futrzak

Ano prawda, niemniej wielu osobom nic nie przeszkadza i do tego wolno jeżdżą, stąd taka opinia Wiesz, ostatnimi czasy to mało kto się tak naprawdę zna na rzeczy, tylko kupuje maszynę i robi się "wulkanizacja" (to nic osobistego). Wszystko fajnie, ale ja dla przykładu często jeżdżę po autostradach i to że jest spokój do setki to mnie średnio zadowala. Nie wiem jak to jest, ale poprawnie mi wyważył koła dopiero zakład, który się zajmuje prostowaniem felg i specjalnie ostatnio podjechałem po raz kolejny, bo już miałem dość reklamacji. Bez uogólnień, ale jasno stwierdzili 3 dni po wyważaniu, że każde koło jest źle wyważone i do tego prawdopodobnie nie wyczyszczono koła przed wyważaniem.

Wyważyć to się da i kwadrat :hehe:

Ano żaden - pedał stosownie szeroki, nawyk deptania po sprzęgle i całujemy kierownicę Kiedyś (dawno temu) tak zrobiłem po przesiadce do Audi 200. Kumpel jadący za mną (trabantem) uciekał do rowu :hehe:

Teoretyczna, idealna przepustowość to coś innego niż przepustowość faktyczna przy realnie zachodzących zjawiskach. Te są brane pod uwagę, ba, później badane, by dokonać ewentualnej korekty projektu, czy gotowego rozwiązania. Na potrzeby wątku to możesz cokolwiek napisać (standard), ale twierdzenie że przepustowość rośnie ze wzrostem prędkości jest fałszywe. Poczytaj np. coś o przepływach laminarnych i sprawdź dlaczego mają one graniczną prędkość

Widzisz, teoria wysnuta na wyliczeniach na poziome szkoły podstawowej ma się nijak do rzeczywistości, kiedy w grę wchodzą zjawiska stochastyczne.

Nie nie, poczekam aż Ty pokażesz te wykresy na które się powoływałeś, tylko niech to nie będzie http://www.prawko-kwartnik.info/kalku/zator.html

To tylko pół prawdy - autostrada jest do spokojnej i bezpieczniej jazdy na większe odległości, z natury rzeczy z możliwą prędkością wyższą niż na zwykłych drogach, nie znaczy to jednak, że obowiązkową, skoro ciężarówki, autobusy mają ograniczenia administracyjne i nic nie stoi na przeszkodzie, by jechać poniżej ograniczenia, byle jednak nie utrudniać ruchu jadącym szybciej. W PL większość jest dwupasmowych i niestety zbyt często obserwuję bezmyślne wyprzedzanie (zajechanie) związane wprost z wyjechaniem przed pojazd jadący szybciej lewym skrajnym. Kolejnym problem są najeżdżający na zderzak, kiedy człowiek czeka aż wolniejszy wyprzedzi. Ci ludzie chyba nie zdają sobie sprawy, co się może stać, jak siedzą przy 130km/h z dystansem kilku metrów do poprzedzającego pojazdu.

Owszem, i to zdrowo. Na obecną chwilę (info z końca zeszłego roku) jest 1552,2 km autostrad oraz 1604,6 km dróg ekspresowych - razem 3156,8 km. To znacząca ilość i odbiega od Twoich doświadczeń. Jest ich już całkiem, całkiem. No, ale to trzeba jeździć, a nie w koło komina :hehe: Faktem jest, że niektórzy w okolicach komina mają same autostrady, a inni pola Nie Tobie wyliczać ich oszczędności i wybierać im drogę. Inna sprawa, że ruch turystyczny drastycznie spadnie za jakieś 2 tygodnie.

Obyś się kiedyś nie przejechał (z takim podejściem). Fajne, lepiej zmień pracę, bo w takim tempie to się źle skończy

No ja też się uśmiałem - myślisz, że jak ktoś wjeżdża w Warszawie na A2 i jedzie do Poznania to nie będzie nonstop cisnął pakę czterdzieści? Jeden będzie, drugi nie, zależnie od sytuacji, możliwości, stanu ducha, czy co tam człowiek sobie wymyśli.

