rwIcIk

> Europa jest przez Fiata po woli traktowana jak Brazylia... to tam przenoszone są modele... tak było > z TIPO, UNO , obecnie Stilo tam produkują... > Fiat zapowiada od kilku lat również Topolino - małe autko i jak na razie go nie widać... Widać, ze > u Alfy dawno oczekiwane ruchy ale to wszystko trwa i trwa... ciekawe jak by zareagowali > klienci BMW gdyby przez 3 lata nie byłby produkowany model 5..... A Włosi maja to gdzieś... FIATem dowodzi obecnie Alkann - a ten ciągnie biznes do Ameryki.

> Sedan i kombi tak, ale chodziło o to, czy błotnik z HB będzie pasował do sedana. W spisie jest osobno.

> Nie wiem, czy cokolwiek z poszycia zewnętrznego będzie współzamienne między HB a sedanem. popatrz w potak-u - niektóre są wspólne dla sedana i kombi

Gdy wciśniesz pedał hamulca, nie ustaje?

www.potak.com.pl

> testował już ktoś produkty Lidla? oni czasami mają fajne cena/jakość W zeszłym roku lałem i wytrzymywał mrozy a do tego nie śmierdział zbytnio Ostatnio kupiłem jakiś z Auchan - jeszcze go nie zalewałem - ciekawe, czy nie rozczaruję się

> olej o zalecanych/fabrycznych parametrach, czy gęstszy ? Ja tak miałem jak za pierwszym razem > zalali mi za gęstym. szczerze, to nie wiem, co mechanik zalał - musiałbym zobaczyć, czy mam to na kwicie

> 90KM, teraz ok. 150kkm. U żony 75KM i prawie 200 kkm. > tak miałem po pierwszej poprawce, jedynka słabo wskakiwała, nie mówiąc o tym, że na zimno jedynka > prawie wcale nie wchodziła przy minimalnym turlaniu się. Po wymianie na kolejną ładnie się > ułożyła Może to kwestia oleju ? Olej zmieniony i na zimnej skrzyni lekko haczy.

> Zrobiłem jak napisałeś. Nie ma poprawy, ALE: > Zauważyłem, że przy wyłączonym silniku i wył. zapłonie mam lekko uchyloną klapę przepustnicy??!! > Jest jakieś 5-7 stopni otwarta. Jak domknę ją palcem to sprężynuje i się otwiera. Taka > sytuacja może być?? Włączyłem zapłon, poruszałem gazem kilka razy i dalej to samo. Nie domyka > się.... I możesz mieć przyczynę, że masz wyższe obroty. Weź sprawdź numery tej przepustnicy - bo do Z16SE mam na strychu - leży i się kurzy - powinna pasować do Twojego

> no właśnie nie, 1.4 druga strona medalu jest taka, że to samochód sprowadzony, przebieg > potwierdzony, ale ze śladów w bagażniku można wywnioskować, że czasami coś cięższego woziła, > hak też był używany. U mnie też sprowadzony, z książką prowadzoną przez Niemca. Z ciekawości - masz 75, czy 90KM. Ile na liczniku? U mnie skrzynia trochę haczy przy zmianie biegów - ale to pewnie wina wyciągniętych linek.

> jezdzilem tym 3 tygodnie - auto zastepcze. > prowadzi sie niezle ale jest mega plastkowe. I niesamowicie brudzi sie tyl auta chyba przez ksztalt > tylu. Po prostu szyba jest caly czas budna :/ > Z milych rzeczy kierownica calkiem niezle lezy w rekach. Minus kierunkowskazy i dziwne radio ale do > tego pewnie mozna sie przyzywczaic. Też jeździłem jako zastępczym - do prowadzenia i wygody w środku nie miałem zastrzeżeń. Potwierdzam, że panel środkowy z radiem był dla mnie zagadką

> Wierzysz w ten przebieg? Nieeee. > Auto ma być do normalnej jazdy. "tuningu" raczej nie będzie Czytałem coś o wymianie jakiś dysz z > 3mm na 7 lub 8mm. Jeżeli po kupnie wymieni rozrząd to warto się interesować? Warto sprawdzić stan ogólnie i silnik z rozrządem w szczególności. Muody Vectrą z tym silnikiem dalej śmiga i jest zadowolony Bez obejrzenia można tylko gdybać Byle to nie był ulep po dużym dzwonie, to reszta jest do ogarnięcia.

> 2,2 silnik na łańcuchu który lubi pękać i Najpierw destrukcji ulegają ślizgi łańcuchów. Jak nie dopilnuje, to rozrząd do wymiany - a to już spory koszt. Młody absztyfikant mojej córki doprowadził do tego stanu, że opłaciło się silnik wymienić. Ale tam było na liczniki ponad 250kkm. Tutaj jest dopiero 159kkm, więc spoko BTW, automat w Oplach potrafi być trwały

> profilowe e12 d-4d. gdyby nie ta wpadka ze skrzynią, byłoby to auto idealne Ale pewnie 2.0? U żony w Yarisku siedzi 1,4 D4D - dobija do 200kkm, ogólnie narzekać nie mogę, ale przy 145kkm uszczelkę pod głowicą trzeba było wymienić

> Plotki głoszą, że Ford... Fijesta zdaje się

> Jestem przekonany, że po zimie w oleju jest więcej paliwa i wody niż w lato. Można by w sumie > wyciągnąć z tego wnioski, że lepiej na wiosne. Jednak oleje obecnie są na tyle "nowoczesne", > że chyba aż tak zauważalnego wpływu na jego parametry to nie ma, a w ciepłe dni te paliwo i > woda duży szybciej wyparuje Ma wpływ. Woda i paliwo w oleju zmieniają jego parametry. Więc jeśli ktoś jeździ na krótkich odcinkach, to IMO lepiej zmienić na wiosnę.

