rwIcIk

Obecnie jest tak, że OC przechodzi na nowego właściciela, chyba że ten wypowie umowę. Co do AC, to trzeba czytać w warunkach. Najczęściej wygasa po sprzedaniu auta. Ja właśnie dostałem zwrot części składek z OC i AC - nowy właściciel postarał się

> Ale A4 tez smiesznie wyglada Large Family car Pewnie tak zadeklarował producent

> Large offroad 4x4 - Santa Fe Bo to jest Europa - tu mierzy się w centymetrach nie w calach - a jak wiadomo cm jest mniejszy od cala

> 7. jak wszedzie gwiazki to wszedzie niebawem i autobusy beda mialy 5 gwiazdek http://www.euroncap.com/results/2012.aspx - jest różnie

> Czy takie objawy o czymś świadczą, czy dalej głównym podejrzanymi są filtr p/pyłkowy i klapka > obiegu wewnętrznego? Filtr powinieneś zmieniać co 15kkm. Należy sprawdzić odpływ klimy pod samochód - może jest niedrożny i woda zalega w układzie. Obieg też należy sprawdzić, czy działa - słychać zmianę w nawiewach podczas przestawiania.

> .. w Niemczech, ale zawsze można mniej więcej porównać: > konfigurator niemiecki > Ceny średnio o 500EUR droższe od starej octy. Są też ciekawe nowe opcje. Nareszcie octavia > dorównuje do klasy średniej. > Ciekawe, czy u nas ceny będą odpowiednio tylko o ok. 2tys wyższe od starej Tak, czy siak nie wszyscy będą chcieli przepłacać za auto i byle duperele z wyposażenia

> Równie dobry kupiłem wczoraj (awaryjnie) w Carrefour 5l za 6,99. Jasny błękitny, bez zapachu. Ale > zapas zimowego na lato w postaci 6x5l i tak tradycyjnie kupię w Lidlu. Swoją drogą gdzie bym > nie kupił płynu i do jakiego samochodu nie nalał, to od 30-tu lat za kółkiem jeszcze nigdy mi > nie zamarzł w zbiorniku i zawsze jak pociągnę dźwignię do siebie, to leci . Macie tak > młodzi? Od 30 lat w Lidlu

> Kiedys chyba bylo wspominane o tym tutaj, ale zapytam ponownie: nadaje sie? Nie capi bardzo? Cena > atrakcyjna, chcialbym wieksza ilosc kupic, wiec lepiej nie wtopic... Przyzwoity Ale lepszy i tańszy mają w Piotrze i Pawle.

> Cholerka mój błąd, trzeba to ując bardziej szczegółowo: > Ukraina - tez rynek wschodni - ma dojazdówkę. > Rosja - ma pełny wymiar. Fajne, ale mocno zmniejsza pojemność bagażnika.

> Jak tam chcesz, ja bym się kłócił o to przy kupnie nowego auta. Mnie najbardziej brakuje miejsca ka koło zapasowe

> Nie chcę być złośliwy, ale ja bym skomentował to tak: "Marek twierdzi" > Przy 140km/h nawet Fabia 1.4 jara więcej Mój Cruze wskazuje ponad 10l.

> o kurczaki, taki problem w cruzie > a w nowym aveo sedan wchodzi pelnowymiarowe kolo i jeszcze jest kupe miejsca jak w laczku sedanie > ja woze teraz letnie a w lecie zimowe Też tak zamierzałem, ale miska na koło jest zbyt płytka. A w sumie patrząc pod auto można było blachę wycisnąć głębiej. Nie wiem jaki mieli cel - na inne, np. wschodnie rynki też nie dają koła, czy jest inaczej wytłoczona podłoga, by jednak koło zapasowe weszło?

> Witam ekipę. Chciałbym kupić kable rozruchowe którymi można odpalić benzynę o pojemności do 2 > litrów. Nie chcę jakichś super hiper na sto lat, ale kupy która się stopi za pierwszym razem > też nie chcę. Z góry dzięki za jakieś linki i namiary Po pierwsze kabla w kablu musi być trochę, czyli trzeba zwrócić uwagę na grubość żyły miedzi w takim kablu - im grubiej tym lepiej. Tak czy siak, często i tak okazuje się, że aby odpalić trzeba jakiś czas podładować akumulator biorcę a dopiero próbować odpalać - w taki przypadku niezbyt grube kable dadzą radę. Ja swoim tanimi kablami "marketowymi" odpalałem niejedno auto, nawet diesle i czasem szło od razu, czasem trzeba było najpierw podłączyć i kilka minut podładować przed próbą odpalenia.

