rwIcIk

> Za to skasowali możliwość połączenia 1,8 NoPb z automatem... A już mój kuzyn miał kupować, tylko > czekał na "sezonowe promocje"... Dobre promocje skończyły się na Chevrolety, odkąd sprzedają się dobrze. Teraz może coś na wyprzedaży rocznika będzie można upolować.

> Witam > Musze szybko przesiąść się na inne auto, padało na Lacetti. Auto będzie zagazowane i ganiane przez > jakieś 3 lata. Znalazłem coś takiego > http://otomoto.pl/chevrolet-lacetti-salon-polska-gwarancja-C19818018.html. Ktoś z kolegów coś > wie/ma jakieś zdanie o tym autku? I małe pytanko: jak silnik 1,8 z 2004 współpracuje z LPG? Link nie działa, ale i tak 1,8 nadaje się do gazu i w sumie to najlepszy silnik do tego auta.

> No toś narozrabiał Teraz się będę bał cokolwiek grzebać przy elektryce A wielu śmieje się z tego, że do działań w aucie należy odłączać akumulator Co do podłączania kabli rozruchowych, postępuję przy tym bardzo ostrożnie. W akumulatorach drzemie potężna moc

> Dzieki za informacje. Tak bym zrobil, gdyby nie to, ze ma ona dopiero dwa miesiace. Caly czas ten > problem. Szkoda silnika. Popytaj o dobrego fachowca w okolicy.

> Wszystko co sie dalo to sprawdzilem. Doszedlem, az do sondy lambdy nad katalizatorem. Odpialem ja i > jeszcze raz podpialem. Check zniknal. Zapalilem samochod na benzynie normalnie chodzil, > przerzucil sie na gaz automatycznie - spadly obroty prawie do 0.5 tys. Chodzil dalej i check > sie nie swiecil. Dodalem gazu (lub przejechalem pare metrow) znow to samo. Check od nowa sie > swieci. Co wybiore sie do tego goscia co mi zakladal gaz to tylko kasuje bledy i to samo. > Instalacja jest oczywiscie na gwarancji. Jakos nie chce tego naprawic lub nie umie. Na > benzynie wczesniej tego nie bylo. Niech weźmie komputer i przejedzie się i popatrzy jak komp dobiera mieszankę gazu. Popytaj w swojej okolicy o dobrego gazownika.

> Ja jechałem w ubiegły czwartek do Gdańska. > Legionowo 7:55 - Gdańsk, Budowlanych 11:40 > Jadąc szybko, ale nie szalejąc. > Ja bym jechał tak. Można też spróbować 7, 10 i A1

> Witam, > Jak wyżej - Co waszym zdaniem lepsze dla 5 osobowej rodziny? W cenie podstawowego Chevy jest Dacia > w pełnej wersji. Chevy lepiej wykonane ale raczej mniejsze. Namieszała ta Dacia z tym Lodgy Orlando to współczesna konstrukcja - bazuje na platformie GM Delta II - tej samej co najnowsza Astra i Zafira.

> Na razie jest odstawiony, woda spuszczona. Miala rdzawy kolor. Silnik jeszcze nie jest wyjety, ale > napewno bedzie. Myslalem nad przeplukaniem ukladu zanim wyjme silnik. Teraz jasniej? IMO nie warto już drażnić układu. Jeśli już, to czymś, co zabezpieczy przed korozją.

> A w czasie wyścigu wymieniasz np. "uszkodzony nos" na 20 kg lżejszy i po zabawie. Afera byłaby z tego.

> Samochod ma stac BEZ plynu, wiec samo jego nalanie niewiele da. To tym bardziej nie płukałbym układu niczym żrącym.

> Odstawilem malucha na zime do garazu. Jako, ze jezdzilem cale lato na wodzie, to spuscilem ja z > ukladu. Co nei jest dziwne wylecial rdawy plyn. Pomyslalem, zeby jakos przeplukac skutecznie > caly uklad chlodzenia tym bardziej, ze teraz bedzie cala jesien wilgotny w srodku, wiec > korozja bedzie silniej postepowac. Jak to najskuteczniej i najszybciej zrobic? Do glowy > przyszedl mi niezbyt madry pomysl, aby zalac uklad woda, wsypac skruszony calgonit do > odrdzewiania pralek i niemal zagotowac wode w ukladzie. Madry to pomysl, czy niekoniecznie? Lepiej może będzie jak wlejesz płyn dedykowany do układu chłodzenia. Powinien zapobiec korozji. Pozostaje kwestia jego doboru ...

> Coś tam podociskałem po ciemku ale jeszcze świeci Mam nadzieje że to to. Czy ktoś z was kiedyś > całkowicie rozłączał tą wtyczkę i czyścił styki? Można coś zepsuć czy nie ma zagrożenia? > Powiem wam że po raz pierwszy się wkurzyłem na to auto. Przecież to jest chore żeby pod fotelem > latała jakaś niczym nie zabezpieczona wtyczka od systemu ratującego życie W Renoofce pomogło podczepienie złączki by nie dyndała i kontrolka nie zapalała się więcej. Tu jak nie zgaśnie czeka Cię odczytanie i skasowanie błędu - wtedy będzie wiadomo co szwankowało.

