rwIcIk

> witam, > Teść aktualnie posiada accorda z 2010 roku i powoli dobiega czas, kiedy chciałbym już go zmienić. > Zawsze kupował nowe z salonu, ostatnio jednak doszedł do wniosku, że ma dosyć tracenia > kilkudziesięciu tysięcy przez pierwsze 3 lata i chce kupić coś co będzie roczne, ostatecznie > dwuletnie z gwarancja i jak najniższym przebiegiem. Niech sobie odkupi swojego 3-latka - wg zasady, że z używanych najlepszy jest mój.

> rwIcIk jeździłeś już trochę swoim na tempomacie z MY2013? fajny bajer daje odpocząć prawej nodze, niewielkie zmiany prędkości załatwiam z kierownicy umożliwia bardziej spokojną jazdę, bez niepotrzebnego przekraczania dozwolonej prędkości > Czy jak wciśniesz przycisk jego aktywacji to on sam się pionuje czyli wraca z powrotem, czy > pozostaje wciśnięty? pozostaje wciśnięty - to taki klawisz, który trzeba z powrotem kliknąć, by wyłączyć tempomat

> Z racji tego, że przydają się w górach interesuję mnie takie które nie rozsypią się po przejechaniu > 1 km po asfalcie ale jednocześnie nie kosztują 1000 zł. > A tak serio... > Będę w miejscu, gdzie jest śnieg na maxa i podjazdy pod górę, ale 2-3 razy będę musiał zjechać z > lodu na asfalt albo asfalto lód - max 1-2 km. > Nie chcę / nie będę mógł ich zdjąć. > Potrzebuję coś co jest trwałe i zakłada się max 0.5 h. Na zwykłych łańcuchach z Auchan jeździłem kilka razy po asfalcie i nie rozleciały się. Zakładanie zajmuje max 10 min. Ale trzeba wcześniej potrenować w garażu. Ostatnio takowe kupiłem w większym rozmiarze do nowego auta za 128 zł.

> Zależy jak i gdzie ułozone?? > PN-IEC 60364-5-523_2001 tu norma mówi o obciążalności długotrwałej zależnej od ułożenia Zgadza się. Czasem dla 16A 1,5 może być za mało. Ale dla 10A w sam raz

> Niektórzy twierdzą, że przy 160 km/h można mieć w Cruzaku 3000 obr. > i to w 1.6 > http://fanklub.chevrolet.org.pl/viewtopi...nk&start=15 Chyba na 7 biegu

> Albo mi się coś przewidziało albo był zapis że dla gniazd wtyczkowych ogólnego stosowania nie > mniejszy przekrój niż 2,5mm^ kiedys taki projekcik strugałem i chyba wstawiałem ten warunek > Ale teraz to nie dam sobie za to głowy uciąć Możliwe. Bo z samego przypływu prądu, to druty 1,5 pewnie i na 16A by starczyły.

> 2,5 a podkładkę to Ci później podam jak znajdę w normie Przy zabezpieczeniu 10A zapewne wystarczą przewody 1,5 - z formalnego punktu widzenia

Ja w domu bez względu na przeznaczenie dawałem do gniazd kable 2,5 a do oświetlenia 1,5. Odpowiednio też zabezpieczenie szło o większym amperażu na gniazda a o mniejszym na oświetlenie. Wszystko zgodnie z projektem z niewielkim dostosowaniem do przewidywanych potrzeb. Jeśli sam nie znasz się, nie masz planu, to może niech elektryk podpowie.

> Z drugiej strony przy prędkości przelotowej ~130km/h nie powinno być jakoś strasznie głośno w > środku (trochę powyżej 3.5k RPM pewnie). Do 130km/h jest cicho. Do 160km/h jest znośnie - hałas nie jest dokuczliwy Cruze jest o niebo lepiej wyciszony od Lacetti. Prowadzi się dużo lepiej, pewniej, choć jest mniej komfortowy - szczególnie czuć, że z tyłu jest belka zamiast niezależnego zawieszenia.

> Komputer pokazuje zasięg do momentu włączenia się rezerwy. Jest to ok. 6-7 litrów. TTTM. > Przetestowane! Zbiornik ma 42 litry. W I podobnie - przy migającym słupku rezerwy do baku wchodzi 35-36 litrów paliwa.

> jaki silnik ? 1,8 141 KM

> Jak w temacie, ktoś ma wspomniane autko i może się podzielić uwagą na temat pojemności zbiornika > paliwa, > coś mi świta, że coś koło 40 litrów to ma, > ale.... > no właśnie, komputer pokazuje zasięg "0" rezerwa się świeci powiedzmy od około 15km, ja raczej tankuję, gdy zostaje co najmniej 50 km zasięgu W yarisie nie mam wskaźnika zasięgu (diesel nie ma), więc tankuję, gdy miga rezerwa. > a do zbiornika wchodzi upychając 35 litrów, > możliwe to, że jeszcze zostało 5-7 litrów > pozdrawiam bo to ma chyba 40 litrów zbiornika

