rwIcIk

Nie idź tą drogą. Na płytach wszystko będzie niestabilne i będzie skrzypieć. Daj folię, potem twardy styropian, na to suchy cement z miksokreta.

> Czy ktoś się orientuje czy w tym miejscu powinien być podpiety jakiś wężyk. Zdjąłem osłonę silnika > i znalazłem coś takiego. Podczas pracy silnika po przyłożeniu palca czuć jak zasysane jest tam > powietrze. (zdj. w załączniku). Tak na pewno nie powinno być, by zasysało gdziekolwiek lewe powietrze. Niech ktoś sprawdzi u siebie, jaki tam powinien być wężyk

> mam sygnał z TVK Multimedia. > w tej chwili mam zrobione tak - ze ściany (gniazdko TV/DATA) wychodzi sygnał z DATA do tunera (a z > niego do TV). > z tego samego gniazdka z TV kabel wychodzi (i idzie przez ścianę) do drugiego pokoju - sygnał > analogowy i cyfrowy (DVBT) > mam do podpiecia jeszcze jeden TV (kabel wychodzi też przez ścianę koło tego gniazdka TV/DATA) - i > teraz nie wiem - jaki mam zastosować rozgałęźnik aby podłączyć te dwa TV pod wyjście TV (z > gniazdka DATA/TV). > ps. sygnał DVBT jest idealny z tego gniazdka, ale analogowy jest trochę słaby (nie wiem czego to > wina). > jakie zastosować gniazda (tłumienia ??) - łącznie z tym DATA/TV Masz wolne miejsce w gniazdku - tam podłącz. Ew. kup rozdzielacz .

> Nie świeci się kontrolka włączonej klimy Ale klima działa - sprawdź

> Tak, tak. Nasz mod jest bardzo łaskawy Wychodzę z założenia, że od postów forum nie wymydli się, a z każdej dyskusji coś w końcu może wyniknąć pozytywnego.

> W każdej plotce jest część prawdy. Przy dobrej papie nic Ci nie porozrywa. > Natomiast w pewnym okresie ludzie kładli na deskowanie dachówki bitumiczne. I tu były problemy. Bo > deski jednak pracują i papa z dużymi zakładami i bita papiakami to wytrzymuje, natomiast owe > paski dachówek bite gwoździami na górze, ale dołami tylko nawzajem klejone do siebie, na > skutek pracy desek się odklejały i potem wiatr je podrywał i urywał. Jeden z sąsiadów > rozbierał cały dach po sezonie i wymieniał deski na płyty, które się właśnie powinno stosować > pod dachówkami. Z tym że on poszedł po całości i dał nie OSB, a ze sklejki wodoodpornej. > Co do pracowania deskowania - pracuje. Miałem układane bardzo ściśle. Po kilku latach drewno jednak > bardziej przeschło i porobiły się szpary. Początkowo miałem blachę na dachu bitą gwoździami z > uszczelkami, okazało się, że niektóre, które trafiły przy wbijaniu akurat w styk desek, dawało > się wyjmować palcami. Na jednym z rogów dachu wiatr zaczął mi już łopotać blachą, więc > musiałem dodatkowo wkręcić w blachę kilkaset "farmerów", które trzymają ją do dzisiaj > solidnie. Do desek powinny być specjalne gwoździe - nie gładkie. A blachę obecnie przykręca się na wkręty.

> na org.pl dostałbys juz bana za posty nie na temat Ale tu jest kącik Chevroleta - tutaj na bana trzeba zasłużyć

> a temat jest AUTOMAT SWIATEL DZIENNYCH Tematem jest wolny wybór użytkownika chevroleta

> Ale szyba nie paruje i to jest korzysc nie do zastapienia Wolałbym o tym decydować sam. Mnie najczęściej wystarcza sam nawiew. Klimę włączam w ostateczności.

> Natomiast oczywiście przy ocieplonym dachu deskowanym musisz zapewnić wentylacje spodu desek, a > jednocześnie ochronę wełny przed wnikaniem wilgoci i wiatru. Czyli na wełnie od góry folia > wiatroprzepuszczalna (w jedną stronę) z dwoma centymetrami luzu do desek, a pod wełną nad > podbitką folia "paroszczelna". Tak to się teraz robi

> O tej ponoc "warszawskiej" metodzie tez sie naczytalem. Ja dałem deskowanie, bo chciałem mieć dach nie popierdółkę. Mam też deski na podłodze strychu. POtem przyszli fachowcy od dachu i pod blachę dali membranę. Pomiędzy deskami a wełną mam przerwę do wentylacji. Nie wnikałem zbytnio, co kto daje - byle wyglądało na porządną robotę

> Co szanowne grono AK z doswiadczenia powie? Daj deski + membranę.

