rwIcIk

Zaczynasz bajki pisać?

Miałem zderzenie z ciężarówką w mieście, więc przy niedużej prędkości. Walnęła mnie w bok. Gdyby nie poduszka boczna, miałbym rozwaloną głowę. A tak tylko lekki ból przez 3 dni. Z obecnymi systemami bezpieczeństwa do 100 km/h człowiek jest w stanie przeżyć wypadek. Do 50 km/h nie powinien odnieść poważniejszych obrażeń.

Zacznie się coś dziać w kwalifikacjach

Po 40 zmienisz zdanie

Znam ludzi, którzy mają automatyczną, dwustrefową klimę, a i tak ustawione na minimum, czyli po obu stronach +16 *C, bo latem ma być szybko zimno

Trzeba poczekać, aż waluty trochę spadną.

Ja kiedyś odwoływałem się od wyceny likwidacji szkody - zrobiłem swoją wycenę w ASO i ubezpieczyciel uznał to, ale wtedy wyszła szkoda całkowita. Wypłacili kasę, a "wrak" sam sprzedałem na Allegro. W sumie wziąłem tyle, ile było warte do ubezpieczenia. Za taką kwotę raczej nie sprzedałbym. Jak odwołać się od pierwotnej wyceny, nie wiem.

Na jakiej bazie zrobili tego Tipo - raczej jakieś Bravo wzięli. Baleno to jednak małe autko < 4 m. JA powoli rozglądam się za następcą Cruze ... a nie chce mi się wydawać więcej jak 50 kzł. A że jeżdżę głównie po mieście i wsiach, to biorę pod uwagę i segment B. Dotychczas kupowałem kompakty w cenie oscylującej koło 50 kzł. Ale obecnie trzeba wydać > 70 kzł

Rzeczywiście wyrośnięty ten Tipo. Sedan 4,5 m, czyli tyle co mój hatchback

Taka teraz moda. Tipo też zeszło do klasy B.

W moim przypadku instalka zwróciłaby się w rok

Na jednej osi? Ja bym nie ryzykował

Płacę w terminie, zapominam o problemie. Tylko punkty wiszą przez rok

Starsze 2,2 były do gazu (w Vectrze do 2004 r.) Potem weszły z bezpośrednim wtryskiem.

Mniej jak 4 m to jednak klasa B. Mam hatchbacka o długości 4,5 m z rozstawem osi ponad 2,6 m i bagażnikiem 400 l. To jest klasa C.

Może planują wersję z napędem na 4 kapcie A tak w ogóle, ze zdjęć, to nawet spoko autko, tyle, że malutkie z malutkimi silniczkami.

Zdjąć drzwi, nawinąć kilka zwojów nitki na bolce zawiasów, założyć drzwi. Może pomoże

U nas nowa Insignia.

Czyli tak, jak pisałem

Może jest tak, jak w Cruze - pchnij najpierw do przodu i wtedy cofnie się. Potem jest 2-3 stopnie regulacji i kolejne pchnięcie do przodu powoduje, że cofnie się do pozycji wyjściowej - max do tyłu.

Ja nawinąłem nitkę na bolec zawiasu i drzwi już tak chyżo nie hasają

Jak dach będzie miał duży spadek, to może się rozjechać

Obecnie w Polsce są obecne dwie spółki - GM Poland i GM Manufacturing Poland. Tak więc nie ma już czegoś takiego, jak Opel Polska

U nas wdrożenie takiego systemu pewnie rozbiłoby się o przepisy, zgodność z prawem itp. Ostatnio odebrali prawo eksploatacji fotoradarów przez straże miejskie/gminne i od nowego roku nieczynny sprzęt stoi na drogach zawinięty w czarne folie

Porządnie zabetonowane słupy są nie do ruszenia.