rwIcIk

No to już wiesz dlaczego były oszczędne i dlaczego wycofali najpierw zwykłe TDI, a obecnie jest afera z nowymi TDI

Cos się zaczyna dziać Robert Kubica wraca na tor Spa-Francorchamps wraz z Renault i zespołem Duqueine Engineering, aby wystąpić w piątej rundzie pucharu Renault Sport Trophy http://f1.dziel-pasje.pl/F1_news-22980-Kubica_wraca_na_tor_wyscigowy_wraz_z_Renault.html

Jakoś nie mogłem znaleźć w tekście - to ma napęd na 4 koła? Domyślam się, że ma. W tej cenie z takim dieslem, automatem i długą gwarancją, to przyzwoita oferta

Bo pewnie CDRI nie pracuje na zubożonej mieszance, tak jak TDI

Benzyną tez czasem zmieniam bieg na wyższy w trakcie wyprzedzania. Gorzej jak człek zacznie na wysokim biegu i trzeba w trakcie zmienic na niższy, bo auto nie idzie, a przestrzeni na manewr zaczyna brakować

A propos wyprzedzania, to mam nawyk, że małolitrażowym autem z wolnossącym silnikiem wyprzedzam ciężarówki na 3 biegu - wtedy to tra naprawdę krótko

Ale ON konsumuje głównie transport ciężki. ON jest tańszy ze względu na niższą akcyzę. W produkcji jest droższy i raczej będzie droższy ... Silniki diesla ze względu na normy czystości spalin i spadajacy udział w rynku też będą droższe.

Z miesiąca na miesiąc spada udział w sprzedaży diesli na rynku europejskim. W sierpniu to już "tylko" 48,3%. http://www.samar.pl/strefa-biznesu/kolejny-spadek-udzialow-diesla?locale=pl_PL

Zgadza się - słabszy akumulator i diesel nie odpali.

Żona miała Yarisa 1,4 D4D. Był to stary silnik 75KM bez bajerów, jak DPF. Jeżdżony raczej na dłuższych odcinkach. Zimą trudno go było dogrzać - trzeba było z 10 km przejechać, by złapał temp. nie miał dodatkowego ogrzewania, więc zimą komputer podnosił obroty biegu jałowego. Z innych wad - hałas, wibracje, mały zakres obrotów.

Zgłoś sprzedaż w Wydziale Komunikacji, a następnie u ubezpieczyciela.

Ja jeżdżę głównie po mieście, ale mało w korkach - mieszczę się w 8. Cruze w miarę młody kupisz w tej cenie, a to spory kompakt jest

Jeżdżę bliźniaczym Cruze - bardzo przyzwoite auto, a Astra lepiej wykończona wewnątrz 4 rok, 92 kkm na liczniku i zero awarii. Tyle, że to ciężkie auto - 1,8 141 KM jako tako daje radę. Lepszy chyba 1,4 turbo.

Gdy zmieniałem opony co sezon, zawsze miałem problem z drganiami na kierownicy w okolicy 120 km/h. Trzeba było poprawiać wyważenie. Odkąd mam dwa komplety kół - zero problemów, a nie wyważam co zmianę. Wystarczyło dobrze wyważyć na początku.

Astra J jest w miarę lekka, jak na Opla i ma dla silnika 1,4t 150KM tylko 8,5 s do setki, więc źle nie jest

Silnik mikroskopijny. Będą musieli ceną powalczyć - ale to nie będzie auto prestiżowe, więc i cena pewnie będzie niska

Zakład General Motors Manufacturing Poland rozpoczął dzisiaj seryjną produkcję Holdena Astry na rynki Australii i Nowej Zelandii. Pierwszy egzemplarz w kolorze czerwonym – z turbodoładowanym silnikiem benzynowym 1.4/150 KM – trafi do klienta na rynku australijskim. Zakład GM Manufacturing Poland dostawcza samochody czterem markom koncernu General Motors: to Opel, Vauxhall, Buick oraz Holden. Poza właśnie rozpoczętym montażem nowej Astry, w Gliwicach produkowane są dla Holdena następujące modele: Astra GTC, Astra VXR oraz Cascada http://www.samar.pl/__/3/3.a/90059/3.sc/11/Nowa-Astra-Holden-z-----Gliwic.html?locale=pl_PL W Korei drogo, a w Polsce jeszcze się opłaca montować samochody

No i wodociąg już jest, mam też hydranta Teraz jeszcze trzeba doprowadzić rurkę do domu

Ja standardowo zmieniam na zimowe w okolicach 15 października i jeżdżę do 15 kwietnia. Wychodzi po pół roku na letnich i zimowych

Były jeszcze problemy z zaworami wydechowymi, ale jeśli wystąpiły, to zawory były wymieniane na gwarancji. (świeciła kontrolka i wywalało błąd wypadających zapłonów.) Drobne stuki z przekładni kierowniczej przy kręceniu na parkingu - ten typ tak ma, wymiana na gwarancji nie pomagała Poza tym komfortowe, przestronne auto - kanapowóz, nawet z silnikiem 1,6 w miarę dynamiczny. Braki mocy odczuwalne dopiero po załadowaniu do pełna, z klimą w górach. Średnie spalanie w okolicy 8 l/100km. Olej 5W30, ale lane też 5W40 lub 5W50 - żadnego nie brał - nie ubywało między wymianami. Pasek rozrządu co 60 000 km razem z pompą wody. Historia mojego http://rwicik.republika.pl/GM_L.xls

Kwestia, czy w tym roczniku była już poprawiona skrzynia?

Lacetti to Nubira III. Występowały pod oboma nazwami. Produkowane w Daewoo w Korei, a na Europę przemianowane na Chevrolet. Z początku miały grill jak w Daewoo i tylko znaczek Chevroleta. Jeździłem Lacetti z 2006 r. silnikiem 1,6 przez 6,5 pół roku i złego słowa nie powiem Silniki nadają się do gazu. Co do sprawdzeń, to wziąć na komputer, na podnośnik, na miernik lakieru - jak zwykle Auto raczej proste w konstrukcji, poza tylnym zawieszeniem. Lubiły puszczać luty w płytkach radia i panelu sterowania klimatyzacją - do naprawy przez kumatego technika-elektronika.

Ja mam dwa komplety kół. Szybko mogę przerzucić na kolejny sezon. Praktycznie nie potrzeba wyważać.

kwadratowo wykładniczo to rośnie złożoność obliczeniowa trudnych problemów

Znajoma ma najbardziej wypasioną Kię, kupioną w Niemczech za spory pieniądz. Moim zdaniem skośnooki design i wykończenie nie powala. Sporo blachy i mnóstwo plastiku.