rwIcIk

> Pewnie tak było. Ale myslałem , że jak zbiorniczek ma 2,5 l to IMO zmieszanie 10% wody (letniego) z > 90% zimowego przy zapowiadanych stosunkowo lekkich mrozach nie powinno mieć aż takich > konsekwencji. Niestety byłem w błedzie. Gdyby to był jakiś porzadny płyn to może by moja > teoria sie sprawdziła, a tak? Może tak, może nie. Zlewaj letni płyn do zera i będzie OK.

> Hmm , ocynk w samochodzie niskobudżetowym (czyt. tandeta i taniocha , bez urazy oczywiście !) > ???? > Pewnie jak w większości dzisiejszych nowoczesnych wozidełek: kataforeza (być może wykonana > staranniej , być może w bardziej dopracowanym procesie technologicznym , być moze nałożona > grubsza warstwa ? ) > A ostatni prawdziwy "ocynk" to pewnie posiadało Audi 80 Tak czy siak Lacetti w naszych warunkach daje radę pod względem blacharskim

> Nie jestem pewien, ale jesli coś zostało to może ze szklanka? Więc Ci powiem, że sam się zrobiłeś, bo zapewne zostało więcej. A wystarczyło najpierw wcisnąć dźwignię i wypsikać na parkingu do dna letni i dopiero zalać zimowy. Potem jeszcze tym zimowym posikać, by w całym układzie był nowy płyn.

> Czy Ty też należysz do ludzi, którzy uważają, że "skoro wymieniam olej co 10 kkm a nie co 20 kkm to > mam zayebiście zadbane auto"? Nie, bo ja wymieniam co 15kkm w każdym moim aucie Staram się też wymieniać inne płyny i materiały eksploatacyjne w terminach przewidzianych w książce obsługi. Ot tak po prostu lubię po germańsku

> dyskusja wrze, ale nikt nie odpowiedział czy ma ocynk czy nie..?:D Jakby nie miał ocynku, to rdza kilkuletnie egz. chrupałaby aż miło.

Letni ze zbiornika wypsikałeś do końca?

> Schodze z ceny powoli i zobaczę, co i jak. Jak teraz do świąt nie sprzeda się, to następny ruch w interesie pewnie dopiero wiosną się zacznie. Zresztą, tak czy siak, jest kryzys i ludzie nie są skłonni do zbytecznych zakupów.

> Skrzynie biegów nie są mocną stroną Toyoty. Zdaje się, nie wszyscy pamiętają, że należy w nich zmieniać olej co 60kkm.

> Może wreszcie logika weźmie górę. > "Według nowych założeń, znak "ograniczenie prędkości" ma być stosowany tylko w sytuacji, gdy > kierowca mógłby nie widzieć zagrożenia (np. ostrego zakrętu) i nie czuć potrzeby zwolnienia. > Przed wprowadzeniem ograniczenia prędkości zarządca drogi będzie miał obowiązek szukać innych > sposobów, aby zachęcić do zdjęcia nogi z gazu, np. stosować tablice prowadzące na łukach. > Spece od dróg zakładają, że pozwoli to na przywrócenie wiarygodności znaków wśród kierowców > oraz da szansę na usuniecie dużej liczby nieuzasadnionych ograniczeń prędkości." > link I słusznie, bo wyjeżdżając zagranicę można się zdziwić, gdy nie ma ograniczenia, a jednak ciężko wyrobić się w zakręcie U nas znów można zakładać, że ograniczenie jest na wyrost i sprawnym autem wjeżdżać w zakręt z prędkością wyższą od formalnego ograniczenia.

> Manx kawał dobrej roboty > BUGI gratulacje > dzięki wszystkim za faja zabawę Podsumowanie sezonu F1 na gali w Stambule formula1 i pomyśleć, że niewiele brakowało, by kiedyś R. Kubica zakończył sezon na podium.

> Faktycznie. Jest zbiornik z płynem. > Czyba niezupełnie. Podobno mam MY13 - i zbiornik też. Chyba, że to tak nie do końca MY13 A pompa jest na pasku, czy elektryczna na przekładni?

> Ale z takiego rozwiązania w Cruze nie skorzystano Dali w pełni elektryczne? Jak to się sprawuje ... bo pamiętam w Clio jakoś dziwnie skokowo to działało Za to elektryczno-hydrauliczne z Astry wyśmienicie

> O co, cholera jasna, kaman? Alternator pewnie umiera. Możliwe, że tylko jakiś kabelek do niego poluzował się. Jak rozszyfrować znaki dawane przez kontrolki ładowania i ręcznego gdzieś miałem ... na dysku chyba w fabryce ...

> Pierwsze dwa od serwa to przód i tył na krzyż. Dalsze od serwa idą na drugi krzyż. Ja pamiętam, że w mojej Astrze bez ASB było tak, że przewody szły jakby do centralki ABS, ale jej tam nie było - zamiast tego wstawili kawałek metalu, gdzie wchodziły i wychodziły przewody.

