prawe ręce, dostałem namiar i później przyjeżdżałem do niego na przeglądy gwarancyjne. Nie miałem zastrzeżeń, zdarzały się też jakieś drobne naprawy czy wymiany części eksploatacyjnych, zrobione było dobrze. Potem telefon sprawdzający z centrali więc dostali pozytywa. Ostatnio robiłem rozrząd w tym ASO. Znałem teorię z instrukcji serwisowej, po wymianie sprawdziłem co się da i istotne punkty na które trzeba było zwrócić uwagę przy wymianie. Nie miałem zastrzeżeń, części oryginalne, zrobione czysto, śrubki, zaślepki na swoim miejscu, praca silnika jak na rozrządzie fabrycznym, do tego gwarancja na części i robociznę. Drożej bo drożej ale nic nie trzeba było poprawiać.

Odebrałem auto z niezależnego serwisu, mechanik miał min. wymienić pasek wielorowkowy. Otwieram maskę i co widzę... pasek wymieniony ale alternator niedokręcony, dwie szpilki są przygotowane do wkręcenia. Inna rzecz, że wg instrukcji serwisowej nie trzeba ruszać alternatora, pasek zakłada się specjalnym zestawem, którego nie mam bo sam bym go wymienił. Z drugim autem jeżdżę do ASO, sprawdzam po mechaniku zlecone prace, jest zrobione wg serwisówki, śrubki, podkładki, zaślepki na właściwym miejscu...jest drożej ale mam do nich większe zaufanie.

Są niskie syfony brodzikowe z membranami silikonowymi, które można czyścić od góry; wysokość takiego syfonu to 40mm, producent np. Wirquin. Do tego sztywne połączenie z rurą kanalizacyjną. Spotkałem się z opinią, że rury elastyczne nie są zalecane do tego typu połączeń ze względu na wyższe ryzyko pęknięcia i nieszczelności (zwłaszcza na krzywiznach) w porównaniu z połączeniem sztywnym oraz brak możliwości kontroli takiej rury bez demontażu brodzika. Są w googlach zdjęcia w tym temacie.

Multanova wykorzystuje częstotliwości mikrofalowe zarezerwowane dla wojska, zatwierdzenie typu radaru i wydanie legalizacji zostało więc przeprowadzone z naruszeniem prawa; ta sprawa toczy się w UKE od ~maja zeszłego roku

W teście ADAC dla szerokości 205 najlepiej wypadły Michelin Primacy 3. Są przy tym ciche i mają rant ochronny.

Znalazłem taki filmik z ładowania głęboko rozładowanego akumulatora: https://www.youtube.com/watch?v=xh2dEkoO8AM Miganie czerwonej diody oznacza ładowanie impulsowe akumulatora zinterpretowane jako niewykrycie akumulatora z powodu zbyt niskiego napięcia i brak ładowania.

Funkcja "recond" i zalecenia dotyczące ładowania akumulatora Centra Futura (innych klasy premium też) z forum elektrody: http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1589654-30.html

mam dwie ładowarki z Lidla kupione jeszcze w 2010 roku. Instrukcja zaleca odłączanie klem w czasie ładowania akumulatora. Ja jednak nie odłączam klem, w czasie ładowania nie włączam zapłonu, nic niepokojącego do tej pory nie zaobserwowałem. Ładowarka ta ma ograniczenie napięcia ładowania do 14,5V (14,7V w warunkach zimowych) zgodne z zaleceniami ładowania nowoczesnych akumulatorów, elektrolit w czasie ładowania nie gazuje intensywnie i nie nagrzewa się.

Kwota netto czy brutto? TU Warta często zaniża rzeczywistą wysokość szkody.