> Fakt. > Zaskoczył mnie jak wyrywa do przodu na piątce. W focusie piątka, to nadbieg do równej jazdy - brak > chęci do przyspieszania. Tutaj, gdy system mnie poganiał do zmiany biegu na wyższy, > stwierdziłem, że przyspieszenie na piątce wgniata w fotel. Ciekawe, że nie udało mi się tak > przyspieszać "z pedała". Tempomat załatwiał sprawę bardzo sprawnie. Może się jeszcze nauczę > Ewidentnie brak nadbiegu. > Mam na razie nalot 1300 km, więc się uczę. Focus 1,6 przy 140 km/h pił ok. 12 litrów. Cruze 1,8 > mnie zaskoczył przy tej prędkości apetytem na ok. 10 l. Sporo. Mój ma już ponad 2000 km, trzeci bak i spalanie śr. poniżej 8,5 - a nie jeżdżę jak emeryt Silnik bardzo dynamiczny, to fakt - na trasie na 5 biegu ładnie przyspiesza zostawiając innych z tyłu

> Elita > Dodatkowo podejrzewam że wielu niedbających tu nie napisze bo nie ma czym się chwalić. Ale w życiu > realnym też znam kilka osób które muszą mieć samochody zawsze na 100% sprawne, mechanicy > kochają takich Ja lubię mieć wszystko sprawne - mechanika często odwiedzam. Ale i zbyt długo aut nie używam. Mój ostatni max to 6,5 roku i 117 tys. km

> To ja się przyłączam, ale interesuje mnie ta sama informacja w przypadku 1.8 5 bieg 70 km/h - 1800 obr. 100 km/h - 2600 obr. 120 km/h - 3150 obr. 140 km/h - 3700 obr. 160 km/h - 4300 obr. Przez pierwsze 2000 km śr spalanie wyszło 8,4 l/100km. Na początku jeździłem delikatnie, a obecnie raczej dynamicznie. Tak zalecają. Spalanie wychodzi niewiele większe od lżejszego Lacetti z 1,6 109KM - więc jestem zadowolony Przez chwilę zastanawiałem się nad 1,4T - tej samej mocy, ale po pierwsze jest droższy, po drugie chyba wolę wolnossącą jednostkę. Szkoda, że 1,8 nie ma 6 biegu. Z turbo pewnie byłoby trochę więcej momentu obr. na niskich obrotach, ale i bez T fajnie się jeździ - tyle, że nie trzeba się bać redukować biegu i wciskać mocniej pedału gazu

> Śmiga jak trzeba > Oczywiście W komplecie długi kabel podłączany pod gniazdo zapalniczki czyli w Captivie akurat 3 > możliwe miejsca zasilania w Cruze tez mam 3 gniazda

> No i dupa ze mnie Coś mnie na mrozie zaćmiło i nie tę końcówkę na wentyl założyłem W kompresorku > są 2 - jedna do gluta uszczelniającego, druga do powietrza I oczywiście zakładałem tę od > gluta zdziwiony, że nie dmucha czyli maszynka daje rade ma to manometr?

> silniki to to samo co w Oplu ? silniki do wyboru oplowskie i koreanskie

> martwi mnie że klepią to w korei.. A mnie cieszy. Koreanczycy staraja sie.

> Jako wlasciciel volvo stwierdzam, ze stanowczo NIE JEST JAK W VOLVO Zapewne nie jest. Ale pierwsze wrażenie Cruze dobre robi

> oglądałem dzisiaj te cruzy. Niestety mieli tylko wersje podstawową - i jakość wykonania nie > powala! > Ponoć w lt+ już jest dobrze.. W LT jest już dobrze - znajomy jak wsiadł, stwierdził, że panel środkowy jest jak w Volvo Ale tapicerka nie powala > 1.4 140km w cruzie combi LT+ to 69kpln > myślę że cena dobra.. Myślę, że można od tej ceny dostać upust

> ale odróżniasz wyrafinowanie techniczne Espero od Corvety? Cruze to już inna bajka. GM całkowicie przejął Daewoo. Teraz to się nazywa GM Korea Corp. Chevrolet to najlepiej sprzedająca się marka GM - w 2012 r. sprzedano prawie 5 mln Chevroletów, z czego najwięcej właśnie Cruze - 755 tys.

> lipa > same tsi. lpg nie załozysz chyba ze 5 generacja potanieje... > szkoda ze nie ma zwyklego 1.6 lipa to ceny - auta bez silnika w kosmicznych cenach

> co tam jest za osprzęt? > denso / bosh ? szukam fury na 5 - 7 lat cos dla mnie > roczny przebieg 20 kkm > często z quadem na pace Szczegółów nie znam - nie wnikam w takowe Jeśli kupisz nowe, to na 7 lat Ci wystarczy tego czy innego auta

> za i przeciw ? jak olel stoi teraz z zabezpieczeniami antykorozyjnymi ? ten silnik radzi sobie z tą > masą ? > jak z filtrem cząstek stałych, turbo i 2masą? ogólnie brać czy nie ? Znajomy ma służbowe kombi z tym silnikiem. Przejechał już jakieś 70kkm i sobie chwali