> autozdrady (w PL jeszcze rzadkosc) sluza do przemieszczania sie nimi ze znosna srednia (w PL > rzadkosc jw), nie do zatrzymywania sie na spozycie Ja uzyskuję średnią rzędu 100km/h nie wysilając się zbytnio ... no i odliczając czas stracony na spożycie i inne potrzeby fizjologiczne

> Komputer wskazywał błąd PO444. Wczoraj odpiołem sonde i podpialem jeszcze raz. Kontrolka przestała > swiecic - po kilometrze znow to samo. Instalacja stag 4 sekwencyjny wtrysk silnik 4 > cylindrowy(red tomasetto,wtryski reg omvl do 120KM. Czy ktoś będzie mi w stanie pomoc lub zna > jakiegos dobrego mechanika w okolicy Rzeszowa. Może być tak, że instalka gazowa podaje złą mieszankę. Może być, że masz złe mapy wtrysku a może rozkalibrowane wtryskiwacze. Ale to wróżby z fusów.

> Za śrubki nie złapiesz - dziury na wylot, gwint w bloku silnika a nie w misce. Nic nie da rady > wsadzić - nie ma szczeliny. Boczne walenie młotem gumowym nic nie daje. Jest jedna solidna > śruba wchodząca w odlew miski prostopadle i łącząca ja z obudową skrzyni. Wkręciłem ją i > wieszałem się na niej - miska nawet nie drgnęła. To może olej wymienić poprzez jego odessanie. Szkoda ruszać tak dobrze uszczelnionej miski.

> To byl genialny wyscig. Duzo akcji poza strefa DRS. Zgadza się, w zakrętach są miejsca do wyprzedzania - ale to może na razie wynikać z nieznajomości toru, co wykorzystują co sprytniejsi > Szkoda tylko, ze ogladalem przekladany reklamami. > No i realizator nie pokazal wszystkiego. Do tej pory nie wiem jak Hamilton wyprzedzil Vettela. > Ale Sebastian sie ostro wk... Jak kojarze z wypowiedzi po wyscigu, na dublowanego Karthikeyana. Numeru z dublowanym nie widziałem, ale potem Hamilton bez problemów przegonił Vettela, a ten jakby zrezygnował z obrony.

> ale strata ALO do HAMa na koniec wyścigu prawie 40sek daje do myślenia Ferrari odstaje od czołówki. Byłby niezły fart dla nich, jeśli Alonso zdobyłby mistrzostwo w tym roku.

> Ham goooni > ciekawe czy zepsuje Vettelowi wyścig Dogonił i przegonił ... Obaj byli szybcy, ale Hamilton szybszy No i tor pod koniec wyścigu wreszcie stał się przyczepny. Alonso farciarz, ale i Massa ładnie pojechał. Lotusy jakby trochę zawiodły.

> W renault Fluence z silnikiem 1,6l napisane jest w instrukcji obsługi, że olej należy wymieniać co > 30000km. Czy to przypadkiem nie jest za rzadko? Boję się aby nie zajeździć silnika takimi > rzadkimi wymianami oleju. Więc wymieniaj co 15kkm.

> na rtl też można, coś śliski ten tor. alonso 4, vettel pierwszy i jadąąą Fajny tor, ale nawierzchnia nie nadaje się do jazdy.

> Azjatyckie konie... > Kia Optima 2,0 - 170 KM. Tylko pytam gdzie ? > Poniżej 4000 obr to auto nie chce jechać Do 4000 pewnie ma być oszczędnie. BY poczuć konie, trza redukować bieg, wciskać gaz w podłogę i przeciągać silnik na obrotach do 5000-6000. Ja tak robię w Lacetti i ładnie odchodzi. Byle klimy nie włączać Podobnie robi skrzynia automatyczna, gdy mocno wcisnąć pedał gazu.

> Witam. > Chciałbym wstawić do mego Lacetti kombi jakiś termometr. Najlepszym miejscem wydaje mi się schowek > pod radiem. Tu znalazłem coś fajnego: http://www.cubeelectronics.com/termo.php ,niestety nie > można się z nimi skontaktować. Może ktoś to u nich kupował albo poleci mi coś innego? moje http://members.chello.pl/r.wicik/PoradyTechniczne.html#Placet4

> A zajrzyj do tego filtra, rok to duzo. To po pierwsze. Filtr wymienić. Po drugie sprawdzić odpływ wody - gdy klima chodzi, powinno kapać pod autem. Jeśli nie, woda zbiera się w układzie i szyby parują.

> Dobre dobre Ludzie po 40 nie nadają się do fb

> Ni czorta nie widzę, wpatruje się jak szpak w pi... pięć groszy i nic nie widzę poza fotkami > Twojego auta Ja się nie orientuję w fb, ale to chyba jest wiadomość konkretnie dla mnie - stąd reszta tego nie widzi Wątek można zamknąć