Tomo

> SZCZEGÓŁY WKRÓTCE. > zobaczcie, ILE CI Wariaci nakupili ! Mega pozytywnie Jak tylko będzie okazja się podłączyć do imprezy to chętnie Niestety nie mam auta i chętnie do kogoś do auta się załapię

Dawno nie zapodawałem fotek mojego Leopolda więc kilka świeżych zdjęć z dzisiejszego dnia Ładny ? Niewiele się różni od oryginału

> Czy 126p to dobry pomysł na drugie auto na lokalne dojazdy parę razy w tygodniu? Jeśli tak to czy > szukać jak najmłodszego czy wziąć pod uwagę inne kryteria? > PZDR Nie - lepszy będzie CC900 lub Tico.

> Tu masz szperę > Dowgird sprzedaje Nietania ta zabawka

> Kolega ma Yarisa 1.0 Igen. > Dojeżdża codziennie do pracy w granicach 40km w jedną stronę i jest to praktycznie 100% jazda w > trasie. > Spalanie ma w granicach 5,8-6l/100km. > Podejrzewam, że 1.3 16V spali tyle samo. Ponieważ przejeździłem 70 kkm od nowości Yarisem 1.0 I generacji potwierdzam to co wyżej napisane. W jeździe miejskiej auto spalało do 6 litrów, w trasie około 5. Prędkość maksymalna to ok. 170 km/h (licznikowe) Silniczek wspaniały - cichutki, żwawy. Bardzo dobrze mi się jeździło Yarisem

> Z tego co kojarzę, to koNik ma torsen OK - to mnie się szpera kojarzyła z chamsko zaspawanym na sztywno mostem.

> szpera to nie zespawany dyfer - jak się nie swiruje to się jeździ normalnie w dodatku w szybkie > winkle wchodzi jak po szynach nawet po mokrym. Przyczepność jest lepsza, jedynie granica > między przyczepnością a "bokiem" jest cieńsza i trzeba się pilnować (przy szybkiej jeździe) Jak się realizuje szperę w standardowych mostach - np. takim w Ładzie czy 125p ?

> da rade - policz sobie 140KM na jakieś 850kg jak się postarasz i dobrze odchudzisz. To moc/masa na > poziomie 4 litrowej BMW tyle że wrażenie jeszcze większe. Jak dobrze zaszperujesz to uśmiech z > Twej twarzy schodził nie będzie, a zawsze można dorzucić kompresor > Tylko że szpera to podstawa, a nie opcja - bez szpery to festiwal mielenia jednym kołem jest > zawias trza utwardzić Ze szperą da się jeździć po normalnych drogach ? Tzn. suchy asfalt.

> Z tego co kojarzę to włosi uznali ,ze produkt później nazwany FSO 1500, nie ma nic wspólnego z tym > co oni licencjonowali. > W związku z czym nie zgodzili sie na firmowanie tego produktu znaczkiem fiata. Też o tym słyszałem. Potem jak doczytałem to okazało się, że to po prostu "urban legend" Minął czas obowiązywania licencji (wynika, że była na 15 lat) > Chodziło głownie o jakość ,a własciwie jej brak. > Zresztą nie ma sie co dziwic, jesli wziąć pod uwage ,ze czesci karoseryjne były konfekcjonowane w > trzech albo nawet czterech grupach rozmiarow > Mistrzostwo swiata To że jakość dramatycznie spadła, zwłaszcza w 1982 roku to inna sprawa. Kolejna rzecz, że spadła nie tylko jakość ale i sama kompletacja - golas C

> Wartburg Sport- faktycznie, ale Skoda 110R była kilkanaście lat później niż Syrena Sport. > Jednak Syrena Sport rózniła się zupełnie oddzielnie opracowanym nadwoziem, > przez co wyglądała jak auto typowo sportowe z prawdziwego zdarzenia, > podczas gdy Wartburg i Skoda były przerobionymi wersjami wielkoseryjnych sedanów. Jeśli już mamy mówić uczciwie to NRD-owcy byli lepsi bo stworzyli Melkusa I to nie sztukę jak Syrenę Sport, ale 101 sztuk http://pl.wikipedia.org/wiki/Melkus_RS_1000

> Witam. > Pytanie czysto teoretyczne,warto do 125p wkładać silnik 2.0 z BMW? > Jak to mialo by sie z zawieszeniem? Jest sens? > Auto było by przeznaczone na weekend. Ale na weekend do czego ? Jak do normalnej jazdy to się nie opłaca. Jeśli do ściganctwa to wtedy siadasz do netu i patrzysz co ludzie wsadzają. Standardem jest zazwyczaj 2.0 DOHC Fiata.

> W jednej z Sond były nawet prototypy nowych samochodów - był tez Lublin oraz zuk z prostokątnymi > przednimi lampami Pamiętasz tytuł odcinka ? Mam wszystkie Sondy, ale obejrzałem dopiero kilka.

