Tomo

> W większości przypadkow 2-drzwiowe kombi Nie ma 2-drzwiowych kombi > to nie kombi, tylko shooting-break > Takie typowe 2-drzwiowe kombi miał chyba tylko Opel w obecnych czasach Escort też był taki - jeden i drugi fatalnie wyglądał i zero praktyczności. > A poza tym cala reszta to wlasnie shooting-break > Oczywiście jak to w Europie bywa, ktoś musial pomylić co oznacza dany rodzaj nadwozia i mamy > kolejna pomylke w nazewnictwie: Mercedesa CLS z nadwoziem shooting break, mimo ze to zwykle > kombi

> nawet fajnie zrobiony, tylko ta cena... > jakiś tekst > [image]http://img17.allegroimg.pl/photos/oryginal/33/18/66/06/3318660624_1[/image] Na żadnym zdjęciu, w żadnym elemencie nie jest podobny do T1

> Mieliśmy z żoną "chwilę sławy" na TVP2 w programie "Pytanie na śniadanie" > Miała być tylko "migawka", miały być też inne Maluchy... > a zostaliśmy my sami z KOLEKCJĄ i zamiast migawki wyszedł wywiad > Był to debiut przed kamerą, więc była kupa stresu > Oficjalny filmik: > http://pytanienasniadanie.tvp.pl/11399133/zakochani-w-maluchach Małżonka w programie mówi, że tylko raz jechała a dziś to kto był za kierownicą ?

Dziś pod Ikeą widziałem, że auto już ogarnięte

> Dla diesla to już sporo, a diesel ma to do siebie, że na niskich obrotach jest niedogrzany, a na > wysokich przegrzewa się. Nie wiem na ile można zaufać wskazówce od temperatury silnika, ale baaaaaardzo ciężko jest postawić ją w pionie (standard to troszkę przed połową), a przekroczyć połowy nigdy mi się nie udało. Przy jeździe autostradowej NIGDY nie udało mi się osiągnąć połowy, tylko podczas wolnej wspinaczki pod górę.

> Mi jakieś 10 minut takiej jazdy poskutkowało wygięciem się kolektora wydechowego, po obu końcach > zaczęły wyciekać spaliny Diesel, 5-ty bieg, obroty maksymalne. Teraz wiem, że jak chcę > szybciej jeździć to muszę szybsza skrzynię kupić a nie męczyć na piątce Nie wiem jak u ciebie, ale u mnie max obroty na luzie to ok. 5500, na niskich biegach (II i III) to ok. 5000, natomiast na V max mogę wycisnąć ok. 4500, a na VI 4200 obr.

> Benzynowemu pewnie nie, ale proponuję potrzymać jakiego turbo diesla na takich obrotach przez 50 > lub 100 km i zobaczymy, czy też mu nic nie będzie Trzymałem 4200 obrotów przez 45 minut (150 km od Torunia do Trójmiasta). Było to 50 kkm temu i do dziś nic się nie objawiło. Więc proponowałbym nie wygłaszać teorii, na poparcie których nie masz argumentów. > Temperatura wody wskazywana na desce to jedno, ale temperatura oleju w silniku to drugie... przy > olej rośnie duuuużo szybciej... Rośnie, ale podczas stałej jazdy utrzymuje już swoją temperaturę.

> Chodziło mi o to, ze bagażniki z Lidla to towar wybitnie sezonowy (jak to w Lidlu) i nie wiadomo > kiedy i czy wogóle pojawią się ponownie. Rok temu były w Biedronce aluminiowe belki w cenie ciut ponad 100 PLN - oglądałem je uważnie bo akurat kilka dni wcześniej kupiłem od kumpla te z fotki (on za nie zapłacił ok. 400 PLN, ja odkupiłem za 200 PLN) Niby wyglądały tak samo, grubość profilu na oko taka sama Żeby nie to, że już kupiłem to bym je wtedy łyknął. Natomiast te moje mi się podobają, bo są zamykane na kluczyk, a sam kluczyk (imbusowy) jest schowany pod zamknięciem

> Czy orientujesz się jaka jest długość belek? 134 albo 137 cm - nie pamiętam dokładnie ale mierzyłem. Jak widzisz spokojnie po 8-9 a może i 10 cm z każdej strony można obciąć (nad czym się zastanawiam) - to zwykły prosty profil aluminiowy.

> To jest ogromny wysiłek i nie chodzi o obroty lecz stale wytwarzanie ogromnej mocy. Oczywiście to > też zależy od auta. Dla nowoczesnego porsche to pewnie nie jest wysiłek. Nie dość że to > ułamek mocy silnika, to jeszcze ma niewielki opór aerodynamiczny. Natomiast dla auta klasy > średniej z dwulitrowym silnikiem to jest ogromny wysiłek. Co nie znaczy że silnik musi po > czymś takim paść. No właśnie tak się zastanawiam. Przy 220 km/h mam obroty na poziomie ok. 4200 - to jeszcze żaden kosmos Temperatura w normie czyli wskazówka odrobinkę przed połową (tak jest zawsze). Brak gwałtownych zmian bo pedał cały czas w podłodze. No więc co jest tym ogromnym obciążeniem

> Bez urazy, ale przyjdzie taki czas kiedy pomyślisz, że taka jazda to ewidentna głupota Akurat warunki na to pozwalały - ruch był niewielki. Praktycznie na całej trasie tylko 2 razy hamowałem i ze 3-4 razy odpuszczałem gaz... Nie jestem samobójcą > Ponadto pisałem o średniej prędkości z całego zbiornika, a nie z odcinka. Gratuluję temu co > powiedzmy 500-600 km przejedzie z średnią pod 200 km/h , a i chciałbym zobaczyć samochód który > to przetrzyma A czemu samochód miałby tego nie przetrzymać ? Stała jazda z prędkością obrotową (w moim przypadku 4200 obr.) to dla silnika żaden wysiłek...