> Polecacie jakiś na necie czy robicie sobie sami w excelu? > Oczywiście pytanie do tej części, która w ogóle coś takiego prowadzi. http://members.chello.pl/r.wicik/PoradyTechniczne.html Tu masz moje kalkulacje

> Nie musisz pamiętać o konieczności okresowego włączania klimy Wkurza mnie, że muszę w wilgotne dni jeździć z włączoną klimą, gdy mam ustawiony nawiew na szybę. Trzeba podkręcać ogrzewanie, by nie zamarznąć. Bez sensu silnik traci moc na klimę, gdy wystarczyłby sam nawiew.

> Jak to nie można wyłączyć klimy? O co chodzi bo nie rozumiem. Manualna klima się sama włącza w > opcji nadmuchu na szybę? Muszę to sprawdzić u siebie w orlando bo wy piszecie o cruzie. Manualna klima w Cruze włącza się automatycznie przy ustawieniu nadmuchu na szybę - nie włącza się nawet kontrolka. Klikanie włącznikiem klimy powoduje tylko zapalanie i gaszenie kontrolki

> żona upodobała sobie rozładowywanie akumulatora zostawiając auto na światłach. Całe życie jeździ > fiatami i nie potrafi się przestawić, a ja już mam dość ściągania auta do domu na sznurku. > Jak to jest rozwiązane we fiatach że po przekręceniu stacyjki wyłączają się światła? Kiedyś chłopak córki zamontował w jej autku brzęczyk, który jednym dźwiękiem informował o braku świateł w czasie jazdy i innym o zostawionych światłach po zgaszeniu silnika.

> Ale to mnie nie przeszkadza, bo mam klime automatyczna za ktora zaplacilem i wszystko ma byc AUTO. Mnie nie było stać na taki wypas. Jeszcze pół auta mam do spłacenia w styczniu > Tak było w Laczku, w Cruze opcja I i Cruze opcja II. A tutaj przepisy nie nakazuja wylaczenia > swiatel w pewnych krajach a ja mam to zablokowane. Mnie tak jak jest pasuje Nie muszę myśleć o włączaniu świateł. Jeżdżę głównie w pozycji 0, więc światła zapalają się dopiero po odpaleniu silnika. Mnie boli opcja z niemożnością wyłączenia klimy

> czekam na odpowiedz z CAC, na moje zapytanie z przytoczonym mailem. Mam wrazenie ze ktos w CHP > przegial troche z interpretacja przepisow lepiej powalczmy o możliwość wyłączania klimy przy nawiewie na szybę

> Czy Was też wkurza tryb nawiewu na szybę-automatyczne włączanie klimy i brak możliwości włączenia > obiegu wewnętrznego ? > W poprzednich wersjach aveo była zwykła krańcówka pod pokrętłem kierunku nawiewu którą można było > zablokować/odłączyć, a tu (chyba ) jest to programowo zrobione. Macie może jakiś pomysł jak to > naprostować ? W Cruze podobno nie da się

> Dwa "francuzy" mały i duży. No i uniwersalna żabka

Jeszcze pistolet do wszelkiej maści szuwaksów w tubach - silikonów, klejów itp. Imadło mogłoby się przydać. Szpachelka. Kuweta do malowania. Zamiast wiertarki, młoto-wiertarka. No i oczywiście siekiera

> yyyy inna moc silnika jest Ale w danej rubryce jest dla tego samego silnika - różne wyniki xx / yy

> Witam > Czy ktoś ma /miał? > Są problemy w wypłatach. > Polecacie czy lepiej szukać gdzie indziej. Brać, ale wiedzieć co się bierze. Popatrzeć na opcje i najlepiej wziąć wersję Max. A jeśli już niższe, to nie dziwić się, ze są udziały własne w szkodach i amortyzacja części. Likwidowałem w Hestii szkodę z AC kupionego w mBanku i nie było problemów.

> A werwa nie była związana z włączoną klimą?Czyli dodatkowym obciążeniem...Małe silniki mocno > odczuwają klimą, w takim matizie przy rozpędzaniu się (albo przy jeździe przy jakichś tam obr, > nie pamiętam bo dawno temu miałem) automatycznie się odłączała żeby jakoś jechało to to. Nie, nie. Ewidentnie temp. powietrza dawała znać o sobie. Tam był intercooler na silniku i może dlatego nie potrafił odpowiednio schłodzić powietrza.

> Ale jak już napisałem-wiem co miałeś na myśli, chciałem tylko usłyszeć od Ciebie o Twoich > doznaniach, jakiego rzędu są to różnice, bo w nowożytnym (założmy 10 lat i młodsze) nie > powinno być to w ogóle zauważalne i właśnie dlatego w jednym z pierwszych postów wspomniałem o > IC że jest po to by niwelować to, co tak obszernie kilku userów tu wspomniało, czyli fizykę. Miałem 10-letnią Yariskę 1,4 D4D 75KM i naprawdę było czuć, że przy temp. +30*C nie jedzie, a w chłodne dni odzyskiwała werwę