Olas1

> Masz filtr mokry. Kontrolka może oznaczać rezerwę/brak płynu Eolys. > Podpiąć pod kompa - Lexia powie wszystko. Można też zajrzeć do zbiorniczka Eolys. No i po serwisie. Trwało to ze 3h i kosztowało chyba 800zł.

> Masz filtr mokry. Kontrolka może oznaczać rezerwę/brak płynu Eolys. > Podpiąć pod kompa - Lexia powie wszystko. Można też zajrzeć do zbiorniczka Eolys. Tak. Dzwoniłem do serwisu. Niby mieli uzupełnić na ot120 ale chyba tego nie zrobili.

Hej, czy w tym silniku filtr podlega jakiejś procedurze czyszczenia? Zapaliła mi się kontrolka, mimo, że 90% jazd to długie trasy... co jest grane? Auto ma 130kkm...

> Nawet jak na gadżet 3000 km to bardzo mało. Rozumiem, że ludzie mają mało czasu i w ogóle, ale > wtedy trzeba zapytać o sens posiadania moto. Ja mam ogólnie mało czasu na rozrywki i jazdę, > ale 3000 km to ok. 10 dłuższych wyjazdów wokół komina. Nie używam moto do niczego innego, nie > jeżdżę nim np. na zakupy, do pracy. Ja 3000km zrobiłem w 2 sezony. Jeżdżę tylko w weekendy i rzadko gdzieś dalej niż miasto. I nie zamierzam moto się pozbywać, daje mi wiele radochy

> jak wieczorem koło 19-20 to ja raczej tak > pytanie tylko gdzie? Po nocy to nie bardzo... ślepnę

Chętny ktoś na jakieś latanie? W sumie nie mam pomysłu gdzie, ale czy to ważne?

> Litry litrami, a kształt przestrzeni ładunkowej to drugie w skodzie idealny... o co kaman?

> i jak często trzeba go ładować? co 9h

> Tak w temacie....patrz komentarz ciekawe ile on waży? 5kg?

> Od biedy jest uchwyt w schowku w podłokietniku i dwa w podłokietniku między fotelami...ale z tyłu > Jak się jedzie to się nie pije Ja używam właśnie tych w tylnym podłokietniku ale za cholerę nie jest to wygodne i bezpieczne.

> Za kilkanaście lat bede pewnie walczył z rakiem skory po tym incydencie. Trzeba bylo czapkę założyć...

> Ja jak kupiłem SC430 to przez pierwszy miesiąc wszędzie jeździłem z otwartym dachem. Spiekło mnie > jak raka. Potem otwierałem tylko dach wieczorem. Potem tylko przy plaży wieczorem. Potem tylko > jak wiozłem znajomych (o ile pamietam to kiedys udało mi sie Przemka i jego żonę do niego > wcisnąć, choc biedna miała mało miejsca z tylu). A potem całkiem przestałem, w końcu żona go > przejęła i ona jeździła nim do pracy i nigdy nie otwierała dachu. I tak bez sensu było wozić > wszelkie te nieużywane urządzenia wiec sie go pozbylem. Coś w tym jest, ale przyznaj że warto było go mieć dla tych kilku miesięcy radości z chmur nad łysiną

> VW Golf. Obiekt szyderstw. Nuda. Wygrywa porównania przez to że pisma moto należą do Niemców ... A teraz opowiedz proszę o coś o wypożyczalni z której brałeś auto Rozumiem, że szkodę likwidowałeś z OC sprawcy? Gdzie miałeś ubezpieczone auto?

> Ma ktoś, jeździł ktoś? > Bo aurisem II hybrydą jeździłem i była bardzo fajna. Jedynką niestety nie. > Myślę co by żonie coś kupić, bo jeździ 100% w cyklu miejskim i taka hybrydka byłaby niezłym > pomysłem - automat, małe spalanie w korkach, nie wyrczący silnik a to nie jest z grubsza ten sam układ co w dwójce?

> A Ty jeździłeś? Jakoś kłócą mi się słowa OK oraz fatalna. Jestem przekonany, że wszelkie zagrożenia > wynikające z takiego rozwiązania są w kagańcach i na smyczach, ale charakter jest. Zrobiłem z 1000km więc jak na miejsce toczydło wystarczy aby poznać auto. Piszę, że na miasto ok, bo w mieście ot po prostu jeździsz, ale jakakolwiek próba szybszej jazdy kończy się przerażeniem. To auto nie skręca jak powinno. Jest ciężkie i wąskie opony i się nie prowadzi. Moim zdaniem nie miałoby znaczenia czy ma napęd na przód czy tył...