Dawno już to policzono, sprawdzono, dokonano analiz. Później taki jeden z drugim opowiada, jak to ruch udrażnia, jadąc zdrowo szybciej i wypełniając luki 'przepustowości'.

Tak, do tego jescze rady daje :hehe: Ciekawe, czy gwarancję również do nich dołącza

Raz pojeździł, teraz jest znawcą :hehe:

Najwyraźniej jesteś niedouczony, o kulturze nie chcę pisać. Na autostradach w PL jest max 140km/h i nie ma obowiązku tylke jechać. Oczywiście rozumiem, że jak na dwupasmowej A jakis baran bez zerknięcia w lusterko wyjedzie z prędkością 100km/h na lewy pas tuż przed jadący tamtędy pojazd 140km/h, ale to jednak nie to samo, co jazda A ~120km/h.

Zmyślasz - za 88km/h na skrajnym prawym pasie autostrady nikt mandatu nie wlepi. To tak, ale to już wcześniej "ustaliliśmy".

Sporo, znaczy tak jak Polarny "Trochę teraz autostradami pojeździłem" i tworzysz nową rzeczywistość? 140 to maksymalna prędkość zgodna z przepisami, nie ma żadnego obowiązku tyle jechać. Mało tego - okres urlopowy, więc można spokojnie założyć, że większości się nie śpieszy.

Generalnie recz biorąc, produkujesz bzdury. Przepustowość nie rośnie z prędkością, a przez takie myślenie korki się tworzą, a ludzie pytają czemu

Tak, tylko te wszystkie informacje są zwracane w jaki sposób? Otóż za pomocą internetu, czyli potrzebny jest stosowny transfer - 5zł na rok nie wystarczy w żaden sposób, no chyba, że za interent w aplikacji nie płacisz.

Nie. Zresztą nawet na tej trasie z filmiku to jednak lewy skrajny jest najszybszy, a prawy bywa pustawy, ponieważ są tam co kawałek węzły.

Mako ma rację, Ty masz rację. Mako pisał jednak o hipokryzji, a nie frustracji. Jak osoba "nauczająca innych" sama ma przepisy w poważaniu, innych nie szanuje czy ma za idiotów, to jaki z tego wniosek? Ano taki, że takie rady to mogłaby zastosować do siebie i najlepiej to się nie odzywać. Wiadomo od dawna, że w okolicach nagromadzenia węzłów miejskich jest większych sajgon (A2 od Grodziska do W-wy, czy A8), ale tam się można tego spodziewać. Długo już jeżdżę (w ogóle, a tutaj konkretnie o A) i wiem, że więcej daje zdjęcie nogi z gazu, niż próby "edukacji". Od edukacji to jest policja i jak coś, to im trzeba zgłaszać różne sytuacje. Ludzie się powoli edukują i policja też by mogła pomóc - w niektórych miejscach za jazdę lewym pasem punktują.

Różne rzeczy widziałem - ostatnio (znaczy niedawno, w końcu codziennie się tego nie spotyka) hamowałem gwałtownie przed bocianem :O

Miejscami są, parę wypadków było. Możliwe jest, że są stawiane okresowo.

Wyprzedzanie prawą stroną jest niebezpieczne i wręcz zakazane w wielu krajach - w tym w Niemczech, gdzie administracyjnego ograniczenia prędkości nie ma. Zamiast eliminować patologię w postaci jazdy lewym pasem gdy prawy pusty, to się zmieniło populistycznie przepisy na dopuszczające dwie patologie - jazdę lewem pasem przy prawym pustym oraz wyprzedzanie z prawej. Później mamy efekty, w postaci dość nędznych statystyk i opowieści jak to niby wyprzedzanie z prawej na autostradach jest bezpieczne

Ten Kleber Dynaxer jest zdaje się symetryczny i akierunkowy, więc można w dowolny sposób go założyć

Złe ustawienie modelu.