rwIcIk

> zmniejszy się prześwit co w zimę może być problemem > niby i 11 mm, ale może trafić w takie miejsce gdzie będzie to znaczące Akurat o grubość łańcuchów. Podejrzewam, że może to być kluczowe, bo gdy dzisiaj przyjrzałem się Insigni, to tam naprawdę jest mało miejsca pomiędzy kołem a nadkolem. Myślę, że nawet byłby problem z zakładaniem łańcuchów - z włożeniem rąk w nadkole. Stąd może zalecają niższy profil. A tenże może trzeba wpisać w komputer by skorygowało np. wskazania licznika, czy też dostosowało ESP itp.

> Ale może się ona Tobie należy jak psu zupa? > Więc co szkodzi zapytać? Dzisiaj byłem po aktualną instrukcję obsługi i nie dostałem jej - to mnie bardziej frapuje

> Tak ale dla MY2013 dodali kilka nowych bajerów dla Europy, > np. dodali podświetlenie w lusterkach słoneczników już w wersji LT, czego wcześniej nawet LTZ nie > miał. > Ty je posiadasz w swoim? mam podświetlane 2 lusterka w LT też są w standardzie czujniki cofania i światła p.mgielne

> Bo tą potrzebę zauważa się dopiero gdy się ma osłonę, wtedy widać jak dużo brudu nie zbiera się na > akumulatorze i jego klemach, > tym bardziej że 1.8 nie ma osłony pod silnikiem, wiec jest się co zbierać. > Poza tym skoro w innych Cruzakach i Astrach ona jest to znaczy, że GM znalazło dla niej > uzasadnienie i ją montuje. > Ja bym zadzwonił i zapytał: gdzie jest moja osłona Jak już pisałem, nie odczuwam takiej potrzeby

> Jest > O qrczątka! Może ma składane > Trochę za zimno i za ciemno, żeby lecieć i sprawdzić Instrukcja dot. wszelakiego wyposażenia. A Ty możesz nie mieć wszystkiego na pokładzie.

> mozliwosc negocjowania ceny dla 4sztuk Spark https://www.chevrolet.pl/eap/new-spark.pdf

> Gdy trzymam dłoń na lewarku biegów wyczuwam wyraźne drgnięcie gdy sprzęgło załącza lub odłącza > napęd. > Rzadko trzymam tam rękę więc nie wiem czy tak od nowości było (już ponad miesiąc ) czy nie. > Może TTTM więc pytam doświadczonych w eksploatacji tych wynalazków, bo w focusie takich doznań nie > miałem. Jutro sprawdzę? BTW. Instrukcję masz aktualną? Moja jest chyba od auta sprzed faceliftingu. Np. Radio jest inne opisane Dzisiaj byłem w salonie wymienić, ale nie mieli nowszej.

> Istnieje cos takiego i ew. z czym to sie wiaze ze jest badz nie ma ?? Do pół roku na wady ukryte (?)

> Mam Nubirę (Lacetti) J200 kombi i od niedawna przy wciśnięciu sprzęgła słyszę charakterystyczny > szum , po puszczeniu szum ustaje więc słychać go przy przełączaniu biegów ale słychać > wyraźnie. Pytanie co to może być ? Autko ma 160 kkm i chodzi jak ta lala (innego narazie nie > chcę ) :-) Może łożysko wysprzęglika

> Chroni przed kurzem, brudem i wodą górę akumulatora, czyli jego klemy. Dzięki niej jest tam czysto > i nie ma ryzyka jakiegokolwiek zwarcia. > Woda z otwartej kapoty nie kapie na akumulator. W Lacetti nie zauważyłem potrzeby obudowy. Brud nie wpłynął na stan akumulatora.

> Idzie sie przełamać, chociaz jak byłem 1500 km od odomu było troch ciezko Mam już koło (letnie), klucz i podnośnik - można jechać na ferie. Nie udało mi się dzisiaj kupić łańcuchów - nie było akurat rozmiaru 90.

> Brak osłony na akku... A czemu takowa osłona miałaby służyć W Lacetti nie było osłony i akumulator dzielnie przerwał blisko 7 lat i następnemu właścicielowi jeszcze posłuży.

> A jak często łapiesz kapcie? Pewnie raz na dwa lata > Może ryzyko 2-godzinnego czekania raz na 5 lat jest warte 550 zł? Jakoś psychicznie ciężko by mi było jeździć bez koła zapasowego.

