rwIcIk

> Czemu tak sadzisz? z doświadczenia piszę

> Zadam pytanie co w tym silniku jest takiego że LPG nie nada? W Oplu głowica potrafiła wyzionąć ducha po 30kkm jazdy na LPG.

> Czas na zmianę oleju, no i mam dylemat. Co kupić ? Zalany będzie słynny pożeracz oleju benzynowy > 1.4 od VW o kodzie BBY. Na początku miałem Mobil 1 5W-50 olej chlał > potem Millers chyba 5W-40 chlał więcej niż Mobila Zostań przy 5W50 > Taka uroda tych silników, że chlają olej (jakieś 1,5-2 l na 8-10 tyś km.) Nie ma tragedii > Poprzednie auto jeździło bez problemowo na Orlen Paltinum, jeszcze wczesniejsze na Lotosie. > Brać cokolwiek co spełnia normę VW 502 00 ? Oleju Orlen lub Lotos będzie więcej pił, IMO.

> i takie co zaleca producent? chyba w wersjach na Afrykę toż to gęsta smoła jest. > Wlej 75w90 a nie poznasz auta. > tylko zwróc uwagę na zalecenie czy ma być gl4 czy gl5. W moim Lacetti fabrycznie był 80W90 (mineralny) i na zimnym ciężko biegi wchodziły. Niedawno zalałem syntetyczny Mobil SHC 75W90 i jest lepiej Jeśli zbyt duże ryzyko, by zalać syntetyk, to trzeba się męczyć z mineralnym, gdy skrzynia zimna

> Czy ten silnik jest Idealny do zagazowania Moim zdaniem ni choinki nie. > Ale tu Twierdzą inaczej. > Powiadomić allegro o próbie oszustwa no ten 124KM to już nie jest idealny do gazu IMO to nie oszustwo, tylko nieświadomość handlarza, że 1,6 już nie nadaje się do gazu

> Moja Astra z przebiegiem około 60kkm brała 0,8 litra na 1000 km więc czym się chwalisz Tym, że bez wymiany olej był ciągle świeży w silniku

> Mam kolegę z vanem który kupił pod koniec lat 80'tych i od tego czasu nie zmienił oleju ani filtra. > Dolewa tylko jak trzeba. Van dymi, bulgocze, ma problemy z zapalaniem, ale jak już odpali to > jedzie. Znajomy używa go sporadycznie, więc wiele mil nie ma nabite, ale fakt jest taki że > conajmniej 20 lat nie był zmieniany olej i to nadal działa. Miałem kiedyś Poloneza - silnik łykał pól litra oleju na 1000 km. Stwierdziłem, że wystarczą dolewki zamiast wymiany

> Tam będzie IHMO kulka i blaszka, blaszka się zbyt mocno odgięła i "się łatwo kręci", tylko jak ten > panel rozebrać żeby nie popsuć. Technik to rozebrał, oczyścił, chyba coś poprawił i pokrętło chodzi lepiej. Potestuję i zobaczymy czy na dłuższą metę poprawiło się.

> teraz mam skórę i wszystko świetnie się czyści. Mocno sie obawiam tapicerki materiałowej lub > alcantary Z materiałowej polecam welur. A co do dzieci, to trzeba ich od małego uczyć, że nie chlewi się w swoim otoczeniu. Do auta, na drogę daj wodę i co najwyżej paluszki, które łatwo odkurzaczem potem wyciągnąć z zakamarków.

> Na rosyjskich i ukraińskich stronach bardzo często zaślepiają zawór. > Na tyle ile google translator tłumaczy z rosyjskiego na polski, zrozumiałem, że nie zmieniano nic w > kompie Zaślepić zawsze można Tyle, że tak jak pisałem, uszkodzony nadal będzie dawał błędy w kompie, a brak przepływu spalin przez niego, będzie zaburzało przewidywany przez komp skład mieszanki. Ale przynajmniej, jak uszkodzony był tak, że na jałowym dawał przepływ spalin, to po zaślepieniu auto nie powinno przygasać.

> Wdziany także podobny w Poznaniu dźwięk wydechu przepiękny U mnie na osiedlu czasem widuję czarną - piękne auto w swojej prostocie linii

> Witam. Uczyniłem wg wszystkich wskazówek, które mi tutaj poradziliście. Niestety po wyczyszczeniu > EGRu bez zmian. Po dniu lub dwoch zapala sie od nowa. Mam takie pytanie czy zaślepienie tego > EGRu i wykasowanie błędu zatrzyma ten zapalający się check engine. Jaki rodzaj blachy radzicie > oraz czy sa jakies konsekwencje dla silnika z powodu tej zaslepki. Bede wdzieczny za pomoc. Zaślepienie EGR powinno wiązać się ze zmianą oprogramowania sterownika silnika, które będzie uwzględniać, że EGR nie działa. Zaślepiony, ale niesprawny EGR dalej będzie generował błędy.