> Widziałeś znaki na wjeździe na A1? Odcinkowy pomiar prędkości... > Daj znać czy działa bo się ostatnio zastanawiałem Nie ma podstawy prawnej

> To teraz poczekaj na mandat policzony z czasu przejazdu trasy A czemu miałbym dostać mandat ? Nadal nie ma podstawy prawnej do ukarania mandatem na podstawie wskazania urządzenia do odcinkowego pomiaru prędkości.

> Jak długie powinny być belki, aby pasowały do relingów o rozstawie 100 cm? (Laguna III Grandtour). > Starczy 120 cm? Pytałem na forum Laguny, ale cisza Może to jakaś tajemnica? > Przy okazji - jakie modele bagażników polecacie? Szukam budżetowego rozwiązania, bo będę używał > tego max 4 razy do roku, ale z drugiej strony nie chce kupować dziadostwa. Interesuje mnie > oczywiście wersja alu. Ja wczoraj założyłem jakieś budżetowe belki z Inter-Packa. Niby dedykowane do Mondeo, ale będą pasowały praktycznie do każdego auta z podobnym przekrojem relingu. Zerknij na stronę. EDIT: aż poszedłem do garażu cyknąć fotki - to jest jakaś marka Auto Maxi

> nie wiem skąd silnik bo przeglądając wczoraj YT znalazłem przypadkowo ten filmik i pomyslałem że > wrzuce go tutaj. > Blachy gdańskie chyba > Skoro widziałeś w trakcie roboty, to może wiesz czy było to pierotnie 5D przerobione na 3D, czy ori > 3D? Na Youtube jest kilka Polonezów przerobionych na Coupe... Tutaj jeden z kilku:

> Ale ja nie mam regularnie średniej 70 km/h , nie chcę się upierać, ale średnia u mnie zwykle to > przedział do mniej więcej 40 km/h i z takich warunków podaje spalanie. > Niektórzy piszą o średniej 100-120 , nie wiem jak trzeba by zapierniczać by taką osiągnąć w > normalnych warunkach drogowych. Wprawdzie nie była to ekonomiczna jazda (średnie zużycie ok. 13 litrów), ale udało mi się przejechać A1 Toruń-Gdańsk ze średnią 202 km/h

> generalnie oryginalne 3d też tak powstało Raczej w drugą stronę. To późniejsze Poloneza czerpały z Coupe i 3D Truck wziął drzwi, a akwarium "nosek"

> Nie da się osiągać takich wartości spalania. To jest niemożliwe. To że ty czegoś nie możesz osiągnąć nie oznacza, że jest to niemożliwe. Dla przykładu przedwczorajsza fotka z mojego Mondeo 2.0 TDCI Samochód waży 1500 kg, trasa to Warszawa-Wetlina i powrót + ok. 200 km na miejscu (w długi weekend) + 150 km miasta w poniedziałek. W trasie ok. 100-110 km/h więc tyle ile kolumna jedzie. Po zatankowaniu do pełna weszło 69,53 litra co daje spalanie ok. 5,25 l/100km. Wprawdzie do 3,5 jeszcze daleko, no ale fura o 50% cięższa a i droga Warszawa-Rzeszów-Bieszczady do pustych autostrad niepodobna.

> Regularne wlewanie 55 litrów do zbiornika, który ma nominalnie 45 l jest imponujące. Ojciec miał Fabię 1.4 - po naciśnięciu odpowietrzenia wchodzło ok. 9 litrów od pierwszego odbicia. W Atrze II 1.7 CDTI miałem podobnie - tylko że tam nie było odpowietrzenia, po prostu trzeba było lać, czekaś na odpienienie się ropy, znowu lać i tak w kółko. Wtedy od pierwszego odbicia wchodziło jeszcze ok. 9 litrów. A że zrobiłem nią 218 kkm to ok. 200 razy miałem okazję tankować to wiem co mówię

> Takiego nie okleisz w barwy Alitalia . No właśnie mnie on by pasował w takich barwach

> W zasadzie to można powiedzieć, że jest blacha z przodu Co prawda niepełnowymiarowa, ale jest Wersja włoska

> To była moja ostatnia podróż syreną, wczoraj wjechałem nią na pakę mercedesa nowy właściciel > syreny nie miał pojęcia co oznacza ta naklejka więc ją odkleiłem Za ile poszła jeśli to nie tajemnica ?

> A wystarczy kawałek przeźroczystego przewodu paliwowego między pompką a gaźnikiem i już widać, czy > paliwo idzie, czy nie. Przecież w standardzie był przezroczysty. Dodatkowo było widać jak paliwo jest przez filterek przepychane.

> I jak masz wytarty popychacz, to nowa pompka psu na budę....nawet jak kosztuje 20 zł Można regulować podkładkami

> Pompka paliwa poszła się .... > Doraźna naprawa (może się uda, może nie ) podszlifować bakelitową przekładkę między blokiem silnika > a pompką (bo popychacz mógł się wytrzeć i zrobił się za krótki). A najlepiej wymienić > pompkę....tyle, że ja kiedyś dawno temu, jak już były dostępne prywaciarskie części kupiłem > nową pompkę i miałem identyczne objawy...na wolnych obrotach jakoś pracował, po dodaniu gazu > na biegu jałowym też było OK, ale pod obciążeniem - dupa . Zmieniłem pompkę na starą z > wymienioną tylko membraną i problem się skończył Ale pompka kosztuje 20 PLN, a jej wymiana zajmuje góra 15 minut