MarcG

Równe 6.0, sam byłem zdziwiony. W drugą stronę żona bez tempomatu i tak 130-160 to 6.5.

Ale co za różnica jaki czas na A ? To nie wyprzedzanie na wąskiej drodze. Normalnie jeżdżę V6 albo prawie 200 konnym dieslem i po trasie corolla z cvt 120KM stwierdzam, że nie miało to znaczenia.

Napisałem, że na A i S moc nie ma znaczenia za bardzo. Każdy samochód pojedzie 140 nawet jak ma 75KM.

Koło 8 to mi pali Sorento AWD diesel 185 KM.

Na autostradzie to kompletnie nie ma znaczenia. A przy obecnych mandatach 130 na normalnych drogach to już spore ryzyko. Staram się nie przekraczać więcej niż 30.

I pisze to gość który w podpisie ma diesel power jtd 140KM Ostatnio jechałem z Gdańska do Warszawy autostradą corollą hybrydą 1.8 chyba 120KM. Na tempomacie 140 czyli pewnie 135 i spokojnie wystarcza do dosyć sprawnego poruszania się. Pewnie dla niektórych wolno bo 160 starałem się nie przekraczać.

Jak powiesisz na ścianie to może mała przerwa na wentylację pomiędzy szafkami a ścianą.

No ale czekanie aż samochód zechce ruszyć to trochę irytujące jest i niebezpieczne.

Nie wiem dlaczego w Sorento w normalnych trybach muli skrzynia, w sporcie zachowuje się całkiem inaczej, szczególnie przy ruszaniu.

Dlaczego w tym samym samochodzie montują dwa rodzaje skrzyń ? Poza tym to ta AT jest jakaś "gorsza" bo 6 biegowa, w poprzednich modelach była 8 biegowa.

MHEW i crdi mają DCT a reszta zwykłe hydrauliki. Dlaczego tak jest nie wiem.

W przeciwieństwie do koreańców, którzy odchodzą id zwykłych hydraulicznych na dwusprzęgłowe, które są znacznie gorsze.

No nie wiem w tym ogłoszeniu wklejonym na początku jest napisane 4xe a to jest chyba ten oszukany.

Główna wada to chyba to, że tam nie ma prawdziwego 4x4 tylko przód spalinowy, tył elektryczny.

Ważna sztywność boxa, te tanie są miękkie. Przy większym musi być dwustronne otwieranie. Miałem kiedyś xtreme nie był zły. Od paru lat mam thule no im wszystko jest lepsze, zamykanie, zabezpieczenie przed otwarciem, szybkość montażu. A co do hałasu to ważniejsze są belki.

Jest właścicielem bo ma umowę i kupna.

No tak samo jak samochód po listonoszu Co chwilę wsiada i wysiada i jeżdzi po 100m.

Uczciwe to jest 7 lat i 150kkm w KIA za darmo

Miałem wiele lat amerykańską hondę. Miałem zrobione wszystkie światła poza przednimi, zostały amerykańskie, które gorzej oświetlają pobocze. Nigdy nie miałem problemów z przeglądami, nic nie kombinowałem.

Magica odradzam, po 70kkm i 2,5 roku zaczął ciec na kolankach, sparciała i popękała membrana.

Paski do zapinania jak w niemieckiej Aterze. Tylko trochę bardziej skomplikowanie wygląda.

W hołdzie 12 lat i jeszcze działały bez problemów, przebieg ze 250kkm.

W tym tygodniu jak byłem na przeglądzie to jeszcze jakaś panda mocno warczała

Nie po to kupuje się automat, żeby kombinować manetkami, żeby zaoszczędzić jeden komplet klocków na 200kkm

Kiedyś mój kumpel pojechał do takich głąbów, że za mocno dowalili śruby i mają to przy nim odkręcić. Oczywiście wzięli swój klucz z ramieniem pół metra, niestety wyjął fabryczny z bagażnika i miny im zrzedły. Oczywiście nie dali rady i stwierdzili, że ma sobie kupić porządny klucz a nie takie gówno