> To nie ja wyczarowałem, ale mafia francusko - japońska. Można? Można. Jest ciekawe auto? Jest. > Ale tak serio: Napęd, umieszczenie, silnik el. czy spalinowy, jeden cyl. więcej czy mniej, turbo > czy n/a...to wszystko nie jest ciekawsze niż wygląd? > pzdr a jeździłeś tym autem? na miasto ok, ale kierowalność jest fatalna zresztą silniki elektryczne po prostu łatwiej jest spiąć z kołami nieskrętnymi z tego co mi się wydaje?

> Nawet i-On ma el. silnik z tyłu i RWD. ale żeś argument wyczarował...

> Zna ktoś ten samochód? > Jaki silnik wybrać żeby był w miarę bezawaryjny? > Ma to być benzyna ze skrzynią manualną. > Są tam jakieś silniki które zasługują na uwagę? > Jak z dostępnością części? > Ktoś jeździł? > Wszelkie opinie mile widziane. Jeździłem tym na jakiś testach... większego kału nigdy nie prowadziłem... Nie wypowiadam się o awaryjności bo się nie znam, ale środek, prowadzenie, każdy najmniejszy detal to jedna wielka.... no jak to się nazywa... to takie brązowe... co cuchnie strasznie...

> obawiam się, że nie uzyskasz odpowiedzi na takie pytanie. Za to pojawią się kolejne teksty o duchu > minionych lat, tradycjach i innych bzdetach no i na milion procent dzięki RWD w twingo renault stanie się nr 1 w świecie motoryzacji amen... ciekawe w sumie jak to małe pudełko się prowadzi?

> Klimatem dawnej pięćsetki nie był silnik umiejscowiony z tyłu. I proszę, nie przekonuj mnie, że nie mam racji. 100% racji... to takie na siłę dopisywanie historii do 500tki...

> ale dlaczego nie zrobić rozwiązania niszowego i zarobić na tym? mnie się ten pomysł bardzo podoba. > BTW smart też ma silnik z tyłu i jakoś nie zmniejszyło to jego popularności a gdzie w dwuosobowym aucie wielkości toitoia ma być silnik? a poza tym jaki tam smart jest popularny? markę mieli likwidować... tak czy inaczej twingo to ciekawe auto, zapewne ta jego "inność" wielu się spodoba, ale tak naprawdę w codziennym użytkowaniu nie widzę żadnych zalet RWD w małym aucie

> A czyja to wina? No przecież nie moja, a właśnie producenta, który nie chce tego pokazać ludziom. W > jednej kawiarence dostaniesz lody własnej roboty ze świeżymi truskawkami, a w innej puszka + > mrożonka. I jeśli 99% ludzi powie, że lód to lód, a truskawka to truskawka to jest to OK? nie bierzesz jednego pod uwagę w swoim słowotoku... postęp... dlaczego porsche tylko w 911 montuje silnik z tyłu? dlaczego każdy nowy model ma go tam gdzie mieć powinien?

> zalozenia co do nowego samochodu sa takie: > [edyta] > !!! NIE DACIA bo NIE !!! Od wczoraj jeżdże zastepczym sx4 (ten najnowszy) i powiem Ci ze rewelka a jeździłem juz nie jednym autem tego segmentu. Duze lusterka, super widocznosc, normalnie sie prowadzi, calkiem spory bagaznik, sporo miejsca, fajne plastiki. No i taki emerycki wyglad co akurat też może być plusem.

> Witam serdecznie wszystkich użytkowników, bądź osoby które miały/mają kontakt z C5-ką III. Moja służbówka ma 115000km, więc już da się coś o niej powiedzieć. Ma jasne wnętrze i tego tematu nie poruszam, bo plamy są, ale to wina moja, dzieciaków, pasażerów, a nie samochodu. Kierownica jest minimalnie wytarta w jednym miejscy, guziku, jak nówki sztuki. Na konsoli też żaden przycisk nie jest wytarty. Plastiki deski rozdzielczej są jak nówki sztuki. Miękkie, nic stukają, nie ma żadnych luzów. Wnętrze oceniam naprawdę wysoko. Jedynie gałka zmiany biegów jest wytarta (jasna skóra) i to chyba jedyny minus.

> Szkoda z mojej winy -obcierka w garażu o słup. > Zastanawiam się właśnie czy warto korzystać z AC ? Jak bym to olał