koNik

A już myślałem że jakiś ciekawy wątek

No tak tylko ze w tym wypadku ktoś ma do wydania dzisiejsze 30 wiec to marne pocieszenie

Tylko ze teraz nie kupisz jeżdżącej przyzwoitej c4 za 30. Bliżej niestety 50-60.

Oklepane Równie dobrze można powiedzieć ze to tez tak wyglada Aczkolwiek oczywiscie gust jest jak d... I tak wole crossfire niz TT

A ja Ci polecę Crossfire, mechanika mercedesa, bardzo dobry silnik i skrzynia, auto niedoceniane a IMO z potencjałem na yt Za 30k kupisz z przebiegiem ok 100k co dla tej mechaniki to jest smiech na sali Oczywiście jest tak naprawdę dla baby ale w sumie TT też Prawie jak Corvette. Corvette albo Porsche 944 też mógłbyś rozważyć ale o ile da się je kupić nawet czasami za tyle, to trzeba sporo dołożyć i ogólnie najlepiej ogarniać samemu tematy bo inaczej koszty Cię zabija. A w crossfire nie ma takiego niebezpieczeństwa bo serwis jest prosty i standardowy.

Oj tam prawo, ja do Liceum jeździłem Łada bez PJ jeszcze. Pamiętam te tankowania za 20. Ileż razy zabrakło mi paliwa to już nawet nie pamiętam Pamiętam jak drugi kumpel co jezdzil bez PJ ale miał dzianych starych wywalił w latarnie nowa Honda chyba HR-V na dziedzińcu liceum i się zrobil lekki kwas. A trzeci kumpel kupil malucha za 50zl i jezdzili przed szkołą na masce trzymając się wycieraczek do momentu aż ostrzej nie zahamował i jeden nie spadł na chodnik prosto przed nogi dyrektora. Trochę byli zawieszeni To były czasy

Pompa wspomagania Lexus LS400 - Polska 700zl, ta sama w Niemczech 360 z wysyłką. Jesteśmy chyba w końcu ta obiecana potęga

Łańcuszek to bardzo dobre słowo, ciekawe dlaczego w pewnym momencie producenci zamiast łańcuchów rozrządu zaczęli stosować łańcuszki rozrządu. Ja czekam aż będzie to łańcuszek komunijny rozrządu

Mam mam 3000k i 4000k jak wyżej na fotach ale cały hint w tych filipsach polega na tym że są 3500k

Ja tez jeżdżę na H4 od zawsze bo reflektory normalnie pasuja wesemy choć ja wole ruskie od kamaza bo lepiej rozpraszają ale jednak retrofity robią różnice tyle że ten kolor do tej pory był kiepski, ale kupie chyba te Phillipsy i potestuje Tu z prawej jest zwykle h4 a z lewej led 3000k i jest za zolte więc odpuscilem A tu z lewej są 4000k i to już prędzej siedzi

To też jest fajne w USA od Holleya ale niestety cena zabiją

https://allegro.pl/oferta/zarowki-philips-led-ultinon-classic-uc2510-h4-h19-12v-3500k-15672230218 I zrobil retrofity H4 które nie świeca na niebiesko

Cudownie 80sowa reklama, zajeżdża mi reklamami Commodore i Amigi z tamtych lat

Hamulce zależy od pakietu, ja mam np podstawowe a kumpel ma dwutłokowe. Moje są doslownie jak w Polonezie, jego są lepsze ale nadal zupełnie nie przystające do osiągów. Ja mam już plan i fanty na hamulce z E60 ale nie mam czasu go zrealizować.... A co do rocznika to ja się zastanawiam czy nie łyknąć jeszcze 84 bo nikt tego nie chce, ma wtrysk typu crossfire czyli taki podwójny monowtrysk, tylko 208KM ale za to ma takie jakby prototypowe zegary które wygladaja bardziej jak kalkulator i ponoć najtwardszy zawias ze wszystkich który potem został oprotestowany przez klientów i zmiękczony

Wyglada niezle I mój rocznik Ja sie jeszcze zastanawiam czy nie przytulić przedliftowej C3 ostatnio ale najlepiej z 7.4

Nie przyspieszanie to pojęcie względne, w swoim czasie była szybsza niż 944 które kosztowało podobnie i podstawowe 911 które kosztowało 2x tyle. Nie trzyma się drogi - to bzdura, jak wyszła to miala wyniki lepsze w zakrętach niż ferrari, goodyear specjalnie przez nią musiał opony przeprojektować. Niestety 95% aut ma po latach zawieszenie w strzępach, stare opony bo są drogie nowe i sta są takie legendy. Jak się to wszystko zrobi to trzyma się drogi bardzo przyzwoicie. Co do hamulcow to tu akurat pełna zgoda - są jak w Polonezie. Natomiast w amatorskim aucie "sportowym" chodzi o to żeby było fajnie i strasznie, i gwarantuje Ci ze jakbyś popróbował tym szybko pojechac po tych Twoich komputerach to miałbyś brązowa zbroje na 100, szczególnie w manualu

Poka jaka, my już z kumplami mamy "czy"

Przede wszystkim c4 wbrew temu co się wydaje to bardzo wredne auto do grzebania, więc jak się nie umie samemu to rachunki za zabawe z mechanikami i generalnie przygody z nimi mogą wypełnić znaczny czas posiadania

Najwięcej zrobiono C3 A najładniejsza jest C2 split-window I potem dluuuuugo dlugo nic

Z jednej strony fajnie ze gosc mial zaciecie I tyle tego nazbieral, a z drugiej strony brakuje troche takiej otoczki w tym muzeum, jest to troche taki duzy parking na samochody bez jakiejs myśli przewodniej. Ja wole miejsca typu muzeum motoryzacji w Turynie czy w Le Mans gdzie samochody sa bardziej pokazane jako element kultury motoryzacyjnej a nie tylko zaparkowane w rzedach w duzej ilosci bez wiekszego sensu. Zreszta to samo tyczy sie naszych polskich zlotow motoryzacyjnych - duzo, w rzedach, kopanie w koło albo atrakcje jak na weselu, koło gospodyn wiejskich i konkursy o puchar burmistrza Pcimia Swoja droga bylem tam pare lat temu jak auta stały jeszcze w namiotach, kupilem od typa Wolge pickup

Jak to czytam i myślę sobie ze zrobili to Francuzi, to przychodzi na myśl tylko jedno pytanie - kto jest na tyle hardkorem żeby to kupić I od razu przychodzi odpowiedź- niczego nie świadoma baba z psem

Po Polsce nie ale w dalsza zagranice zawsze kupuje dość dokładną mapę najlepiej z zaznaczonymi ciekawymi miejscami dzięki czemu już nie raz nie przejechałem bezwiednie obok czegoś ciekawego