rwIcIk

> Ideałem byłoby podanie marki, modelu i numeru rejestracyjnego, ale aż tyle chyba nie potraficie. > Ciekawy jestem więc tylko czy to może być bieżnik opony śmieciarki? A może np. duże, terenowe auto? > Dla zobrazowania skali - słupek ma 50-60 cm. Takie duże klocki, to raczej ciężarówka. Ewentualnie auto terenowe na oponach do jazdy w terenie, ale wtedy przerwy między klockami byłyby chyba większe. Zgłoś na Policję, oni powinni poradzić sobie z identyfikacją.

> Pod warunkiem, że na kwicie jest pieczęć mistrza kominiarskiego z numerem uprawnień, a nie > czeladnika lub "działalność kominiarska". Mam takiego w pobliżu: "Mistrz kominiarski z uprawnieniami nr *****"

> Muszę odgrodzić się od sąsiadów i pchlarza szczekacza, czeka mnie zakup ok 100-120 tui. Wybrałem > "kórnik 3", jako że ma fajną świeżą zieleń z białymi końcówkami i przyrasta ok. 30 cm/rok. > Niestety działka składa się głównie z gliny - wymyśliłem to sobie tak, że w miejscu gdzie mam je > sadzić, dokładnie wykoszę przed sadzeniem, położę wzdłuż płotu agrowłókninę o szerokości 1,5 > metra (chcę sadzić metr od płotu sąsiada), w niej wytnę otwory i w te miejsca będę sadził. > W glebie chcę wykopać dołki tak dwa razy większe niż doniczki z tujami i tam nasypać ziemi z > worków, takiej marketowej. > Czy plan jest dobry i gdzie jest zły? Ja sadząc tuje, zbieram darń z wierzchu, wytrzepuję ziemię, a trawę z korzeniami wyrzucam. Kopię dołek trochę większy od donicy, sypię ziemię - niekoniecznie ze sklepu. Na 100 tui musiałoby być sporo tej ziemi. A zakwasić można potem nawozem. Nawozić na wiosnę, podlewać, gdy sucho i będą szybko rosły jak już się ukorzenią.

> trudne to czy nie? > co jest potrzebne? > bo zastanawiam się czy sam to robić, czy fachowca wołać? > komin od kominka, w sezonie grzewczym palone do kilkunastu razy w miesiącu Weź kominiarza. Zapłacisz 100-200zł i będziesz miał kwit z przeglądu - przydatny np. do ubezpieczenia.

> ...no to wykombinował coś takiego... > I pyta czy się w to pakować. Samochód jest naprawiony, ale czy to uszkodzenie jest poważne, czy > banalne?? Czy można się spodziewać jakichś większych kłopotów w przyszłości. > Samochód ma w tej chwili 6 lat. Nie ma co gdybać. Należy patrzeć w papiery - wycenę szkody od ubezpieczyciela, wycenę naprawy z ASO. Tam będzie opisane, co było uszkodzone, co wymienione.

> To się akurat mniej przydaje. Ale przyspieszanie do zaprogramowanej prędkości na pełnym gazie przy > pomocy guzika "resume" przydaje się na autostradach, gdy np. wlokłeś się za wyprzedzającym > TIRem a za Tobą już się ustawiła kolejka repów. Wtedy samo resume nie starczy bo będą Ci się > do bagażnika przyklejać. A jak dam resume z gazem to znikają ładnie w lusterku. Muszę tego spróbować u siebie Ostatnio w wakacje jeździłem po autostradach sterując prędkością guzikiem na kierownicy zamiast pedałem gazu, ale widzę że i pedał może się przydać.

> potwierdzi ktoś jeszcze informację, ze niestukający, choć bardzo mało sztywny sworzeń jest jeszcze > w porzadku i nie trzeba go wymieniać? Mój mechanik nawet twierdził, że tylko czasem stukający nadal nie nadaje się do wymiany Dopiero jak zobaczył duży luz, wymienił.

> Zapis jest na stronie 9 ksiazeczki obslugowej w punkcie 4g - mowiacy ze przeglady moga byc > wykonywane z opoznieniem 1000km lub 1 miesiaca pod warunkiem ze kolejny musi byc o ten sam > czas wczesniej. Już po. 680zł za przegląd, olej i filtry. Za jakiś czas muszę wrócić do serwisu, bo zamówili pompkę spryskiwaczy i zatrzask daszka p.słonecznego

> (...) > Pikujesz z poziomem mocno... Zbyt mocno żongluje stereotypami

> 4. skok tempomatu 10 km/h. też zgoda - porażka. u mnie jest 5 km/h i jest ok U siebie mam z kierownicy co 1 km - genialne - w trasie steruję tym zamiast pedałem gazu

No i taki ma być VW Passat. Poprawny. Z założenia nie doszukiwałbym się w tym aucie wodotrysków, bo wypas i wykończenie wręcz pospolite. Co do TDI, to ma być oszczędnie i jest. Ci co nie cierpią klekotu, a ja do nich zaliczam się, po prostu kupują silniki benzynowe Mam w domu jednego klekota, japońskiego ... i mimo wszelkich zalet, nie cierpię go ze względu na hałas