> To praktycznie jest Visa, tylko zmontowany "za granicą", coś jak polskie Fiaty . Na przedniej > atrapie pod znaczkiem Oltcita jest miejsce na dwa "zęby" Citroena . To jeśli już to Oltcit jest kopią Citroena Axela Visa to 5D, z niej potem wypączkował C-15

> kliku > Quote: > Według danych Polskiej Organizacji Przemysłu i Handlu Naftowego, popyt na paliwo do diesla spadł w > trzech pierwszych kwartałach 2012 roku o 8%, zaś na benzynę o 4%. To jedne z najniższych > wyników od kilku lat. Normalka - 2-krotna różnica między ON i PB pokazuje, że zmniejszyły się przewozy towarowe. Odbijemy w II połowie 2013 i znów pójdzie do góry

> http://otomoto.pl/oltcit-club-11rl-jedyny-taki-C24996222.html > w sumie już po PRLu to chyba składali, ale w pewien sposób to rarytas Czy ja wiem Tą metodą to i Tavrię można zaliczyć - wszak równolatka Oltcita (co innego jakby to był Visa)

> Nito białe bylo ni żółto na szerokich chromowanych felgach puł roku stala w komisie a potem > zniknela no już takie błędy to mnie rozwalają

> Dobrze wiedziec. Dzieki Zniżka wprawdzie tylko do dziś, ale w Domach Centrum mieli koszulki, koszulki z długim rękawem (nabyłem) i bluzy (te ostatnie tylko z kantem).

> Też szukam i ni hu hu > może my ślepe jakieś > Edit: > Znalazłem. Trzeba sie zapisac do newslettera Ten kupon jest imienny ? Możesz go przesłać jako plik mailem ?

> Właśnie wydrukowałem kupon i po południu lecę do sklepu Gdzie ten kupon na stronie jest ?

> Nie googlując to znaczki "licencja Fiat" zniknęły też z kaszlaka na początku lat 80-tych Nie zrozumiałeś o co pytałem. Duży Fiat musiał zmienić nazwę na FSO 125p/FSO 1500, natomiast Maluch prawie do końca nazywał się Fiat 126p

Jak wszystkim czytelnikom tego kącika wiadomo w Polsce produkowaliśmy na licencji Fiata 125p i Fiata 126p "Dużego Fiata" rozpoczęliśmy w Polsce produkować w 1967 roku i do 1983 roku był on nazywany Fiatem 125p, a później (do końca produkcji w 1991) ze względu na wygaśnięcie licencji FSO 125p/FSO 1500. Natomiast "Maluch" od początku był Fiatem 126p, a "Maluchem" został w 1997 tylko ze względów marketingowych. Czy na Malucha licencja była bezterminowa w przeciwieństwie do licencji na Dużego Fiata ?

> ten tez taki bedzie Tym bardziej czekam z niecierpliwością

> super praca wykonana, z sentymentem patrze na Twoje "boje" moja znajoma miała identyko jak byłem > mały, wydawało mi się że to auto to rakieta normalnie ;-) > PS. ale śniegu u Was :-) Ja to auto darzę olbrzymim sentymentem, bo będąc dzieciakiem kolekcjonowałem fotki samochodów - wycinałem z "Motoru" i wklejałem do zeszytów. Fiat X 1/9 w żółtym kolorze był moim najulubieńszym. Może sobie kiedyś takie auto w ramach sentymentu sprawię

> Witam wszystkich > I ja postanowiłem sie w koncu pochwalic swoim samochodem > Fiacik a zasadzie FSO jest z '88, w moim posiadaniu od 2 lat, silnik juz polonezowski 1500 AB, > zagary okrągłe, tapicerka "welurowa". Zdjec wnetrza nie mam ale zadbane i czarne do potęgi > Samochód udalo mi sie kupić pod pretekstem samochodu na slub, więc nie miała nic przeciw > Zakonserowana w aucie jest każda najdrobniejsza szparka, dlatego rudej prawie nie ma W > samochodzie sa też rózne patenty, np wszystkie właczniki świateł, są tuż pod radiem, każdy > schowek i bagażnik ma lampke. W aucie są tez jakieś nieznane m.in intalacje włączane > kluczykiem w schowku (tego kluczyka nie mam) > W zeszłym tygodniu bez uwag przeszedł przegląd. Jedyne co mnie martwi to prawdopodobnie uszkodzony > jeden popychacz bo stuka dość konkretnie > Kilka zdjęć tutaj > Chetnie wysłucham wszelkich uwag Znaczek zdecydowanie nie pasuje. Jeden z najpopularniejszych kolorów, czyli rocznik 88'

> szaro za oknami to coś dla rozpogodzenia Ten dziadek ma 78 lat. Mój dziadek ma 94 i mówi 3 razy szybciej od niego i chodzi także ze 3 razy szybciej. Ale nie ma prawa jazdy, a jedynym autem które prowadził był Opel Blitz - w czasie wojny na robotach w Królewcu.