> No i co powiedział? Wziął się w ogóle za to? Łożysko prawego przedniego koła. 450zł za wymianę łożyska i klocków z przodu. Musiałem kiedyś wjechać tym kołem w dziurę, bo wcześniej tu do wymiany był sworzeń wahacza.

> zeby wycenic auto na dzien dzisiejszy ??? Np. w mBanku (jeśli masz tam konto) zacznij wypełniać wniosek o ubezpieczenie i na którymś etapie pokaże cenę auta wg InfoExpert.

> dzięki. a skąd wiesz, że to skrzynia bliźniacza do F23? > przeciez w instrukcji zaleca się SAE75w90, a ten czerony olej opla jest sae75w85 Ja do swojego Lacetti (inna skrzynia) też zalałem ciut rzadszy olej - zdaje się 75W90 zamiast 80W90 i lepiej biegi wchodzą, szczególnie, gdy zimny.

> Koledzy temat przerabiałem, styki na radiu (sterczące stożki) delikatnie małym śrubokrętem > poodginałem na zewnątrz w kierunku panelu. Wyczyściłem je spirytusem oraz wyczyściłem styki na > panelu. Pomogło i skończyły się problemy. > Styki się uginają jak zakładamy panel i z czasem odkształcenie jest na tyle duże, że na dziurach mi > rozłączało, aż zaniemogło. Posprawdzam w wolnej chwili i dam znać A z luźno kręcącym się pokrętłem ktoś walczył ?

> Oj wydaje mi sie, ze z tylu jednak cala piaste. Dzisiaj się okaże, czy łożyska, czy opony czy całe piasty - auto stoi u mechanika

Pomysł o sprzedaży Lacetti mści się - dzisiaj przestał działać wentylator. Musiałem jechać w deszczu z uchylonymi szybami Na szczęście wpadłem na pomysł by przywalić mu z pięści ... i pomogło - zaskoczył i dmucha. Ale teraz pytanie - co było przyczyną - szczotki zawiesiły się - trzeba je wymienić?

> zawias zdecydowanie nie, na drogach gorszej kategorii auto podskakiwalo jak pileczna czasami tracac > kontakt z podlozem, moze na torze tak twardy zawias jest OK ale na codzien jest wrecz > niebezpieczny Podobni jest w zwykłym Yarisie - auto podskakuje na nierównościach > najgorsze to pozycja za kierownica - nie mogle sie Na filmie widać, że kierowca trochę nienaturalnie steruje autem - jakby za daleko siedział od kierownicy > dla kobiety pewnie lepszy bedzie zwykly Yarek 1,3 Moja chwali sobie 1,4 D4D - i w ogólności jest zadowolona z autka - ale to Yaris I generacji

> Eee, ręczny zaciągam tylko jak parkuję na stromym pagórku albo otwieram/zamykam garaż. Poza tym > nie, bo jak jest mróz to może przymarznąć, a po dłuższym postoju i wilgotnej pogodzie - > "przyrdzewieć". NIe zdarzyło mi się > Ręcznego zaciągać do zapalania mi się nie chce (w starych maluchach z rozrusznikiem na linkę > faktycznie dźwignia rozrusznika była po sąsiedzku z ręcznym ). Wciskając sprzęgło wciskam > hamulec, żeby samochód się nie ruszył na jakiejś nierówności. Proste? Proste, ale dla mnie dziwne - mam inne przyzwyczajenia

> Tak samo można zapytać: po co zaciągać ręczny? Mnie uczyli, żeby na postoju zaciągać ręczny i przy odpalaniu wciskać pedał sprzęgła. O trzymaniu nogi na pedale hamulca w czasie odpalania pierwsze słyszę- więc pytam?

> mi w cc gdzies po 5 dniach pedał twardy był dopiero, tak, trzymam noge na hamulcu przy odpalaniu BTW, jeśli skrzynia nieautomatyczna i sprawny ręczny, to po co trzymać nogę na pedale hamulca? Ja wciskam pedał sprzęgła.

> czyli mam rozumieć 16 No tak. Tyle co zaworów. Ale niech potwierdzą mechanicy

> może głupie pytanie, potem wyjaśnię w czym rzecz 16V

> Ja tak miałem w zeszłym roku. Myślałem, że wymiana na zimówki pomoże, ale po zmianie huczało tak > samo. Diagnoza mechanika - łożyska. Po wymianie jak ręką odjoł. Na szczęście w laczku > wymienia się łożyska a nie całą piastę więc jest stosunkowo tanio. Na jutro jestem umówiony do mechanika - klocki przód i ew. łożyska.