Silikon może powodować korozję powierzchni metalowych do których przylega. Lepszy klej anaerobowy, smar, ew. taśma teflonowa

W tej samej klasie lepkościowej są oleje o różnym wskaźniku Noacka. Im jest on niższy tym ubytki eksploatacyjne oleju będą niższe. Nie zawsze producent podaje tę wartość w karcie charakterystyki produktu, dla dobrego oleju wynosi 8-10. Nie trzeba więc zmieniać od razu klasy lepkościowej oleju tylko wybrać ten o najniższym wskaźniku Noacka w tej samej klasie lepkościowej.

jest spora liczba reklamacji tego typu akumulatorów, pomijając egzemplarze wadliwe są dość wymagające w obsłudze, mniej odporne na głębsze rozładowanie i gazowanie elektrolitu w trakcie ładowania, wymagają do doładowywania prostowników z ograniczeniem napięciowym

...unikać topowych wersji akumulatorów np. Centra Futura, Varta Silver; wybierać niższe modele np. Centra Plus, Varta Blue. Co istotne regularnie kontrolować spoczynkowe napięcie na akumulatorze i nie dopuszczać do jego spadku poniżej 12,5V. Dobrym zwyczajem jest okresowe doładowywanie akumulatora (zwłaszcza przy eksploatacji w mieście) dobrym prostownikiem z ograniczeniem napięciowym do 14,5-14,7V.

Kilka dni temu kupiłem w Ikei materac piankowy twardy Morgedal i do tego ochraniacz. Każdy wcześniej sprawdziłem w pozycji horyzontalnej, żona też zaakceptowała, wydaje się, że to właściwy wybór. W razie zmiany zdania jest 90 dni na wymianę materaca czego w innych sklepach chyba nie ma. Poza tym 25 lat gwarancji na materac i duże prawdopodobieństwo, że przez ten czas producent raczej nie zniknie z rynku

Przed sezonem wyważam na Hunterze z testem drogowym komplety kół lato/zima z dwóch samochodów. Nie widziałem aby kiedykolwiek optymalizowano opony względem felg (może nie było konieczne albo serwisantowi się nie chciało) ale samo wyważenie skutecznie eliminowało drgania na kierownicy. W jednym przypadku na urządzeniu stwierdzono nierównomierność promieniową czterech nowych opon zimowych, które dawały się wyważyć na zwykłej wyważarce ale i tak występowały drgania na kierownicy. Było to podstawą złożenia reklamacji do sprzedawcy, nie wiem z jakim skutkiem bo przejął to nowy właściciel auta.

zobacz tu

Kupiłem kiedyś nowe opony letnie Fulda produkowane w PL i każda z nich wykazywała bicie promieniowe skutkujące drganiami kierownicy. Wg serwisu oponiarskiego nie były to pojedyncze przypadki dla tej marki. W moim przypadku dało się to zoptymalizować na wyważarce Huntera z testem drogowym. Druga rzecz, nawet przy braku bicia promieniowego opona może wykazywać nierównomierny rozkład sztywności na całym obwodzie co da efekt j/w nawet przy wyważonym kole. Sumując: najlepiej sprawdzić i wyważyć każde koło na Hunterze z testem drogowym, jeśli nie powiedzie się optymalizacja wziąć wydruk i reklamować wadliwe opony u sprzedawcy.

Mój rekord to 3V, nowy aku 44 Ah w nowym aucie, element rozładowujący- lampka podsufitki, czas rozładowywania około 2-3 tygodni. Po naładowaniu aku służył przez 8 lat.

Wypróbuj Motul 5W40 8100 X-cess, używałem go kiedyś w silniku oplowskim i zużycie miałem mniejsze w porównaniu z innym 5W40

nie musisz zmieniać klasy lepkościowej oleju, możesz pozostać przy 5W40 wybierając olej o najniższym wskaźniku Noacka

> Dokładnie - ostatnio kupowałem Castrola w sklepie i facet powiedział, że patrząc na ceny na allegro > to jest absolutnie niemożliwe żeby to były oryginalne oleje - są w cenach poniżej tej za jaką > oni kupują ten olej do hurtowni. niekoniecznie, ten sam produkt na różnych rynkach może mieć inną, oficjalną cenę, często niższą. Podobnie jest z lekami, np. Zovirax, który kupowałem w aptece w jednym z krajów UE kosztował 2E z haczykiem, w PL już około 18 PLN.

właśnie wczoraj zamówiłem McAlpine , czyszczony od góry z klik-klakiem

> I jak polecałem Tungsram Bluish, tak teraz nie polecam. Po 2-3 miesiacach odpadła ta czarna farba > na koncu banki. i u mnie też. Teraz mam Osram CoolBlue