bizz

Zapewne są na aucie od początku, a przebieg ma 55 tyś, poczekam do pierwszego śniegu i podejrzewam że będę musiał prosić o zmianę.

Sprawdziłem, Tracmax Allseason, jakiś chiński produkt.

Z drugiej strony - często są tak wyprofilowane cztery przyciski że najpierw otwieram tylne, a później przednie - mi by się takie coś przydało, krótkie ręce jakieś mam i dość często na parkingach albo jak chcę o coś zapytać to pierwsza tylna szyba zjeżdża

Zaparkuj Pumą w małym garażu a Crossem - ten drugi ma mocno ścięty przód i tył, widać gdzie się kończy. Tylko mi nie pisz o kamerze, ja widzę jak moja teściowa z tego korzysta. Nadal patrzy w lusterka bo się przyzwyczaiła, ewentualnie alarmowe pipanie ją zatrzymuje. Do Pumy się wsiada jak do hatcha, do Crossa jak do SUVa. Fotele w Pumie są pseudosportowe, czyli mocno opadnięte w dół - nie wiem jak to nazwać, ale wiesz o co chodzi raczej - w Crossie masz po prostu krzesła z jakimś obiciem.

"Samochód dla rodziców, już wiekowych" Przyjemność z jazdy dla takich ludzi jest wtedy kiedy mogą wygodnie wsiąść do samochodu i wygodnie z niego wyjść bez naciągania mięśni. Kiedy mają normalną klamkę w drzwiach, siedzą wysoko i widzą dobrze bo kształty samochodu są proste i regularne. Kiedy radio jest w intuicyjnym miejscu a do tego samochód mało pali i nie jest awaryjny bo każdy wyjazd do ASO to upierdliwość.

Popieram @Maciej__ To ja pisałem wątek o porównaniu P2008 i YarisCross, z tej dwójki brałby Yarisa szczególnie dla starszych ludzi - jest bardzo dobrze zaprojektowany i korzysta się z niego intuicyjnie, bez wydziwień. Teściowa kupiła Crossa i jest mega zadowolona, spalanie na duży plus. Natomiast podczas poszukiwań auto w ogóle nie wzięliśmy pod uwagę Captura, nie wiem dlaczego, wszyscy zapomnieli że Renault istnieje. Po opiniach widzę że układ hybrydowy też dobrze się sprawdza, a środek jest o wiele przyjemniejszy niż w Yarisie.

Możesz mieć rację, flota przyoszczędziła i mam wielosezon jakiś.

Jakoś tego nie widzę jak mi AWD zawsze zdąży lekko zamielić.

a na 40 jadę 50

@Ancypankrator @zinger @grogi A podpowiecie mi ile km zrobi mniej więcej na rezerwie? Od momentu jak mi zaświeci zero zasięgu?

Jestem już po siedmiu tankowaniach z czego pierwsze cztery na jednej stacji, tym samym dystrybutorze (tak się akurat trafiło) i do trzeciego odbicia. Te szczegółowe badania pokazały że komp w Tucsonie nie ma zielonego pojęcia co ma robić i po co tam jest. Kolejne trzy były takie: z dystrybutora 7.5, 7.6, 7.5, w tym samym czasie komp kolejno 8.1, 8.6, 9.1 Zauważyłem też sporo dziwnych akcji w jego pracy, masz spalanie z trzech baków po 1800km 8.0 na kompie, z ostatnich 500 km z ostatniego tankowania masz 7.6, a nagle całkowite z pierwszego punktu rośnie do 8.2 Kolejna rzecz, możesz jechać (przykład z wczoraj) 700 km spokojnie na tempomacie a ostatnie 100 pocisnąć niewiele więcej i średnia z trasy z tych 700 jak była 7.7 na kompie tak skacze na 9.5 Przy czym pociśnięcie w moim stylu to jazda max plus 15 km/h ponad limit na autostradzie, po prostu zamiast czekać jak zawsze na miejsce na lewym które pozwoli leniwie na tempomacie minąć ciężarówkę, to wskakuję w tempie lewego i zwalniam zaraz za przeszkodą do poprzedniej prędkości. Coś tam namieszali, w zasadzie wystarczy pamiętać że 570-600 km na baku zrobi.