> Tak to jest mała osłonka jedynie na klemę +, z przodu powinna być druga, większa na -, żeby np. nie > oblać jej w czasie nalewania płynu do spryskiwaczy tuż obok. IMO zbędne jest osłanianie klemy aku (-), gdy obok pozostaje nieosłonięty komputer Pamiętajmy, że (-) jest nie tylko na klemie, ale też na wszystkich metalowych częściach auta.

> Czyli podłogi w ogóle nie da się podnieść wyżej niż jest obecnie ze względu na te siedzenia które > ją blokują? Da się, ale wygina się mocno. Najlepiej byłoby ściąć trochę rantu z przodu. Podłoga nad kołem pełnowymiarowym musi być podniesiona co najmniej 10cm. Więc chyba lepiej zapodać dojazdówkę.

> Tak też mi powiedzieli. I do tego obiecali fabryczną wytłoczkę. Próbowałem dzisiaj z pełnowymiarowym kołem i jest kicha. Koło jest na tyle wysokie, że podłoga bagażnika podchodzi wysoki i nie mieści się wgłąb, gdyż wyżej siedzenia są mocniej odchylone. Wgłębienie blachy na koło zapasowe powinno być mocniej wyprofilowane w dół. Na dzień dzisiejszy zostawiłem jak jest a kiedyś zakupię dojazdówkę.

> Olej GM do manuali jest "minerałem" - oto karta środowiskowa MSDS > olej Także nie ma siły żeby wytrzymał więcej niż 60 tys. km. - takie jest moje zdanie. U moim Lacetti mechanik wlał Mobila.

> ta lampka to jest od czapy, chyba dla jakiejś kobitki, która tylko jeździ wolno po mieście. Innego > zastosowanie dla tego uniwersalnego rozwiązanie nie widzę Do tej pory jeździłem jak mi pasowało - a teraz wychodzi, że zbyt wysoko kręciłem silnik na każdym biegu

> ale ja to wszystko wiem. tyle, że po wlaniu zgodnego ze specyfikacja producenta dobrego, > syntetycznego oleju 75W90 zmiana biegów jest dużo gorsza niż na teoretycznie niezgodnym ze > specyfikacją oleju GM, który nie tylko ma zaledwie 75W85, ale prawdopodobnie jest minerałem, > lub co najwyżej półsyntetykiem. Pewnie podobnie jak w Lacetti, na nasz klimat lali zbyt gęsty olej. Ja u siebie też wlałem niezgodny ze specyfikacją i biegi zima lepiej wchodziły

> Przednie zamontowane bez problemu. Tylni zderzak faktycznie trochę inny w MY13 i chlapacze nie > pasują. > Trochę to długo trwa. Zastanawiam się czy nie zabierają się dopiero za projektowanie tego chlapacza Mi zamontowali od ręki.

> nie ma znaczenia czy 5 czy 8. Ja w 5-cio biegowym automacie mam niższe obroty niż w 6-cio biegowym > dieslu z manualem Cruze ma w zegarach lampkę "shift", która przy wyższych biegach zapala się jeszcze przed 2000 obr. by zmienić bieg wyższy. Na 5 biegu każe jechać już od 70km/h.

> Ale może się ona Tobie należy jak psu zupa? > Więc co szkodzi zapytać? Popatrzyłem dzisiaj (płyn do spryskiwaczy skończył się po 600km, więc trza było zajrzeć pod maskę. Akumulator z przodu ma zabudowę metalową, a od góry jest plastik osłaniający zacisk + . IMO to wystarczy

> zmniejszy się prześwit co w zimę może być problemem > niby i 11 mm, ale może trafić w takie miejsce gdzie będzie to znaczące Akurat o grubość łańcuchów. Podejrzewam, że może to być kluczowe, bo gdy dzisiaj przyjrzałem się Insigni, to tam naprawdę jest mało miejsca pomiędzy kołem a nadkolem. Myślę, że nawet byłby problem z zakładaniem łańcuchów - z włożeniem rąk w nadkole. Stąd może zalecają niższy profil. A tenże może trzeba wpisać w komputer by skorygowało np. wskazania licznika, czy też dostosowało ESP itp.

> Ale może się ona Tobie należy jak psu zupa? > Więc co szkodzi zapytać? Dzisiaj byłem po aktualną instrukcję obsługi i nie dostałem jej - to mnie bardziej frapuje

> Tak ale dla MY2013 dodali kilka nowych bajerów dla Europy, > np. dodali podświetlenie w lusterkach słoneczników już w wersji LT, czego wcześniej nawet LTZ nie > miał. > Ty je posiadasz w swoim? mam podświetlane 2 lusterka w LT też są w standardzie czujniki cofania i światła p.mgielne