> Może w przyszłem sezonie doczekamy sie jakichś relacji w polskiej tv z wrc:) Raczej doczekamy się reklam z Kubicą

> Odpowiedz latwa jak budowa cepa. > Jak masz elektryczne to nie ma zbiornika z plynem do wspomagania. A drugie to ze elektryczne > wprowadzono w Polsce i chyba takze w Europie wraz MY2013 Jeszcze może pośrednie rozwiązanie - wspomaganie hydrauliczne z pompą elektryczną - takie miałem w Astrze.

> Zauważyłem, praktycznie w każdym. Pewnie kwestia bezwładności masy powietrza... Raczej płynu chłodzącego.

> Otóż gdy jedziemy prosto po normalnej drodze, jest ciepło, fajnie i ok. Ale gdy pokonamy zakręt, a > nawet w samym zakręcie, przez moment czuć zmianę temperatury. Tak jakby to ciepłe powietrze > "przelewało" się w kabinie. > Czy wyczuliście takie zmiany w swoich autach? U mnie po zakręcie czuć, że wieje cieplejsze powietrze z nawiewów

> Według danych Polskiej Organizacji Przemysłu i Handlu Naftowego, popyt na paliwo do diesla spadł w > trzech pierwszych kwartałach 2012 roku o 8%, zaś na benzynę o 4%. To jedne z najniższych > wyników od kilku lat. Kryzys w pełni - przemysł i handel hamują.

> U mnie tego bardzo dużo jeździ. Ale przede wszystkim dlatego że GM sprzedaje olbrzymie ilości tych > samochodów do wypożyczalni. Na świecie najlepiej sprzedającym się modelem Chevroleta jest właśnie Cruze. W USA w 2011 r. sprzedano 230 tys. Cruze

> Bo zaczęli od sedana, a jak się zorientowali że trzeba zrobić heczbeka to było już za późno. Polska > przestaje być krajem trzeciego świata gdzie liczy się duży bagażnik . Sedan jest od dawna - był wcześniej od Astry IV. Hatchback wszedł nie dawno a kombi dopiero co wchodzi na rynek - nie chcieli konkurencji do Astry. Za rok czy dwa będzie ich więcej. Gorzej jest z Malibu bliźniakiem Insigni. Tak, czy siak Chevrolet odnotował 50% wzrost sprzedaży w stosunku do roku poprzedniego.

> A jaki ma byc? W Polsce rok produkcji, to faktyczny rok produkcji. > Mam auto, ktore ma MY2013, i MY2013 "obowiazywal" od jakos maja 2012 roku A to rok modelowy - nowy model najczęściej producenci wprowadzają w poprzednim roku.

> W jaki sposób UC podważył rok produkcji? Poprzez decyzję administracyjną czy weryfikację > zgłoszenia? > Dziwny sposób - przecież starsze auto jest mniej warte i będą mniejsze opłaty celne?! Aż się > wierzyć nie chce. W Polsce rzeczywisty rok produkcji jest wpisywany w dowód rejestracyjny. W przypadku aut sprowadzanych bywa, że zamiast roku produkcji wpisywany jest rok rejestracji, często zgodny z rokiem modelowym zapisanym w VIN. Na tym właśnie m.in. zarabiają sprowadzacze.

> To producent w VINie twierdzi, że 2000, a na zapytanie UC twierdzi, że 1999? VIN mówi o roku modelowym, który jest już wstawiany pod koniec produkcji w roku poprzednim. Stąd auta z końca roku mają w VIN kolejny rok, a w rzeczywistości były wyprodukowane w roku poprzednim.

> W Hondeczce zaobserwowałem problem z rozrusznikiem ALE tylko przy niskich temperaturach. Autko pali > na "tyk" , ale zaraz po odpaleniu pojawia się zgrzyt - taki jak w momencie gdy na pracującym > silniku uruchomi się rozrusznik. Kolejne odpalenia są juz bezproblemowe. > Udało mi się obejść problem przez: "niepełne odpalenie" = obracam kluczyk w stacyjce rozrusznik > zaczyna, ale auto nie odpala. Po takim "ruszeniu" rozrusznika pali bezproblemowo. > OCB - rozłożyć i nasmarować? Rozrusznik, a konkretnie mechanizm wysuwający bendiks i sam bendiks. W renoofce wystarczyło, ze wyjąłem rozrusznik i popsikałem i rozruszałem końcówkę bendiksu z zębatką. Czasem potrafi przycierać się tuleja w elektrycznym mechanizmie wysuwającym bendiks. http://pl.wikipedia.org/wiki/Bendiks Na rysunku masz 2 bendiks, którego końcówkę widać będzie z obudowy 1. 6 też należałoby sprawdzić.