Z dużym opóźnieniem ale wielkie dzięki - znalazłem i max mi to ułatwiło życie. Jeszcze tylko trzymanie środka pasa (HDA) i AutoHold do pełni szczęścia, ale i tak jest ok, procedura startowa obejmuje tylko dwa przyciski

Tak, już się przekonałem na własnej skórze. Generalnie komputer podaje dane od czapy, a średnie zawsze mam w okolicach 7.5, przy czym na kompie mogę mogę mieć 8.6, 9.1, 9.5.

To wszystko jest o kant dupy rozbić jak masz cokolwiek do załatwienia po drodze, o bombelkach nie wspominając.

Z kompletem jest absolutny brak dynamiki. Czasem dla wygody zostawialiśmy auta na parkingu i jechaliśmy razem, już czterech chłopa plus bagaż uniemożliwiało wyprzedzanie bez skrupulatnych obliczeń. Ale ile razy taka sytuacja się zdarzy? Z żoną i dwójką dzieci już było o wiele lepiej, nawet zapakowany w podróż. Oczywiście w obu przypadkach 157 km/h (powyżej tego włączało się powiadomienie od razu u naszego prowadzącego flotę) na tempomacie trzymał bez problemu całą drogę, jeszcze wtedy tak szybko jeździłem, tylko rozpędzanie zajmowało trochę czasu. Pytanie jak często musisz koniecznie wyprzedzać, drogi się zmieniają, jest coraz mniej sytuacji gdzie trzeba pocisnąć, mi osobiście to wystarczało.

Nie mam pojęcia, ale podjedź do jakiegoś większego placu gdzie mają kilka takich i się przejedź.

Jeszcze w kwestii Ceed`a - jest ich dużo bo mnóstwo jeździ we flotach, trzech moich kumpli każdy w innym korpo ma takiego Ceed`a, więc dostępność aut z polskiego rynku spora. Druga sprawa - możesz się śmiać, ale przejedź się takim Ceed`em 1.0 tylko wersja 120KM, zobaczysz że będzie bardziej dynamiczny od Twojego 2.0. Jechałem w trasę takim C5 z motorem 140KM i po wejściu do mojego 100 konnego Ceeda było wrażenie dużo lepszej elastyczności. Turbo robi swoje.

Ja bym dołożył i kupił Ceed`a, z silnikiem 1.5 Według mnie to jest świetnie dopracowane auto, zrobiłem ponad 100 tyś takim kombi z silnikiem 1.0 100KM i jedyne czego brakowało to mocy przy wyprzedzaniu, kumpel ma 1.5 też flotowy, nabite prawie 200 tyś i nic się nie dzieje. O czymś takim piszę, tylko może nie z przebiegiem 180 tyś:) https://www.olx.pl/d/oferta/sprzedam-kia-ceed-salon-polska-od-1-wlasciciela-automat-benzyna-CID5-ID10LDQD.html

Poużywam dłużej to odpowiem, póki co wczoraj odkryłem że to mam. Na razie mi pasuje, ale przejadę z 10 kkm to będzie bardziej wiarygodnie.

Po co miałbym stać koło bagażnika nie chcąc aby się otworzył? Mi pasuje, co nie znaczy że każdemu będzie, trochę tylko żal że producenci tak mało możliwości dają do samodzielnego zaprogramowania.

Bo machanie nigdy nie zadziałało za pierwszym razem. Tutaj podchodzę i się otwiera, niczym nie muszę machać. Dość wygodne z siatami w rękach.

Rano pogrzebię i poszukam. Dzisiaj odkryłem że jak stoję 3-4 sekundy przy kapie bagażnika i mam kluczyk w kieszeni to sama się otwiera. Fajna sprawa, dużo lepsza niż machanie nogą pod zderzakiem.

Sprawdziłem - na kompie średnie 9.0, z dystrubutora 7.6. Nie powiem, zaskakujące trochę.

Weź pod uwagę że to żre paliwo jak głupie. Z tego co kojarzę to konstrukcja własna Chevroleta, miałem go na tydzień z wypożyczalni i jeżdżąc głównie trasy poza centrum z prędkościami 110-120 km/h miałem średnie z kompa 9.6l, a z dystrybutora litr więcej.

w aucie służbowym odpadają takie rzeczy, poza tym start-stop mi w ogóle nie przeszkadza, jest kompletnie bezinwazyjny