> Sprawdzę to w weekend. > Póki co zaślepiłem EGR, przejechałem ok 300km i nie ma chcecka ale też nic nie poprawiło się. Ten cienki wężyk powinien się zsunąć z króćca przepustnicy i cienkim drucikiem można przetkać dziurkę. Grubą rurę od filtra powietrza zdjąć i można oczyścić łopatki przepustnicy - aby się wychyliły i otworzyły światło przepustnicy, trzeba włączyć zapłon i wcisnąć gaz. To można zrobić bez wyjmowania przepustnicy. Ja miałem Z16SE, ale w Z16XE powinno być tak samo. http://www.astra.auto.pl/dzial-techniczny/napraw-to-sam/161-egr-i-przepustnica-w-z16se-opel-astra http://www.astra.auto.pl/dzial-techniczn...16se-opel-astra Przepustnicę powinienem mieć jeszcze na strychu

> Dzięki za odpowiedź. Czyli wymontuję i przeczyszczę porządnie przepustnicę. Szczególnie sprawdź drożność kanalika obejściowego http://members.chello.pl/r.wicik/PoradyTechniczne.html#Astra

> A Astra moja jeździ od gdzieś 12kkm tylko na BP Ultimate 98, i tak samo bez problemów, a pali tego > paliwa mniej o 1l (10.5 vs 11.5) niż noPb 95. Ja zraziłem się do "lepszych" paliw, bo gdy tylko zdarzyło mi się takowe zatankować, moje auto jeździło gorzej i paliło więcej. Może dlatego, że to skośnooka konstrukcja. Dlatego tankuję zwykłe paliwa na dobrych stacjach - ostatnio praktycznie tylko na Orlenie.

> przy 60 kkm? > oo poszukaj prosze! Gdzieś jeszcze było o kontrolce hamulca palącej się w parze z kontrolką ładowania, ale nie mogę znaleźć

> A czy te paliwa nie są z orlenu? Źródłowo zapewne z którejś naszej rafinerii, ale ostatecznie każde jest inne.

> Pisałem kilka razy o problemach z silnikiem CR. > Odpalał dobrze, ale po przekroczeniu 2kRPM gasł - filtr paliwa zapchany glutami parafiny. > Auto tankowane na Neste. > Wymiana filtra paliwa pomogła na... 1 dzień. > Skuteczne okazało się uzupełnienie paliwa ON Verva z Orlenu (pewnie każde inne dobre jakościowo > paliwo też się sprawdzi). Ja od jakiegoś czasu tankuję tylko na Orlenie - zwykłe paliwa i auta śmigają aż miło i mało palą - jeden benzynowy, drugi diesel. Na paliwie z Neste silniki jakoś opornie wkręcały się na obroty.

> Szczerze - tez mi sie tak wydawalo, ale na zywo jest calkiem proporcjonalne. > Mialbym problem okreslic co ladniejsze i30 czy Corolla[...] > Szczegolnie tyl .. - dzis wszystko to samo - > No dobra - oba paskudnie brzydkie[...] Mnie nowe Hultaje podobają się - wyglądają świeżo, nowocześnie. Dzisiaj jechałem za i40 i naprawdę pozytywnie wyróżniał się na drodze

> Począwszy od Lanosa te wozy akurat są nieźle zabezpieczone antykorozyjnie. A elementy poszycia > zewnętrznego są ocynkowane, bo w przeciwnym razie każdy delikatny nawet odprysk lakieru byłby > szybko rudy, a tak się nie dzieje. > Nie wiem, jak w Lacetti, ale lanosy dla przykładu miały nieocynkowany dach i w sedanach lubiał on > rdzewieć nad tylną szybą, bo po pewnym czasie rant uszczelki robił sobie bruzdę w lakierze. > Spowodowane to było raczej małą sztywnością nadwozia Lanosa. Tu może być podobnie, tzn. dach > nie jest ocynkowany, ale że buda bez porównania sztywniejsza, to tego problemu nie ma. Pamiętajmy, że Lacetti to Nubira, Nubira III

> Pewnie tak było. Ale myslałem , że jak zbiorniczek ma 2,5 l to IMO zmieszanie 10% wody (letniego) z > 90% zimowego przy zapowiadanych stosunkowo lekkich mrozach nie powinno mieć aż takich > konsekwencji. Niestety byłem w błedzie. Gdyby to był jakiś porzadny płyn to może by moja > teoria sie sprawdziła, a tak? Może tak, może nie. Zlewaj letni płyn do zera i będzie OK.