> Pierwotny patent na to by GM - kostki styropianowe przyklejone do podłogi i pełny wymiar wchodzi Tak tez chyba na razie zrobię

> mierzysz na stacji czy odczytujesz z kompa ? Jaki dystans ? Mój Cruze po spaleniu pierwszego baku pokazał spalanie 8,2 a w rzeczywistości po zatankowaniu i obliczeniu wyszło 8,5. Różnicę musiał opchnąć na lewo

> Wg opony.com.pl odbije sie to na srednicy kola i tym samym wypaczy mierzone predkosci, ale chyba > nic poza tym - ma taka opcja sens? Opony powinny raczej mieć tę samą średnicę zimą co latem. Ale pewnie jest tak, że z łańcuchami byłaby za duża, więc każą dać niższy profil. Wniosek - zimą na niższym profilu powinieneś jeździć wyłącznie na łańcuchach Chyba że będziesz miał dwa komplety opon - jedne do jazdy bez łańcuchów, drugie do jazdy z łańcuchami.

> Później będzie głośno Domyślam się, ale normalnie raczej więcej jak 150-160km/h nie jeżdżę i to naprawdę sporadycznie. Czasy, gdy autostradą za granicą poginałem 180km/h obserwując wskaźnik temperatury mam już za sobą

> Pytanie do znawcow tematu - wg instrukcji zimowki na ktore moge wrzucic lancuchy to 225/50/R17, ale > samochod jest na letnich (fabrycznych) 225/55/R17. Czy moge wrzucic na te same felgi takie > zimowki? Felgi 17" i tu i tu, szerokość ta sam, więc nie powinno być problemu, by wykorzystać te same felgi.

> Ułoży się to trochę przycichnie Do 120 km/h jest naprawdę cicho. Do 140km/h jest znośnie. Więcej nie próbowałem, bo jeszcze dociera się i jest ślisko

> Dziś na trasie samochód mi średnio spalił 7.3 litra na setkę. Biorąc pod uwagę że klima była > włączona, nie jechałem specjalnie oszczędnie a samochód ma prawie dwie tony, 4.6L V8, 340 KM, > opony o raczej sporych oporach (bo są szerokie i "sportowe") i ponad 100 kkm na liczniku to > chyba niezły rezultat. Pewnie ruszyłeś i bez zatrzymywania się dojechałeś nieprzekraczając 100km/h Mój Cruze przez pierwsze 600km spalił 8,2 litra na 100km.

> Nie da się ukryć, choć ostatnio ten kolor jest modny. > Jechałem kilka razy i mam odmienne zdanie. Poza tym silnik idealnie współpracuje z fabryczną > instalacją. Jeździłem kiedyś ze znajomym na rodzinne wyjazdy - ja Lacetti 109KM, on Tourem 105KM z gazem. Jego auto odstawało mocno i narzekał, że nie może nadążyć za mną. Możliwe, że miał popsuty egzemplarz, choć auto było prawie nowe.

> Mam wodę na dywanikach. Dziecko z tyłu zawsze mi przyniesie do środka sporo śniegu. I szyby mi nie > zamarzają od środka. Ale zawsze wietrzę samochód po przyjeździe. Ja mam zasadę, że wentylacja w aucie działa cały czas - normalnie jeżdżę z wentylatorem włączonym na 1 bieg, a jesienią i zimą na 2 a czasem 3. Filtr kabiny wymieniam co 15kkm. Wtedy raczej nie mam problemów z parowaniem szyb. Ale z doświadczenia wiem, że Yaris D4D jest wrażliwy na wilgoć, a silnik raczej nie zapewnia dogrzania auta.

> Najpierw spróbuj czegoś prostego - jak wysiadasz to zostaw otwarte auto żeby się temperatury > wyrównały. I wylej wodę z dywaników

> pacjentka to Corolla E12 d4d z automatyczną klimą > objawy: > klima słabo chłodzi ( po przeglądzie i uzupełnieniu czynnika) > ogrzewanie słabo grzeje > wilgoć tak duża, że w nocy szyby zamarzają od środka > gdzie szukać przyczyny? D4D bardzo długo rozgrzewa się. Niech nie włącza klimy, ale spróbuje non stop jeździć na wentylatorze na bieg 2 i na pełnym ogrzewaniu - wtedy silnik podnosi obroty. Filtr kabiny wymieniony?

> Może dlatego, że ludzie wolą auto od dziadka z Niemiec, zamiast serwisowanej, białej firmówki? Biała Ten 1,6 z gazem po prostu nie jedzie. A i w sumie może Skody mają w ogólności za wysokie ceny.