rwIcIk

W najnowszych chyba już jest lepiej, bo widząc to CRV przed sobą, powinna wypaść z drogi, a nie wypadła W salonie Hondy szwagrostwo zostało przekonane, ze CRV ma lepszy napęd 4x4 od RAV4

Takie coś rozwiązałoby na razie problem. Ale nie widzę na Allegro takich wyłączników czasowych na duży pobór prądu. No i musiałby to być jakiś automat, który ma zadany czas, po którym wyłącza pompę i drugi czas po którym ponownie ją załącza ... Chyba już lepszy będzie sterownik z sondą, który wyłącza pompę, gdy poziom wody obniży się i załącza się ponownie po ustalonym czasie. http://www.elektron.zgora.com.pl/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=139&category_id=25&option=com_virtuemart&Itemid=3 Musi to być pełny automat, bo cały zestaw mam na działce w studni i byłby problem, gdyby trzeba było co chwila tam włazić i ręcznie załączać.

Nie zgodzę się. Ostatnio jechałem za szwagierką. Ona CRV 2.0 z napędem na 4 koła. Ja swoim 1,8 z napędem na przód. Na krętych, mazurskich drogach nie byłem w stanie za nią nadążyć. CRV pokonywało zakręty jak przyklejone do asfaltu i znikało z moich oczu

No i chyba znów muszę wejść pod ziemię. Jednak, gdy chodzi pralka i zmywarka albo, gdy żona się kąpie, wody brakuje. Trzeba będzie dać na mszę za więcej deszczu albo wezwać fachowców do pogłębienia studni. Na razie muszę zamontować jakiś czujnik, bym wiedział, że pompa non-stop chodzi i nie daje rady ... da się jakoś stwierdzić w domu, że w studni pompa chodzi NA razie wyłączam bezpiecznik, po chwili załączam i obserwuję żarówkę na korytarzu, czy przygasa ...

Pewnie komuś jakiś zawór odbija i nie może skończyć

Było

Raczej nie wymienia się obecnie oleju po 2000. Pamiętam, że kiedyś w instrukcji do Astry było napisane, by zmienić dopiero na standardowym przeglądzie.

Krety tak mają. Na opuszczony teren, przychodzi następny lokator.

Co pisze instrukcja obsługi? Zalecają wymianę po dotarciu? Pewnie nie. Ja bym po prostu zmieniał co 15 tys. km

Wolny ssak nie da rady turbince.

brałbym autko z turbinką

Niech się dowie po ile wyprzedawali tamten rocznik bez przebiegu. Będzie wtedy wiadomo, ile dostał rabatu z tego tytułu, że kupuje auto używane, już raz zarejestrowane (będzie drugim właścicielem).

Ja też twierdzę, że pierwszemu właścicielowi i silnika i karoserii wystarczy

Pamiętam, że ta Asterka z tym silnikime fajnie jeździła

W Europie mniej jak co 15 kkm producenci nie zalecają Robię ponad 25 kkm rocznie, więc i tak wymiana oleju wypada blisko 2 razy w roku

Ja bez względu na zalecenia wymieniam olej silnikowy co 15 kkm

Muszę zebrać się, podnieść auto, zrzucić koła i zajrzeć pod spód.

Organizują koledzy z ChTM, ale można się dołączyć Godzina 15. Co do lokalizacji, to jeszcze ustalają - ale najprawdopodobniej parking pod CH Fort Wola, ul. Połczyńska 4. http://forum.chevroletteampoland.com/viewtopic.php?f=40&t=2298&view=unread#unread

Ja w swoim budynku gospodarczym parkuję dwie kosiarki i jedną kosę spalinową. Motor też bym zmieścił

Ten segment aut jest chodliwym towarem. Nawet 3-drzwiowe powinno znaleźć chętnych. Wystawianie za max nie ma sensu, ale za ciut ponad średnią powinno zachęcić do negocjacji.

Może niech ktoś pogada osobiście z właścicielami działki.

Zgłoś budynek gospodarczy - nie garaż. Na budynek posadowiony 3-4 m od granicy, do 35 m2 powierzchni nie trzeba pozwolenia. Wystarczy zgłoszenie z mapką i naniesioną lokalizacją. Formularz zgłoszenia weźmiesz u siebie w urzędzie powiatowym/miejskim.

Pewnie chodzi o 2.0. Znajomy PH ma Insignię z tym dieslem i chwali. Ma już nakręcone blisko 100 kkm.

Szwagier przez kilka lat jeździł na co dzień pełnoletnią babcią e28 - proste i niezawodne auto było

Na razie zamknąłem temat. Nie chce mi się znów włazić do studni na podwórku. Wrócę do sprawy wiosną