rwIcIk

U mnie komp myli się zawsze na minus

Kiedyś w moim Lacetti mechanik wykręcił EGR, oczyścił chyba jakimś szuwaksem i zamontował z powrotem. Sam kiedyś w Astrze czyściłem przepustnicę - sporo syfu potrafi się zebrać w gardzieli i w kanałach dolotowych np. z odmy.

A EGR - może trzeba oczyścić?

IMO nie można tak mówić o Rosbergu. Ileś zwycięstw pod rząd doprowadziły do tego, że musiał w końcu trochę odpuścić, słabiej się przygotować. Co do Renault, to widać, że wzięli się za robotę

Nikt, nic? Deszcz w sumie popsuł wyścig - jako całość i w szczególności niektórym kierowcom. Prawdziwe ściganie zaczęło się, gdy tor zaczął przesychać. Najbardziej szkoda Ricciardo. RBR pogubił się w strategii. http://www.formula1.com/content/fom-website/en/video/2016/5/_Where's_the_tyres___-_Relive_Red_Bull's_pit_stop_nightmare.html Hamilton z zespołem świetnie rozegrali ten wyścig No i brawo za niespodziewane 3 miejsce dla Pereza. Ferrari słabo, za to McLaren potwierdził, że ma dobry bolid, ale słaby silnik. Nieźle też Force India jako cały zespół.

W służbowym samochodzie głównym kosztem jest paliwo. I wcale nie jest tak, że kupuje się najtańsze auta. Ważną rzeczą też jest niezawodność i serwis floty.

A to już weszło do produkcji? W Europie chyba jeszcze kompletu części nie zamówili u dostawców.

Bo to diesel

60 l + coś w ekstra Spalanie ostatnio poniżej 8 l/100km.

Pochwalcie się! Mnie zdarza się mieć na wyświetlaczu ponad 800 km. Cruze 5d, 1,8 benzyna 141 KM. A w trasie bez autostrad bywało więcej

Mam NAC 2KM - daje radę

Kiedyś bez pełnomocnika przeprowadziłem sprawę w sądzie. Nie dotyczyła spraw motoryzacyjnych, ale rodzinnych. Skorzystałem tylko z jednej porady prawnej, gdzie dowiedziałem się co, gdzie i jak ma być prowadzone i jak napisać pozew. Potem osobiście wszystkiego pilnowałem i udało się. Więc niekoniecznie trzeba korzystać z prawników, by dać sobie radę w sądzie

Do drewna zawsze stosuję czarne wkręty z łbem stożkowym - łeb chowa się w drewnie. Takie z łbem i podkładką stosuję do blachy przykręcanej do drewna.

Ja skrecając w lewo włączam lewy W prawo - prawy. Nawet na rondzie. Proste.

Do ręcznego podlewania wystarczy sama pompa i ręczny włącznik U mnie cała budowa odbyła się bez zbiornika ciśnieniowego. Tylko musiałem przypominać budowlańcom, by wyłączali pompę po zakręceniu kurka

Bo te Mazdy chyba z Meksyku do nas płyną

Pewnie różnice robi 6 vs. 4 cylindry. Jakie mają te silniki wartości momentów obrotowych? Ja porównuję mniejsze silniki GM w Chevroletach i Oplach. 1,4T i 1,8 mają po 140 KM. Ale ten z turbinką ma więcej Niutków, stąd ładniej jeździ

Ja do swojego kupiłem dojazdówkę, podnośnik i klucz do kół.

Wystarczy dynamicznie jechać po zatłoczonej autostradzie, pod wiatr z prędkościami 90-150 km/h i spalanie takie wychodzi Sprawdzone w Lacetto 1,6 109 KM i Cruze 1,8 141 KM.

Ja swoim wolnym ssakiem też spokojnie na autostradzie przekraczam śr. spalanie 12 l/100km

Ja mam wolnossące 1,8 140KM - do 3500 obrotów nędza. POtem rozpędza się i trzeba ciągnąć nawet do 6000 by jechał. Wszelkie wyprzedzanie na trasie, to redukcja biegu nawet do 3.

Było OK. Czy jest OK, to sam musisz sprawdzić. Przejdź się do gminy i sprawdź plan zagospodarowania. Popytaj sąsiadów - też mogą sporo wiedzieć. Jak jest z tym pozwoleniem możesz popytać w powiecie. Do księgi wieczystej warto zajrzeć.

Podładuj akumulator. Nawet na kablach niech podładuje się z 10 minut, dopiero próbuj odpalać.

Jest wiele takich rond bez pasów. Ja codziennie przez takie jeżdżę - dwie jezdnie wlotowe i niezbyt szerokie rondo. Dwa samochody osobowe na nim się mieszczą, ale obok ciężarówki czy autobusu mało kto odważy się jechać Co do sposobu jazdy, to wjeżdżać zgodnie z oznaczeniem i patrzeć, czy auto się zmieści, czy nie.

Pamiętajmy, że obecnie są inne wymagania. Możliwe, że auto które pod koniec lat 90 uzyskało ****, współcześnie uzyskałoby dużo gorszy wynik. Podobnie może być z tymi autami - uzyskują słabe wyniki, bo ich poziom ochrony jest właśnie z lat 90.