> Ja dodam, że Nokian to największy paździerz na śniegu jaki miałem swojej "karierze". > Natomist jest najlepszą zimówką na asfalcie. > Piszę serio, mowa o WR2. > Porównanie mam spore i warunki do testowanie też raczej godne. > Nokian wszędzie tylko nie na śnieg Stare Nokiany - poprzedniki WR2, były dobre wszędzie, ale jako nowe. PO błocie pośniegowym na asfalcie szły jako po szynach, a i na śniegu dawały radę. Ale już 4-5 letnie nadawały się na śmietnik

> Geodeta nie robi posadowienia budynku tylko mapę do celów projektowych za kilkaset zł. > Na tej mapie właśnie projektant robi posadowienie na działce (plan zagospodarowania terenu) + > zmiany w projekcie, to właśnie adaptacja. 600zł to bardzo mało za tą usługę, U mnie wziął > 1400zł i to było tanio, bo biorą przeważnie 1800zł czyli tyle ile dałem za projekt gotowy. Mój za adaptację projektu (zmiany w projekcie, posadowienie na działce i plan zagospodarowania) wziął 2500zł, gdzie sam projekt kosztował 1900zł.

> Cześć. > Wiem co piszą mądre artykuły sponsorowane, stąd pytanie nie o ich zawartość a o prawdziwe wrażenia/ > doświadczenia. > Czy 4mm głębokości bieżnika zimówki to faktycznie mało, czy może jednak 3mm to wartość graniczna > jak w niektórych krajach? > Szwecja, Norwegia, Finlandia wymagają 3mm. > Dla ułatwienia: Superb i Octavia Combi - oba w TDI'ku. Z doświadczenia napiszę, że 5-6 letnie zimówki z bieżnikiem ~4mm nadają się na śmietnik. Markowe Nokiany w górach nie dawały rady wyjechać z parkingu, gdy inni spokojnie wyjeżdżali

> ja mialem z muratora. Zrobilem jedna mala zmiane i pasowal mi w 100%. Bledow brak. Porzadnie > wydrukowane i zrobione. Ja brałem stąd: http://www.domywstylu.pl/ Przyzwoity projekt z projektami mediów. Wymagał tylko niewielkich poprawek

> Takie mają być. Ale jak na mokre dechy dekarz rozłozy membranę i przykryje to blachą, to też > wyschnie? Może nie będzie kładł na mokre. Takim deskom na więźbie wystarczy pół dnia bez deszczu, by wyschły. Zresztą membrana jest paroprzepuszczalna a pod pokryciem dachowym jeszcze jakiś czas będzie hulał wiatr

> Nawet jak zmokną? Jak zmokną, to i wyschną Zaimpregnowane?

> Stan obecny to budynek w stanie surowym bez wieźby i deskowania. Ekipa za wieźbę i deskowanie > weźmie się koło 25.09 i zajmie im to ok. tygodnia. Plan był taki, by na deski dać membranę i > blachę, aleeee... > ...gotową więźbę będę miał na koniec września, blachę i dekarza dopiero w drugiej połowie > października, czyli wypada, że gołe dechy spędzą na dachu 2-3 tygodnie. Nic im nie będzie, > pogoda jaka jest (i pewnie będzie) każdy widzi....czy może lepszym rozwiązaniem będzie zaraz > po deskowaniu przykryć deski papą i wtedy spokojnie czekać na dekarza? Zostaw deski - nic im nie będzie przez te 3 tyg.

> Jak to przeczytałem to aż mnie dreszcze przeszły pamiętając ich konstrukcje > To jakiś bubel? Ktoś to jeszcze montuje? To silnik produkowany na licencji w Korei i nie sprawia żadnych problemów. Inna wersja była montowana w Kia/Hyundai.

> Ale jeżeli chodzi o zewnętrzną wielkośc to też? Niby Chevrolet ciut dłuższy.

> Czy to takie same samochody? Bo jakoś na zdjęciach Antara wydaje mi się sporo mniejsza... Takie same są. Produkowane na tej samej płycie podłogowej w tej samej fabryce w Korei

> Witam. > Jak w temacie, jak to zrobić bezpiecznie żeby nie uszkodzić paneli, ktoś próbował? Z parkietu zmywałem benzyną ekstrakcyjną. Na panelach najpierw gdzieś w niewidocznym miejscu spróbuj.

> Tolerancja wynosi miesiąc lub 1500km. Luz - przekroczę ~150 km

Ty się nie martw przebiegiem. Sprawdź, czy w auto było regularnie serwisowane i czy wszystko było na bieżąco wymieniane. Z doświadczenia napiszę, że nawet w Toyocie z przebiegiem rzędu 200 000 trzeba sporo wymieniać by utrzymać auto w dobrym stanie. MOżna tego nie robić, wyjeździć dokąd się da i sprzedawać, nich się nowy właściciel martwi i inwestuje w auto na starcie.

> no, patrz sezon 2009 No i Ferrari kupiło kolejnego fachowca z Lotusa Ferrari_jeszcze_bardziej_oslabia_Lotusa